នាយករដ្ឋមន្ត្រីជំរុញការសាងសង់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅតំបន់ភាគខាងត្បូង

នាថ្ងៃទី ១ ខែកុម្ភៈ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចុះពិនិត្យ លើកទឹកចិត្ត និងជំរុញការកសាងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅតំបន់ភាគខាងត្បូង។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានពិនិត្យ និងស្តាប់របាយការណ៍វឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។ (រូបថត៖ Duong Giang/VNA)

នាថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ (ថ្ងៃទី 4 នៃពិធីបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំ 2025) បន្ទាប់ពីបានចូលរួមពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-Thu Dau Mot-Chon Thanh នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗសំខាន់ៗនៃវិស័យដឹកជញ្ជូនបានត្រួតពិនិត្យ លើកទឹកចិត្ត និងជំរុញការសាងសង់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងតំបន់ភាគខាងត្បូង។ គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣; គម្រោងស្ថានីយ T3 អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat ទីក្រុងហូជីមិញ។

អញ្ជើញចូលរួមផងដែរមាន៖ សមាជិកការិយាល័យនយោបាយ លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Van Nen; ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha; រដ្ឋមន្ត្រី ប្រធានការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល លោក Tran Van Son; រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ លោក Nguyen Chi Dung; រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Tran Hong Minh; រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន លោក Do Duc Duy; ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា និងខេត្តក្រុងពាក់ព័ន្ធ។

ក្នុងឱកាសចុះពិនិត្យការអនុវត្តគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh នៅខេត្ត Dong Nai សក្ខីកម្មគម្រោងធាតុផ្សំ ១, ២, ៣, និង ៤ កំពុងត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឱកាសបុណ្យ Tet នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសរសើរកងកម្លាំងដែលបានអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវសេចក្តីណែនាំ និងឆ្លើយតបយ៉ាងស្វាហាប់ចំពោះខ្លឹមសារដែលនាយករដ្ឋមន្រ្តីបានបើកដំណើរការការងារ ៣ វេន តាមរយៈការងារ "ដើម្បីជំរុញការអនុវត្តគម្រោង។

ដោយមានបាវចនាថា “មានតែពិភាក្សារកដំណោះស្រាយ មិនពិភាក្សាគោលដៅ” ដើម្បីធានាថាគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅចុងឆ្នាំ 2025 នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យអង្គភាពពាក់ព័ន្ធបន្តពិនិត្យការងារ និងអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងកិច្ចប្រជុំនាថ្ងៃទី 25 មករា។ បង្កើនគ្រឿងចក្រ ពង្រាយកម្លាំងមនុស្ស បង្កើនចំនួនអ្នកម៉ៅការបន្ត។

ជាពិសេសនៅក្នុងគម្រោងសមាសភាគទី 3 - គម្រោងសំខាន់បំផុត ជាមួយនឹងការងារសំខាន់ៗរួមមានផ្លូវរត់ ស្ថានីយអ្នកដំណើរ និងធាតុជំនួយ។ ធ្វើការយ៉ាងសកម្មជាមួយអ្នកម៉ៅការដើម្បីចរចាជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍ ជាពិសេសម៉ាស៊ីនស្កេន និងឧបករណ៍បញ្ជូន ដើម្បីបង្កើនល្បឿននៃដំណើរការដឹកជញ្ជូន។ ផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសំណង់ដោយផ្ទាល់ និងពេញលេញដល់អ្នកម៉ៅការ; បន្តស្រាវជ្រាវដំណោះស្រាយ ដើម្បីកាត់បន្ថយវឌ្ឍនភាព និងបំពេញតាមតម្រូវការ។ ក្នុងនោះ ចាត់ចែងការងារជាក់លាក់បន្ថែមទៀត ពិនិត្យឱ្យបានដិតដល់ រៀបចំសំណង់ឡើងវិញ ដាក់ពង្រាយក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដើម្បីបង្កើនល្បឿនបន្ថែមទៀត ទទួលបានវឌ្ឍនភាពយឺតយ៉ាវឡើងវិញ។ ផ្លាស់ប្តូរវិធីសាស្រ្តសាងសង់ទៅជាវិធីសាស្រ្តរមៀលបញ្ចប់ផ្នែករដុបហើយធ្វើផ្ទៃខាងក្នុងភ្លាមៗ។

ទន្ទឹមនឹងការសាងសង់មុខទំនិញសំខាន់ៗ ក្នុងពេលដំណាលគ្នាដាក់ពង្រាយគម្រោងតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ ឯកភាពអនុវត្តគម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat ទៅ Long Thanh ក្រោមវិធីសាស្រ្ត turnkey; បំពេញការងារបោសសម្អាតទីតាំងជាបន្ទាន់ ដូច្នេះនៅពេលដែលគម្រោងកំពង់ផែត្រូវបានបញ្ចប់ វាអាចត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការស្របគ្នា និងមានប្រសិទ្ធភាព។

