នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​ធ្វើ​ជា​អធិបតី​ក្នុង​កិច្ច​ប្រជុំ​ស្តី​ពី​គម្រោង​ដឹក​ជញ្ជូន​ជាតិ​សំខាន់ៗ​ចំនួន ៤០

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ថ្លែងសុន្ទរកថាបើកកិច្ចប្រជុំលើកទី 14 នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោងជាតិសំខាន់ៗ និងការងារក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

កិច្ចប្រជុំនេះធ្វើឡើងដោយផ្ទាល់ និងតាមប្រព័ន្ធអ៊ីនធឺណែត រវាងទីស្នាក់ការ រដ្ឋាភិបាល និងខេត្ត និងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល ជាមួយនឹងគម្រោងជាតិសំខាន់ៗ និងការងារ និងគម្រោងវិស័យដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗនៅក្នុងតំបន់។

អញ្ជើញចូលរួមកិច្ចប្រជុំមាន៖ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ; រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang; រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ លោក Nguyen Thanh Nghi; ប្រធានគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងមូលធនរដ្ឋនៅសហគ្រាស Nguyen Hoang Anh; សមាជិកនៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង ស្ថាប័នថ្នាក់រដ្ឋមន្ត្រី ទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល។ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ក្រុង; តំណាងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង អ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ។ល។

វា​ជា​កិច្ចការ​នយោបាយ​សំខាន់​មួយ និង​«​ស្នេហា​ជាតិ និង​ស្នេហា​ជាតិ​»​។

កិច្ចប្រជុំនេះមានគោលបំណងពិនិត្យ និងជំរុញការងារក្រោយកិច្ចប្រជុំលើកទី១៣ និងពិភាក្សារកដំណោះស្រាយ បន្តលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ និងពន្លឿនដំណើរការការងារ និងគម្រោងនានា។

ក្នុងសុន្ទរកថាបើក លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានមានប្រសាសន៍ថា រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន បញ្ជីគម្រោងដែលត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរួមមានគម្រោងធំៗចំនួន ៤០/គម្រោងសមាសភាគ ៩២ ក្នុងវិស័យចំនួន ៣៖ ផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវដែក និងអាកាសចរណ៍ ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួន ៤៨ និងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបញ្ជាក់ថា ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ២០២៥ នៅសល់តែ១៥ខែទៀតប៉ុណ្ណោះ បន្ទុកការងារមានច្រើនណាស់។ ដូច្នេះ​លោកនាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​ស្នើ​ឱ្យ​ពិភាក្សា​រក​ដំណោះស្រាយ​ដើម្បី​ពន្លឿន​វឌ្ឍនភាព ធានា​គុណភាព​គម្រោង​; អនុវត្តបទពិសោធន៍ដ៏មានតម្លៃពីគម្រោងខ្សែថាមពល 500kV សៀគ្វី 3.

តាមនោះ ចាំបាច់ត្រូវបង្កើតចលនាត្រាប់តាមដ៏រស់រវើក ប្រមូលផ្តុំកម្លាំង បង្កើតកម្លាំងរួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល ដែលចូលរួមក្រោមការដឹកនាំ និងទិសដៅរបស់គណៈកម្មាធិការបក្ស រដ្ឋាភិបាល ការចូលរួមយ៉ាងសកម្មរបស់រណសិរ្សមាតុភូមិ និងអង្គការនយោបាយសង្គម។ អ្នកម៉ៅការសំខាន់ៗ កៀរគរអ្នកម៉ៅការបន្តបន្ថែមទៀត ដើម្បីបង្កើតការងារ និងជីវភាពសម្រាប់ប្រជាជន និងអាជីវកម្ម និងលើកកម្ពស់សមត្ថភាពអ្នកម៉ៅការនៅក្នុងតំបន់..., ស្មារតីគឺ "ធ្វើការជាមួយគ្នា ឈ្នះទាំងអស់គ្នា រីករាយជាមួយគ្នា អភិវឌ្ឍជាមួយគ្នា"។

លោកនាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​ក៏បាន​ចំណាយ​ពេលវេលា​វិភាគ​ពី​សារៈសំខាន់​នៃ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ដឹកជញ្ជូន​ជា​យុទ្ធសាស្ត្រ​ផងដែរ​។ ជាពិសេស ស្ថិតិបឋមបង្ហាញថា ព្យុះទីហ្វុងធំលេខ ៣ បានបង្កការខូចខាតប្រហែល ៤០ ពាន់ពាន់លានដុង។ យើងត្រូវតែមានដំណោះស្រាយដើម្បីទូទាត់សងការខូចខាតនេះ រួមទាំងភារកិច្ចលើកកម្ពស់ការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ ការលើកកម្ពស់របកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រចំនួន 3 រួមទាំងការទម្លាយយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។

