នាយករដ្ឋមន្ត្រី៖ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីសម្រេចបាន «ការកែលម្អចំនួន ៦» ក្នុងការអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ ការអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ជាដំបូង និងសំខាន់បំផុតគឺការសម្រេចបាននូវគោលដៅដែលបានកំណត់នៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចនៃសមាជទូទាំងប្រទេសលើកទី១៣ ដែលនាំមកនូវសេចក្តីរីករាយដល់ប្រជាជន លើកកម្ពស់ កំណើនសេដ្ឋកិច្ច និងបើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗសម្រាប់តំបន់នានាដែលមានគម្រោង និងប្រទេសជាតិទាំងមូល។ - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

កិច្ចប្រជុំនេះត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងទម្រង់ចម្រុះ ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវការចូលរួមដោយផ្ទាល់ និងការចូលរួមតាមអ៊ីនធឺណិត ដោយភ្ជាប់ទីស្នាក់ការកណ្តាល រដ្ឋាភិបាល ជាមួយខេត្តចំនួន ៤៦ និងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល ដែលមានគម្រោងសំខាន់ៗទូទាំងប្រទេស គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ និងកន្លែងយកសម្ភារៈសំណង់។

អញ្ជើញចូលរួមក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះរួមមាន៖ លោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុងហា អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ; លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ថាំង រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន; លោក ត្រឹន វ៉ាន់ សឺន រដ្ឋមន្ត្រី និងជាប្រធាន ខុទ្ទកាល័យរដ្ឋាភិបាល ; លោក ង្វៀន ថាញ់ ងី រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង និងស្ថាប័ននានា ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងក្រុង តំណាងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ក្រុមសេដ្ឋកិច្ចរដ្ឋ អ្នកវិនិយោគ អង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ និងអ្នកម៉ៅការសំណង់។

សម្រេចបានលទ្ធផលវិជ្ជមានជាច្រើន

របាយការណ៍ពីក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងមតិយោបល់ដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំបានបង្ហាញថា ក្នុងរយៈពេលកន្លងមក អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់បានខិតខំប្រឹងប្រែងអនុវត្តការឈូសឆាយដី និងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃនីតិវិធីដោះស្រាយក្នុងការរៀបចំវិនិយោគ ដឹកនាំអ្នកម៉ៅការឱ្យជំនះការលំបាក និងឧបសគ្គ ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផល ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់គម្រោងក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ពួកគេ និងដោះស្រាយនីតិវិធីអាជ្ញាប័ណ្ណរុករករ៉ែសម្រាប់អ្នកម៉ៅការឱ្យបានឆាប់រហ័ស ស្របតាមយន្តការពិសេស។

ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានបានណែនាំដល់មូលដ្ឋាន និងអ្នកម៉ៅការសំណង់ឱ្យអនុវត្តយន្តការពិសេសមួយសម្រាប់កេងប្រវ័ញ្ចរ៉ែសម្រាប់សម្ភារៈសំណង់ទូទៅ ស្របតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 106/2023/QH15 របស់រដ្ឋសភា។ និងនីតិវិធីដែលបានណែនាំសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ដីលើសនៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនបៀនហ័រ-វូងតាវ។

ក្រសួងក៏កំពុងបញ្ចប់ឯកសារដោយផ្អែកលើយោបល់របស់សមាជិករដ្ឋាភិបាល ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងនាមរដ្ឋាភិបាល ចុះហត្ថលេខាលើដីការបស់រដ្ឋាភិបាល ដែលស្នើសុំឱ្យគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃរដ្ឋសភា ពិចារណា និងកែសម្រួលសេចក្តីសម្រេចលេខ 273/NQ-UBTVQH15 ស្តីពីគោលនយោបាយនៃការផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងនៃការប្រើប្រាស់ព្រៃឈើ ដីព្រៃឈើ និងដីសម្រាប់ដំណាំស្រូវពីរ ឬច្រើន នៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-អាគ្នេយ៍ ក្នុងឆ្នាំ 2021-2025 (សេចក្តីសម្រេចលេខ 273)។

