នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ចូលរួមពិធីចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាឥណទានសម្រាប់ធាតុផ្សំ 3 នៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។

នៅក្នុងពិធីនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh និងថ្នាក់ដឹកនាំផ្សេងទៀតបានធ្វើជាសាក្សីក្នុងការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាផ្តល់មូលនិធិរវាងភាគីនានា។

ថ្លែងមតិក្នុងពិធីចុះហត្ថលេខានេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសម្តែងនូវក្តីរីករាយចំពោះវឌ្ឍនភាពយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh និងការខិតខំប្រឹងប្រែងដែលកំពុងធ្វើឡើងក្នុងដំណាក់កាលទីពីរនៃគម្រោង។ "វាសបញ្ជាក់ឱ្យឃើញថា ប្រសិនបើយើងមានការតាំងចិត្ត និងខិតខំប្រឹងប្រែងឱ្យអស់ពីសមត្ថភាព ដើម្បីប្រយោជន៍រួម គ្មានអ្វីដែលមិនអាចទៅរួច គ្មានអ្វីដែលមិនអាចទៅរួចនោះទេ"។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា បក្សនិងរដ្ឋបានកំណត់ការកសាងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជារបកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រមួយក្នុងចំណោមរបកគំហើញទាំងបីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ និងទំនើបកម្មរបស់ប្រទេស។ ពិសេសគឺផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្របគ្នា និងទំនើប ដែលក្នុងនោះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន (ប្រព័ន្ធផ្លូវហាយវេ ផ្លូវដែក កំពង់ផែសមុទ្រ អាកាសយានដ្ឋាន។ល។) ជាសសរស្តម្ភសំខាន់ បង្កើតលំហអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី កម្លាំងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ លើកកម្ពស់កិច្ចការបរទេស និងសមាហរណកម្មអន្តរជាតិ។ គម្រោងនេះបង្ហាញពីស្មារតីនៃការអភិវឌ្ឍន៍ពីកម្លាំងផ្ទៃក្នុង ដោយយកកម្លាំងផ្ទៃក្នុងជាមូលដ្ឋានគ្រឹះ យុទ្ធសាស្ត្ររយៈពេលវែង និងការសម្រេចចិត្ត។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ថ្លែងមតិក្នុងពិធីនេះ។

តាមលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី គម្រោងសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh គឺជាគម្រោងជាតិដ៏សំខាន់ គម្រោងសំខាន់នៃវិស័យដឹកជញ្ជូន ជាគម្រោងកម្រិតពិសេស មានសារសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Southern Key ក៏ដូចជាការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាម និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ប្រទេសយើងនាពេលខាងមុខ។ នេះនឹងក្លាយជាព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិដ៏ឆ្លាតវៃ និងក្លាយជាទីក្រុងព្រលានយន្តហោះ។

តាមនោះ រួមជាមួយអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat (ពង្រីក) អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh នឹងបង្កើតជាចង្កោមអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិទំនើប ដោយមានទ្រង់ទ្រាយធំ និងសមត្ថភាពធ្វើអាជីវកម្មប្រកបដោយគុណភាព ស៊ីសង្វាក់គ្នា និងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអាកាសចរណ៍ និងភស្តុភារដែលមានឋានៈឈានមុខគេក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិ។ យើងត្រូវភ្ជាប់ប្រព័ន្ធនៃចង្កោមអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិធំៗទាំង៣នេះ។ ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចអាកាសចរណ៍ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងសេដ្ឋកិច្ច។ តើយើងមានសមត្ថភាព និងលក្ខខណ្ឌគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធនេះនៅពេលខាងមុខដែរឬទេ? បញ្ហាគឺថា តើយើងអាចរកឃើញយន្តការ និងគោលនយោបាយសមហេតុផល ហើយត្រូវតាំងចិត្តធ្វើឬអត់? យើងត្រូវតែតាំងចិត្តដោយស្មារតី "ពិភាក្សាតែធ្វើ មិនដកថយ"។