ទាក់ទងនឹងការផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើម សប្តាហ៍ក្រោយ Dong Nai នឹងជួបជាមួយក្រសួង សាខា អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទាំងស្រុងទាក់ទងនឹងការផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមក្នុងស្មារតីផ្តល់ដោយផ្ទាល់ដល់អ្នកម៉ៅការ ដោយគ្មានអន្តរការី។ ទាមទារយករ៉ែដែលផុតកំណត់ ឬមិនដំណើរការដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការស្តុកទុក ការចំណេញ និងការគាស់តម្លៃ ហើយដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវករណីដែលជាការរារាំង។ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈត្រូវតែចូលទៅធ្វើកិច្ចការនេះ។

ទាក់ទងនឹងកញ្ចប់លេខ 4 បន្ទាប់ពីបញ្ចប់បទប្បញ្ញត្តិជាបន្តបន្ទាប់ ចាំបាច់ត្រូវប្រគល់ភ្លាមៗទៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម និងក្រុមហ៊ុន Vietjet ដើម្បីដាក់ពង្រាយការវិនិយោគលើការសាងសង់ឃ្លាំងផ្ទុកយន្តហោះ។ ខេត្ត Dong Nai ត្រូវតែធានាឱ្យមានការរៀបចំផែនការនៅខាងក្រៅរបងព្រលានយន្តហោះ។

អំពីផ្លូវតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធពិនិត្យមើលឡើងវិញ ហើយប្រសិនបើមានយន្តការ ឬគោលនយោបាយណាមួយនៅខ្វះខាត ត្រូវស្នើ និងរាយការណ៍ជាបន្ទាន់។ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ទទួលខុសត្រូវក្នុងការសម្រេចចិត្តលើបញ្ហាទាំងអស់នៅក្នុងអំណាចរបស់គាត់។

ពាក់ព័ន្ធនឹងការដោះស្រាយវិវាទចរាចរណ៍មួយចំនួនក្នុងពេលសាងសង់ បើតាមលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី អង្គភាពត្រូវធានានូវការអនុវត្តនីតិវិធីឲ្យបានត្រឹមត្រូវ និងសមហេតុផល ព្រោះការដ្ឋានសាងសង់មានទំហំធំណាស់។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្នើឱ្យអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាព និងប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យច្បាស់លាស់; "មនុស្សច្បាស់លាស់ ការងារច្បាស់លាស់ ទំនួលខុសត្រូវច្បាស់លាស់ វឌ្ឍនភាពច្បាស់លាស់ ផលិតផលច្បាស់លាស់"; ពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីជៀសវាងអំពើពុករលួយ និងអវិជ្ជមាន។ រង្វាន់, វិន័យតឹងរ៉ឹង ការពង្រឹងការធានាសុវត្ថិភាពការងារលើការដ្ឋានសំណង់។ ប្រសិនបើមានតម្រូវការយន្តការ ឬគោលនយោបាយ ឬខ្វះដើមទុន ត្រូវរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចុះពិនិត្យការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ ផ្នែក Tan Van-Nhon Trach។ (រូបថត៖ Duong Giang/VNA)

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចុះពិនិត្យការដ្ឋានសំណង់ចំនួនពីរនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ទី៣ រួមមានផ្លូវប្រសព្វ Tan Van និងស្ពាន Nhon Trach ស្រុក Dong Nai។

គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ ដែលមានប្រវែងវិនិយោគសរុបប្រហែល ៧៦,៣៤ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ ដុងណៃ ប៊ិញឌឿង និងឡុងអាន មានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៧៥.០០០ ពាន់លានដុង; ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2026។ បច្ចុប្បន្នគម្រោងសមាសភាគបានឈូសឆាយពី ៩០ ទៅ ១០០%។ គម្រោងសាងសង់សម្រេចបានពី ២២ ទៅ ៦២%។

ពិនិត្យការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វ Tan Van ទីក្រុង Di An ខេត្ត Binh Duong ដែលជាផ្នែកនៃគម្រោងផ្នែកទី 5 នៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង Ho Chi Minh ទី 3 បានចាប់ផ្តើមនៅខែមេសា ឆ្នាំ 2024 ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2026 ដោយមានទុនវិនិយោគចំនួន 1,848 ពាន់លានដុង នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានវាយតម្លៃថា នេះគឺជាផ្លូវប្រសព្វនៃទីក្រុង Ring 3 ដ៏ស្មុគស្មាញ និងដ៏ធំបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកោតសរសើរ និងថ្លែងអំណរគុណចំពោះកម្លាំងសំណង់ដែលធ្វើការតាមរយៈតេតនៅការដ្ឋានសំណង់; វាយតំលៃខ្ពស់ចំពោះខេត្ត Binh Duong ដែលបានធ្វើសកម្មភាពឈូសឆាយដីសម្រេចបានជិត 90% នាយករដ្ឋមន្ត្រីស្នើឱ្យបន្តបញ្ចប់ផ្ទៃដីដែលនៅសល់ចំនួន 10%; ផ្លាស់ប្តូរទីតាំងការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសជំរុញការសាងសង់ឱ្យបញ្ចប់តាមកាលកំណត់។