ក្រសួងសំណង់ ដោយសហការជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានបង្កើតក្រុមការងារមួយដើម្បីពិនិត្យ និងកែលម្អប្រព័ន្ធបទដ្ឋាននានា តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីនៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងផ្លូវការលេខ 02/CĐ-TTg ចុះថ្ងៃទី 9 ខែមករា ឆ្នាំ 2024។

ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ បានណែនាំដល់នាយករដ្ឋមន្ត្រីឱ្យចេញសេចក្តីសម្រេចស្តីពីការធ្វើវិមជ្ឈការ និងការចាត់តាំងភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន; បានវាយតម្លៃរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោង Dau Giay-Tan Phu, Tan Phu-Bao Loc និងរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងទីក្រុងហូជីមិញ-ម៉ុកបៃ; កំពុងសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីបញ្ចប់ការវាយតម្លៃគម្រោងទីក្រុងហូជីមិញ-ម៉ុកបៃ នៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ២០២៤; និងបានផ្តល់យោបល់លើឯកសារសម្រាប់កែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកទីក្រុង Nam Thang Long-Tran Hung Dao។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីនូវសំណើដើម្បីធ្វើវិសោធនកម្មកិច្ចព្រមព្រៀងប្រាក់កម្ចីរបស់ ADB សម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកទីក្រុងស្ថានីយ៍ញ៉ាន-ហាណូយ និងការណែនាំអំពីការបែងចែក និងការអនុម័តការប៉ាន់ប្រមាណថវិកាសម្រាប់គម្រោងទាំងនេះ។

គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងដើមទុនរដ្ឋនៅតាមសហគ្រាសនានាបានដឹកនាំក្រុមហ៊ុនអគ្គិសនីវៀតណាម (EVN) ឱ្យពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនីវ៉ុលខ្ពស់។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីនូវសំណើមួយដើម្បីបង្កើតក្រុមការងារមួយដើម្បីជួយគណៈកម្មាធិការដឹកនាំក្នុងការដឹកនាំវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងនៅទីក្រុងហូជីមិញ និងទីក្រុងហាណូយ; បានប្រកាស និងរាយការណ៍អំពីលទ្ធផលនៃគម្រោងសាកល្បងដោយប្រើខ្សាច់សមុទ្រជាផ្លូវសម្រាប់រថយន្ត និងផ្លូវល្បឿនលឿន ដើម្បីបម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអនុវត្តដោយមូលដ្ឋាន; កំពុងបញ្ចប់ស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនសម្រាប់ការចេញនៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ២០២៤; កំពុងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងសំណង់ ដើម្បីពិនិត្យឡើងវិញនូវប្រព័ន្ធបទដ្ឋាន; និងបានចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ផ្នែករ៉ាច់សយ-ប៊ែនញ៉ាត និងហ្គោក្វាវ-វិញធ្វួន។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ក្រសួង មូលដ្ឋាន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធគួរតែខិតខំអនុវត្ត «ការកែលម្អទាំងប្រាំមួយ» ក្នុងការដាក់ពង្រាយគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនេះគឺ «គ្រាន់តែនិយាយអំពីការធ្វើ មិនមែនអំពីការដើរថយក្រោយទេ»។

បិទបញ្ចប់កិច្ចប្រជុំ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ បានមានប្រសាសន៍ថា បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំលើកទី៩ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗជាតិ និងគម្រោងវិស័យដឹកជញ្ជូន នៅថ្ងៃទី១៦ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៤ ក្រសួង វិស័យ មូលដ្ឋាន អ្នកវិនិយោគ អ្នកប្រឹក្សាយោបល់ និងអ្នកម៉ៅការសំណង់ និងប្រជាជននៅក្នុងតំបន់គម្រោង បានសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្ម និងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការអនុវត្តដំណោះស្រាយ និងភារកិច្ចដែលបានស្នើឡើង ដោយមានស្មារតី «គ្រាន់តែពិភាក្សាអំពីរបៀបធ្វើវា មិនមែនពិភាក្សាអំពីរបៀបដកថយ»។ អ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ និងកម្មករ បន្តខិតខំរៀបចំការសាងសង់ដោយការប្តេជ្ញាចិត្ត «យកឈ្នះលើព្រះអាទិត្យ និងភ្លៀង» «ញ៉ាំអាហារឲ្យលឿន និងគេងឲ្យលឿន» ធ្វើការជា «៣វេន និង៤ក្រុម» និង «ធ្វើការពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី» ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពសំណង់ ដោយសម្រេចបានលទ្ធផលគួរឱ្យលើកទឹកចិត្តយ៉ាងខ្លាំង ជាមួយនឹងស្មារតីនៃការរួមគ្នាកសាងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើប និងស្របគ្នា។

អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ ក្រោមការដឹកនាំរបស់លេខាធិការបក្សខេត្ត បានខិតខំប្រឹងប្រែងអនុវត្តការឈូសឆាយដី និងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការដោះស្រាយនីតិវិធីក្នុងការរៀបចំវិនិយោគ ដឹកនាំអ្នកម៉ៅការឱ្យជំនះការលំបាក និងឧបសគ្គ ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផល ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់គម្រោងក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ពួកគេ និងដោះស្រាយនីតិវិធីអាជ្ញាប័ណ្ណរុករករ៉ែសម្រាប់អ្នកម៉ៅការឱ្យបានឆាប់រហ័ស ស្របតាមយន្តការពិសេស។

ក្រសួង វិស័យ និងស្ថាប័នគ្រប់គ្រងរដ្ឋ បានណែនាំ និងគាំទ្រយ៉ាងរហ័សដល់មូលដ្ឋាន អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ក្នុងដំណើរការអនុវត្តភារកិច្ចដែលនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានប្រគល់ឱ្យ។ ជាពិសេស ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ បានបញ្ចប់ការវាយតម្លៃគម្រោងវិនិយោគ ហើយក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន បានបញ្ចប់ការរៀបចំសេចក្តីព្រាងច្បាប់ដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃរដ្ឋសភា ដើម្បីធ្វើវិសោធនកម្មសេចក្តីសម្រេចលេខ ២៧៣ ស្តីពីគោលនយោបាយនៃការផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងប្រើប្រាស់ដីធ្លីនៃព្រៃឈើ ដីព្រៃឈើ និងដីដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់ដំណាំស្រូវពីរ ឬច្រើនសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ក្នុងដំណាក់កាល ២០២១-២០២៥...

គម្រោងទាំងនេះជាទូទៅគឺដំណើរការទៅតាមកាលវិភាគ ដោយគម្រោង Vinh Hao-Phan Thiet និង Dien Chau-Bai Vot កំពុងខិតខំបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2024។ គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និងគម្រោងស្ថានីយអ្នកដំណើរនៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat បន្តត្រូវបានពន្លឿនដោយសារកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ក្រុមហ៊ុន ACV។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា «ការអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ជាដំបូង និងសំខាន់បំផុតក្នុងការសម្រេចគោលដៅដែលបានកំណត់នៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចរបស់សមាជជាតិលើកទី១៣។ វានាំមកនូវសេចក្តីរីករាយ និងការរំភើបដល់ប្រជាជន រួមចំណែកដល់ការចំណាយដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ លើកកម្ពស់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចក្នុងបរិបទបច្ចុប្បន្ន និងបើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗសម្រាប់តំបន់ដែលមានគម្រោង និងប្រទេសទាំងមូលតាមបណ្តោយអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង និងខាងកើត-ខាងលិច»។

លោកក៏បានលើកឡើងពីឧទាហរណ៍នៃគម្រោងពង្រីកអាកាសយានដ្ឋានឌៀនបៀនភូ ដែលមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងឱកាសខួបលើកទី ៧០ នៃជ័យជម្នះឌៀនបៀនភូ ដែលបំពេញនូវសេចក្តីប្រាថ្នាស្របច្បាប់របស់ប្រជាជន និងអ្នកដែលបានពលីជីវិត និងឈាមរបស់ពួកគេដើម្បីឯករាជ្យ និងសេរីភាពរបស់មាតុភូមិ និងប្រជាជន។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ «ថ្នាក់ដឹកនាំមូលដ្ឋានត្រូវតែនៅជិតស្ថានការណ៍ មានភាពម៉ឺងម៉ាត់ និងយល់ចិត្តប្រជាជន ដើម្បីអនុវត្តការងារបោសសម្អាតដីធ្លីប្រកបដោយជោគជ័យ»។ - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

