ថ្លៃប្រើប្រាស់ចិញ្ចើមផ្លូវនៅកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញនៅតែមានក្តីបារម្ភ

ចិញ្ចើមផ្លូវកណ្តាលក្រុងស្អាត ដោយសារការប្រមូលថ្លៃសេវា

ត្រលប់ទៅផ្លូវ Le Thanh Ton ដែលជាផ្លូវសាកល្បងមួយក្នុងចំនោមផ្លូវចំនួន 11 ដើម្បីប្រមូលថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវបណ្តោះអាសន្ន និងចិញ្ចើមផ្លូវចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 នៅព្រឹកចុងសប្តាហ៍ យើងបានឃើញទិដ្ឋភាពដ៏កកកុញនៃហាងកាហ្វេនៅតាមផ្លូវ។

ចំណុចវិជ្ជមានគឺថាអ្នកថ្មើរជើងអាចផ្លាស់ទីបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវដោយត្បាញរវាងជួរម៉ូតូនិងតុនិងកៅអីនៃហាង។ បើតាមម្ចាស់ហាងជាច្រើននៅតាមដងផ្លូវ ការចុះឈ្មោះជួលចិញ្ចើមផ្លូវ និងដឹងពីសិទ្ធិ និងកាតព្វកិច្ច ជួយឱ្យពួកគេយល់កាន់តែច្បាស់ពីភាពសុខដុមរមនារវាងអាជីវកម្ម និងការធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ និងអនាម័យបរិស្ថាន...

thu phi su dung via he khu trung tam tp.hcm van con ban khoan hinh anh 1 — ចិញ្ចើមផ្លូវស្អាតនៅលើផ្លូវ Le Thanh Ton ខណ្ឌ 1 (រូបថត៖ Ngoc Anh)

ដូចគ្នាដែរ នៅតាមដងផ្លូវផ្សេងទៀតដូចជា Hai Trieu, Tran Hung Dao, Ham Nghi... ហាងនានាត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងស្អាតស្អំ និងគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិនៅពេលចុះឈ្មោះជួលចិញ្ចើមផ្លូវ។

អ្នកស្រី ឡាន អាយុ ៤៨ ឆ្នាំ ម្ចាស់ហាងគុយទាវសាច់គោមួយកន្លែងនៅផ្លូវ Tran Hung Dao បាននិយាយថា គាត់និងអ្នកផ្សេងទៀតនៅតែមានការស្ទាក់ស្ទើរបន្តិច ព្រោះការមានកម្រៃបន្ថែម ទោះបីមិនច្រើនក៏ដោយ ប៉ុន្តែនៅតែជាបន្ទុកបន្ថែមនៅពេលដែលអាជីវកម្មបានបង់ពន្ធ និងថ្លៃជាបន្តបន្ទាប់ ដូចជាអាជីវកម្មបរិស្ថាន សំរាម ថ្លៃភ្លើង និងថ្លៃបុគ្គលិក។ លើសពីនេះ តាមរយៈការអនុវត្តជាក់ស្តែង មនុស្សជាច្រើននៅតែយល់ច្រលំចំពោះការចុះឈ្មោះតាមរយៈកម្មវិធី។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី លោកស្រី ឡាន និងគ្រប់គ្នាបានដឹងពីកាតព្វកិច្ចរបស់អ្នកជំនួញ ក៏ដូចជាយល់អំពីអត្ថន័យនៃការប្រមូលថ្លៃប្រើប្រាស់ ដើម្បីជួយធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ក្នុងទីក្រុង ហើយសកម្មភាពអាជីវកម្មនឹងលែងមាន "ភាពភ័យខ្លាច" នៅពេលមានវត្តមានកងកម្លាំងមុខងារ។

«ខ្ញុំក៏គាំទ្រយ៉ាងក្លៀវក្លាដែរ បើគេធ្វើដោយឯកសណ្ឋាន និងឯកសណ្ឋាន គ្រប់គ្នាគាំទ្រ ព្រោះមនុស្សនឹងមានកន្លែងរកស៊ីមានស្ថិរភាព មិនចាំបាច់លក់ក៏រត់បានដែរ។ នៅពេលដែលមនុស្សបង់លុយ និងបំពេញកាតព្វកិច្ចទាំងអស់ ពួកគាត់នឹងទទួលបាននូវសិទ្ធិក្នុងការរក្សាទុកទំនិញសម្រាប់លក់ និងមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាព»។

