ថ្ងៃឈប់សម្រាកនៅការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវហាយវេ Chi Thanh

តេតនឹងមកដល់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ នៅឯការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវហាយវេ ជីថាញ់-វ៉ាន់ផុង វិស្វករ និងកម្មករនៅតែខិតខំធ្វើការ ដោយទុកកន្លែងរង់ចាំមនុស្សជាទីស្រលាញ់របស់ពួកគេត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញជាបណ្តោះអាសន្ន។

ការដ្ឋានសំណង់អ៊ូអរដោយសំឡេងម៉ាស៊ីន

នៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃឆ្នាំនាគ នៅឯការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Chi Thanh - Van Phong (ឆ្លងកាត់ខេត្ត Phu Yen ) យោងតាមអ្នកយកព័ត៌មានរបស់កាសែត Giao Thong កម្មករនៅតែមមាញឹកនឹងការងារ។

Tết không nghỉ trên công trường cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong- Ảnh 1. — អ្នកម៉ៅការ Tu Lap បានចល័តឧបករណ៍ទៅសំណង់ "អារេ" នៅគីឡូម៉ែត្រ 47+800 ។

វឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ផ្លូវថ្នល់ (បន្ទាប់ពីរយៈពេលផ្ទុក) ត្រូវបានពន្លឿន។ ប្រភពនៃវត្ថុធាតុដើមត្រូវបានកែលម្អ ដូច្នេះអ្នកម៉ៅការកំពុងទាញយកវាជាបន្ទាន់ដើម្បីបង្កើត "ការស្រេកឃ្លាន" សម្រាប់សម្ភារៈបំពេញដី។

នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 47+600 (ចុងផ្លូវល្បឿនលឿន Chi Thanh - Van Phong) បន្ទាប់ពីការរង់ចាំជាច្រើនខែនៃការចាក់គ្រឹះ រួមជាមួយនឹងរយៈពេលជិត 2 ខែនៃការបញ្ឈប់ការសាងសង់ដោយសារតែភ្លៀង ក្រុមហ៊ុន Tu Lap Construction Ltd. បានចល័តកម្លាំងសាងសង់អតិបរមាដើម្បីអនុវត្តផ្លូវទាំងមូល។

ទន្ទឹមនឹងការសាងសង់ផ្លូវថ្នល់ ការកេងប្រវ័ញ្ចសម្ភារៈ និងការដឹកជញ្ជូនដីក៏ត្រូវបានអនុវត្តស្របគ្នា។ នៅវាលស្រែនារដូវផ្ការីកក្នុងឃុំ Hoa Xuan Tay (ទីប្រជុំជន Dong Hoa) សំឡេងរថក្រោះ រ៉ឺម៉ក និងរថយន្តបានបន្លឺឡើងដោយឯកភាពគ្នា។

ដឹកនាំអ្នកយកព័ត៌មានលើផ្លូវបេតុងរលោង វិស្វករ Nguyen Dinh Trung មេបញ្ជាការរងសំណង់អ្នកម៉ៅការ Tu Lap បានចែករំលែកថា៖ “ប៉ុន្មានថ្ងៃមុន Tet អង្គភាពនៅតែរក្សាសំណង់ធម្មតា ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងឆ្នាំនេះ ធ្វើឲ្យសំណង់ពិបាក ហើយត្រូវផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្ន។ ឥឡូវឆ្លៀតយកអាកាសធាតុអំណោយផល ទោះបីតេតមកដល់ក៏ដោយ អ្នកម៉ៅការក៏នៅបន្តការងារនេះដោយរីករាយ។ ការទទួលខុសត្រូវរបស់អង្គភាពគ្រប់គ្នាយល់ឃើញថា យើងត្រូវលះបង់សុភមង្គលផ្ទាល់ខ្លួនដើម្បីធ្វើឱ្យមានអាកាសធាតុមិនអំណោយផល»។

Tết không nghỉ trên công trường cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong- Ảnh 2. — ក្រោយពីដាក់ពង្រាយផ្លូវរួច ក្រុមសំណង់កណ្តាលបានចល័តឧបករណ៍មកចាក់ក្រាលផ្លូវនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៣៨+៦០០។