បន្ទុកការងារនៅឆ្នាំ ២០២៤ គឺធំធេងណាស់។

បន្ទុកការងារសម្រាប់ការអនុវត្តនៅឆ្នាំ ២០២៤ គឺធំធេងណាស់ ទាមទារច្រើន និងមានពេលវេលាកំណត់។ ក្រសួង វិស័យ មូលដ្ឋាន អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ត្រូវមានភាពសកម្ម និងម៉ឺងម៉ាត់ជាងមុន ដោយផ្តោតលើការដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គ ព្រមទាំងបង្ហាញពីស្មារតីបម្រើប្រទេសជាតិ និងប្រជាជនរបស់ខ្លួនក្នុងសកម្មភាពរបស់ពួកគេ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ក្រសួង មូលដ្ឋាន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធត្រូវតែខិតខំសម្រេចបាននូវចំណុចចំនួនប្រាំមួយបន្ថែមទៀត៖ ការសង្កត់ធ្ងន់កាន់តែខ្លាំងលើការទទួលខុសត្រូវក្នុងការអនុវត្តភារកិច្ចផ្លូវការ; វឌ្ឍនភាពសំណង់កាន់តែលឿន និងទាន់ពេលវេលា; គុណភាពគម្រោង និងការងារកាន់តែប្រសើរ; ស្តង់ដារបច្ចេកទេស សោភ័ណភាព និងបច្ចេកវិទ្យាកាន់តែខ្ពស់ និងសមស្របជាងមុន; មូលដ្ឋានត្រូវតែដោះស្រាយបញ្ហាទាក់ទងនឹងការឈូសឆាយដីធ្លី សម្ភារៈ ភស្តុភារ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសម្រាប់គម្រោងឱ្យកាន់តែរហ័ស និងមានប្រសិទ្ធភាព; និងការគ្រប់គ្រងបរិស្ថាន ស្ថិរភាពជីវភាពរស់នៅ និងសន្តិសុខសង្គមកាន់តែប្រសើរឡើងសម្រាប់ប្រជាជនដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយគម្រោង។

ទាក់ទងនឹងភារកិច្ចជាក់លាក់ក្នុងរយៈពេលខាងមុខ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនដឹកនាំវិនិយោគិនណែនាំអ្នកម៉ៅការឱ្យសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាននានា ដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដើម្បីធានាបាននូវទុនបម្រុងគ្រប់គ្រាន់ និងសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែក្រោមគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែកខាងកើត ក្នុងឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ ដោយបំពេញតាមវឌ្ឍនភាពដែលត្រូវការ។

ណែនាំសហគ្រាសគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការឱ្យផ្តោតលើការបញ្ចប់នីតិវិធី និងអនុវត្តការសាងសង់ "៣ វេន ៤ ក្រុម" ដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ចប់គម្រោងសមាសភាគពីរ គឺផ្នែកឌៀនចូវ-បៃវ៉ុត (ផ្នែកដែលបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេស) និងផ្នែកកាំឡាំ-វិញហាវ តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី មុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៤។

ជំរុញឱ្យអ្នកម៉ៅការបញ្ចប់ការងារដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអណ្តូងរ៉ែសម្ភារៈសំណង់ ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផល និងពន្លឿនការសាងសង់គម្រោងសមាសភាគនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងក្នុងរយៈពេល 2021-2025 រួមទាំងគម្រោង Khanh Hoa-Buon Ma Thuot និង Bien Hoa-Vung Tau។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដោយសហការជាមួយក្រសួងដទៃទៀត និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដុងណៃ កំពុងរៀបចំរបាយការណ៍មួយសម្រាប់រដ្ឋសភា ទាក់ទងនឹងការតាំងទីលំនៅថ្មីរបស់គ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយផ្លូវល្បឿនលឿនបៀនហ័រ-វុងតាវ និងផ្លូវចរាចរណ៍ T1 និង T2 ចូលទៅក្នុងតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីឡុកអាន-ប៊ីញសឺន ក្រោមគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដោយសហការជាមួយក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន និងក្រសួងសំណង់ ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃគម្រោងសាកល្បងដែលប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រជាសម្ភារៈក្រាលផ្លូវ គួរតែសន្និដ្ឋានជាបន្ទាន់លើបញ្ហាពាក់ព័ន្ធ ដូចដែលបានណែនាំដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុងហា នៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 88/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 22 ខែមីនា ឆ្នាំ 2023 ហើយផ្អែកលើមូលដ្ឋាននោះ បង្កើតស្តង់ដារ និងបទដ្ឋានសម្រាប់ការអនុវត្តទ្រង់ទ្រាយធំ។

ដោយណែនាំអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការឱ្យរៀនពីបទពិសោធន៍កន្លងមកក្នុងការរៀបចំការសាងសង់នៅក្នុងតំបន់ដែលមានដីខ្សោយ (ដោយសារតែពេលវេលាផ្ទុកសម្រាប់ការតាំងទីលំនៅពង្រឹង ដែលប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពបញ្ចប់ទាំងមូលនៃគម្រោង) ដូច្នេះហើយ ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ការសាងសង់ និងការព្យាបាលនៅក្នុងតំបន់ដែលមានដីខ្សោយ ដើម្បីធានាបាននូវពេលវេលាផ្ទុកគ្រប់គ្រាន់។

អាជ្ញាធរដឹកនាំ ដោយមានការសម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន កំពុងអនុវត្តជាបន្ទាន់នូវសារាចរណ៍របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 769/CĐ-TTg ចុះថ្ងៃទី 26 ខែសីហា ឆ្នាំ 2023 ស្តីពីការពិនិត្យឡើងវិញនូវការរៀបចំផ្លូវប្រសព្វដែលតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនជាមួយបណ្តាញដឹកជញ្ជូន ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគ ពង្រីកលំហអភិវឌ្ឍន៍ និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅតាមតំបន់ និងមូលដ្ឋាន។

ធ្វើការសិក្សាយ៉ាងស៊ីជម្រៅជាបន្ទាន់លើការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនរវាងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិតាន់សឺនញ៉ាត់ និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ រួមទាំងការវិនិយោគលើការតភ្ជាប់ផ្លូវដែក (រថភ្លើងលើអាកាស ឬរថភ្លើងក្រោមដី) តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីនៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 70/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024។

អនុវត្តជាបន្ទាន់នូវការកសាងប្រព័ន្ធព័ត៌មាន និងធ្វើឌីជីថលទិន្នន័យ ដើម្បីតាមដានវឌ្ឍនភាព និងលទ្ធផលនៃការអនុវត្តគម្រោង និងការងារសំខាន់ៗក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន។

ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន កំពុងអនុវត្តជាបន្ទាន់ និងប្រកបដោយភាពសកម្មនូវយោបល់របស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងនាមរដ្ឋាភិបាល និងត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃរដ្ឋសភា ដោយសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័ននានារបស់រដ្ឋសភាក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការពិនិត្យ ដើម្បីឱ្យគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃរដ្ឋសភាអាចពិចារណាកែសម្រួលសេចក្តីសម្រេចលេខ ២៧៣ នៅក្នុងសម័យប្រជុំខែមេសា ឆ្នាំ២០២៤។ នេះគឺជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង (ផ្នែកខាងកើត) ក្នុងរយៈពេលឆ្នាំ២០២១-២០២៥ តាមកាលវិភាគដែលតម្រូវដោយរដ្ឋាភិបាល និងរដ្ឋសភា។

អនុវត្តជាបន្ទាន់នូវការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីនៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 72/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2028 និងដឹកនាំក្នុងការសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីពិនិត្យឡើងវិញនូវសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់នៅក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ដើម្បីបែងចែក និងធានាការផ្គត់ផ្គង់ និងសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ស្របតាមវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងនានានៅតំបន់ភាគខាងត្បូង។