នៅតែមានកង្វល់ជាច្រើន។

យោងតាមអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខណ្ឌទី១ លោក Vu Nguyen Quang Vinh បានឲ្យដឹងថា ក្រោយរយៈពេលជាង៥ខែនៃការអនុវត្ត សណ្តាប់ធ្នាប់ទីក្រុង ចិញ្ចើមផ្លូវ និងសោភ័ណភាពក្នុងតំបន់មានស្ថិរភាព។ ធានាបាននូវផ្លូវថ្មើរជើងរលូន និងសុវត្ថិភាព... ជាពិសេស អ្នកបើកយន្តហោះប្រមូលប្រាក់បានទទួលការគាំទ្រ និងឯកភាពខ្ពស់ពីប្រជាពលរដ្ឋ។ មានករណីជិត ៤០០ ករណី (ភាគច្រើននៅសង្កាត់ Ben Thanh ស្មើនឹងជិត 50%) បានចុះឈ្មោះជួលចិញ្ចើមផ្លូវដែលមានផ្ទៃដីប្រើប្រាស់សរុបជាង 3,100 ម 2 និងថ្លៃប្រមូលបានចំនួន 800 លានដុង។

thu phi su dung via he khu trung tam tp.hcm van con ban khoan hinh anh 2 — ហាងនានារៀបចំតុ និងកៅអី ដើម្បីធានាដល់ការដើរដោយថ្មើរជើង (រូបថត៖ ង៉ុក អាញ់)

យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់ស្រុក នៅតែមានស្ថានភាពមួយចំនួនដែលប្រជាពលរដ្ឋមិនយល់ព្រមលើការជួលចិញ្ចើមផ្លូវ។ ប្រើប្រាស់ផ្ទៃផ្ទះជួលហួសហេតុ និងរៀបចំតុ និងកៅអី ដើម្បីបិទផ្លូវអ្នកថ្មើរជើង...

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខណ្ឌទី ១ លោក Vu Nguyen Quang Vinh បានឲ្យដឹងថា ចាប់ពីថ្ងៃទី ២៥ ខែតុលា ខណ្ឌទី ១ បានចាប់ផ្តើមជាផ្លូវការប្រមូលកម្រៃសម្រាប់ការប្រើប្រាស់បណ្តោះអាសន្ននៃចិញ្ចើមផ្លូវដែលមានសិទ្ធិសម្រាប់អាជីវកម្មសេវាកម្មទិញលក់ទំនិញលើផ្លូវដែលនៅសល់ចំនួន ៤១ ក្នុងបញ្ជីផ្លូវចំនួន ៥២ ផ្លូវដែលបានចេញពីមុន។

«សង្ឃឹមថា អង្គភាព អង្គភាព និងបុគ្គលនានា នឹងបន្តរួមដំណើរជាមួយខណ្ឌ១ អនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវសេចក្តីសម្រេចលេខ៣២ របស់សាលាក្រុង រួមចំណែកធ្វើឱ្យចិញ្ចើមផ្លូវរបស់ខណ្ឌទី១ មានខ្យល់អាកាស និងធំទូលាយ ធានាបាននូវសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ ផ្តល់ទីធ្លាសុវត្ថិភាពដល់អ្នកថ្មើរជើង កំណត់ការទន្ទ្រានលើផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវ ដែលនាំឲ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ជាទីសក្ការៈដ៏ទំនើបរបស់សាលាខណ្ឌ លោក Vu Nguyen Quang Vinh បាននិយាយ។

