ការសាងសង់នៅតែបន្តពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាកនៅគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗនៅច្រកទ្វារទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ។

០២/០៩/២០២៤ | ០៨:៤៩

TPO - ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យជាតិ ថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា កម្មករនៅគម្រោងសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វអានភូ (ក្រុងធូឌឹក) និងផ្លូវរូងក្រោមដីង្វៀនវ៉ាន់លីញ - ង្វៀនហូវថូ (ស្រុកទី 7 ទីក្រុងហូជីមិញ) នៅតែមមាញឹកនឹងការងារ។

នេះគឺជាចំណុចប្រសព្វចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់មួយនៅច្រកទ្វារខាងកើតនៃទីក្រុងហូជីមិញ។ ដូច្នេះ ដង់ស៊ីតេយានយន្តដែលឆ្លងកាត់តំបន់នេះគឺខ្ពស់ណាស់ ហើយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងស្ទះចរាចរណ៍តែងតែកើតឡើងជាញឹកញាប់។ នៅចុងឆ្នាំ ២០២២ គម្រោងសាងសង់ចំណុចប្រសព្វចរាចរណ៍អានភូ ដែលមានតម្លៃវិនិយោគសរុបចំនួន ៣,៤០៨ ពាន់លានដុង បានចាប់ផ្តើម។

បន្ទាប់ពីការសាងសង់ជិតពីរឆ្នាំ សមាសធាតុមួយចំនួននៃគម្រោងនេះឥឡូវនេះបានលេចចេញជារូបរាងហើយ។

យោងតាមការសង្កេតរបស់អ្នកយកព័ត៌មានរបស់យើង ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកទិវាជាតិ ថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា កម្លាំងពលកម្មជាច្រើនមានវត្តមានជាប់លាប់នៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់ផ្លូវប្រសព្វអានភូ។

នៅក្នុងការដ្ឋានសាងសង់កញ្ចប់ XL06៖ ការសាងសង់ផ្នែកផ្លូវក្រោមស្ពាន HC1-02 នៅលើចិញ្ចើមផ្លូវម៉ៃជីថូ ដែលតភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ – ឡុងថាញ់ – ដូវយ៉ាយ បរិយាកាសមមាញឹកខ្លាំងណាស់។

លោក ផាន សួន ធៀវ មន្ត្រីសំណង់របស់ក្រុមហ៊ុន Truong Son Contractor (គ្រប់គ្រងការសាងសង់កញ្ចប់ HC1-02 ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដី K7-K12) បាននិយាយថា ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យជាតិថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា អ្នកម៉ៅការបានរក្សាកម្មករចំនួន 30 នាក់ឱ្យធ្វើការនៅពេលព្រឹក និងកម្មករចំនួន 20 នាក់ឱ្យធ្វើការនៅពេលល្ងាច។ អ្នកម៉ៅការបានធានាការសាងសង់ជាបន្តបន្ទាប់ទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។

យោងតាមលោក Thieu វឌ្ឍនភាពរួមនៃផ្លូវរូងក្រោមដី HC1-02 បានបញ្ចប់ប្រហែល ៤៥% ដោយផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដី K7-K12 ដែលសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Truong Son សម្រេចបានប្រហែល ៣០%។ បច្ចុប្បន្ន ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការកំពុងធ្វើការលើផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដី K8-7-9។ នៅពេលដែលផ្នែកទាំងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការនឹងស្តារផ្ទៃផ្លូវឡើងវិញសម្រាប់ចរាចរណ៍។ បន្ទាប់ពីនោះ ពួកគេនឹងបន្តសាងសង់ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដី K12-13។

ពេលបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដី K12-13 អ្នកម៉ៅការនឹងបន្តទៅដំណាក់កាលសាងសង់សំខាន់នៅចំណុចប្រសព្វ ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដី K10-K11។ ផ្លូវរូងក្រោមដី HC1-02 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ការសាងសង់នៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥។

លោក Thieu បានមានប្រសាសន៍ថា “សម្រាប់គម្រោងសំខាន់នេះ ក្រុមហ៊ុនបានកំណត់ថា ការងារនឹងបន្តដំណើរការជាធម្មតាទាំងថ្ងៃឈប់សម្រាក និងថ្ងៃធ្វើការ ដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរអ្វីឡើយ។ បុគ្គលិករបស់អ្នកម៉ៅការដែលធ្វើការក្នុងអំឡុងថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា (ថ្ងៃទី 31 ខែសីហា ថ្ងៃទី 1 និងទី 2 ខែកញ្ញា) នឹងត្រូវបានផ្តល់ប្រាក់ឈ្នួល 3 ថ្ងៃធ្វើការ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋ”។