ក្រសួងសំណង់កំពុងផ្តល់ការណែនាំជាបន្ទាន់អំពីវិធីសាស្រ្តសម្រាប់កំណត់តម្លៃសម្ភារៈនៅកន្លែងយកថ្ម ដើម្បីឱ្យមូលដ្ឋានអាចបោះពុម្ពផ្សាយតម្លៃជាមូលដ្ឋានសម្រាប់វិនិយោគិនអនុម័ត ពិនិត្យឡើងវិញ កែសម្រួល និងបំពេញបន្ថែមបទដ្ឋានដែលមានស្រាប់ដែលមិនសមរម្យ ឬមិនពេញលេញជាបន្ទាន់ និងណែនាំក្រសួង និងមូលដ្ឋានឱ្យចេញបទដ្ឋានឯកទេសជាក់លាក់។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុសម្របសម្រួល និងណែនាំភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង និងអ្នកវិនិយោគយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីបំពេញនីតិវិធីទាក់ទងនឹងប្រាក់កម្ចី ODA សម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង និងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc-Long Thanh និង My An-Cao Lanh។

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម និងក្រុមហ៊ុនអគ្គិសនីវៀតណាម (EVN) កំពុងបង្កើតក្រុមការងារជាបន្ទាន់ ដើម្បីចុះទៅមូលដ្ឋាននានា ដើម្បីធ្វើការដោយផ្ទាល់ ណែនាំ និងដោះស្រាយបញ្ហានានា ដោយជួយមូលដ្ឋាននានា ពន្លឿននីតិវិធីទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនីវ៉ុលខ្ពស់ ដើម្បីបំពេញតាមវឌ្ឍនភាពសាងសង់គម្រោងនានា តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ៧២ ដែលត្រូវបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី ១៥ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៤។ ពួកគេក៏កំពុងណែនាំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធឱ្យបន្តពន្លឿននីតិវិធីទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនីវ៉ុលខ្ពស់ ដើម្បីបំពេញតាមវឌ្ឍនភាពសាងសង់គម្រោងនានា។

គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងដើមទុនរដ្ឋនៅសហគ្រាសបានណែនាំដល់សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) និងសាជីវកម្មវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) ឱ្យគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវគុណភាព និងវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន និងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc-Long Thanh; និងបានណែនាំដល់ក្រុមហ៊ុនឧស្សាហកម្មកៅស៊ូវៀតណាមឱ្យប្រគល់ដីនៅគម្រោង Bien Hoa-Vung Tau ឱ្យបានឆាប់រហ័ស។

យើងត្រូវតែស្តាប់ និងយល់ចិត្តប្រជាជនក្នុងអំឡុងពេលឈូសឆាយដី។

អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានកំណត់ការឈូសឆាយដីធ្លីជាភារកិច្ចសំខាន់ ដោយចលនាប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូលដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាឈូសឆាយដីធ្លីសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង ក្នុងរយៈពេលឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ (ជាពិសេសនៅក្នុងខេត្តក្វាងប៊ិញ ក្វាងទ្រី ក្វាងង៉ៃ ប៊ិញឌិញ ភូអៀន កៀនយ៉ាង និងភូអៀន)។ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងកើត-ខាងលិចចំនួនបី និងគម្រោងផ្លូវរង្វង់មូលចំនួនពីរនៅក្នុងត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ ២០២៤។ សម្របសម្រួលជាមួយវិនិយោគិនដើម្បីកំណត់កម្រិតអាទិភាពសម្រាប់ការប្រគល់ដីសម្រាប់ផ្នែកសំខាន់ៗនៃផ្លូវ។ ពួកគេក៏កំពុងពន្លឿនការសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីដើម្បីធ្វើឱ្យជីវិតរបស់ប្រជាពលរដ្ឋមានស្ថេរភាព (នៅក្នុងខេត្តដុងណៃ និងក្វាងទ្រី។ល។)។ និងសម្របសម្រួលជាមួយ EVN និងក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទីតាំងខ្សែភ្លើងវ៉ុលខ្ពស់ ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ទីតាំងដែលប៉ះពាល់ដល់ការសាងសង់។

