កប៉ាល់កំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកដោយសារតែដីល្បាប់នៅមាត់ទន្លេផានធៀត។

គម្រោង​បូម​ខ្សាច់​នៅ​មាត់​ទន្លេ Phan Thiet ( ខេត្ត Binh Thuan ) ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​ជា​យូរ​មក​ហើយ ប៉ុន្តែ​ដោយសារ​ខ្វះ​កន្លែង​ចាក់​សំរាម វា​នៅ​តែ​ជាប់​គាំង។ ការណ៍​នេះ​នាំ​ឱ្យ​មាន​កម្រិត​ដីល្បាប់​ខ្ពស់​គួរ​ឱ្យ​ព្រួយបារម្ភ​នៅ​ក្នុង​មាត់​ទន្លេ ដែល​បង្ក​ហានិភ័យ​សុវត្ថិភាព​ដ៏​មាន​សក្តានុពល។

អ្នកនេសាទ និងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនមានការព្រួយបារម្ភ។

នៅពាក់កណ្តាលខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៥ អ្នកយកព័ត៌មានមកពីកាសែត Giao Thong បានសង្កេតឃើញទូកល្បឿនលឿន និងទូកនេសាទរាប់រយគ្រឿងបានចតនៅកំពង់ផែ Phan Thiet (ទីក្រុង Phan Thiet ខេត្ត Binh Thuan) ដោយរង់ចាំទឹកឡើងមុនពេលចេញដំណើរទៅសមុទ្រ។

ការ​កកកុញ​ដីល្បាប់​នៅ​មាត់​កំពង់ផែ​បង្ក​គ្រោះថ្នាក់​ដល់​កប៉ាល់ និង​ទូក​ដែល​ចេញ​ទៅ​សមុទ្រ។ (ក្នុង​រូបថត៖ កប៉ាល់ និង​ទូក​ដែល​ចត​នៅ​កំពង់ផែ​នេសាទ Phan Thiet)។

ឈរនៅកំពង់ផែនៅពេលទឹកសមុទ្រស្រក អាចមើលឃើញដោយភ្នែកទទេនូវវាលខ្សាច់លាតសន្ធឹងរាប់រយម៉ែត្រនៅចុងទន្លេកាទីនៅមាត់សមុទ្រ។ វាលខ្សាច់នេះមានអាយុកាលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយដោយសារតែដីល្បាប់ ហើយវាបានឡើងខ្ពស់ឡើងៗនៅពីមុខតំបន់កំពង់ផែ។

យោងតាមអ្នកនេសាទ រាល់ពេលដែលពួកគេចេញទៅសមុទ្រ ទូកនេសាទត្រូវរង់ចាំទឹកឡើង ដោយមិនហ៊ានប្រថុយប្រថានទេ ព្រោះខ្លាចខូចទូក ឬបែកម៉ាស៊ីននៅក្នុងប្រឡាយទឹករាក់ៗ។ ទូកល្បឿនលឿន ក្រៅពីរង់ចាំទឹកឡើង ក៏ត្រូវចំណាយបន្ថែមសម្រាប់ការជួលទូកសណ្តោងដើម្បីអូសវាចេញទៅសមុទ្រផងដែរ។

តំណាងក្រុមហ៊ុនសាឡាងល្បឿនលឿនដែលដំណើរការផ្លូវ Phan Thiet – Phu Quy បានបញ្ជាក់ថា កាលវិភាគចេញដំណើររបស់សាឡាងល្បឿនលឿនដឹកអ្នកដំណើរ និងដឹកទំនិញបច្ចុប្បន្នពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើជំនោរ ដែលធ្វើឱ្យមិនអាចចេញដំណើរបានលឿន។ មូលហេតុចម្បងគឺការលិចលង់នៃច្រកដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅមាត់សមុទ្រអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។

កប៉ាល់មិនអាចដំណើរការនៅពេលផ្ទុកពេញបានទេ។

បច្ចុប្បន្ននេះ មានសាឡាងល្បឿនលឿនចំនួន ៥ គ្រឿងកំពុងដំណើរការលើផ្លូវផានធៀត - ភូគី។ សាឡាងទាំងនេះសុទ្ធតែមានសមត្ថភាពផ្ទុកខ្ពស់ ដោយដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើររាប់រយនាក់ក្នុងមួយជើង។

មាត់ទន្លេ Phan Thiet កំពុងជួបប្រទះនឹងការហូរច្រោះដីល្បាប់ ដែលធ្វើឱ្យផ្លូវដឹកជញ្ជូនរួមតូច និងបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាព។

ប្រធានក្រុមទូកល្បឿនលឿនម្នាក់បាននិយាយថា ប្រសិនបើព្រែកមិនត្រូវបានឈូសឆាយទេ តំបន់រាក់នឹងបន្តពង្រីក ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការធានាបាននូវការធ្វើនាវាចរណ៍ដោយសុវត្ថិភាព៖ «ប្រធានក្រុមជាច្រើនកំពុង 'រត់ពេលញ័រ' សូម្បីតែពេលទឹកឡើងខ្ពស់ក៏ដោយ»។

យោងតាមលោក ឌិញ វៀត គឿង អនុប្រធានក្រុមហ៊ុនកំពង់ផែធឿង ចាន់ លីមីតធីត (អង្គភាពគ្រប់គ្រងកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនផានធៀត) កម្រិតដីល្បាប់បច្ចុប្បន្ននៅក្នុងប្រឡាយរុករកនៃមាត់ទន្លេផានធៀត គឺស្ថិតក្នុងកម្រិតគួរឱ្យព្រួយបារម្ភ។

