ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏រឹងមាំរបស់ខ្លួន។

ចាប់ពីឆ្នាំ 2020 ដល់បច្ចុប្បន្ន ទីក្រុងហូជីមិញបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗជាច្រើនជាមួយនឹងរូបរាងនៃទីក្រុងដ៏ធំ។ គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើនត្រូវបានបញ្ចប់ដូចជា៖ Metro Line 1, Ba Son Bridge, Tan Son Nhat Terminal T3, New Eastern Bus Station, Bach Dang Wharf, Saigon River Park... បង្កើតរូបរាងនៃទីក្រុងទំនើប និងសកម្ម។

Báo Nhân dân•08/12/2025

Metro Line 1 Ben Thanh-Suoi Tien: មធ្យោបាយធ្វើដំណើរទំនើប

នៅថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 Ben Thanh - Suoi Tien បានដំណើរការពាណិជ្ជកម្មជាផ្លូវការ ដោយបានបញ្ចប់ការសាងសង់ជិត 20 ឆ្នាំចាប់តាំងពីការបើកដំណើរការជាមួយនឹងទំនិញដំបូងក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2008។ សម្រាប់ប្រជាជនទីក្រុង នេះមិនត្រឹមតែជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាមោទនភាពចំពោះភាពទំនើបនៃទីក្រុងដែលដាក់ឈ្មោះតាមពូ ហូ។

ការដឹកជញ្ជូនបៃតងមិនគ្រាន់តែជាការផ្ដល់យោបល់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាតម្រូវការបន្ទាន់ក្នុងទីប្រជុំជន។ យល់ដឹងអំពីបញ្ហានេះ ទីក្រុង ហូជីមិញ ផ្តោតសំខាន់លើការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនបៃតង ហើយប្រតិបត្តិការរថភ្លើងក្រោមដីគឺជាសក្ខីភាពបញ្ជាក់អំពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ទីក្រុងក្នុងការបង្កើតបរិយាកាសរស់នៅ និងការងារស្របតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ។

ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅខែសីហា ឆ្នាំ 2012 ផ្លូវរថភ្លើង Metro Line 1 (Ben Thanh-Suoi Tien) មានប្រវែងជិត 20km ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជាង 43,700 ពាន់លានដុង ហើយជាគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដំបូងគេនៅទីក្រុងហូជីមិញ។

បន្ទាប់ពីដំណើរការជិតមួយឆ្នាំ រថភ្លើង Metro Line 1 បានក្លាយជាមនុស្សធ្លាប់ស្គាល់។ ការធ្វើដំណើរពីភាគខាងកើតនៃទីក្រុងទៅកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញឥឡូវនេះត្រូវចំណាយពេលមិនដល់ 30 នាទី ជំនួសការកកស្ទះចរាចរណ៍ដ៏យូរនៅលើផ្លូវ ហាយវេហាណូយ ។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីឆ្លងកាត់តំបន់លំនៅដ្ឋានថ្មីក៏ធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាជន នៅពេលដែលគោលនយោបាយពង្រីកទីក្រុង និងវិមជ្ឈការប្រជាជនចេញពីតំបន់ស្នូលកំពុងត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយ។

ចំនួនអ្នកដំណើរកំពុងកើនឡើង ជួនកាលនៅចុងសប្តាហ៍ និងថ្ងៃឈប់សម្រាក ចំនួនអ្នកដំណើរលើសពី 100,000 នាក់/ថ្ងៃ ដែលបង្ហាញពីភាពងាយស្រួលនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដ៏ទំនើបនេះ។

សម្រាប់អ្នករស់នៅទីក្រុងជាច្រើន រថភ្លើងក្រោមដីមិនត្រឹមតែជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាប្រភពនៃមោទនភាពសម្រាប់ទីក្រុងទំនើបដែលពួកគេរស់នៅផងដែរ។

ជាមួយនឹងកំណើតរបស់វា រថភ្លើងក្រោមដីបានរួមចំណែកកាត់បន្ថយសម្ពាធលើចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវគុណភាពខ្យល់ និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍ពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្មនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ។ មេត្រូលេខ 1 ឥឡូវនេះបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃជីវិតប្រចាំថ្ងៃនៃទីក្រុងទំនើបទាន់សម័យ។