«ថ្នាក់ដឹកនាំមូលដ្ឋានត្រូវតែនៅជិតស្ថានភាព មានការសម្រេចចិត្ត និងយល់ចិត្តប្រជាជន ដើម្បីអនុវត្តការងារឈូសឆាយដីធ្លីបានដោយជោគជ័យ។ មូលដ្ឋានជាច្រើនបានធ្វើបានល្អណាស់ ប៉ុន្តែមូលដ្ឋានខ្លះមិនបានធ្វើទេ។ មិនចាំបាច់ស្ទាក់ស្ទើរទេ។ យើងត្រូវតែចុះទៅមូលដ្ឋាន ស្តាប់យោបល់របស់ប្រជាជន យល់ពីបំណងប្រាថ្នា និងយោបល់របស់ពួកគេ ហើយដាក់ខ្លួនយើងនៅក្នុងស្ថានភាពរបស់ពួកគេ។ សូម្បីតែសម្រាប់គ្រួសារតែមួយក៏ដោយ យើងត្រូវតែចុះទៅ។ បើយើងមិនចុះទៅ តើអ្នកណានឹងចុះទៅ?» នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់។

ខេត្តដុងណៃកំពុងបង្កើនកម្លាំងពលកម្មរបស់ខ្លួន ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការឈូសឆាយដីសម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ទីក្រុងហូជីមិញ ផ្លូវតាន់វ៉ាន់-ញ៉ុងត្រាច ផ្លូវបៀនហ័រ-វុងតាវ និងផ្លូវតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ ព្រមទាំងកំពុងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ដើម្បីពន្លឿនការអនុម័តការកែសម្រួលគម្រោងឈូសឆាយដីអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។

ទាក់ទងនឹងសម្ភារៈ ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃគម្រោងសាកល្បងដែលប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រជាសម្ភារៈក្រាលផ្លូវ មូលដ្ឋាននានាកំពុងណែនាំអ្នកវិនិយោគឱ្យធ្វើការស្រាវជ្រាវជាមុន និងពង្រីកគម្រោងទៅកាន់តំបន់សមស្រប។ ខេត្តសុកត្រាំង និងត្រាវិញបន្តណែនាំស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធឱ្យសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគដើម្បីចាត់តាំងអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់សមុទ្រដល់អ្នកម៉ៅការដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីធ្វើអាជីវកម្មស្របតាមគោលការណ៍ណែនាំរបស់ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន។

ខេត្តអានយ៉ាង ខេត្តវិញឡុង និងខេត្តដុងថាប អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកម៉ៅការបង្កើនសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍ និងយានយន្ត និងពេលវេលាប្រតិបត្តិការប្រចាំថ្ងៃឱ្យបានច្រើនបំផុត ដើម្បីធានាបាននូវទិន្នផលផលិតកម្ម។ ដោយផ្អែកលើស្ថានភាពកេងប្រវ័ញ្ចជាក់ស្តែងនៃអណ្តូងរ៉ែដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណរួចហើយសម្រាប់គម្រោងនេះ និងការវាយតម្លៃខ្លឹមសារនៃការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន (EIA) ដែលត្រូវបានអនុម័ត ពួកគេនឹងបង្កើតផែនការដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពរុករករ៉ែរបស់អណ្តូងរ៉ែ (ប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌអនុញ្ញាត)។ ពិនិត្យមើលអណ្តូងរ៉ែដែលមានស្រាប់ និងតំបន់រុករករ៉ែថ្មី (ជាពិសេសនៅក្នុងខេត្តអានយ៉ាង និងខេត្តវិញឡុង) ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់អណ្តូងរ៉ែដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណបន្ត និងបង្កើនសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់គម្រោង និងចាត់តាំងអណ្តូងរ៉ែថ្មីបន្ថែមដល់អ្នកម៉ៅការដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីរុករករ៉ែ ដើម្បីឱ្យនៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 ពួកគេអាចផ្គត់ផ្គង់ការដ្ឋានសំណង់ជាមួយនឹងបរិមាណខ្សាច់ដែលបានកំណត់ដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ខេត្តដែលមានធនធានខ្សាច់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការសាងសង់ទំនប់ (ដូចជាខេត្តទៀនយ៉ាង សុខត្រាំង ត្រាវិញ និងបេនត្រែ) គួរតែគាំទ្រដល់វិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការក្នុងការចូលប្រើប្រាស់ និងស្ទង់មើលអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់នៅក្នុងខេត្តរៀងៗខ្លួន។

អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានកំណត់ការបោសសម្អាតដីធ្លីជាភារកិច្ចសំខាន់ ដោយប្រមូលផ្តុំប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាបោសសម្អាតដីធ្លីសម្រាប់គម្រោងនេះ - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

ទាក់ទងនឹងនីតិវិធីវិនិយោគ និងការអនុវត្តគម្រោង ទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តប៊ិញភឿក នឹងសម្របសម្រួលជាមួយភាគីពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីពន្លឿនការអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុនសម្រាប់គម្រោងទីក្រុងហូជីមិញ-ម៉ុកបៃ យ៉ាងៀ-ឆុនថាញ់។

ខេត្តសុនឡា (Son La), ថាយប៊ិញ (Tai Binh), និញប៊ិញ (Ninh Binh), ឡាំដុង (Lam Dong) និងប៊ិញយឿង (Binh Duong) កំពុងពិនិត្យឡើងវិញនូវនីតិវិធីវិនិយោគ និងពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការរៀបចំ វាយតម្លៃ និងការអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងហ័រប៊ិញ-ម៉ុកចូវ (Hoa Binh-Moc Chau), និញប៊ិញ-ហៃផុង (Ninh Binh-Hai Phong), តាន់ភូ (Tan Phu-Bao Loc), បាវឡុក-លៀនឃឿង (Bao Loc-Lien Khuong) និងគម្រោងទីក្រុងហូជីមិញ-ធូដូវម៉ុត-ឆុនថាញ់ (Ho Chi Minh-Thu Dau Mot-Chon Thanh)។

ខេត្តឡាងសើន (Lang Son) ខេត្តហ័រប៊ិញ (Hoa Binh) និងខេត្តទៀនយ៉ាង (Tien Giang) កំពុងពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការរៀបចំការរចនាបច្ចេកទេស និងការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ និងអ្នកវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងហូវងី-ជីឡាង (Huu Nghi-Chi Lang) ខេត្តហ័រប៊ិញ-ម៉ុកចូវ (Hoa Binh-Moc Chau) និងខេត្តកៅឡាន-អានហ៊ូវ (Cao Lanh-An Huu) ដើម្បីធានាបាននូវការចាប់ផ្តើមសាងសង់មុនកាលកំណត់។

ក្រុងហាណូយកំពុងពន្លឿនដំណើរការនៃការជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគសម្រាប់សមាសភាគទី 3 នៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហាណូយលេខ 4 ហើយកំពុងបញ្ចប់ការពិនិត្យឡើងវិញជាបន្ទាន់នូវទិដ្ឋភាពជាច្រើននៃការផ្តល់មូលនិធិសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកទីក្រុង Nam Thang Long-Tran Hung Dao ដើម្បីបំពេញលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការអនុម័តការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ។

ទីក្រុងហូជីមិញ និងហាណូយកំពុងផ្តោតលើការដឹកនាំវិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការ ព្រមទាំងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីពន្លឿនការបញ្ចប់នីតិវិធី ដើម្បីមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្នែករថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍ Ben Thanh-Suoi Tien និង Nhon-Hanoi នៃគម្រោងផ្លូវដែកទីក្រុង ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់ប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ។

បណ្តាខេត្ត និងក្រុងនានាកំពុងជំរុញឱ្យអ្នកម៉ៅការកៀរគរធនធានមនុស្ស និងសម្ភារៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការសាងសង់ ខណៈពេលដែលកំពុងតាមដានវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពយ៉ាងដិតដល់ ព្រមទាំងដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដើម្បីសម្រេចបានតាមផែនការដែលបានកំណត់។

ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ អធិការកិច្ចរដ្ឋាភិបាល និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធកំពុងអនុវត្តភារកិច្ចដើម្បីទប់ស្កាត់ និងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងអំពើពុករលួយ និងការអនុវត្តអវិជ្ជមាន ព្រមទាំងធានាសន្តិសុខ និងសណ្តាប់ធ្នាប់ក្នុងការអនុវត្តគម្រោងនានា។

ហា វ៉ាន់
baochinhphu.vn

ប្រភព