លោក Cuong បានលើកឡើងថា នៅឆ្នាំ ២០២០ ព្រែក Phan Thiet – Phu Quy ត្រូវបានជីកកកាយដល់ជម្រៅ -៨ ម៉ែត្រ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ យោងតាមការស្ទង់មតិឯករាជ្យដោយកំពង់ផែ ជម្រៅព្រែកមានចាប់ពី -១,៨ ម៉ែត្រ ដល់ -២ ម៉ែត្រ ដែលមិនធានាបាននូវសុវត្ថិភាពនៃការធ្វើនាវាចរណ៍របស់កប៉ាល់នោះទេ។

នៅឆ្នាំ ២០២០ ច្រកសមុទ្រសម្រាប់កប៉ាល់ដឹកទំនិញទម្ងន់ ១០០០ តោនត្រូវបានជីកយកដីល្បាប់ដោយរដ្ឋបាលសមុទ្រវៀតណាម (អង្គភាពគ្រប់គ្រងច្រកសមុទ្រ)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែខ្វះការជីកយកដីល្បាប់ជាប្រចាំ វាបានបន្តមានដីល្បាប់រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។

លោក Cuong បានមានប្រសាសន៍ថា «ការធ្លាក់ដីល្បាប់កាន់តែអាក្រក់ទៅៗ ដោយខ្សាច់ហើមឡើងៗ និងបិទច្រកចូលកំពង់ផែ» ដោយចង្អុលទៅខ្សាច់ដែលកំពុងរីកធំនៅពីមុខកំពង់ផែ។

ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាពនៃនាវាល្បឿនលឿន នាវាដឹកទំនិញទាំងអស់ត្រូវតែផ្ទុកទំនិញតិចជាងទម្ងន់ដែលបានរចនាឡើង។ ឧទាហរណ៍ នាវាដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្ទុកទំនិញទម្ងន់ 1,000 DWT ឥឡូវនេះអាចផ្ទុកទំនិញបានត្រឹមតែ 600-800 DWT ប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីជៀសវាងឧប្បត្តិហេតុ និងគ្រោះថ្នាក់ដែលកើតឡើងនៅពេលចុះចត។

នៅតែរង់ចាំកន្លែងចោលសំរាម។

លោក ដូ វ៉ាន់ ធួន អនុប្រធានអាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រប៊ិញ ធួន បានបញ្ជាក់ថា ព្រែកដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអាងបត់ទូកនៅផានធៀត បច្ចុប្បន្នកំពុងជួបប្រទះនឹងការហូរច្រោះដីល្បាប់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ យោងតាមការជូនដំណឹងចុងក្រោយបំផុតពីសាជីវកម្មសុវត្ថិភាពសមុទ្រភាគខាងត្បូង ជម្រៅជាក់ស្តែងនៃព្រែកដឹកជញ្ជូនទំនិញផានធៀតមានត្រឹមតែ ០,៦ ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងផ្នែកខ្លះ ហើយអាងបត់ទូកមានជម្រៅត្រឹមតែ ១,១ ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។

លោក Thuan បានមានប្រសាសន៍ថា «មូលនិធិសម្រាប់គម្រោងបូមខ្សាច់នៃច្រកសមុទ្រត្រូវបានធានាហើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងនេះមិនទាន់អាចអនុវត្តបាននៅឡើយទេ ពីព្រោះយើងកំពុងរង់ចាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Thuan ដើម្បីណែនាំទីតាំងសម្រាប់តំបន់ផ្ទុកសម្ភារៈបូមខ្សាច់»។

ដើម្បីធានាបាននូវការថែរក្សាស្តង់ដាររចនាសម្រាប់បណ្តាញសមុទ្រដែលបម្រើដល់ការចូល និងចេញដោយសុវត្ថិភាពរបស់កប៉ាល់ទៅកាន់កំពង់ផែ រដ្ឋបាលសមុទ្រវៀតណាមបានផ្ញើឯកសារម្តងហើយម្តងទៀត និងបានជួបប្រជុំជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តប៊ិញធ្វួន ដោយស្នើសុំការណែនាំ និងការអនុម័តទីតាំងសម្រាប់ចាក់សំរាម។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តប៊ិញធ្វឹនបានចាត់តាំងឲ្យមន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានដឹកនាំក្នុងការសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីឯកភាពលើទីតាំងសម្រាប់ទទួលសម្ភារៈជីកយករ៉ែ (បរិមាណរំពឹងទុក ២០០,០០០ ម៉ែត្រគូប)។

ថ្មីៗនេះ នៅថ្ងៃទី១២ ខែកុម្ភៈ មន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន បានធ្វើជាអធិបតីក្នុងកិច្ចប្រជុំជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបញ្ចប់អនុសាសន៍សម្រាប់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីចេញសេចក្តីសម្រេចលើទីតាំងសម្រាប់ទទួលសម្ភារៈជីកយករ៉ែ។

បន្ទាប់ពីទទួលបានការយល់ព្រមពីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត រដ្ឋបាលសមុទ្រវៀតណាមនឹងបន្តជំហានបន្ទាប់ដើម្បីអនុវត្តការជីកកកាយ និងថែទាំ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/tau-thuyen-gap-kho-vi-cua-bien-phan-thiet-boi-lang-192250220210931444.htm