ខេត្ត Tay Ninh មានគម្រោងសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានពាណិជ្ជកម្មទំហំ ៥០០ ហិកតា។

ខេត្តតៃនិញ មានគម្រោងវិនិយោគលើអាកាសយានដ្ឋានមួយ ដែលលាតសន្ធឹងលើផ្ទៃដីរហូតដល់ ៥០០ ហិកតា ដើម្បីជំរុញសេដ្ឋកិច្ចព្រំដែន និងធានាបាននូវការតភ្ជាប់ដ៏រលូនជាមួយប្រព័ន្ធផ្លូវហាយវេ និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចព្រំដែនអន្តរជាតិ។

យោងតាមសេចក្តីព្រាងផែនការខេត្តតៃនិញដែលបានកែសម្រួលសម្រាប់រយៈពេល ២០២១-២០៣០ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ខេត្តកំពុងបង្កើតបណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទ្រង់ទ្រាយធំ។ ការផ្តោតសំខាន់គឺលើការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍអាកាសយានដ្ឋានពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងតំបន់ឌឿងមិញចូវ ដើម្បីបង្កើតកម្លាំងជំរុញកំណើនថ្មី និងគាំទ្រប្រតិបត្តិការសម្រាប់តំបន់ សេដ្ឋកិច្ច ព្រំដែនម៉ុកបៃ និងសាម៉ាត់។

ផែនការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានពាណិជ្ជកម្មទំហំ ៥០០ ហិកតា។

ចំណុចលេចធ្លោគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតនៅក្នុងផែនការនេះគឺគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានពាណិជ្ជកម្ម ដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីទំហំ ៣៥០-៥០០ ហិកតា នៅក្នុងស្រុកឌឿងមិញចូវ។ អាកាសយានដ្ឋាននេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការជើងហោះហើរក្នុងស្រុកជាប្រចាំ ផ្លូវអន្តរជាតិមួយចំនួន និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញក្រោមគំរូភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (PPP)។

ខេត្តតៃនិញ មានគម្រោងសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានពាណិជ្ជកម្មមួយដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដី ៣៥០-៥០០ ហិកតានៅក្នុងតំបន់ឌឿងមិញចូវ។ (រូបភាពបង្ហាញ)

គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាននេះនឹងមានការតភ្ជាប់ពហុមធ្យោបាយជាមួយប្រព័ន្ធផ្លូវហាយវេ (ទីក្រុងហូជីមិញ – ម៉ុកបៃ, ហ្គោដូវ – សាម៉ាត់) ផ្លូវដែកល្បឿនលឿន និងផ្លូវទឹកតាមរយៈទន្លេវ៉ាំកូដុង។ នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាធាតុស្នូលសម្រាប់តៃនិញ ដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងតំបន់ភាគនិរតីនៃទីក្រុងហូជីមិញ។

បំពេញបណ្តាញផ្លូវហាយវេ និងការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់។

ខេត្តតៃនិញមានគោលបំណងពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃផ្លូវល្បឿនលឿនសំខាន់ៗមុនឆ្នាំ ២០៣០។ ក្នុងចំណោមនោះ ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ម៉ុកបៃ (CT31) ត្រូវបានកំណត់ថាជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់មួយដែលមានមាត្រដ្ឋាន ៦ គន្លង។ ផ្លូវហ្គោដូវ-សាម៉ាត់ (CT32) ក៏ត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ការវិនិយោគដែលមាន ៤ គន្លង ដើម្បីលើកកម្ពស់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចឆ្លងដែនជាមួយកម្ពុជា។

ខេត្តតៃនិញមានគម្រោងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទ្រង់ទ្រាយធំ ដោយផ្តោតលើការពង្រឹងការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្ត ដុងថាប ។ (រូបភាព៖ អ៊ីនធឺណិត)

លើសពីនេះ ខេត្តនេះបានបញ្ចូលផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 4 ទៅក្នុងបណ្តាញដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុករបស់ខ្លួន។ ផ្លូវជាតិដូចជាផ្លូវជាតិលេខ 1 ផ្លូវជាតិលេខ 22 ផ្លូវជាតិលេខ 22B និងផ្លូវជាតិលេខ N2 (ដែលគ្រោងនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅជាផ្លូវល្បឿនលឿនខាងលិចខាងជើង-ខាងត្បូង) នឹងបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដើម្បីធានាបាននូវសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រប់គ្រាន់។

ចក្ខុវិស័យសម្រាប់ផ្លូវដែក និងការដឹកជញ្ជូនក្នុងខេត្ត

ទាក់ទងនឹងផ្លូវដែក ផែនការនេះមើលឃើញពីការបង្កើតខ្សែរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ – ហ្គោដូវ – ម៉ុកបៃ និងខ្សែរថភ្លើងហ្គោដូវ – តៃនិញ។ ខ្សែរថភ្លើងទាំងនេះមិនត្រឹមតែបម្រើដល់ការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកក្នុងបរិមាណច្រើនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងភ្ជាប់ទៅប្រទេសកម្ពុជាតាមរយៈការឆ្លងកាត់ព្រំដែនអន្តរជាតិផងដែរ ដែលបង្កើតជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនាពេលអនាគតនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង។

នៅថ្នាក់មូលដ្ឋាន ខេត្តតៃនិញបានស្នើឱ្យបន្ថែមផ្លូវខេត្តមួយចំនួនដូចជា DT838F និង DT825B ដើម្បីបង្កើតជាផ្លូវតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវវ៉ូវ៉ាន់គៀតដែលបានពង្រីកនៅទីក្រុងហូជីមិញ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ខេត្តបានស្នើសុំការសម្របសម្រួលជាមួយខេត្តដុងថាប ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវ DT868 និង DT829 ដើម្បីធានាបាននូវលំហូរចរាចរណ៍រលូនរវាងមូលដ្ឋានទាំងពីរ។

គម្រោងសំខាន់	មាត្រដ្ឋាន/លក្ខណៈ
អាកាសយានដ្ឋាន Yangmingzhou	៣៥០-៥០០ ហិកតា គំរូ PPP
ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវល្បឿនលឿន Moc Bai	ផ្លូវចំនួន ៦ គន្លង ដែលត្រូវបញ្ចប់មុនឆ្នាំ ២០៣០។
ផ្លូវល្បឿនលឿនហ្គោដូវ – សាម៉ាត់	៤ គន្លងផ្លូវ, អ័ក្សព្រំដែន
ច្រករបៀងផ្លូវដែក	ភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ - កម្ពុជា

ដោយមានផ្ទៃដីជាង ៨.៥០០ គីឡូម៉ែត្រការ៉េ បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា និងព្រំដែនលាតសន្ធឹងជាង ៣៦៨ គីឡូម៉ែត្រ ខេត្តតៃនិញ កំពុងផ្លាស់ប្តូរតួនាទីជាយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួនបន្តិចម្តងៗ។ ការធ្វើសមកាលកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ចាប់ពីផ្លូវអាកាស និងផ្លូវថ្នល់ រហូតដល់ផ្លូវដែក នឹងជួយខេត្តនេះឱ្យក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលកណ្តាលដែលតភ្ជាប់ប្រទេសវៀតណាម កម្ពុជា និងប្រទេសអាស៊ានដទៃទៀត។ ព័ត៌មានគម្រោងអាចផ្លាស់ប្តូរអាស្រ័យលើការកែសម្រួលផែនការដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/tay-ninh-quy-hoach-san-bay-thuong-mai-500ha-421936.html