ស្ពានបាសឺន៖ តភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេសៃហ្គន

សម្រាប់ប្រជាជនទីក្រុង កាលពីអតីតកាល ដើម្បីទៅដល់ Thu Thiem ប្រជាជនមកពីកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញត្រូវជិះទូក កាណូត ឬជ្រើសរើសធ្វើដំណើរជុំវិញផ្លូវរូងក្រោមដីនៃទន្លេ Saigon ។ ឆ្ងាយជាងនេះ ពួកគេត្រូវជិះលើស្ពាន Saigon។

នៅថ្ងៃទី 28 ខែមេសា ឆ្នាំ 2022 ស្ពាន Ba Son ត្រូវបានសម្ពោធជាផ្លូវការ ដែលបានក្លាយជានិមិត្តសញ្ញាតភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេទាំងពីរនៃទន្លេ Saigon ។ វាមិនមែនជាការបំផ្លើសទេក្នុងការនិយាយថាស្ពាន Ba Son បានដាស់ទឹកដីដែលពោរពេញទៅដោយការសន្យា។

ស្ពាន Ba Son បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2015 គម្រោងនេះមានប្រវែងជិត 1,5 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 3,000 ពាន់លានដុង។

ស្ពាននេះមានបណ្តោយប្រវែង 200 ម៉ែត្រ និងប៉មស្ពានរាងនាគកម្ពស់ 113 ម៉ែត្រ។ ពីផ្លូវប្រសព្វ Ton Duc Thang-Le Duan ស្ពានតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅអ័ក្ស Mai Chi Tho បើកទ្វារសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ទីក្រុងថ្មី Thu Thiem។

មិនត្រឹមតែជួយប្រជាជនក្នុងការធ្វើដំណើរកាន់តែងាយស្រួលប៉ុណ្ណោះទេ ស្ពាន Ba Son ក៏ផ្តល់កម្លាំងចិត្តដល់ Thu Thiem ក្នុងការធ្វើដំណើររបស់ខ្លួនដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិផងដែរ។ លើសពីគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ស្ពាននេះបើកទំព័រថ្មីសម្រាប់ទីក្រុងដែលមានថាមពលខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងប្រទេស។

Bach Dang Wharf - Saigon Riverside Park: កន្លែងសាធារណៈថ្មី។

បន្ទាប់ពីត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញ កំពង់ផែ Bach Dang ដែលធ្លាប់ជាកន្លែងសម្រាប់ចតកប៉ាល់ និងកប៉ាល់ដែលមានផែចាស់ បានក្លាយជាកន្លែងសាធារណៈតាមដងទន្លេ។ ត្រូវបានបង្កើតឡើង និងរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយផ្លូវដើរ Nguyen Hue កំពង់ផែ Bach Dang បានបង្កើតកន្លែងកម្សាន្ត សម្រាកលំហែកាយ និងព្រឹត្តិការណ៍ធំៗនៅកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ។

គម្រោងនេះគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីជាង 23,000 ម៉ែត្រការ៉េ និងមានទុនវិនិយោគជាង 100 ពាន់លានដុង។ ទីក្រុងនឹងរក្សាបាននូវដើមឈើចាស់ៗភាគច្រើន ទន្ទឹមនឹងការសាងសង់ផ្លូវដើរតាមមាត់ទន្លេដែលក្រាលថ្មក្រានីត បន្ថែមស្មៅ កៅអី ប្រព័ន្ធភ្លើង និងផែថ្មី ដើម្បីបម្រើដល់ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរ និង ទេសចរណ៍ តាមដងទន្លេ។

នៅផ្នែកម្ខាងនៃឧទ្យានទន្លេ Saigon (ពីស្ពាន Ba Son ទៅផ្លូវរូងក្រោមដី Saigon River ក្នុងតំបន់ចាស់ Thu Duc) ក៏ត្រូវបានបញ្ចប់ និងផ្តល់រូបរាងថ្មី។ ទីធ្លាសាធារណៈពណ៌បៃតងដ៏ធំនេះបានក្លាយជាកន្លែងកម្សាន្ត និងលំហែរកាយសម្រាប់អ្នករស់នៅទីក្រុង។

