ទីផ្សារនាវាដឹកប្រេង "រក្សាដង្ហើមរបស់ខ្លួន" ដើម្បីមើលការប្រែប្រួលនៅចុងឆ្នាំ

ការបោះឆ្នោតឡើងវិញរបស់លោក Donald Trump ជាប្រធានាធិបតីទី 47 របស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើទីផ្សារថាមពល និងការដឹកជញ្ជូន ដែលមានភាពរសើបខ្លាំងរួចទៅហើយចំពោះការប្រែប្រួល នយោបាយ និងសេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។

តម្លៃជួលទូក "ត្រជាក់ចុះ"

យោងតាមអ្នកដឹកនាំក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូនប្រេង ប៉ាស៊ីហ្វិក (PV Trans Pacific) បន្ទាប់ពី "ឡើងកំដៅ" ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនប្រេងកំពុងបង្ហាញសញ្ញានៃ "ត្រជាក់ចុះ" ។ អត្រាការដឹកជញ្ជូន តម្លៃជួលកប៉ាល់ និងតម្លៃទិញ និងលក់កប៉ាល់មានការថយចុះបើធៀបនឹងរយៈពេលខ្ពស់បំផុតប្រហែលកន្លះឆ្នាំមុន។

Thị trường tàu dầu — តម្លៃដឹកជញ្ជូនរបស់កប៉ាល់ដឹកប្រេងនៅក្នុងផ្នែកទំហំកប៉ាល់ទាំងអស់ បច្ចុប្បន្នកំពុងមាននិន្នាការធ្លាក់ចុះ។

តម្លៃត្រូវបានកាត់បន្ថយនៅទូទាំងផ្នែកទំហំកប៉ាល់ចាប់ពី VLCC (នាវាដឹកប្រេងឆៅខ្លាំងពី 150,000 ទៅ 320,000 DWT), Aframax (កប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពពី 80,000 ទៅ 120,000 DWT), MR (នាវាដឹកប្រេងខ្នាតមធ្យមដែលមានសមត្ថភាព 40,000 DWT)។ 10-20% អាស្រ័យលើផ្នែក។

ជាធម្មតា កប៉ាល់ VLCC បច្ចុប្បន្នមានតម្លៃប្រហែល 40,000 - 42,000 ដុល្លារ/ថ្ងៃ ខណៈពីមុនវាមានតម្លៃប្រហែល 50,000 ដុល្លារ/ថ្ងៃ។ កប៉ាល់ទំហំ Aframax ពីមុនមានតម្លៃប្រហែល 38,000 - 39,000 ដុល្លារ/ថ្ងៃ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះតម្លៃបានធ្លាក់ចុះមកនៅប្រហែល 32,000 - 33,000 ដុល្លារ/ថ្ងៃ។

សម្រាប់កប៉ាល់ទំហំ MR តម្លៃបច្ចុប្បន្នគឺប្រហែល 17,000 - 18,000 ដុល្លារ/ថ្ងៃ ខណៈតម្លៃខ្ពស់បំផុតគឺប្រហែល 27,000 - 28,000 ដុល្លារ/ថ្ងៃ។

ភាពតានតឹងផ្នែកភូមិសាស្ត្រនយោបាយនៅមជ្ឈិមបូព៌ាបានបង្កើនហានិភ័យដល់តម្លៃប្រេង និងអត្រាដឹកជញ្ជូនដែលអាចមានសក្តានុពល ជាមួយនឹងសញ្ញានៃការធ្លាក់ចុះសម្រាប់ VLCCs នេះបើយោងតាមទិន្នន័យពីឈ្មួញជើងសាកប៉ាល់ Fearnleys ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិស័យនាវាដឹកប្រេងនៅតែមមាញឹកជាមួយនឹងការបញ្ជាទិញអគារថ្មី នេះបើយោងតាមឈ្មួញកណ្តាលដឹកជញ្ជូន ដោយមានអ្នកវិភាគនៅក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវដែនសមុទ្រ Clarksons Securities ព្យាករណ៍ថាតម្រូវការទាប និងសម្ពាធហិរញ្ញវត្ថុសកលចាប់ពីចុងឆ្នាំ 2024 នឹងឃើញអត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញធ្លាក់ចុះបន្តិចម្តងៗ។

ទីផ្សារដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។

យោងតាមសារព័ត៌មាន Hellenic Shipping News ការបោះឆ្នោតរបស់លោក Donald Trump ជាប្រធានាធិបតីសហរដ្ឋអាមេរិកអាចនាំមកនូវការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងទីផ្សារដឹកជញ្ជូនតាមនាវា ដែលបានឃើញការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើនចាប់តាំងពីជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ។

ឈ្មួញជើងទឹក Gibson បាននិយាយនៅក្នុងរបាយការណ៍ថ្មីមួយថា ជាមួយនឹងលោក Donald Trump ក្លាយជាប្រធានាធិបតីទី 47 របស់សហរដ្ឋអាមេរិក ទីផ្សារថាមពល និងការដឹកជញ្ជូនកំពុងគណនាយ៉ាងក្លៀវក្លានូវផលប៉ះពាល់លើផែនការអាជីវកម្មសាជីវកម្ម។

សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមកប៉ាល់ ការគាំទ្ររបស់ប្រធានាធិបតីថ្មីសម្រាប់ឧស្សាហកម្មប្រេងរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកអាចធ្វើអោយរូបភាពមានភាពស្មុគស្មាញ។ ថាតើអត្រាការដឹកជញ្ជូនឡើងឬធ្លាក់ចុះអាស្រ័យលើគោលនយោបាយដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យអនុវត្ត។