ជាមួយគ្នានេះ ស្នើឱ្យការសាងសង់គម្រោងនេះ ដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីពិនិត្យ ដើម្បីឱ្យផ្លូវប្រសព្វនេះ អាចតភ្ជាប់បានស្របគ្នាជាមួយប្រព័ន្ធចរាចរណ៍នៃតំបន់ទាំងមូល និងទូទាំងប្រទេស។ ដូច្នេះនៅពេលដែលផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ជាទូទៅ និងប្រសព្វ Tan Van ជាពិសេសចូលដំណើរការ ពួកវានឹងតភ្ជាប់គ្នា ស៊ីសង្វាក់គ្នា និងទំនើប។ ជាពិសេស គម្រោងកែលម្អផ្លូវ My Phuoc-Tan Van ប្រវែង ១៥,៣ គីឡូម៉ែត្រ នឹងត្រូវសាងសង់ឡើង ដើម្បីដំណើរការស្របគ្នាជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ នៃទីក្រុងហូជីមិញ។

ត្រួតពិនិត្យ និងលើកទឹកចិត្តកម្លាំងសាងសង់ស្ពាន Nhon Trach ដែលជាផ្នែកនៃគម្រោងសមាសភាគ 1A ផ្នែក Tan Van-Nhon Trach ក្នុងខេត្ត Dong Nai ផ្នែកនៃគម្រោង Ho Chi Minh City Ring Road 3 - ដែលមានប្រវែងផ្លូវ 8.22km ទុនវិនិយោគសរុបជិត 7.000 ពាន់លានដុង; រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 2025 នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសរសើរខេត្ត Dong Nai ដែលបានបញ្ចប់ការប្រគល់ការដ្ឋាន 100% ដល់អង្គភាពសាងសង់។ អង្គភាពសាងសង់បានអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវទិសដៅការងារ លទ្ធផលនៃការសាងសង់សម្រេចបាន ៨៤,១៥% នៃកិច្ចសន្យា ដោយឈរលើមូលដ្ឋានសម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាពតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើឱ្យមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធ រៀនសូត្រពីខេត្ត Dong Nai ដើម្បីបញ្ចប់ការបោសសំអាតទីតាំងភ្លាមៗ។ ផ្តោតលើការដឹកនាំអនុវត្តគម្រោងសមាសភាគក្នុងតំបន់ ដឹកនាំយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ដឹកនាំអ្នកម៉ៅការបន្តសកម្មប្រភពសម្ភារៈផ្លូវថ្នល់ ប្រមូលផ្តុំគ្រឿងចក្រ បរិក្ខារ ធនធានមនុស្ស និងសម្ភារៈឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ ហើយផ្តោតលើការសាងសង់ "៣វេន ៤នាវិក" ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។ ជាពិសេស គម្រោងសមាសភាគទី១ ត្រូវតែបញ្ចប់ដូចការគ្រោងទុកនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៦ ដោយខិតខំបញ្ចប់គម្រោងស្ពានញ៉ែងត្រាច នៅថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ អបអរសាទរខួបលើកទី៥០ នៃការរំដោះភាគខាងត្បូងទាំងស្រុង និងការបង្រួបបង្រួមជាតិ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានត្រួតពិនិត្យដំណើរការសាងសង់គម្រោងស្ថានីយអ្នកដំណើរ T3 នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat។ (រូបថត៖ Duong Giang/VNA)

នារសៀលថ្ងៃដដែល នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានអញ្ជើញទៅសាកសួរសុខទុក្ខ និងលើកទឹកចិត្តដល់កម្លាំងសាងសង់នៅគម្រោង T3 Terminal នៃអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលជាគម្រោងវិនិយោគសរុបជិត ១១.០០០ ពាន់លានដុង ដែលមានសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ ២០ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ស្មើនឹង ៧.០០០ នាក់/ម៉ោង ភាគខាងត្បូង និងការបង្រួបបង្រួមជាតិ (៣០ មេសា ១៩៧៥ - ៣០ មេសា ២០២៥)។

