គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ឆ្លងកាត់ខេត្ត Ba Ria - Vung Tau (គម្រោងធាតុផ្សំទី 3) សម្រេចបាន 76% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា ហើយត្រូវបានរំពឹងថានឹងបើកឱ្យដំណើរការជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសមុនថ្ងៃទី 30 ខែមេសា។ ឥឡូវនេះ រថយន្តអាចធ្វើដំណើរពីចំណុចចាប់ផ្តើមទៅចំណុចបញ្ចប់នៃគម្រោង ទោះបីជាទីតាំងមួយចំនួននៅតែសាងសង់ស្ពានហើយនៅតែត្រូវប្រើផ្លូវលំនៅដដែល។
យោងតាមវិនិយោគិន គម្រោងនេះរួមមានកញ្ចប់សំណង់ចំនួន 1 ដែលអនុវត្តដោយ Consortium of Son Hai Group Co., Ltd.; 479 ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Hoa Binh ; ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ និងសំណង់ 703 ចាប់ផ្តើមពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023។ បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវក្រោមដីចំនួន 19.5 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវក្រោមដីចំនួន 1 ត្រូវបានដាក់ពង្រាយជាមួយក្រុមសាងសង់ជាង 15 នាក់ ដែលធានាបាននូវការអនុវត្តទៅតាមផែនការ។
ចំពោះការរីកចម្រើនរបស់របរនេះ កំណាត់ផ្លូវបានក្រាលកៅស៊ូបាន៩៥% ធ្វើរបងបាន៧៧% ។ ធាតុស្ពានបច្ចុប្បន្នកំពុងសាងសង់លើស្ពាន ១១/១១ ដែលក្នុងនោះស្ពានចំនួន ២ បានសាងសង់រួចរាល់ ស្ពានចំនួន ៤ កំពុងសាងសង់ ស្ពាន ផ្លូវដែក សម្ភារៈដែលនៅសេសសល់កំពុងបំពេញមូលដ្ឋាន តួ និងបរិក្ខារ។ ការវិវឌ្ឍនៃការសាងសង់គឺកៀកនឹងផែនការនិងកិច្ចសន្យា។
 |
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានអញ្ជើញទៅពិនិត្យគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau នាថ្ងៃទី ២០ មិនា។ |
អ្នកវិនិយោគបាននិយាយថា ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ឥឡូវ ជាក្រសួងសំណង់ ) បានបញ្ចប់ការវាយតម្លៃផ្ទៃក្នុង ហើយបានដាក់ជូនឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha និងនាយករដ្ឋមន្ត្រីនូវការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ ដោយការវិនិយោគដែលរំពឹងទុកសរុបកើនឡើងប្រហែល 4,256 ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ គម្រោងសមាសភាគទី 3 ត្រូវបានកែសម្រួលឱ្យកើនឡើងប្រហែល 2.201 ពាន់លានដុង រួមទាំងផ្នែកបន្ថែមនៃផ្លូវប្រសព្វ My Xuan - Ngai Giao - Hoa Binh DT991 (1.627 ពាន់លានដុង)។
រហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងនេះត្រូវបានត្រួតពិនិត្យចំនួន 4 ដងដោយភ្នាក់ងារអចិន្ត្រៃយ៍នៃក្រុមប្រឹក្សាអធិការកិច្ចរដ្ឋសម្រាប់ការទទួលយកសំណង់ហើយគម្រោងត្រូវបានវាយតម្លៃដើម្បីធានាគុណភាពស្របតាមឯកសាររចនាដែលបានអនុម័ត។
នៅឯការស្ទង់មតិ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខេត្ត Ba Ria-Vung Tau និងអ្នកម៉ៅការក្នុងការអនុវត្តគម្រោងនេះ។ សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីស្នើឱ្យបន្តជំរុញការរីកចម្រើនដោយធានាឱ្យបានរួចរាល់នៅឆ្នាំនេះ ។ ជាពិសេសខេត្ត Dong Nai ត្រូវពន្លឿនវឌ្ឍនភាពការងារ “៣វេន ៤វេន” ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោង។ អង្គភាពពាក់ព័ន្ធក្នុងខេត្តដុងណៃ ផ្តោតលើធនធានអតិបរមា ដើម្បីសាងសង់គម្រោងនេះ បញ្ចប់ និងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍មុនដំណាច់ឆ្នាំ 2025។ បញ្ហាទាក់ទងនឹងដី ថ្ម និងខ្សាច់ត្រូវបានដោះស្រាយ លែងជាប់គាំងទៀតហើយ។ ដូច្នេះត្រូវពង្រាយការងារដោយស្មារតី«៣វេន៤វេន»កុំឲ្យការរីកចម្រើនត្រូវពន្យារពេល។
 |
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ជូនអំណោយដល់វិស្វករ និងកម្មករដែលសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau។ |
ទាក់ទិននឹងផ្លូវប្រសព្វ My Xuan - Ngai Giao - Hoa Binh DT991 នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានឯកភាពជាមួយគោលនយោបាយអនុវត្តគម្រោង និងស្នើឲ្យមូលដ្ឋាន និងសហគ្រាសអនុវត្តគោលការណ៍ “៣បាទ” និង “២ទេ”។ ជាពិសេស “៣បាទ” រួមមានៈ ផលប្រយោជន៍ជាតិ-ជាតិ ផលប្រយោជន៍ក្នុងស្រុក និងផលប្រយោជន៍សហគ្រាស។ ផលប្រយោជន៍ទាំងនេះត្រូវតែបំពេញក្នុងលក្ខណៈចុះសម្រុងគ្នា និងសមហេតុផល ហើយត្រូវតែមានយន្តការចែករំលែកហានិភ័យនៅពេលចាំបាច់។ “២ ទេ” មានន័យថា គ្មានអវិជ្ជមាន គ្មានអំពើពុករលួយ; ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ មិនត្រូវបាត់បង់ ការខ្ជះខ្ជាយ ឬបាត់បង់ទ្រព្យសម្បត្តិរដ្ឋឡើយ។
ដោយមើលឃើញពីសារៈសំខាន់នៃផ្លូវប្រសព្វនេះក្នុងការតភ្ជាប់ផ្លូវសំខាន់ៗ ជាពិសេសតំបន់ Cai Mep - Thi Vai នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានឯកភាពប្រគល់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ba Ria - Vung Tau សម្រេចចិត្តលើការវិនិយោគ។
