នាយករដ្ឋមន្ត្រី៖ ខិតខំអនុវត្ត '៦ បន្ថែមទៀត' ក្នុងការអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ ការអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗមានសារសំខាន់ ជាដំបូងត្រូវសម្រេចបាននូវគោលដៅដែលបានកំណត់ក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃសមាជជាតិលើកទី១៣ ធ្វើឲ្យប្រជាជនរំភើបចិត្ត។ ជំរុញ កំណើនសេដ្ឋកិច្ច បើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់មូលដ្ឋានជាមួយគម្រោងនានា និងប្រទេសទាំងមូល - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

កិច្ចប្រជុំនេះត្រូវបានធ្វើឡើងជាទម្រង់រួមបញ្ចូលគ្នាតាមអ៊ីនធឺណិត និងដោយផ្ទាល់រវាងទីស្នាក់ការ រដ្ឋាភិបាល និងខេត្ត-ក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាលចំនួន 46 ជាមួយនឹងគម្រោងជាតិសំខាន់ៗ និងការងារវិស័យដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ និងការជីកយករ៉ែសម្ភារៈសំណង់។

អញ្ជើញចូលរួមកិច្ចប្រជុំមាន៖ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ; រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang; រដ្ឋមន្ត្រី ប្រធាន ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល លោក Tran Van Son; រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Nguyen Thanh Nghi ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង សាខា ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ក្រុង តំណាងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ក្រុមសេដ្ឋកិច្ចរដ្ឋ អ្នកវិនិយោគ អង្គភាពពិគ្រោះយោបល់ និងអ្នកម៉ៅការសំណង់។

ទទួលបានលទ្ធផលវិជ្ជមានជាច្រើន។

របាយការណ៍របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងមតិក្នុងកិច្ចប្រជុំបានបង្ហាញថា នាពេលថ្មីៗនេះ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់បានខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីអនុវត្តការបោសសម្អាតទីតាំង និងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ បង្កើនល្បឿនដំណើរការនៃនីតិវិធីក្នុងការរៀបចំវិនិយោគ។ អ្នកម៉ៅការផ្ទាល់ដើម្បីជំនះការលំបាក និងឧបសគ្គ ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផល ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់គម្រោងដែលប្រគល់ឱ្យអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។ ដោះស្រាយភ្លាមៗនូវនីតិវិធីផ្តល់រ៉ែដល់អ្នកម៉ៅការតាមយន្តការពិសេស។

ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានបានណែនាំដល់មូលដ្ឋាន និងអ្នកម៉ៅការសំណង់ឱ្យអនុវត្តយន្តការពិសេសស្តីពីការធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែសម្រាប់សម្ភារៈសំណង់ទូទៅ យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១០៦/២០២៣/QH១៥ របស់រដ្ឋសភា។ និងណែនាំនីតិវិធីសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ដីអតិរេកនៃគម្រោងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa-Vung Tau។

ក្រសួងក៏កំពុងបំពេញឯកសារតាមមតិរបស់សមាជិករដ្ឋាភិបាល ដើម្បីផ្តល់សិទ្ធិជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងនាមរដ្ឋាភិបាលចុះហត្ថលេខាលើសំណើរបស់រដ្ឋាភិបាល ស្នើសុំគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា ពិនិត្យ និងកែសម្រួលសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ២៧៣/NQ-UBTVQH15 ស្តីពីគោលនយោបាយផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងប្រើប្រាស់ព្រៃឈើ ដីព្រៃ និងដីស្រែរបស់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវខាងជើង រយៈពេលពីរ ឬច្រើន 2021-2025 (ដំណោះស្រាយលេខ 273) ។

ក្រសួងសំណង់បានសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីបង្កើតក្រុមការងារពិនិត្យនិងបំពេញបែបបទតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងលិខិតផ្លូវការលេខ ០២/CD-TTg ចុះថ្ងៃទី ៩ ខែ មករា ឆ្នាំ ២០២៤។

ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ បានណែនាំដល់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ចេញសេចក្តីសម្រេចស្តីពីវិមជ្ឈការ និងចាត់តាំងអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន; បានវាយតម្លៃលើរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោង Dau Giay-Tan Phu និង Tan Phu-Bao Loc និងរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងទីក្រុងហូជីមិញ-ម៉ុកបៃ។ កំពុងសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីបញ្ចប់ការវាយតម្លៃគម្រោងទីក្រុងហូជីមិញ-ម៉ុកបៃ នៅខែមីនា ឆ្នាំ២០២៤។ និងផ្តល់យោបល់លើឯកសារកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុង Nam Thang Long-Tran Hung Dao ។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តីនូវការកែតម្រូវលើកិច្ចព្រមព្រៀងប្រាក់កម្ចីរបស់ ADB សម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុង Nhon-Hanoi; និងការណែនាំអំពីការបែងចែក និងអនុម័តការប៉ាន់ប្រមាណថវិកាសម្រាប់គម្រោង។

គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងដើមទុនរដ្ឋនៅសហគ្រាសបានបញ្ជាឱ្យក្រុមហ៊ុនអគ្គិសនីវៀតណាម (EVN) ពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបណ្តាញអគ្គិសនីតង់ស្យុងខ្ពស់។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីបង្កើតក្រុមការងារជួយគណៈកម្មាធិការដឹកនាំដឹកនាំវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនៅទីក្រុងហូជីមិញ និងទីក្រុងហាណូយ។ បានប្រកាស និងរាយការណ៍អំពីលទ្ធផលនៃគម្រោងសាកល្បងប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រធ្វើជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃផ្លូវរថយន្ត និងផ្លូវហាយវេសម្រាប់មូលដ្ឋានប្រើប្រាស់ជាមូលដ្ឋានក្នុងការអនុវត្ត។ កំពុងបំពេញបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិលើផ្លូវហាយវេរថយន្តដែលត្រូវចេញនៅខែមីនាឆ្នាំ 2024 ។ សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងសំណង់ ដើម្បីពិនិត្យប្រព័ន្ធបទដ្ឋាន; ចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងផ្លូវហូជីមិញ ផ្នែក Rach Soi-Ben Nhat, Go Quao-Vinh Thuan។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ក្រសួង មូលដ្ឋាន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធត្រូវខិតខំអនុវត្ត “៦ បន្ថែមទៀត” ក្នុងការអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

ខំធ្វើតែមិននិយាយក្រោយ

បញ្ចប់កិច្ចប្រជុំ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានមានប្រសាសន៍ថា បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំលើកទី ៩ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗសំខាន់ៗនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន នាថ្ងៃទី ១៦ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៤ ក្រសួង សាខា និងតំបន់ អ្នកវិនិយោគ ទីប្រឹក្សា អ្នកម៉ៅការសំណង់ និងប្រជាជននៅទីកន្លែងដែលគម្រោងឆ្លងកាត់បានពិភាក្សាយ៉ាងសកម្ម សកម្ម និងសម្របសម្រួលការងារប្រកបដោយស្មារតីទទួលខុសត្រូវចំពោះការអនុវត្ត។ ធ្វើការ, មិន backtracking"; វិនិយោគិន អ្នកម៉ៅការ និងកម្មករបន្តខិតខំប្រឹងប្រែងរៀបចំសំណង់ដោយប្តេជ្ញាចិត្ត "ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង" "ហូបបាយបានលឿន" "ធ្វើការបីវេន" "ធ្វើការឆ្លងថ្ងៃបុណ្យ និងបុណ្យតេត ឆ្លងផុតវិស្សមកាល" ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ សម្រេចបានលទ្ធផលជាទីគាប់ចិត្ត ដោយស្មារតីរួមដៃគ្នាកសាងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដ៏ទំនើប និងស៊ីសង្វាក់គ្នា។

អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ក្រោមការដឹកនាំរបស់លេខាធិការគណបក្សខេត្តបានខិតខំប្រឹងប្រែងអនុវត្តការបោសសំអាតទីតាំង និងការផ្លាស់ទីលំនៅហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ បង្កើនល្បឿនដំណើរការនៃនីតិវិធីក្នុងការរៀបចំវិនិយោគ។ អ្នកម៉ៅការផ្ទាល់ដើម្បីជំនះការលំបាក និងឧបសគ្គ ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផល ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់គម្រោងដែលបានប្រគល់ឱ្យពួកគេជាស្ថាប័នគ្រប់គ្រង។ ដោះស្រាយនីតិវិធីផ្តល់រ៉ែដល់អ្នកម៉ៅការឱ្យបានឆាប់តាមយន្តការពិសេស។

ក្រសួង ស្ថាប័ន ស្ថាប័នគ្រប់គ្រងរដ្ឋបានណែនាំ និងគាំទ្រភ្លាមៗដល់មូលដ្ឋាន អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ក្នុងដំណើរការអនុវត្តការងារដែលនាយករដ្ឋមន្ត្រីប្រគល់ជូន។ ដោយឡែក ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ បានបញ្ចប់ការវាយតម្លៃគម្រោងវិនិយោគ ហើយក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន បានបញ្ចប់ការរៀបចំដាក់ស្នើទៅគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា ដើម្បីកែសម្រួលសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ២៧៣ ស្តីពីគោលនយោបាយផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងប្រើប្រាស់ព្រៃឈើ ដីព្រៃ និងដីស្រែពីដំណាំពីរ ឬច្រើន នៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង រយៈកាល ១៥-២០...

គម្រោងជាមូលដ្ឋានតាមកាលវិភាគ ដោយគម្រោង Vinh Hao-Phan Thiet និង Dien Chau-Bai Vot ខិតខំបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2024។ គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និងគម្រោងស្ថានីយអ្នកដំណើរអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat បន្តត្រូវបានពន្លឿនជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏ល្អរបស់ ACV ។

“ការអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗមានសារសំខាន់ ជាដំបូងដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅដែលបានកំណត់ក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃសមាជជាតិលើកទី១៣ ធ្វើឲ្យប្រជាពលរដ្ឋសប្បាយចិត្ត និងរំភើប រួមចំណែកក្នុងការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ ជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន បើកទូលាយកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់មូលដ្ឋានជាមួយគម្រោងនានា និងប្រទេសទាំងមូលតាមបណ្តោយខាងជើង-ខាងត្បូង និងខាងកើត-ខាងលិច។

លោកក៏បានលើកជាឧទាហរណ៍ ការបញ្ចប់គម្រោងពង្រីកអាកាសយានដ្ឋាន Dien Bien មានអត្ថន័យយ៉ាងជ្រាលជ្រៅក្នុងឱកាសរំលឹកខួបលើកទី 70 នៃជ័យជំនះ Dien Bien Phu ឆ្លើយតបទៅនឹងសេចក្តីប្រាថ្នាដ៏ត្រឹមត្រូវរបស់ប្រជាជន អ្នកដែលលះបង់ឈាម និងឆ្អឹង ដើម្បីឯករាជ្យ និងសេរីភាពនៃមាតុភូមិ និងប្រជាជន។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ “ថ្នាក់ដឹកនាំមូលដ្ឋានត្រូវតែជិតស្និទ្ធនឹងស្ថានការណ៍ តាំងចិត្ត និងចែករំលែកជាមួយប្រជាជន ដើម្បីអាចអនុវត្តការងារបោសសម្អាតទីតាំង” - រូបភាព៖ VGP/Nhat Bac

