នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh៖ អភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកឆ្ពោះទៅឧស្សាហូបនីយកម្ម និងទំនើបកម្ម

នាព្រឹកថ្ងៃទី ២៣ តុលា បញ្ចប់កិច្ចប្រជុំលើកទី ៤ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំការងារសំខាន់ៗ និងគម្រោងផ្លូវដែកជាតិសំខាន់ៗ (គណៈកម្មាធិការដឹកនាំ) ដែលប្រព្រឹត្តទៅតាមអ៊ីនធឺណិតជាមួយខេត្ត ក្រុងចំនួន ១៨ ដែលមានគម្រោងផ្លូវដែកឆ្លងកាត់នោះ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំបានសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីផ្លូវដែកទំនើបកម្មប្រកបដោយនិរន្តរភាព។

គម្រោងផ្លូវដែកកំពុងត្រូវបានអនុវត្តជាបន្ទាន់។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានបញ្ចប់កិច្ចប្រជុំលើកទី៤ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំការងារសំខាន់ៗ និងគម្រោងជាតិសំខាន់ៗក្នុងវិស័យផ្លូវដែក។ រូបថត៖ Duong Giang/VNA

ក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ គណៈកម្មាធិការដឹកនាំបានផ្តោតទៅលើការពិនិត្យ និងពិនិត្យលើការងារដែលបានប្រគល់ជូន ជាពិសេសការងារដែលបានកំណត់ដោយគណៈកម្មាធិការដឹកនាំក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកទី៣; លទ្ធផលដែលសម្រេចបាន ការលំបាក ដែនកំណត់ និងបញ្ហាដែលត្រូវដោះស្រាយ ជាពិសេសបញ្ហាស្ថាប័ន ដើម្បីដាក់ជូន រដ្ឋសភា ពិនិត្យ និងបំពេញបន្ថែមជាបន្ទាន់។

ជាពិសេស ការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវដែកស្តង់ដារ Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; ពិនិត្យ និងវាយតម្លៃការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងក្នុងតំបន់។ និងផ្លូវរថភ្លើងនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ។

តាមនោះ ចាប់តាំងពីកិច្ចប្រជុំលើកទី៣ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ នៅថ្ងៃទី៩ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៥ នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំជាច្រើន; បានចេញឯកសារជិត 20 ដែលដឹកនាំបញ្ហាទាក់ទងនឹងការងារសំខាន់ៗ និងគម្រោងជាតិសំខាន់ៗក្នុងវិស័យផ្លូវដែក។

រដ្ឋាភិបាល នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងគណៈកម្មាធិការដឹកនាំបានប្រគល់ភារកិច្ចចំនួន ៣៩ ដល់ក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ ព្រមទាំងពន្លឿននីតិវិធីរៀបចំការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងនានា។ មកទល់នឹងពេលនេះ ភ្នាក់ងារបានបំពេញភារកិច្ចចំនួន ១៦ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការ។ ត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងសកម្ម និងផ្តោតលើការអនុវត្តការងារចំនួន 10 ដែលជាទិសដៅទៀងទាត់ និងការងារគ្រប់គ្រង។ កិច្ចការទាំង ៨ មិនទាន់បានបំពេញតាមកាលវិភាគទេ ប៉ុន្តែតាមពិតត្រូវការពេលវេលា ដោយសារវាពាក់ព័ន្ធជាមួយដៃគូបរទេស ឬត្រូវការពេលវេលាដើម្បីអនុវត្ត។ ៥ កិច្ចការមិនទាន់ដល់ពេលកំណត់។

ជាពិសេស គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong កំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងសកម្ម ហើយនឹងបញ្ចប់ និងអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៥។ ប្រគល់កំណត់ត្រាបោសសំអាតការដ្ឋាន សម្រាប់ស្ថានីយចាប់ផ្តើមសាងសង់ ដើម្បីបញ្ចប់ការបោសសំអាតការដ្ឋាន ទាន់ពេលវេលាសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។ បញ្ចប់ការបង្កើត និងការអនុម័តការរចនាបច្ចេកទេស ជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសំណង់ ទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ។ល។

