ការវាយតម្លៃផ្ទៃក្នុងនៃគម្រោងផ្លូវដែកឡាវកាយ - ហាណូយ។

ការវាយតម្លៃគម្រោងសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងឡាវកាយ - ហាណូយ - ហៃផុង បានចាប់ផ្តើមហើយ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចបង្កើតក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃផ្ទៃក្នុងមួយ ដើម្បីវាយតម្លៃរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុនសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងឡាវកាយ - ហាណូយ - ហៃផុង ។

ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃផ្ទៃក្នុងទទួលខុសត្រូវក្នុងការពិនិត្យ និងវាយតម្លៃខ្លឹមសារនៃរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវដែក ឡាវកាយ - ហាណូយ - ហៃផុង មុនពេលដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីតាមការចាត់តាំង។

ក្រុមប្រឹក្សានេះមានសមាជិកចំនួន ១៩ រូប រួមទាំងថ្នាក់ដឹកនាំ និងតំណាងមកពីនាយកដ្ឋាន និងផ្នែកមុខងារនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន ថ្នាក់ដឹកនាំនៃវិទ្យាស្ថានវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាដឹកជញ្ជូន ថ្នាក់ដឹកនាំនៃយុទ្ធសាស្ត្រ និងអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូន និងថ្នាក់ដឹកនាំនៃសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម។

ពីមុន ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែកបានដាក់សំណើមួយទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដោយស្នើសុំការពិចារណា និងដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលនូវរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុនសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងឡាវកាយ - ហាណូយ - ហៃផុង ដើម្បីបន្តជំហានបន្ទាប់។

យោងតាមសំណើនេះ គម្រោងនេះចាប់ផ្តើមនៅចំណុចប្រសព្វផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ព្រំដែនរវាងស្ថានីយ៍ឡាវកាយ (វៀតណាម) និងស្ថានីយ៍ហាខៅបាក់ (ចិន) ហើយបញ្ចប់នៅកំពង់ផែឡាចហ៊ុយអាន (ហៃផុង)។ គម្រោងនេះឆ្លងកាត់ខេត្ត និងក្រុងចំនួន ៩៖ ឡាវកាយ អៀនបៃ ភូថូ វិញភុក ហាណូយ បាក់និញ ហឹងអៀន ហៃឌឿង និងហៃផុង។

គម្រោងនេះមានប្រវែងខ្សែរថភ្លើងសំខាន់ប្រហែល ៣៨៨,១ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងស្ថានីយ៍ចំនួន ៣០ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាផ្លូវដែកថ្នាក់ទី ១ ដែលមានរង្វាស់ស្តង់ដារ ១,៤៣៥ មីលីម៉ែត្រ សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញ និងល្បឿនរចនា។

គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុវត្តជាពីរដំណាក់កាល។

ដំណាក់កាលទី 1 នៅត្រឹមឆ្នាំ 2030 ពាក់ព័ន្ធនឹងការបញ្ចប់ការសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងទាំងមូលជាផ្លូវតែមួយ រួមទាំងខ្សែរថភ្លើងសំខាន់ពីស្ថានីយ៍ Lao Cai ដល់ស្ថានីយ៍កំពង់ផែ Lach Huyen និងផ្នែកតភ្ជាប់រវាងស្ថានីយ៍ Lao Cai និងស្ថានីយ៍ Ha Khau Bac; ខ្សែរថភ្លើងសាខារវាងស្ថានីយ៍ Nam Dinh Vu និងស្ថានីយ៍ Dinh Vu; និងការឈូសឆាយដីសម្រាប់ការបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងទ្វេ។

ដំណាក់កាលទី 2 ដែលលាតសន្ធឹងហួសពីឆ្នាំ 2050 ពាក់ព័ន្ធនឹងការសាងសង់ទាំងស្រុងនៃខ្សែរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ទាំងមូលជាខ្សែរថភ្លើងពីរខ្សែ ការបន្ថែមស្ថានីយ៍ជាច្រើន និងការសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងសាខាពី South Hai Phong ទៅ South Do Son។

ដោយ​ផ្អែក​លើ​ទំហំ​ដែល​បាន​រៀបរាប់​ខាងលើ ការវិនិយោគ​សរុប​បឋម​សម្រាប់​ដំណាក់កាល​ទី 1 នៃ​គម្រោង​នេះ​មាន​ប្រមាណ 192,903 ពាន់​លាន​ដុង (ស្មើនឹង 7,944 ពាន់​លាន​ដុល្លារ​អាមេរិក)។

ថៃ (យោងតាម ​​Vietnamnet)

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/tham-dinh-noi-bo-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-402996.html