ទាក់ទិននឹងវិស័យនេះ មុននោះ ក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកទី ១៦ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋស្តីពីគម្រោង និងការងារសំខាន់ៗសំខាន់ៗនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានបញ្ជាឱ្យទីក្រុងហូជីមិញពន្លឿនការស្រាវជ្រាវ និងអនុវត្តផ្លូវរថភ្លើងតភ្ជាប់ស្រុក Can Gio និងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដើម្បីកែលម្អសមត្ថភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ជំរុញការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានណែនាំថា ទីក្រុងហូជីមិញគួរតែផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការស្រាវជ្រាវ និងកសាងផ្លូវរថភ្លើងតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Can Gio និង Long Thanh ដែលជាតំបន់យុទ្ធសាស្ត្រពីរក្នុងការដឹកជញ្ជូន និងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចនៃតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍។ ផ្លូវទាំងនេះមិនត្រឹមតែដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយសម្ពាធលើប្រព័ន្ធផ្លូវប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ភស្តុភារ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អាជីវកម្ម និងអ្នកវិនិយោគ។
 |
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Ba Ria-Vung Tau និងអង្គភាពសំណង់នៅគម្រោង។ (រូបថតអត្ថបទ៖ ឌុយ ឃួង) |
ការអនុវត្តយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Can Gio មិនត្រឹមតែរួមចំណែកក្នុងការដោះស្រាយ "បញ្ហាចរាចរណ៍" ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបើកឱកាសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់ បង្កើនសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងរបស់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ក្នុងបរិបទសមាហរណកម្ម និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រកបដោយភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា ជាពិសេសផ្លូវចរាចរណ៍ជាយុទ្ធសាស្ត្រ មិនត្រឹមតែជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធលើប្រព័ន្ធផ្លូវប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងពង្រឹងប្រសិទ្ធភាពនៃការតភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច សេវាកម្ម និងភស្តុភារក្នុងតំបន់ផងដែរ។
យោងតាមសេចក្តីប្រកាសរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ក្នុងកិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗសំខាន់ៗនៃវិស័យដឹកជញ្ជូនកាលពីថ្ងៃទី 19 ខែមីនា ក្រៅពីលទ្ធផលសម្រេចបាន ក្នុងដំណើរការអនុវត្តគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅមានបញ្ហាមួយចំនួន ជាពិសេសនីតិវិធីវាយតម្លៃអូសបន្លាយ ការបោសសំអាតការដ្ឋានយឺត និងការងារសាងសង់នៅតាមមូលដ្ឋានមួយចំនួនដែលមិនទាន់បំពេញតម្រូវការ។
លើសពីនេះ នៅមានចំណុចខ្វះខាតជាច្រើនក្នុងការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណនៃការជីកយករ៉ែសម្ភារៈសំណង់។ ធនធានគឺជាទ្រព្យសម្បត្តិរួមរបស់ប្រទេសជាតិ មិនមែនរបស់ក្នុងស្រុកតែមួយទេ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវធានានូវតម្លាភាពក្នុងការកេងប្រវ័ញ្ច និងផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យមូលដ្ឋានដែលមានមីនត្រូវអនុវត្តការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ខ្លួនឱ្យបានហ្មត់ចត់ ដោយមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានស្ថានភាពនៃការរក្សាធនធានដើម្បីផលប្រយោជន៍ក្នុងស្រុក ឬទិដ្ឋភាពអវិជ្ជមានក្នុងការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណរុករករ៉ែ។
ការបញ្ចប់ផ្លូវហាយវេប្រវែង 3,000 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រប្រវែង 1,000 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2025 គឺជាកិច្ចការយុទ្ធសាស្ត្ររបស់រដ្ឋាភិបាល មិនត្រឹមតែដើម្បីអបអរសាទរព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗរបស់ប្រទេសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការជំរុញការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ ជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម និងការពង្រីកកន្លែងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្ម និងសេវាកម្ម។
នៅសល់ពេលមិនដល់១០ខែទៀតក្នុងការអនុវត្ត លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួង ស្ថាប័ន អង្គភាពនានា ពិនិត្យ និងពន្លឿនការអនុវត្តការងារសំខាន់ៗជាបន្ទាន់។ ជាពិសេស ដំណោះស្រាយជាក់លាក់គឺត្រូវការជាចាំបាច់ ដើម្បីដកចេញនូវឧបសគ្គក្នុងការជ្រើសរើសវិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សម្រួលនីតិវិធីនានា ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសំខាន់ៗ។
Kommentar (0)