នៅឯគម្រោងផ្លូវដែកហាណូយ - Lang Son និង Hai Phong - Mong Cai ក្រសួងនិងសាខាកំពុងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយភាគីចិនដើម្បីអនុវត្តជំហានស្ទាបស្ទង់ រចនា និងផែនការសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងទាំងពីរដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។

សម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន មូលដ្ឋាននានា និងក្រុមហ៊ុនអគ្គិសនីវៀតណាម (EVN) បានបង្កើតគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ ចាត់តាំងអ្នកវិនិយោគ ចេញផែនការអនុវត្ត រៀបចំសារពើភ័ណ្ឌ ពិនិត្យតម្រូវការតាំងទីលំនៅថ្មី... គួរកត់សម្គាល់ថា មូលដ្ឋាន 12/15 បានរៀបចំការបើកការដ្ឋានសាងសង់ និងចាប់ផ្តើមតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីឡើងវិញនៅតាមបណ្តោយផ្លូវដែក ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល ជ្រើសរើសគម្រោង 19, 2025 ។ ការរៀបចំគម្រោង; ត្រៀមដាក់ពង្រាយការរៀបចំភារកិច្ច និងការប៉ាន់ប្រមាណ ឯកសារដេញថ្លៃដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ រៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពគម្រោង និងដាក់ពង្រាយកិច្ចការខាងក្រោម។ ធ្វើការពិនិត្យឡើងវិញដើម្បីបំពេញប្រព័ន្ធបទប្បញ្ញត្តិ និងស្តង់ដារ។ ស្រាវជ្រាវ និងស្នើទម្រង់វិនិយោគ; បន្តបំពេញយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ដែលអនុវត្តចំពោះគម្រោង។

នៅទីក្រុងហាណូយ នីតិវិធីវិនិយោគកំពុងត្រូវបានអនុវត្តសម្រាប់ផ្លូវចំនួន 2 និងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន 2 កំពុងត្រូវបានអនុវត្ត។ ក្នុងនោះ៖ ផ្លូវលេខ 3 (ស្ថានីយហាណូយ - ផ្នែក Hoang Mai) ខិតខំចាប់ផ្តើមសាងសង់ និងបញ្ចប់គម្រោងក្នុងដំណាក់កាលទី 1 ពីឆ្នាំ 2026 ដល់ឆ្នាំ 2030។ ផ្លូវលេខ 5 (Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac) បានបញ្ចប់របាយការណ៍ពាក់កណ្តាលអាណត្តិ កំពុងអនុវត្តឯកសាររចនា FEED លើជម្រើសបច្ចេកទេស ការជ្រើសរើសទីតាំងសរុប និងដំណើរការអនុវត្ត។ ផ្លូវលេខ 2 (Nam Thang Long - ផ្នែក Tran Hung Dao) បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 9 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025។ ផ្លូវលេខ 3 (ផ្នែកក្រោមដី Cau Giay - ស្ថានីយ៍ហាណូយ) កំពុងសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី និងស្ថានីយ៍ក្រោមដី សម្រេចបាន 66.46% នៃផែនការ។

នៅទីក្រុងហូជីមិញ ការងាររៀបចំគម្រោងមួយចំនួនកំពុងត្រូវបានអនុវត្តសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន 7; នីតិវិធីកំពុងត្រូវបានកែសម្រួលសម្រាប់គម្រោង Ben Thanh - Tham Luong Line 2 ដោយខិតខំចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ 2025...