លោក Vu Anh កម្មករម្នាក់នៅកញ្ចប់ XL06 នៃគម្រោងផ្លូវប្រសព្វ An Phu បានចែករំលែកថា៖ «ក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការសាងសង់ កម្មករ វិស្វករ និងក្រុមគ្រប់គ្រងគម្រោងបានធ្វើការជាវេន ទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។ នៅថ្ងៃឈប់សម្រាក អ្នកដែលនៅធ្វើការទទួលបានប្រាក់ឈ្នួលកើនឡើង ដូច្នេះមនុស្សគ្រប់គ្នាមានអារម្មណ៍ថាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការងាររបស់ពួកគេ»។

លោក លឿង មិញ ភុក នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ (ក្រុមប្រឹក្សាចរាចរណ៍ ជាអ្នកវិនិយោគ) បានមានប្រសាសន៍ថា គម្រោងផ្លូវប្រសព្វអានភូ ត្រូវបានកំណត់ថាជាគម្រោងសំខាន់មួយ ដែលរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅតំបន់ភាគខាងកើតនៃទីក្រុងហូជីមិញ។

កញ្ចប់​ពីរ​ដំបូង​នៃ​គម្រោង​នេះ រួម​មាន​ស្ពាន​បាដាត និង​ស្ពាន​ជុងអុងតូ ២ ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​បញ្ចប់​នៅ​ខែ​កញ្ញា ឆ្នាំ​២០២៤។

គម្រោងផ្លូវប្រសព្វអានភូត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកផ្លូវក្រោមដីដំបូងរបស់ខ្លួនឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅចុងឆ្នាំ ២០២៤។ ផ្លូវក្រោមដីទីពីរ និងស្ពានអាកាសចំនួនបួននឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥។

ចំណុចប្រសព្វអានភូត្រូវបានរចនាឡើងជារចនាសម្ព័ន្ធបីជាន់ ជាមួយនឹងផ្លូវក្រោមដីពីរផ្លូវ ដែលតភ្ជាប់ពីផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដូវយ៉ាយ ទៅកាន់ផ្លូវម៉ៃជីថូ (ជិតផ្លូវរូងក្រោមដីធូធៀម) ដែលលាតសន្ធឹងឆ្លងកាត់ចំណុចប្រសព្វម៉ៃជីថូ - ដុងវ៉ាន់កុង។ ផ្នែកផ្លូវនឹងមានគន្លងចំនួន ១០-១២ គន្លង ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីនឹងមានគន្លងចំនួន ៤ សម្រាប់ចរាចរណ៍ពីរផ្លូវ ហើយស្ពានអាកាសនីមួយៗនឹងមានគន្លងចំនួន ២ គន្លង។ (រូបភាពបង្ហាញគម្រោង)

សូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញាក៏ដោយ ការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីង្វៀនវ៉ាន់លីញ - ង្វៀនហូវថូ (ស្រុកទី 7) នៅតែមានសកម្មភាពមមាញឹក។

គម្រោងផ្លូវក្រោមដីង្វៀនវ៉ាន់លីញ-ង្វៀនហឿថូ ត្រូវបានវិនិយោគដោយមន្ទីរដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ២០២០ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៨៣០ ពាន់លានដុង។ នៅពេលបញ្ចប់ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅចំណុចប្រសព្វច្រកទ្វារខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូជីមិញ។ វាក៏នឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវលំហូរចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវហាយវ៉េដ៏សំខាន់នេះ ដែលតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងជាមួយស្រុកញ៉ាបែ និងកំពង់ផែហៀបភឿកផងដែរ។

បច្ចុប្បន្ន វឌ្ឍនភាពគម្រោងទាំងមូលសម្រេចបានជាង ៧០%។

មន្ទីរដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញរំពឹងថានឹងបើកសាខាផ្លូវក្រោមដី HC-02 នៅក្នុងខែកញ្ញា និងសាខាផ្លូវក្រោមដី HC-01 នៅក្នុងខែធ្នូ។

ហ៊ូ ហ៊ុយ

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/thi-cong-xuyen-le-tai-nhung-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-cua-ngo-tphcm-post1669118.tpo