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដំណាក់កាលទី១ គឺជាគម្រោងជាតិដ៏សំខាន់ ជាពិសេសមានសារសំខាន់ចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់វៀតណាម ជាមួយនឹងទំហំវិនិយោគនៃផ្លូវរត់ចំនួន ១ និងស្ថានីយអ្នកដំណើរចំនួន ១ រួមជាមួយនឹងឧបករណ៍ជំនួយសមកាលកម្ម ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ ២៥ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញ ១,២ លានតោន/ឆ្នាំ។
តាមការរំពឹងទុកថា បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ដំណាក់កាលទាំងអស់ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh នឹងអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានរហូតដល់ 100 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយក្លាយជាព្រលានយន្តហោះធំជាងគេនៅវៀតណាមនាពេលអនាគត ដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិមួយក្នុងតំបន់។
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរួមចំណែកប្រហែល 0.98% ដល់ GDP របស់វៀតណាមក្នុងឆ្នាំ 2030 បង្កើតការងារចំនួន 200,000 និងមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើសេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់វៀតណាមទាំងមូល។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបញ្ជាក់ថា ការវិនិយោគប៉ាន់ស្មានសរុបសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ទាំងមូលមានជាង ១៦ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ចែកចេញជា៣ដំណាក់កាល។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់ដំណាក់កាលទី 1 គឺច្រើនជាង 5.4 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលក្នុងនោះគម្រោង Component 3 មានតម្រូវការប្រាក់កម្ចីគិតត្រឹមថ្ងៃទី 13 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 ចំនួន 1.8 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក (33%)។ ដោយផ្អែកលើការចាត់តាំងដោយ Investor ACV ជាធនាគារកណ្តាលដើម្បីរៀបចំដើមទុនសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគ 3 ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ធនាគារ Vietcombank បានធ្វើការជាមួយធនាគារបណ្តាក់ទុនរួម Vietinbank និង BIDV ដើម្បីវាយតម្លៃ និងដាក់ជូនធនាគាររដ្ឋវៀតណាមសម្រាប់ការអនុម័តលើគោលនយោបាយនៃកម្ចីរូបិយប័ណ្ណបរទេសតម្លៃមធ្យម និងរយៈពេលវែងដែលមានចំនួនសរុប 8 ពាន់លានដុល្លារ។ ធនាគារ Vietcombank ចូលរួមក្នុងការផ្តល់មូលនិធិចំនួន ១ ពាន់លានដុល្លារ ធនាគារ Vietinbank ៤៥០ លានដុល្លារ និង BIDV ៣៥០ លានដុល្លារ)។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា “លទ្ធផលនេះបង្ហាញពីការវិវឌ្ឍន៍ឈានទៅមុខរបស់ធនាគារពាណិជ្ជក្នុងស្រុកក្នុងការរៀបចំមូលធនរូបិយប័ណ្ណបរទេសសម្រាប់អតិថិជន ជាពិសេស៖ នេះគឺជាគម្រោងដែលមានចំនួនមូលនិធិសរុបច្រើនជាងគេ ជាពិសេសរូបិយប័ណ្ណបរទេសដែលមិនធ្លាប់មានដោយធនាគារពាណិជ្ជវៀតណាម ជាពិសេសដោយធនាគារពាណិជ្ជរបស់រដ្ឋ”។

នេះក៏ជាគម្រោងទីមួយដែលត្រូវបានផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានពេញលេញដោយកម្ចី USD រយៈពេលមធ្យម និងរយៈពេលវែងពីធនាគារពាណិជ្ជវៀតណាម ជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌប្រកួតប្រជែងច្រើនជាងជម្រើសនៃការខ្ចីប្រាក់ដោយផ្ទាល់ពីស្ថាប័នហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិ។ បន្ថែមពីលើការរួមចំណែកលើកកម្ពស់កំណើនឥណទានប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងនិរន្តរភាព ការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានចំនួន 1.8 ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់គម្រោងធំមួយ ដូចជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh គឺជាការបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់អំពីជំហរ និងភាពរឹងមាំរបស់ធនាគារពាណិជ្ជវៀតណាមក្នុងការរៀបចំដើមទុនសម្រាប់គម្រោងស្មុគស្មាញ និងធំ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ វាបង្កើតនូវគំរូវិជ្ជមានថ្មីមួយ ដើម្បីលើកទឹកចិត្ត និងលើកកម្ពស់គំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់អ្នកវិនិយោគក្នុងស្រុក ដើម្បីកុំឱ្យពួកគេពឹងផ្អែកខ្លាំងពេកលើប្រាក់កម្ចីពីបរទេសនាពេលអនាគត។

ក្នុងនាមរដ្ឋាភិបាល នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្វាគមន៍យ៉ាងកក់ក្តៅ និងកោតសរសើរចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងសកម្មរបស់ធនាគាររដ្ឋវៀតណាម ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងដើមទុនរដ្ឋនៅសហគ្រាស Vietcombank (ធនាគារកណ្តាលសម្រាប់ការរៀបចំមូលធន) Vietinbank ធនាគារ BIDV និងការត្រួតពិនិត្យ និងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធរបស់ធនាគាររដ្ឋវៀតណាមដែលបានជួយរៀបចំយ៉ាងឆាប់រហ័សនូវថវិកាចំនួន 1.8 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ កិច្ចសន្យាសាងសង់ជាមួយអ្នកម៉ៅការ បំពេញតាមកាលវិភាគនៃការអនុវត្តគម្រោងតាមតម្រូវការ និងការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ថា ទាំងនេះគ្រាន់តែជាលទ្ធផលដំបូងប៉ុណ្ណោះ យើងមិនត្រូវធ្វេសប្រហែស ជាកម្មវត្ថុ ឬ “សម្រាកលើសេចក្តីថ្លៃថ្នូររបស់យើង” ជាដាច់ខាត។ នាពេលខាងមុខ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យសមមិត្តបន្តប្រកាន់ខ្ជាប់នូវស្មារតីទទួលខុសត្រូវ ជំរុញការប្តេជ្ញាចិត្ត “តែពិភាក្សាហើយធ្វើ មិនដកថយ” “និយាយហើយធ្វើ” “ធ្វើអ្វីដែលអ្នកនិយាយ” “និយាយហើយធ្វើ” “ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង” ការងារ “៣ វេន ៤ វេន” ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ សម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃគម្រោង។ គោលដៅ។

ប្រភព