បន្ទុកការងារនៅឆ្នាំ 2024 គឺធំណាស់។

បន្ទុកការងារដែលត្រូវអនុវត្តនៅឆ្នាំ 2024 មានទំហំធំ ដោយមានតម្រូវការខ្ពស់ និងពេលវេលាមានកំណត់។ ក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា មូលដ្ឋាន អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការត្រូវមានភាពសកម្ម និងប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់ ផ្តោតលើការលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ ហើយជំរុញស្មារតីបម្រើប្រទេសជាតិ និងប្រជាជនឱ្យធ្វើសកម្មភាព។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ក្រសួង ស្ថាប័ន មូលដ្ឋាន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធត្រូវខិតខំសម្រេចបាន៦ចំណុចបន្ថែមទៀត៖ ពង្រឹងការទទួលខុសត្រូវក្នុងការអនុវត្តមុខងារសាធារណៈ; ធានាបាននូវដំណើរការសាងសង់លឿន និងទាន់ពេលវេលា។ គុណភាពនៃគម្រោង និងការងារត្រូវតែប្រសើរជាងមុន។ បច្ចេកទេស សោភ័ណភាព និងបច្ចេកវិជ្ជាត្រូវតែខ្ពស់ជាង និងសមរម្យជាង។ មូលដ្ឋានត្រូវតែដោះស្រាយបញ្ហាទាក់ទងនឹងការបោសសំអាតទីតាំង វត្ថុធាតុដើម ផ្លូវដឹកជញ្ជូន ការងារបច្ចេកទេសជាដើម ដើម្បីឲ្យគម្រោងកាន់តែលឿន និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន។ ធ្វើការងារកាន់តែល្អប្រសើរក្នុងការព្យាបាលបរិស្ថាន ស្ថេរភាពជីវិត និងធានាសន្តិសុខសង្គមសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយគម្រោង។

ទាក់ទិននឹងការងារជាក់លាក់នាពេលខាងមុខ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឲ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនដឹកនាំអ្នកវិនិយោគ ស្នើសុំអ្នកម៉ៅការសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីធានាបាននូវទុនបំរុង និងសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការធ្វើអាជីវកម្មមីន ក្រោមគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូងខាងកើត ក្នុងឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ ដើម្បីឆ្លើយតបតាមតម្រូវការ។

សហគ្រាស គម្រោងផ្ទាល់ និងអ្នកម៉ៅការ ផ្តោតលើការបំពេញបែបបទ និងអនុវត្ត “៣វេន និង៤វេន” ដើម្បីធានាការបញ្ចប់គម្រោង ២ សមាសភាគ គឺផ្នែក Dien Chau-Bai Vot (ផ្នែកបំពេញតម្រូវការបច្ចេកទេស) Cam Lam-Vinh Hao តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៤។

ជំរុញឱ្យអ្នកម៉ៅការបញ្ចប់ការងារធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែសម្ភារៈសំណង់ ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផល ពន្លឿនការសាងសង់គម្រោងធាតុផ្សំនៃផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងក្នុងរយៈពេល 2021-2025 គម្រោង Khanh Hoa-Buon Ma Thuot និងគម្រោង Bien Hoa-Vung Tau ។

ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai រៀបចំឯកសាររាយការណ៍ជូនរដ្ឋសភាអំពីការរៀបចំតាំងទីលំនៅថ្មីរបស់គ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa-Vung Tau និងផ្លូវចរាចរណ៍ T1 និង T2 ទៅកាន់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មី Loc An-Binh Son នៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។

ចូលរួមជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន និងក្រសួងសំណង់ ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃគម្រោងសាកល្បងលើការប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រធ្វើជាចិញ្ចើមផ្លូវ ធ្វើការសន្និដ្ឋានភ្លាមៗនូវខ្លឹមសារពាក់ព័ន្ធស្របតាមការណែនាំរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha នៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 88/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 22 ខែមីនា ឆ្នាំ 2023 សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍តាមស្តង់ដារ និងមូលដ្ឋាន។

ណែនាំអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីទាញបទពិសោធន៍រួមក្នុងការរៀបចំសំណង់នៅតំបន់ដែលមានដីខ្សោយ (ដោយសារពេលវេលាផ្ទុករង់ចាំការដោះស្រាយ និងការបង្រួបបង្រួម ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការបញ្ចប់ទាំងស្រុងនៃគម្រោងទាំងមូល) ដូច្នេះហើយ សូមផ្តោតលើការកំណត់អាទិភាពនៃការសាងសង់ និងការព្យាបាលជាមុននៅក្នុងតំបន់ដែលមានដីខ្សោយ ដើម្បីធានាបាននូវពេលវេលាផ្ទុក។

ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីអនុវត្តជាបន្ទាន់នូវការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងសេចក្តីប្រកាសផ្លូវការលេខ ៧៦៩/CD-TTg ចុះថ្ងៃទី២៦ ខែសីហា ឆ្នាំ២០២៣ ស្តីពីការពិនិត្យការរៀបចំផ្លូវប្រសព្វតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនជាមួយបណ្តាញចរាចរណ៍ ដើម្បីលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគ ពង្រីកទំហំអភិវឌ្ឍន៍ និងជំរុញការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃតំបន់ និងមូលដ្ឋាន។

ធ្វើការសិក្សាយ៉ាងទូលំទូលាយលើការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍រវាងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh រួមទាំងការវិនិយោគលើការតភ្ជាប់ផ្លូវដែក (ជណ្តើរយន្ត ឬក្រោមដី) តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ៧០/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី ២៨ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៤។

ដាក់ពង្រាយជាបន្ទាន់នូវការងារកសាងប្រព័ន្ធព័ត៌មាន និងទិន្នន័យឌីជីថល ដើម្បីតាមដានស្ថានភាព និងលទ្ធផលនៃការអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗ និងការងារក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន។

ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ត្រូវអនុវត្តជាបន្ទាន់ និងសកម្មនូវមតិរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងនាមរដ្ឋាភិបាល ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតពីនាយករដ្ឋមន្ត្រី ដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា សម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នរដ្ឋសភាក្នុងដំណើរការផ្ទៀងផ្ទាត់ ដើម្បីឲ្យគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាអាចពិចារណាកែសម្រួលសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ២៧៣ នៅសម័យប្រជុំអនុគ្រោះស្តីពីផ្លូវជាតិខាងកើត សម្រាប់ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៤។ ឆ្នាំ២០២១-២០២៥ តាមកាលវិភាគដែលតម្រូវដោយរដ្ឋាភិបាល និងរដ្ឋសភា។

អនុវត្តជាបន្ទាន់នូវទិសដៅរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ៧២/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2028 ក្រោមអធិបតីភាព និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីពិនិត្យសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់នៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ដើម្បីបែងចែក និងធានាការផ្គត់ផ្គង់ និងសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ ស្របតាមវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងក្នុងតំបន់ភាគខាងត្បូង។

ក្រសួងសំណង់ផ្តល់ការណែនាំជាបន្ទាន់អំពីវិធីសាស្ត្រកំណត់តម្លៃសម្ភារៈនៅមីន ដើម្បីឲ្យមូលដ្ឋានផ្សព្វផ្សាយតម្លៃជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អ្នកវិនិយោគក្នុងការអនុម័ត។ ពិនិត្យ កែសម្រួល និងបន្ថែមបទដ្ឋានដែលបានចេញជាបន្ទាន់ ដែលមិនសមស្រប ឬបាត់។ និងណែនាំក្រសួង និងមូលដ្ឋានឱ្យចេញបទដ្ឋានឯកទេសជាក់លាក់។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្ម និងណែនាំដល់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច និងអ្នកវិនិយោគដើម្បីបំពេញនីតិវិធីពាក់ព័ន្ធនឹងកម្ចី ODA សម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង និងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc-Long Thanh និង My An-Cao Lanh។

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម និងអគ្គិសនីវៀតណាម (EVN) បានបង្កើតជាបន្ទាន់នូវក្រុមការងាររបស់ក្រសួង និងក្រុមចុះទៅមូលដ្ឋាន ដើម្បីធ្វើការផ្ទាល់ ណែនាំ និងជួយដល់មូលដ្ឋាន ពន្លឿននីតិវិធីទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ប្តូរខ្សែបណ្តាញតង់ស្យុងខ្ពស់ ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងការរីកចំរើននៃគម្រោងនានា តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ៧២; ត្រូវបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី ១៥ ខែ មេសា ឆ្នាំ ២០២៤។ អង្គភាពផ្ទាល់ត្រូវបន្តពន្លឿននីតិវិធីទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបណ្តាញអគ្គិសនីតង់ស្យុងខ្ពស់ ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងដំណើរការសាងសង់នៃគម្រោង។

គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងមូលធនរដ្ឋនៅសហគ្រាសបានដឹកនាំសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋាន (ACV) និងសាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿន (VEC) ត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរឹងនូវគុណភាព និងវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងព្រលានយន្តហោះ និងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc-Long Thanh; និងបានណែនាំក្រុមឧស្សាហកម្មកៅស៊ូវៀតណាមឱ្យប្រគល់ទីតាំងភ្លាមៗនៅគម្រោង Bien Hoa-Vung Tau។

ត្រូវតែស្តាប់ និងចែករំលែកជាមួយមនុស្សនៅក្នុងការបោសសំអាតគេហទំព័រ

មូលដ្ឋានបានកំណត់ការបោសសម្អាតទីតាំងជាកិច្ចការសំខាន់ ប្រមូលផ្តុំប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល ដើម្បីដោះស្រាយទាំងស្រុងនូវការបោសសម្អាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ដំណាក់កាល 2021-2025 (ជាពិសេសខេត្ត៖ Quang Binh, Quang Tri, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Kien Giang, Phu Yen); គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន East-West ចំនួន 3 និងគម្រោងខ្សែក្រវាត់ចំនួន 2 នៅត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2024; សម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគដើម្បីកំណត់កម្រិតអាទិភាពនៃការប្រគល់គេហទំព័រជាមុនសម្រាប់ផ្នែកសំខាន់។ ពន្លឿនការកសាងតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មី ស្ថិរភាពជីវភាពប្រជាជន (Dong Nai, ខេត្ត Quang Tri, ...); សម្របសម្រួលជាមួយ EVN ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ដើម្បីរៀបចំការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបណ្តាញអគ្គិសនីតង់ស្យុងខ្ពស់ ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ទីតាំងដែលប៉ះពាល់ដល់ការសាងសង់។

«ថ្នាក់ដឹកនាំមូលដ្ឋានត្រូវតែស្និទ្ធស្នាលនឹងស្ថានការណ៍ តាំងចិត្ត និងចែករំលែកជាមួយប្រជាពលរដ្ឋ ដើម្បីអាចធ្វើការងារបោសសម្អាតទីតាំងបាន មូលដ្ឋានជាច្រើនធ្វើបានល្អណាស់ ប៉ុន្តែមូលដ្ឋានខ្លះធ្វើមិនបានល្អ កុំធ្វើផ្លូវការពេក ត្រូវតែចុះទៅមូលដ្ឋានដើម្បីស្តាប់យោបល់ប្រជាពលរដ្ឋ មើលថាតើពួកគាត់ចង់បានអ្វី ពួកគាត់សំណូមពរអ្វី ទុកមុខតំណែងឲ្យចុះ។ បើចុះទៅផ្ទះមួយខ្នង ចុះអ្នកណាទៅ? លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់។

ខេត្ត Dong Nai បានបង្កើនធនធានមនុស្សដើម្បីពន្លឿនដំណើរការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញលេខ៣ Tan Van-Nhon Trach, Bien Hoa-Vung Tau និងផ្លូវតភ្ជាប់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh; និងមានការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ដើម្បីអនុម័តក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ លើការកែសម្រួលគម្រោងបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។

ទាក់ទងនឹងសម្ភារៈ ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃគម្រោងសាកល្បងប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រជាផ្លូវថ្នល់ មូលដ្ឋានបានណែនាំអ្នកវិនិយោគឱ្យធ្វើការស្រាវជ្រាវយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីពង្រីកគម្រោងនៅក្នុងតំបន់សមស្រប។ ខេត្ត Soc Trang និង Tra Vinh បន្តដឹកនាំភ្នាក់ងារសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីប្រគល់អាជីវកម្មបូមខ្សាច់សមុទ្រទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីធ្វើអាជីវកម្មតាមការណែនាំរបស់ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន។