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ការអនុវត្តការប្រមូលថ្លៃសេវាបានជះឥទ្ធិពលបន្តិចម្តងៗ និងកែសម្រួលការយល់ដឹង បង្កើតទម្លាប់ និងអាកប្បកិរិយាវិជ្ជមានរបស់អង្គការ និងបុគ្គលជាច្រើនទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់ផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាយកដ្ឋានក៏ទទួលស្គាល់ថាបទប្បញ្ញត្តិនៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចទី 32 និងដំណោះស្រាយទី 15 ស្ថិតក្នុងចំណោមកិច្ចការថ្មីដែលមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ ការកែសម្រួលទម្លាប់ និងអាកប្បកិរិយារបស់អង្គការ និងបុគ្គលជាច្រើនដែលទាក់ទងនឹងផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវ។ ដូច្នេះហើយ ក្នុងដំណើរការអនុវត្ត បញ្ហា និងការលំបាកជាច្រើនកើតឡើង…

thu phi su dung via he khu trung tam tp.hcm van con ban khoan hinh anh 3 — អ្នកថ្មើរជើងអាចផ្លាស់ទីបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅលើផ្លូវ Ly Tu Trong ។

លោក Hoang Phuc Dung អនុប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រជាជនមួយចំនួនធំនៅតែរក្សានូវស្មារតី និងទម្លាប់គិតគូរពីចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវនៅមុខផ្ទះ ក្រោមការគ្រប់គ្រង និងការសម្រេចចិត្តរបស់ពួកគេផ្ទាល់។ អង្គភាពគ្រប់គ្រងមួយចំនួននៅមានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការអនុវត្តការប្រមូលប្រាក់ឈ្នួល និងការគ្រប់គ្រងផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវ។

លើសពីនេះ ផ្លូវថ្នល់ និងចិញ្ចើមផ្លូវនៅមានចំណុចខ្វះខាតជាច្រើនដូចជា ទទឹងតូចចង្អៀត សំណង់មានស្រាប់ជាច្រើន ការងារថែទាំមិនទាន់ត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ និងដោះស្រាយបានទាន់ពេល ហើយថវិកាសម្រាប់ថែទាំចិញ្ចើមផ្លូវមានកម្រិត...

លោក Hoang Phuc Dung បានមានប្រសាសន៍ថា “តាមរយៈដំណើរការអនុវត្តដំបូង អង្គភាពកំពុងសម្របសម្រួល ពិនិត្យ និងកំណត់ពីឧបសគ្គ និងការលំបាកក្នុងការគ្រប់គ្រង និងប្រមូលកម្រៃសម្រាប់ការប្រើប្រាស់បណ្តោះអាសន្ននៃផ្នែកផ្លូវថ្នល់ និងចិញ្ចើមផ្លូវ ដើម្បីស្នើសុំដំណោះស្រាយសមស្របទៅនឹងស្ថានភាពជាក់ស្តែង។

ការពិចារណានៅពេលចម្លង

ថ្លែងទៅកាន់ VOV បណ្ឌិត Tran Quang Thang នាយកវិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ច និងគ្រប់គ្រងទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា ទោះបីជាលទ្ធផលសាកល្បងដំបូងមានចំណុចវិជ្ជមានជាច្រើនក៏ដោយ សម្រាប់តំបន់ទីក្រុងពិសេសដូចជាទីក្រុងហូជីមិញ “យើងគួរតែពិចារណា” ពង្រីកវា។ ការបង់ប្រាក់តាមចិញ្ចើមផ្លូវគួរតែត្រូវបានអនុវត្តចំពោះតែផ្លូវដែលធានាបាននូវលក្ខខណ្ឌហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទាំងអស់ ជាពិសេសសុវត្ថិភាពអ្នកថ្មើរជើង និងភាពសុខដុមរមនារវាងភាគីទាំងអស់។

យោងតាមលោកបណ្ឌិត Tran Quang Thang មុននឹងអនុវត្ត ចាំបាច់ត្រូវពិគ្រោះយោបល់របស់មន្ទីរ សាខា និងមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយជាពិសេសស្តាប់មតិរបស់រណសិរ្សមាតុភូមិវៀតណាម និងសហគមន៍លំនៅដ្ឋាន ដែលផ្លូវបង់រំលស់ត្រូវបានរំពឹងទុក។

thu phi su dung via he khu trung tam tp.hcm van con ban khoan hinh anh 4 — លោកបណ្ឌិត Tran Quang Thang នាយកវិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ច និងគ្រប់គ្រងទីក្រុងហូជីមិញ