ដូច្នេះហើយ ការអនុវត្តគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាតិសំខាន់ៗ និងសំខាន់ៗ គឺជាកិច្ចការនយោបាយដ៏សំខាន់ ថែមទាំងបង្ហាញពី "ស្នេហាជាតិ និងស្នេហាជាតិ" ផងដែរ។ ក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា មូលដ្ឋាន និងសហគ្រាសត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ធ្វើដោយស្មារតី និងការទទួលខុសត្រូវចំពោះប្រជាជន និងប្រទេសជាតិ។ អ្វី​ដែល​គេ​និយាយ គឺ​អ្វី​ដែល​គេ​ធ្វើ, អ្វី​ដែល​គេ​តាំង​ចិត្ត, គេ​ត្រូវ​តែ​ធ្វើ; លើកសរសើរ និងផ្តល់រង្វាន់ដល់អ្នកដែលធ្វើបានល្អ និងដោះស្រាយករណីយឺតយ៉ាវ គេចវេះ គេចវេសពីការទទួលខុសត្រូវ និងមិនបំពេញភារកិច្ចតាមបទបញ្ជារបស់បក្ស និងរដ្ឋ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចំណាយពេលវេលាវិភាគសារៈសំខាន់នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាយុទ្ធសាស្ត្រ - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

បានបញ្ចប់កិច្ចការសំខាន់ៗជាច្រើន បន្ទាប់ពីសម័យប្រជុំលើកទី១៣

ក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកទី១៣ នៅថ្ងៃទី៨ ខែសីហា ឆ្នាំ២០២៤ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានប្រគល់ភារកិច្ចចំនួន៤២ ដល់ក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋាន ដោយផ្តោតលើការលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ ពន្លឿនដំណើរការបោសសំអាតការដ្ឋាន និងផ្តល់សម្ភារសំណង់ ជាពិសេសសម្រាប់គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗនៅតំបន់ភាគខាងត្បូង។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន រហូតមកដល់ពេលនេះ អង្គភាពបានបញ្ចប់ភារកិច្ចចំនួន ១១ ទាន់ពេលវេលា កំពុងអនុវត្តយ៉ាងសកម្មចំនួន ២៨ ភារកិច្ច ទិសដៅ និងការគ្រប់គ្រងជាប្រចាំ ០១ កិច្ចការមិនទាន់ដល់កំណត់ ០២ កិច្ចការមិនទាន់បានបំពេញទាន់ពេលវេលា ក្នុងនោះការងារសំខាន់ៗមួយចំនួនបានបញ្ចប់។

ក្រសួងសំណង់បានសកម្ម និងមានទំនួលខុសត្រូវខ្ពស់ ដោយបានសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីរៀបចំបង្កើត និងផ្សព្វផ្សាយសារាចរណែនាំ វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមបទដ្ឋានសំណង់ រួមចំណែកកែលម្អទាំងបរិមាណ និងគុណភាពបទដ្ឋាន កំណត់ចំណុចខ្វះខាត និងសមស្របទៅនឹងការពិត។ បានចេញឯកសារណែនាំដល់មូលដ្ឋានក្នុងការកំណត់ថ្លៃដើមទាក់ទងនឹងកម្រិតមីននៃសម្ភារៈសំណង់ដោយយោងតាមយន្តការជាក់លាក់ ដោយលុបបំបាត់ការលំបាកជាច្រើនក្នុងការកំណត់ និងគ្រប់គ្រងការចំណាយសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន។

ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងនាមរដ្ឋាភិបាល បានដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា នូវការកែសម្រួលសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ២៧៣/NQ-UBTVQH15 ស្តីពីគោលនយោបាយបំប្លែងគោលបំណងប្រើប្រាស់ព្រៃឈើ ដីព្រៃ និងដីស្រែពីដំណាំពីរមុខ ឬច្រើនជាងនេះ នៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ក្នុងឆ្នាំ២០២១។ បានបញ្ជូនឯកសារទៅមូលដ្ឋាន ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយអនុក្រឹត្យលេខ ៩១/២០២៤/ន.ស.ប ចុះថ្ងៃទី១៨ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៤ ស្តីពីនីតិវិធីបំប្លែងគោលបំណងប្រើប្រាស់ព្រៃឈើ។

ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគបានដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលនូវសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់មួយចំនួន ដើម្បីលុបបំបាត់ឧបសគ្គក្នុងការវិនិយោគសំណង់។ និងបានដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តីនូវផែនការកែសម្រួលផែនការវិនិយោគសាធារណៈពីថវិកាកណ្តាលក្នុងប្រទេសនៅឆ្នាំ២០២៤។

កិច្ចប្រជុំនេះធ្វើឡើងដោយផ្ទាល់ និងតាមប្រព័ន្ធអ៊ីនធឺណែត រវាងទីស្នាក់ការរដ្ឋាភិបាល និងខេត្ត និងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល ដែលកំពុងរៀបចំគម្រោងជាតិសំខាន់ៗ - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានបានណែនាំដល់ខេត្ត Ben Tre ធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែសម្រាប់សម្ភារសំណង់ទូទៅ តាមយន្តការពិសេសសម្រាប់បម្រើដល់គម្រោង។

គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងមូលធនរដ្ឋនៅសហគ្រាសបានរាយការណ៍អំពីផែនការវិនិយោគពង្រីកផ្នែកទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់; និងបានណែនាំដល់ក្រុមហ៊ុន Vietnam Electricity Group (EVN) ណែនាំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធរបស់ខ្លួន ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គនានាក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបណ្តាញអគ្គិសនីតង់ស្យុងខ្ពស់។

ក្រុមប្រឹក្សាត្រាប់តាម និងសរសើរកណ្តាល បានសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងមហាផ្ទៃ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីរៀបចំពិធីសម្ពោធយុទ្ធនាការ ត្រាប់តាមកំពូល “៥០០ថ្ងៃ យប់ នៃការត្រាប់តាម ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន ៣០០០គីឡូម៉ែត្រ”។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានដាក់ជូនការិយាល័យនយោបាយនូវគម្រោងលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង។ ហើយបានដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលនូវសេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 138/2024/QH15 របស់រដ្ឋសភាស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia-Chon Thanh។

ទាក់ទិននឹងការរៀបចំវិនិយោគ ទីក្រុងហូជីមិញបានសម្របសម្រួលជាមួយខេត្ត Ba Ria-Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong, និង Long An ដើម្បីរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីអំពីគោលនយោបាយរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាជាមុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញទី៤; នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ក្រសួង ស្ថាប័ននានា ដើម្បីដោះស្រាយអនុសាសន៍របស់ទីក្រុងហូជីមិញ។

ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត Binh Duong បានកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងទីក្រុងហូជីមិញ-Thu Dau Mot-Chon Thanh។ ខេត្ត Cao Bang កំពុងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ដើម្បីបំភ្លឺមតិវាយតម្លៃលើការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang-Tra Linh តាមការណែនាំរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងវាយតម្លៃផ្ទៃក្នុងការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa-Vung Tau; បានបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿន អ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង យោងតាមដំណោះស្រាយរបស់រដ្ឋាភិបាល ហើយបានបញ្ជូនទៅក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ដើម្បីវាយតម្លៃ (លើកទីពីរ)។

ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគបានសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីបំពេញឯកសារ និងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី និងឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីអំពីការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុង Nam Thang Long-Tran Hung Dao។

ទាក់ទិននឹងការរៀបចំ និងការអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព ខេត្ត Ninh Binh បានអនុម័តលើរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោង Ninh Binh-Hai Phong។

ខេត្ត Thai Binh កំពុងដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃអន្តរវិស័យ ដើម្បីវាយតម្លៃរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោង Nam Dinh-Thai Binh; ខេត្ត Son La កំពុងបំពេញរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោង Hoa Binh-Moc Chau តាមមតិវាយតម្លៃរបស់ទីភ្នាក់ងារឯកទេសសំណង់។ ខេត្ត Lam Dong កំពុងដឹកនាំវិនិយោគិនឱ្យបំពេញរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោង Tan Phu-Bao Loc តាមមតិវាយតម្លៃ។ ខេត្ត Lam Dong និង Binh Duong កំពុងរៀបចំការវាយតម្លៃរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោង Bao Loc-Lien Khuong និងគម្រោងទីក្រុងហូជីមិញ-Thu Dau Mot-Chon Thanh។