ក្នុងឱកាសចុះពិនិត្យគម្រោងលើកទី៣ ដោយមើលឃើញពីបរិយាកាសសំណង់ដ៏មមាញឹកក្នុងអំឡុងបុណ្យតេត របស់មន្ត្រី វិស្វករ និងកម្មករជាង៦០០នាក់ នៅការដ្ឋានសំណង់ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកោតសរសើរ និងថ្លែងអំណរគុណចំពោះសាជីវកម្ម Vietnam Airports Corporation (ACV) និងអ្នកម៉ៅការដែលបានរៀបចំសំណង់ថា “ជំនោរព្រះអាទិត្យ ជំនន់ទឹកភ្លៀង ហើយមិនចាញ់ព្យុះ”””” សរុបការងារបានរយៈពេល៦ខែ ទើបបញ្ចប់ការងារ ប្រមាណ ៨៣% ហើយការវិវឌ្ឍន៍កំពុងត្រូវបានគ្រប់គ្រងទៅតាមផែនការ ជាពិសេសការដំឡើងជណ្តើរយន្ត ជណ្តើរយន្ត និងបំពង់កែវពង្រីក ឧបករណ៍បញ្ជូនឥវ៉ាន់ ម៉ាស៊ីនស្កែន... បានបញ្ចប់ជាស្ថាពរ ជាពិសេសក្រសួងការពារជាតិ ទីក្រុងហូជីមិញ និងប្រជាពលរដ្ឋបានត្រៀមលក្ខណៈរួចជាស្រេច ដើម្បីគាំទ្រការបោសសម្អាតទីតាំង និងដាក់ពង្រាយការងារជំនួយ តភ្ជាប់ស្ថានីយ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើ ACV ផ្តោតលើធនធានមនុស្សរបស់វិនិយោគិន អង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ អ្នកម៉ៅការសំណង់ ... ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងធានាគុណភាព សុវត្ថិភាព អនាម័យបរិស្ថាន ការពារការបាត់បង់ កាកសំណល់ និងអវិជ្ជមាន ហើយដាក់គម្រោងឱ្យដំណើរការតាមកាលវិភាគ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ សម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយក្រសួង សាខា និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធក្នុងដំណើរការអនុវត្តគម្រោង ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក និងបញ្ហានានាដែលកើតឡើងភ្លាមៗ។ ទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យដំណើរការសាងសង់ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ ធានាគុណភាព សុវត្ថិភាពដាច់ខាត និងទប់ស្កាត់ភាពអវិជ្ជមាន និងកាកសំណល់។

ACV សម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញក្នុងការតភ្ជាប់គម្រោងជាមួយនឹងផ្លូវចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការសមកាលកម្ម និងមានប្រសិទ្ធភាព។ ស្រាវជ្រាវ និងដាក់ពង្រាយការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍រវាងស្ថានីយអ្នកដំណើរទាំងបីនៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ដើម្បីធានាបាននូវភាពងាយស្រួល ដោយមិនបង្កការកកស្ទះក្នុងតំបន់ ឬប៉ះពាល់ដល់ចរាចរណ៍នៅខាងក្រៅអាកាសយានដ្ឋាន។ ដាក់ពង្រាយការតភ្ជាប់ផ្លូវចរាចរណ៍ជាបន្ទាន់ ធានានូវការប្រើប្រាស់សមកាលកម្ម បំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើរ នៅពេលដែលគម្រោងស្ថានីយអ្នកដំណើរ T3 ចូលដំណើរការ និងការធ្វើអាជីវកម្ម។

ជាពិសេស ក្រសួងការពារជាតិ ស្នើសុំជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង និងក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីសិក្សាផែនការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបញ្ជាការដ្ឋានកងពលធំលេខ៣៧០ ដើម្បីផ្ទេរលំហអាកាសដល់អាកាសចរស៊ីវិល ដើម្បីរៀបចំផ្លូវចរាចរណ៍ ការងារទេសភាពនៅតំបន់ស្ថានីយ T3 និងធ្វើអាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ទន្ទឹមនឹងនោះ ការងារសន្តិសុខ សុវត្ថិភាព ២០២ បានបញ្ចប់។

ក្រសួង សាខា និងភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធ ពិនិត្យ និងបំពេញចំណត ផ្លូវឆ្លងកាត់ ប្រព័ន្ធចតយន្តហោះ និងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ។ បញ្ចប់គម្រោងទេសភាពបរិស្ថាន កន្លែងប្រព្រឹត្តកម្មទឹកសំណល់ និងកាកសំណល់; ការទទួលយកការការពារ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ អាជ្ញាប័ណ្ណកេងប្រវ័ញ្ចសំណង់; រួមជាមួយនឹងការទទួលយកនិងដំណោះស្រាយចុងក្រោយនៃការងារ; រៀបចំផែនការធ្វើអាជីវកម្មស្ថានីយនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat ដោយសមហេតុផល យុត្តិធម៌ និងមានប្រសិទ្ធភាព.../.

ប្រភព