បញ្ចប់កិច្ចប្រជុំ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានទទួលស្គាល់ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋានក្នុងការអនុវត្តភារកិច្ចដែលបានកំណត់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ លោកបានក្រើនរំលឹកដល់ក្រសួង ស្ថាប័ននានាត្រូវបំពេញការងារសំខាន់ៗមួយចំនួនជាបន្ទាន់ដូចជា៖ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុពន្លឿនការចរចា និងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងកម្ចីសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; ស្នើ​ឲ្យ​ចេញ​មូលបត្រ​បំណុល​រដ្ឋាភិបាល​ដើម្បី​កៀរគរ​ទុន​វិនិយោគ​សម្រាប់​ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; និងបង្កើតគម្រោងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញសម្រាប់សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម។

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមអគ្គិសនីវៀតណាម ដើម្បីពិនិត្យ និងណែនាំអ្នកវិនិយោគលើការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ប្រព័ន្ធថាមពល និងតម្រូវការថាមពល ដើម្បីធានាការផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក។ ក្រសួងសំណង់ធ្វើជាអធិបតីក្នុងការងារជាមួយភាគីចិនលើផែនការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ជាពិសេសថា ក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធ ត្រូវបញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវការអភិវឌ្ឍន៍ និងផ្សព្វផ្សាយនូវបទប្បញ្ញត្តិ និងស្តង់ដារសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន ផ្លូវរថភ្លើងស្តង់ដារ និងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។ និងផ្សព្វផ្សាយលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ការជ្រើសរើសវិនិយោគិន និងទម្រង់វិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក ដើម្បីប្រមូលធនធាន។

ដឹកនាំការបោសសម្អាតទីតាំងបន្ទាន់សម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវដែក លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា រដ្ឋធានីសម្រាប់ការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong និងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងត្រូវបានរៀបចំ ដូច្នេះក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនឹងផ្ទេរកាលបរិច្ឆេទទៅក្រសួងសំណង់ (វិនិយោគិន) ដើម្បីផ្ទេរទៅមូលដ្ឋាន។ ក្នុង​ករណី​ដែល​រាជធានី​កណ្តាល​មិន​ទាន់​មាន​ទាន់​ពេល​វេលា​ទេ មូលដ្ឋាន​នឹង​ជំរុញ​រាជធានី​ក្នុង​មូលដ្ឋាន​ដើម្បី​អនុវត្ត​គម្រោង​នេះ​ឱ្យ​បាន​ទាន់​ពេល។

ទន្ទឹមនឹងនោះ មូលដ្ឋានលើកកម្ពស់ស្មារតីនៃការពឹងផ្អែកលើខ្លួនឯង កែលម្អខ្លួនឯង និងការទទួលខុសត្រូវខ្ពស់បំផុតក្នុងមុខតំណែងរបស់ខ្លួនក្នុងការដឹកនាំ ដឹកនាំ និងរៀបចំការអនុវត្តការបោសសំអាតទីតាំង ការកសាងតំបន់តាំងលំនៅថ្មី និងការធ្វើអាជីវកម្មទីធ្លាតាមស្ថានីយតាមគំរូ TOD ។

គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong នឹងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ

កិច្ចប្រជុំលើកទី៤ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំការងារសំខាន់ៗ និងគម្រោងជាតិសំខាន់ៗក្នុងវិស័យផ្លូវដែក។ រូបថត៖ Duong Giang/VNA

ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការជំរុញការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា បច្ចេកវិទ្យាមេមួយជំហានម្តងៗ អភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីផ្លូវដែកប្រកបដោយនិរន្តរភាព រួមទាំងផ្លូវដែក និងរថភ្លើងក្រោមដីឆ្ពោះទៅឧស្សាហូបនីយកម្ម និងទំនើបកម្មនោះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា បន្ទុកការងារ និងភារកិច្ចរបស់គណៈកម្មាធិការដឹកនាំគឺធ្ងន់ណាស់ ស្មុគស្មាញ ហើយការវិវឌ្ឍន៍ជាបន្ទាន់ ជាពិសេសសម្រាប់ក្រសួងសំណង់ និងមូលដ្ឋាន។ ការអនុវត្តគម្រោងត្រូវធានាគុណភាព បច្ចេកទេស វឌ្ឍនភាព ប្រសិទ្ធភាព និងលទ្ធភាព។