គម្រោងនេះគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីជិត 5 ហិកតា លាតសន្ធឹងជាង 800 ម៉ែត្រតាមបណ្តោយច្រាំងទន្លេ ហើយត្រូវបានគ្រោងទុកស្របគ្នាជាមួយនឹងធាតុជាច្រើនដូចជា៖ ផ្លូវដើរ និងកង់ ស្ពានថ្មើរជើង កំពង់ផែ ទីលានព្រឹត្តិការណ៍ ឆាកក្រៅ សួនថ្ម កន្លែងបាញ់ទឹក ប្រព័ន្ធភ្លើងសិល្បៈ និងអេក្រង់ LED ។

ឧទ្យាននេះបានក្លាយជាកន្លែងថតរូបដ៏ពេញចិត្តរបស់ភ្ញៀវទេសចរ និងយុវវ័យយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ វាមិនត្រឹមតែនាំមកនូវទេសភាពថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ ឧទ្យានក៏បានដើរតួជា "សួតបៃតង" សម្រាប់តំបន់នេះ។

រូបរាងរបស់ឧទ្យាននេះបានជំនួសទាំងស្រុងនូវទិដ្ឋភាពពីមុននៃដីសំណល់ ដើមត្រែង និងសំរាមតាមមាត់ទន្លេ បង្កើតបានជាទីធ្លាទីក្រុងដ៏ស៊ីវិល័យ និងទំនើប។

ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងភាគខាងកើតថ្មី - ស្ថានីយ T3 Tan Son Nhat៖ ផ្លូវចូលចរាចរណ៍ទំនើប

ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងបូព៌ាបូព៌ាចាស់នៅ Binh Thanh ត្រូវបានសាងសង់តាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ ហើយផ្ទុកលើសទម្ងន់ ថែមទាំងបង្កើតជា "ចំណុចខ្មៅ" ចរាចរណ៍នៅពេលដែលយានយន្តមួយចំនួនធំបន្តចូល និងចេញពីទីក្រុងខាងក្នុង។ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការនៃការរៀបចំផែនការទីក្រុង ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងភាគខាងកើតថ្មីត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងសង្កាត់ Long Binh ទីក្រុងហូជីមិញ ក្លាយជាស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងអន្តរខេត្តដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេស។

ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងភាគខាងកើតថ្មីនេះ មានទំហំជាង 16 ហិកតា ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបប្រហែល 4,000 ពាន់លានដុង ហើយត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងដំណាក់កាលទី 1 ចាប់ពីខែតុលា ឆ្នាំ 2020 តទៅ។

ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងត្រូវបានរចនាឡើងតាមបែបទំនើប រួមទាំងកន្លែងទទួលអ្នកដំណើរ ចំណតរថយន្ត មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម ហើយត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅរថភ្លើងក្រោមដី 1 Ben Thanh-Suoi Tien និងបណ្តាញរថយន្តក្រុង។ ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងភាគខាងកើតបានចូលរួមចំណែកក្នុងការបញ្ចប់បណ្តាញដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងពង្រីកទីធ្លាក្រុងនៃទីក្រុង។

ដើម្បីកាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើស្ថានីយ T1 និង T2 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat បន្ទាប់ពីមានវិធានការយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីបោសសម្អាតដី និងពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ អ្នកដំណើរដែលមកដល់ និងចាកចេញពីទីក្រុងហូជីមិញនឹងមានជម្រើសកាន់តែច្រើននៅខែមេសា ឆ្នាំ 2025 នៅពេលដែលស្ថានីយ T3 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ចូលដំណើរការ។ នេះជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ទំនើបបំផុតដែលបានបញ្ចប់ក្នុងអាណត្តិឆ្នាំ ២០២០-២០២៥។

ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជិត 11.000 ពាន់លានដុង ផ្ទៃជាន់ជាង 112.000 m² និងសមត្ថភាពរចនាសម្រាប់អ្នកដំណើរ 20 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ Terminal T3 នឹងដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការនូវពាណិជ្ជកម្មចាប់ពីខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

ដោយមាន 4 ជាន់ពីលើដី បន្ទប់ក្រោមដី 1 កន្លែងឆែកឆេរតាមបែបប្រពៃណីចំនួន 90 កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិចំនួន 20 បញ្ជរឆែកឆេរចូលចំនួន 42 និងច្រកទ្វារត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពចំនួន 25 ស្ថានីយ T3 បង្កើនសមត្ថភាពសេវាកម្មរបស់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ទ្វេដង។