"យើងត្រូវពិចារណា និងទទួលបានមតិរបស់សហគមន៍មូលដ្ឋាន។ នៅពេលដែលសហគមន៍មូលដ្ឋានមើលឃើញថាវាអាចទៅរួច ពួកគេយល់ព្រម។ យើងសង្ខេបវាហើយបន្ទាប់មកមើលថាតើការសម្រេចចិត្តចុងក្រោយនឹងទៅជាយ៉ាងណា។ យើងធ្វើវា ប៉ុន្តែយើងក៏ធ្វើតាមលក្ខណៈ និងលក្ខណៈវប្បធម៌ បើមិនដូច្នេះទេវានឹងមានបញ្ហាច្រើន"។ លោកបណ្ឌិត Tran Quang Thang បាននិយាយ។

ការប្រមូលថ្លៃប្រើប្រាស់បណ្តោះអាសន្នសម្រាប់ផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវត្រូវបានអនុវត្តតាមដំណោះស្រាយលេខ 15/2023/NQ-HDND របស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង និងសេចក្តីសម្រេចលេខ 32/2023/QD-UBND របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។

រហូតមកដល់ពេលនេះ ក្រៅពីខណ្ឌ១ ស្រុក៣ ខណ្ឌ១០ ខណ្ឌ១២ និងមន្ទីរដឹកជញ្ជូនក៏បានអនុវត្តការប្រមូលថ្លៃសេវាផងដែរ។ ថ្លៃសេវាសរុបដែលប្រមូលបានមកដល់បច្ចុប្បន្នគឺ 4.8 ពាន់លានដុង; ក្នុងនោះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនប្រមូលកម្រៃសម្រាប់សកម្មភាពវប្បធម៌ និងរៀបចំមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដូចជាស្ថានីយកង់ ប្រមាណជាង ១,៥ពាន់លានដុង។

VOV - ចាប់ពីថ្ងៃទី 25 ខែតុលា ខណ្ឌទី 1 បានចាប់ផ្តើមជាផ្លូវការប្រមូលកម្រៃសម្រាប់ការប្រើប្រាស់បណ្តោះអាសន្ននៃផ្នែកមួយនៃចិញ្ចើមផ្លូវដែលមានសិទ្ធិសម្រាប់អាជីវកម្មសេវាកម្មទិញលក់ទំនិញនៅលើផ្លូវចំនួន 41 ដែលនៅសេសសល់ក្នុងបញ្ជី 52 ផ្លូវដែលបានចេញពីមុន។

ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហូជីមិញ បានគូសបញ្ជាក់ម្តងហើយម្តងទៀតថា ការប្រមូលថ្លៃប្រើប្រាស់ចិញ្ចើមផ្លូវបណ្តោះអាសន្នមិនបង្កើតបន្ទុកបន្ថែមដល់ប្រជាពលរដ្ឋទេ ប៉ុន្តែមានគោលបំណងជួយចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវកាន់តែមានសណ្តាប់ធ្នាប់ និងមានប្រសិទ្ធភាព ដែលអាចឱ្យអ្នកថ្មើរជើងធ្វើដំណើរបានយ៉ាងងាយស្រួល និងសុវត្ថិភាព។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី វាច្បាស់ណាស់ថា មានតែ 4 មូលដ្ឋានក្នុងទីក្រុងប៉ុណ្ណោះដែលបានអនុវត្តវាក៏បង្ហាញពីការខ្វះខាតឯកសណ្ឋាន ហើយអាចបង្កើតមតិសាធារណៈអវិជ្ជមាននៅពេលមានការប្រៀបធៀប... ដូច្នេះហើយ ទីក្រុងចាំបាច់ត្រូវដឹកនាំការងារនេះឱ្យអនុវត្តស្របគ្នាដោយសុខដុមរមនាផលប្រយោជន៍របស់គ្រប់ភាគី។

ប្រភព៖ https://vov.vn/kinh-te/thu-phi-su-dung-via-he-khu-trung-tam-tphcm-van-con-ban-khoan-post1132750.vov