រំកិលទៅតាមផ្លូវសេវាដល់ដើមផ្លូវ យើងឃើញរូបរាងផ្លូវហាយវេលាតសន្ធឹងលើគ្រប់ស្ថានភាពផ្លូវនៃភាគខាងលិចនៃទីប្រជុំជន Dong Hoa ។ កាលពីប៉ុន្មានខែមុន កម្រាលផ្លូវគឺគ្រាន់តែជាដីថ្មីនៅលើវាលស្រែ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ ផ្លូវធំត្រូវបានគេលើកឡើង និងបង្រួមយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។

ពេលថ្ងៃត្រង់ត្រង់ចំណុចប្រសព្វ Hoa Tam Nut (ប្រសព្វនឹងផ្លូវជាតិលេខ១ ត្រង់គីឡូម៉ែត្រលេខ ៤៣+៥៣៦) ម៉ាស៊ីននៅតែអ៊ូអរដោយសកម្មភាព។ នៅលើផ្លូវចូលខាងត្បូងទាំងពីរនៃផ្លូវប្រសព្វ រមូរផ្លូវត្រូវបានដាក់ពង្រាយដោយមិនចេះនឿយហត់ ហើយនៅក្រោមស្ពានអាកាសនោះ រថយន្តដឹកទំនិញមួយខ្សែនៅតែប្រញាប់ប្រញាល់ដឹកសម្ភារៈដើម្បីសាងសង់ផ្លូវ។

នៅផ្លូវចូលលេខ២ ក្រុមទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យការដ្ឋានសំណង់កំពុងខួងយកសំណាកដើម្បីសាកល្បងការបង្រួមនៃកម្រាលផ្លូវ។

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកសារព័ត៌មាន តំណាងក្រុមហ៊ុន Coninco Consulting Supervision Joint Stock Company បាននិយាយថា៖ «សម្រាប់ពួកយើង ដរាបណាអ្នកម៉ៅការនៅតែសាងសង់ បងប្អូនរបស់យើងនឹងនៅតែធ្វើការលើផ្លូវ។

គ្រប់គ្នាចង់ទៅផ្ទះកំឡុងពេលបុណ្យតេត ប៉ុន្តែដោយសារទំនួលខុសត្រូវរបស់យើង យើងស្ម័គ្រចិត្ដស្នាក់នៅក្នុងកាតព្វកិច្ច។ ដើម្បីជួយធានាគុណភាពសំណង់ ក៏ដូចជាវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង”។

បន្តដំណើរទៅមុខទៀត សកម្មភាពនៅកន្លែងជីករ៉ែ Cay Tra (ទីប្រជុំជន Dong Hoa ខេត្ត Phu Yen) មានភាពអ៊ូអរ ដោយមានក្បួនរថយន្តដឹកទំនិញចូល និងចេញដើម្បី "ស៊ី" សម្ភារៈ។

បន្ទាប់ពីរយៈពេលនៃការរង់ចាំការសាងសង់យឺតយ៉ាវដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីសម្រាប់ការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណអណ្តូងរ៉ែ ឥឡូវនេះអ្នកម៉ៅការមាន "ការស្រេកឃ្លាន" របស់ពួកគេចំពោះសម្ភារៈគ្រឹះត្រូវបានរលត់ ដូច្នេះទោះបីជាវានៅជិតតេតក៏ដោយ ក៏ពួកគេនៅតែចល័តរថយន្តដឹកទំនិញ និងអេស្កាវ៉ាទ័រជាច្រើន ដើម្បីដំណើរការក្នុងកម្រិតអតិបរមា។

Tết không nghỉ trên công trường cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong- Ảnh 3. — ការសាងសង់គ្រឹះផ្លូវល្បឿនលឿន Chi Thanh - Van Phong ផ្នែកឆ្លងកាត់ក្រុង Dong Hoa ខេត្ត Phu Yen។

នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៣៨+៧០០ ជាតំបន់ដែលផ្លូវហាយវេឆ្លងកាត់ដីទំនាប ការងារផ្ទុកដីទន់ត្រូវបានបញ្ចប់។ បច្ចុប្បន្ន អង្គភាពសំណង់កំពុងប្រញាប់ប្រញាល់សាងសង់ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ។

សំឡេងអេស្កាវ៉ាទ័រ និងគ្រឿងចក្រឈូសឆាយលាយឡំជាមួយនឹងសំឡេងរថយន្តដឹកសម្ភារចាក់លើកម្រាលផ្លូវបានបង្កើតបរិយាកាសសំណង់ដ៏មមាញឹក បង្កើនសីលធម៌ក្នុងការសាងសង់ក្នុងអំឡុងបុណ្យតេត។