យោងតាមលោក Gibson សេចក្តីថ្លែងការណ៍យុទ្ធនាការដ៏អង់អាចបំផុតមួយរបស់លោក Trump គឺថាលោកនឹងបញ្ចប់សង្រ្គាមនៅអ៊ុយក្រែន។ តើគាត់នឹងធ្វើបែបនេះដោយរបៀបណា ហើយតើវាមានន័យយ៉ាងណាសម្រាប់ទីផ្សារដឹកប្រេងមិនច្បាស់លាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សេណារីយ៉ូជាច្រើនអាចធ្វើទៅបាន និងមានសក្តានុពលខ្លាំងបំផុត។

អាចនិយាយបានថាប្លុកនាវាដឹកប្រេងកំពុង«ទប់ដង្ហើម»ដើម្បីតាមដានស្ថានភាពទីផ្សារ។ អ្នកជំនាញជាច្រើនបានព្យាករណ៍ថា ជាមួយនឹងទស្សនៈរបស់ប្រធានាធិបតីអាមេរិក Donald Trump លើទីផ្សារថាមពល និងទស្សនៈទាក់ទងនឹងស្ថានភាពនយោបាយរវាងរុស្ស៊ី និងអ៊ុយក្រែន តម្រូវការត្រូវបានរំពឹងថានឹងធ្លាក់ចុះ។ ទីផ្សារត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានរូបរាងកាន់តែច្បាស់ក្នុងរយៈពេល 6 ខែ - 1 ឆ្នាំនៅពេលដែលគោលនយោបាយថ្មីអាចត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើ។

យោងតាមអ្នកជំនាញផ្នែកដឹកជញ្ជូន ទីផ្សារនាវាដឹកប្រេងតែងតែមានភាពរសើបបំផុតនៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន។ ឥទ្ធិពលនៃស្ថានភាពភូមិសាស្ត្រនយោបាយ និងគោលនយោបាយរបស់ប្រទេសធំៗ តែងតែមានឥទ្ធិពលខ្លាំងលើការដឹកជញ្ជូនតាមនាវាដឹកប្រេង នៅទូទាំងពិភពលោក រួមទាំងវៀតណាមផងដែរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងបរិបទនៃទីផ្សារនាវាដឹកប្រេងដែលនៅតែមានភាពវិជ្ជមាន អាជីវកម្មមួយចំនួនបាននឹងកំពុងរៀបចំផែនការវិនិយោគនៅក្នុងកងនាវាថ្មី។

ជាធម្មតា នៅចុងខែតុលា សាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន PetroVietnam (PVTrans) បានទទួលនាវាដឹកប្រេងផលិតផល MR - PVT Valencia ដែលមានសមត្ថភាព 47,399 DWT ដែលបង្កើនកងនាវា PVTrans ដល់ 58 គ្រឿង ដែលមានសមត្ថភាពសរុបប្រហែល 1.7 លាន DWT ។

ក្រុមហ៊ុន PV Trans Pacific ក៏ទើបតែបានបន្ថែមទៅកងនាវារបស់ខ្លួនផងដែរនូវនាវាផ្ទុកសារធាតុគីមី DWT Pacific Pride 50,697 ។ ការវិនិយោគនេះជួយបង្កើនចំនួនកប៉ាល់សរុបដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុន PV Trans Pacific ដល់ 4 ដែលមានទម្ងន់សរុបជាង 300,000 DWT និងប្រភេទចម្រុះដូចជា Aframax, MR, FSO...

ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន Vietnam Shipping Joint Stock Company (Vosco) ក៏គ្រោងនឹងវិនិយោគលើនាវាដឹកប្រេងថ្មីចំនួន 10 ជាពិសេសនាវាដឹកប្រេង។ ក្រុមហ៊ុនគ្រោងនឹងវិនិយោគលើកប៉ាល់ដែលទើបនឹងសាងសង់ថ្មីជាមួយនឹងការរំពឹងទុកនៃការចែកចាយឆាប់ ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីរយៈពេលទីផ្សារដ៏ល្អ។

ជាពិសេស ក្រុមហ៊ុន Vosco គ្រោងនឹងវិនិយោគលើការទិញក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Supramax ដែលបានប្រើរួចចំនួនពីរ ដែលមានសមត្ថភាពចាប់ពី 56,000 - 58,000 DWT ដែលមានអាយុក្រោម 15 ឆ្នាំ ជាមួយនឹងតម្លៃទិញអតិបរមា 23 លានដុល្លារ/កប៉ាល់។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការវិនិយោគលើការសាងសង់កប៉ាល់ទំហំ Ultramax ថ្មីចំនួន 4 គ្រឿង ដែលមានសមត្ថភាពផលិតពី 62,000 - 66,000 DWT ដែលសាងសង់ក្នុងប្រទេសជប៉ុន/កូរ៉េ/ចិន/វៀតណាម ដោយចំណាយតិចជាង 40 លានដុល្លារ/កប៉ាល់។ ក្រុមហ៊ុនក៏មានគម្រោងសាងសង់កប៉ាល់ដឹកប្រេងផលិតផលទំហំ MR ថ្មីចំនួន 4 គ្រឿង ដែលមានសមត្ថភាពប្រហែល 50,000 DWT ដោយចំណាយតិចជាង 52 លានដុល្លារក្នុងមួយកប៉ាល់។ ដើមទុនវិនិយោគបានមកពីប្រាក់កម្ចីរបស់ក្រុមហ៊ុន និងដើមទុនភាគហ៊ុន ដោយសមាមាត្រអាស្រ័យលើគម្រោងនីមួយៗ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/thi-truong-tau-dau-nin-tho-doi-theo-bien-dong-cuoi-nam-192241122185514164.htm