នៅថ្ងៃទី 4 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានជួបជាមួយខេត្ត Lam Dong និងក្រសួង ស្ថាប័ននានា ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ ពន្លឿនដំណើរការអនុម័តគម្រោង Tan Phu-Bao Loc និង Bao Loc-Lien Khuong។

ទាក់ទងនឹងការបោសសម្អាតទីតាំង ដោយមានការណែនាំដ៏រឹងមាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងកិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការដឹកនាំលើកទី 13 និងលិខិតផ្លូវការរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីលេខ 80/CD-TTg ចុះថ្ងៃទី 16 ខែសីហា ឆ្នាំ 2024 មូលដ្ឋានបានអនុវត្តការងារនេះយ៉ាងសកម្ម និងមានការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

ប៉ុន្តែដោយសារតំបន់ដែលនៅសេសសល់ជាដីលំនៅឋានជាសំខាន់ ការអនុវត្តការកំណត់ប្រភពដើម និងផែនការសំណងមានភាពស្មុគស្មាញ ដូច្នេះតំបន់មួយចំនួនមិនទាន់បានបំពេញតម្រូវការដូចជា៖ Dong Nai, Binh Duong, Khanh Hoa, Lang Son។

ទាក់ទងនឹងសម្ភារសំណង់ សម្រាប់គម្រោងនៅតំបន់ភាគខាងជើង និងកណ្តាល ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារបានបំពេញតម្រូវការសំណង់ជាមូលដ្ឋាន។

ចំពោះគម្រោងនៅតំបន់ភាគខាងត្បូង ការអនុវត្តទិសដៅរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha លើការចាត់តាំងគោលដៅផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសម្រាប់គម្រោង មូលដ្ឋានបានសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីទាក់ទងនឹងការផ្តល់មីនសម្រាប់គម្រោង ប៉ុន្តែដំណើរការអនុវត្តនៅមានសភាពយឺតយ៉ាវ ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់។ ក្រៅពីខេត្ត Vinh Long ដែលបានផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាន ១,១/៣,៤ លានម៉ែតការ៉េ ខេត្ត Tien Giang និង Ben Tre នៅតែអនុវត្តនីតិវិធីផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាន និងបន្ថែមមីន។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa-Vung Tau ក្នុងខេត្ត Dong Nai កំពុងត្រូវបានអនុវត្ត និងបំពេញនីតិវិធីសម្រាប់ការផ្តល់ការអនុញ្ញាតិរុករករ៉ែ ប៉ុន្តែវានៅតែយឺតជាងការស្នើសុំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ទាក់ទងនឹងការអនុវត្តការសាងសង់ និង ចលនា “៥០០ថ្ងៃ យប់ ប្រជែងបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន ៣០០០ គីឡូម៉ែត្រ” ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋានដែលត្រូវបានចាត់តាំងជាស្ថាប័នគ្រប់គ្រង ដើម្បីពិនិត្យផែនការអនុវត្ត កសាងវឌ្ឍនភាពលម្អិត ជាពិសេសការងារមានលក្ខណៈ “សំខាន់” ដើម្បីជំរុញអង្គភាព។

គម្រោងភាគច្រើនមានប្រភពសម្ភារៈគ្រប់គ្រាន់ និងលក្ខខណ្ឌនៃការបោសសំអាតទីតាំងអំណោយផល ហើយដំណើរការសាងសង់ត្រូវនឹងតម្រូវការ។