ខេត្ត An Giang, Vinh Long និង Dong Thap អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកម៉ៅការទាញយកសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការអតិបរមានៃឧបករណ៍ យានជំនិះ និងពេលវេលារុករករ៉ែនៅពេលថ្ងៃ ដើម្បីធានាបាននូវទិន្នផលរុករករ៉ែ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ដោយផ្អែកលើស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៃការជីកយករ៉ែដែលបានផ្តល់ឱ្យគម្រោង វាយតម្លៃខ្លឹមសារនៃការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន (EIA) ដែលត្រូវបានអនុម័ត ដើម្បីមានផែនការបង្កើនសមត្ថភាពរុករករ៉ែដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់); ពិនិត្យអណ្តូងរ៉ែដែលកំពុងដំណើរការ តំបន់រុករករ៉ែថ្មី (ជាពិសេសខេត្ត An Giang និង Vinh Long) ផ្តល់អាទិភាពដល់ការជីកយករ៉ែ ដើម្បីពង្រីក បង្កើនសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់គម្រោង និងប្រគល់មីនថ្មីដល់អ្នកម៉ៅការ ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីរុករករ៉ែ ដើម្បីផ្តល់បរិមាណខ្សាច់ឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់តាមការចាត់តាំងរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដល់ការដ្ឋានសំណង់ត្រឹមថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៤។

ខេត្តដែលមានប្រភពខ្សាច់សម្រាប់ចាក់បំពេញ (ខេត្តដូចជា Tien Giang, Soc Trang, Tra Vinh, Ben Tre ។

មូលដ្ឋានបានកំណត់ការបោសសម្អាតទីតាំងជាកិច្ចការសំខាន់ ប្រមូលផ្តុំប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល ដើម្បីដោះស្រាយការបោសសម្អាតទីតាំងគម្រោងទាំងស្រុង - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

ទាក់ទិននឹងនីតិវិធីវិនិយោគ និងការអនុវត្តគម្រោង ទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្ត Binh Phuoc នឹងសម្របសម្រួលជាមួយភាគីពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងទីក្រុងហូជីមិញ-ម៉ុកបៃ និង Gia Nghia-Chon Thanh នាពេលឆាប់ៗនេះ។

ខេត្ត Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong, និង Binh Duong ពិនិត្យនីតិវិធីវិនិយោគ និងពន្លឿនការរៀបចំ វាយតំលៃ និងអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោង Hoa Binh-Moc Chau, Ninh Binh-Hai Phong, Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc-Lien Khuong និង Ho Chi Minh-Cau ។

ខេត្ត Lang Son, Hoa Binh និង Tien Giang កំពុងពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការរចនាបច្ចេកទេស ជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ និងអ្នកវិនិយោគសម្រាប់គម្រោង Huu Nghi-Chi Lang, Hoa Binh-Moc Chau និង Cao Lanh-An Huu ដែលនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

ទីក្រុងហាណូយបង្កើនល្បឿនជ្រើសរើសវិនិយោគិនសម្រាប់គម្រោងផ្នែកទី 3 នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហាណូយទី 4; បញ្ចប់ការពិនិត្យឡើងវិញជាបន្ទាន់នូវខ្លឹមសារមួយចំនួនស្តីពីប្រភពទុនសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកទីក្រុង Nam Thang Long-Tran Hung Dao ដើម្បីបំពេញលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការអនុម័តការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ។

ទីក្រុងហូជីមិញ និងហាណូយ ផ្តោតលើការដឹកនាំវិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការ និងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្នែកដំឡើងជណ្តើរ Ben Thanh-Suoi Tien និង Nhon-Hanoi ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់ប្រជាជននៃរដ្ឋធានី និងទីក្រុងហូជីមិញ។

រាជធានី-ខេត្ត ជំរុញឱ្យអ្នកម៉ៅការប្រមូលធនធានមនុស្ស និងសម្ភារៈឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការសាងសង់ គ្រប់គ្រងឱ្យបានដិតដល់នូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាព ហើយត្រូវលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គឱ្យបានទាន់ពេលវេលា ដើម្បីសម្រេចតាមផែនការដែលបានកំណត់។

ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ អធិការកិច្ចរដ្ឋាភិបាល និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធអនុវត្តការងារទប់ស្កាត់អំពើពុករលួយ និងភាពអវិជ្ជមាន ព្រមទាំងធានាសន្តិសុខ និងសណ្តាប់ធ្នាប់ក្នុងការអនុវត្តគម្រោង។

ហាវ៉ាន់
baochinhphu.vn

ប្រភព