លោក ង៉ោ ទៀនហា នាយករងគម្រោងនៃក្រុមហ៊ុន Central Construction Group បាននិយាយដោយក្តីរំភើបថា ចាប់តាំងពីចុងឆ្នាំមក បុគ្គលិក និងកម្មកររបស់ក្រុមហ៊ុនបានប្តេជ្ញាចិត្តស្នាក់នៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់ទូទាំងខេត្តតេត។

លោក ហា បានមានប្រសាសន៍ថា “ហូបចុក និងស្នាក់នៅការដ្ឋាននៅការដ្ឋានសំណង់។ វិស្វករ ប្រតិបត្តិករម៉ាស៊ីន និងអ្នកបើកបរទាំងអស់បានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីធ្វើការនៅនឹងកន្លែង ប្រារព្ធពិធីនិទាឃរដូវនៅនឹងកន្លែង និងធ្វើការតាមរយៈតេត ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ខែមុននៃរដូវវស្សា។

ទទួលបានវឌ្ឍនភាពដែលបាត់បង់ឡើងវិញ

មកដល់ពេលនេះ ខេត្ត Phu Yen បានបញ្ចប់ការប្រគល់ទីតាំង និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស។

នៅការដ្ឋានសំណង់ ឆ្លៀតឱកាសអាកាសធាតុស្ងួត អ្នកម៉ៅការបានប្រមូលផ្តុំក្រុមការងារសាងសង់ចំនួន ៤៤ នាក់ ដោយមានសម្ភារៈជាង ៧៥០ ដុំ និងកម្មករចំនួន ១.៧៥០ នាក់។ កម្លាំងសាងសង់បានបំពេញតាមកាលវិភាគសាងសង់លម្អិតដែលបានអនុម័ត។

នៅពេលដែលអាកាសធាតុត្រលប់មកមានពន្លឺថ្ងៃវិញ អង្គភាពបានជួសជុលផ្លូវសាធារណៈ ព្យាបាលផ្ទៃផ្លូវដែលសើមដោយសារភ្លៀងធ្លាក់យូរ ជីក និងចាក់បំពេញស្រទាប់គម្រប ហើយធ្វើអាជីវកម្ម និងចាក់បំពេញបានរហូតដល់ 25,000m3/ថ្ងៃ។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 7 (អ្នកវិនិយោគគម្រោង) បច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការក៏បានព្យាបាលដីខ្សោយជាង 15km ឈានដល់ជិត 90%; សំណង់បានបំពេញដី K95 71%; ថ្មកំទេចលាយជាមួយស៊ីម៉ងត៍ 31% ។ មានទីតាំងជាច្រើននៅលើផ្លូវដែលត្រូវបានក្រាលកៅស៊ូ។

Tết không nghỉ trên công trường cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong- Ảnh 4. — អ្នកម៉ៅការ Tu Lap ធ្វើការនៅថ្ងៃមុន Tet នៅឯការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Chi Thanh - Van Phong។

ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការក៏បានបញ្ចប់ការសាងសង់បាន 100% នៃការសាងសង់ស្ពានទាំង 32 ផងដែរ (ក្នុងនោះស្ពានបានសាងសង់រួចរាល់ជាង 94% នៃប្រវែង)។ ទោះបីជាមានប្រវត្តិភូមិសាស្ត្រស្មុគស្មាញយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Tuy An បានខួង និងជីកបានប្រវែង 1,020m (100%) ហើយអង្គភាពសាងសង់បានចាក់បេតុងស្រទាប់ផ្លូវរូងក្រោមដីជិត 36%។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 7 ទិន្នផលប្រមូលផ្ដុំរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នបានឈានដល់ 5.527 ពាន់លានដុង ឈានដល់ជិត 69% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា ជិត 1% លឿនជាងដំណើរការរបស់គម្រោង។

ការចំណាយចាប់ពីដើមឆ្នាំ២០២៤ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នសម្រេចបានជិត ៩៦%។ ទុនបំរែបំរួលសរុបរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នមានជាង 7.000 ពាន់លានដុង (ជិត 98%) ដែលជាមូលដ្ឋានបំពេញតាមតម្រូវការ។