គម្រោងមួយចំនួនដែលមានតម្លៃអនុវត្តដ៏អស្ចារ្យដូចជា ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងក្នុងដំណាក់កាលខាងកើតឆ្នាំ 2021-2025 សម្រេចបាន 52% នៃការសាងសង់, Chau Doc-Can Tho-Soc Trang ឆ្លងកាត់ An Giang សម្រេចបាន 26%, ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហាណូយ 4 ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុងហាណូយ សម្រេចបាន 33%, ផ្លូវ Tuyen Quang-Ha Giang គម្រោងទីក្រុង Min ឆ្លងកាត់ផ្នែក 55% Chi An បានឈានដល់ 3% ។ 41%, ផ្នែក Cao Lanh-An Huu កាត់ Dong Thap សម្រេចបាន 36%, ផ្នែក Bien Hoa-Vung Tau ឆ្លងកាត់ Ba Ria-Vung Tau សម្រេចបាន 35%, គម្រោងផ្នែកខ្លះកំពុងព្យាយាមបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 3 ទៅ 6 ខែដើមឆ្នាំ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអនុវត្តគម្រោងនៅតាមមូលដ្ឋានមួយចំនួននៅមានភាពយឺតយ៉ាវ ដូចជា Can Tho, Soc Trang នៅគម្រោង Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, Bac Ninh នៅគម្រោង Hanoi Ring Road 4, Cao Bang នៅគម្រោង Dong Dang-Tra Linh, Lang Son ទើបតែចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោង Huu Nghi-Chi Lang; ជាពិសេសនៅគម្រោងដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 រួមមាន: Dong Nai នៅគម្រោងសមាសភាគ Bien Hoa-Vung Tau 1 និងគម្រោងផ្នែកទី 3 ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ 3; Binh Duong នៅគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣; Tuyen Quang នៅគម្រោង Tuyen Quang-Ha Giang។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc-Long Thanh សាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) កំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងអនុវត្តវាទៅតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។ បានបើកការដេញថ្លៃសម្រាប់កញ្ចប់ J3-1 ហើយកំពុងដោះស្រាយនីតិវិធីពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីអនុវត្តការសាងសង់។ ជាមួយគ្នានេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចងក្រង និងដាក់ជូនការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់គម្រោង។

ទាក់ទិននឹងគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ការសាងសង់ទីស្នាក់ការរបស់ស្ថាប័នគ្រប់គ្រងរដ្ឋកំពុងត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីបំពេញតាមកាលវិភាគ។ ការសាងសង់បានឈានដល់ 94% នៃបរិមាណបេតុងដែលបានពង្រឹងនៃអគារត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសយ៉ាងជិតស្និទ្ធតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។

កញ្ចប់​ស្ថានីយ​អ្នកដំណើរ​បាន​បញ្ចប់​ផ្នែក​បេតុង​ពង្រឹង​ទាំងអស់ ហើយ​បច្ចុប្បន្ន​កំពុង​ដំឡើង​រចនាសម្ព័ន្ធ​ដែក​ដំបូល​តាម​ផែនការ។ កញ្ចប់ និងរបស់របរផ្សេងទៀត ដូចជាផ្លូវរត់ ផ្លូវតាក់ស៊ី និងផ្លូវតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ចំនួន ០២ កំពុងត្រូវបានដាក់ពង្រាយ ដើម្បីបំពេញតាមផែនការ។

គម្រោងស្ថានីយអ្នកដំណើរ Tan Son Nhat T3 បានបញ្ចប់ការងារបេតុង និងដំឡើងប្រព័ន្ធដំបូលដែក។ ធាតុដែលនៅសល់កំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងជិតស្និទ្ធតាមកាលវិភាគ។

គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុង Nhon-Hanoi Railway Station បានជីកកកាយប្រវែង 297 ម៉ែត្រ និងដំឡើងរនាំងផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 186 នៅផ្នែកក្រោមដី។ គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង Ben Thanh-Suoi Tien បន្តដំណើរការសាកល្បងរហូតដល់ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 ដើម្បីបម្រើគោលបំណងវាយតម្លៃការបញ្ជាក់ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព និងការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកប្រតិបត្តិការ។

ចំពោះគម្រោងនៅតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយខ្យល់ព្យុះលេខ៣ អ្នកវិនិយោគបានអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវសារតេឡេក្រាមរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានដាក់ចេញវិធានការបង្ការ និងត្រួតពិនិត្យយ៉ាងសកម្ម ដូច្នេះផលប៉ះពាល់មានកម្រិតតិចតួច ហើយការងារសំណង់មិនបណ្តាលឲ្យមានការលិចលង់នៅតំបន់ជិតខាងឡើយ។ បច្ចុប្បន្ន អង្គភាពកំពុងជួសជុលផ្លូវសាធារណៈ បណ្តាញអគ្គិសនីជាដើម ដើម្បីបន្តការស្ថាបនាឡើងវិញ។

វិបផតថលព័ត៌មានអេឡិចត្រូនិករបស់រដ្ឋាភិបាលនឹងបន្តធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពព័ត៌មានអំពីកិច្ចប្រជុំ។

ប្រភព៖ https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-chu-tri-phien-hop-ve-40-du-an-gtvt-trong-diem-quan-trong-quoc-gia-380139.html