Tết không nghỉ trên công trường cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong- Ảnh 5. — ក្រុមសំណង់ត្រូវបានដាក់ពង្រាយក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅលើផ្លូវហាយវ៉េ Chi Thanh - Van Phong ។

វិនិយោគិនក៏បានរៀបចំកិច្ចប្រជុំជាច្រើន និងណែនាំអ្នកម៉ៅការ និងអ្នកប្រឹក្សាឱ្យខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែមទៀត និងប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការងារសំណង់បន្ថែមទៀត ដើម្បីសម្រេចបាននូវដំណើរការយឺត បង្កើនល្បឿននៃដំណើរការទៅមុខ ដើម្បីធានាបាននូវកាលវិភាគបញ្ចប់គម្រោងក្នុងត្រីមាសទី៤ ឆ្នាំ២០២៥។

ស្របនឹងការងារសំណង់នៅនឹងកន្លែង ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៧ បានដឹកនាំអ្នកម៉ៅការសំណង់ និងអ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ រៀបចំធនធានមនុស្សឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីបំពេញការងារផ្ទៃក្នុងឱ្យបានល្អ ដើម្បីពន្លឿនការងារទទួលយក និងការទូទាត់។

បច្ចុប្បន្ននេះ ដំណើរការទទួលយក និងទូទាត់ចាប់ពីពេលដែលអ្នកម៉ៅការបញ្ជូនរហូតដល់ប្រាក់ចូលគណនីអ្នកម៉ៅការមិនលើសពី 3 ថ្ងៃ។

Tết không nghỉ trên công trường cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong- Ảnh 6. — ការលំបាកក្នុងប្រភពសម្ភារៈត្រូវបានដោះស្រាយ អ្នកម៉ៅការបានទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុស្ងួត ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់។

“ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការអនុវត្ត អ្នកវិនិយោគបានតាមដានយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់លើការដ្ឋានរបស់អ្នកម៉ៅការនីមួយៗ និងក្រុមសាងសង់នីមួយៗ ដើម្បីដឹកនាំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា ឬការលំបាកនានាភ្លាមៗនៅការដ្ឋាន ហើយដោះស្រាយដោយម៉ឺងម៉ាត់ និងផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗនូវអង្គភាពទន់ខ្សោយ និងក្រុមសំណង់ដែលបណ្តាលឱ្យមានការយឺតយ៉ាវធៀបនឹងផែនការ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងតម្រូវការគុណភាពរបស់គម្រោង។

ដោយដឹងពីទំនួលខុសត្រូវរបស់ពួកគេ អ្នកម៉ៅការបានរៀបចំសំណង់យ៉ាងសកម្មពេញមួយបុណ្យចូលឆ្នាំ 2025 ។ អង្គភាពជាច្រើនបានចល័តគ្រឿងបរិក្ខារអតិបរមា ម៉ូតូ និងម៉ោងបន្ថែម បង្កើនអ្នកសាងសង់នៅការដ្ឋាន ដើម្បីពន្លឿនការងារជីកស្រទាប់គម្រប បំផ្ទុះថ្ម និងយកដីចាក់បំពេញផ្លូវថ្នល់ ធានាថាផ្នែកចុងក្រោយនឹងបញ្ចប់ការងារធ្វើទំនប់ទឹក ដើម្បីព្យាបាលដីខ្សោយនៅខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥”។

គម្រោងសមាសភាគ Chi Thanh - Van Phong ឆ្លងកាត់ខេត្ត Phu Yen មានប្រវែងសរុបជាង 48 គីឡូម៉ែត្រ (កាត់តាមស្រុក ក្រុង និងទីប្រជុំជន៖ Tuy An ទីក្រុង Tuy Hoa ស្រុក Phu Hoa ស្រុក Tay Hoa និងទីក្រុង Dong Hoa)។

ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅផ្លូវប្រសព្វ Chi Thanh (នៅទីក្រុង Chi Thanh ស្រុក Tuy An) តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវហាយវេ Quy Nhon - Chi Thanh ។ ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1 (ក្នុងឃុំ Hoa Xuan Nam ទីប្រជុំជន Dong Hoa) តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវភាគខាងជើងនៃផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ca និងផ្លូវហាយវ៉េ Van Phong - Nha Trang ។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជិត 11.000 ពាន់លានដុង ដោយចាប់ផ្តើមនៅដើមឆ្នាំ 2023 និងបញ្ចប់នៅត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2025។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250125183439107.htm