ភ្នាក់ងារបន្តប្រមូលធនធានអតិបរិមា ជាពិសេសមន្ត្រី និងមន្ត្រីរាជការដែលមានសមត្ថភាព សមត្ថភាព និងការទទួលខុសត្រូវខ្ពស់ ដើម្បីប្រគល់ភារកិច្ចជំនាញ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងផ្លូវដែក ការងារ និងភារកិច្ច ហើយចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យឡើងវិញ និងមានយន្តការ គោលនយោបាយ និងការលើកទឹកចិត្តសមស្រប។

ចំពោះសមាជិកគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យប្រកាន់នូវស្មារតីទទួលខុសត្រូវខ្ពស់បំផុត លើកកម្ពស់ភាពជឿជាក់លើខ្លួនឯង ពង្រឹងខ្លួនឯង ហ៊ានគិត ហ៊ានធ្វើ មានភាពសកម្ម ទាន់ពេល បត់បែន មិនរង់ចាំ ពឹងអ្នកដ៏ទៃ បង្កើតវិធីសាស្រ្ត គំនិត វិធីសាស្រ្តធ្វើ ដើម្បីបំពេញកិច្ចការដែលបានកំណត់។

ក្នុងដំណើរការអនុវត្ត ជាពិសេសពេលជួបការលំបាក និងបញ្ហា ត្រូវប្រកាន់ខ្ជាប់នូវស្មារតី "ការគិតច្បាស់លាស់ មានការតាំងចិត្តខ្ពស់ ប្រឹងប្រែងខ្លាំង ម៉ឺងម៉ាត់ សកម្មភាពប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព បំពេញការងារនីមួយៗ និងបំពេញការងារនីមួយៗ" ហើយរាយការណ៍ជាបន្ទាន់ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីដោះស្រាយ និងដោះស្រាយបញ្ហាលើសសមត្ថកិច្ច។

ក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា មូលដ្ឋាន អ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ និងអង្គភាពនានា ផ្តោតលើការដកចេញនូវបញ្ហាផ្លូវច្បាប់។ ផ្តោតលើការដករបាំងស្ថាប័ន កាត់បន្ថយនីតិវិធីរដ្ឋបាលដ៏ស្មុគស្មាញ។ ធានា “៦ យ៉ាង” ការងារច្បាស់លាស់៖ មនុស្សច្បាស់លាស់ ការងារច្បាស់លាស់ ពេលវេលាច្បាស់លាស់ ទំនួលខុសត្រូវច្បាស់លាស់ ផលិតផលច្បាស់លាស់ សិទ្ធិអំណាចច្បាស់លាស់ ធ្វើឱ្យ “៣ ងាយស្រួល”៖ ងាយស្រួលពិនិត្យ ងាយស្រួលជម្រុញ ងាយស្រួលក្នុងការវាយតម្លៃ។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានគូសបញ្ជាក់ថា ការអនុវត្តគម្រោងគឺឈរលើស្មារតី “៣បាទ” និង “២ទេ” ក្នុងនោះ “៣បាទ”៖ មានផលប្រយោជន៍សម្រាប់រដ្ឋ មានផលប្រយោជន៍សម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ មានផលប្រយោជន៍សម្រាប់អាជីវកម្ម និង “២ គ្មាន”៖ គ្មានអំពើពុករលួយ អវិជ្ជមាន មិនបាត់បង់ ឬខ្ជះខ្ជាយទ្រព្យសម្បត្តិ ការខិតខំប្រឹងប្រែង និងថវិការដ្ឋ និងប្រជាជន។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យបន្តលើកកម្ពស់ស្មារតីសាមគ្គីភាព ពង្រឹងការសម្របសម្រួលរវាងស្ថាប័នក្នុងប្រព័ន្ធនយោបាយ រវាងថ្នាក់កណ្តាល និងថ្នាក់មូលដ្ឋាន រវាងអ្នកវិនិយោគនិងអ្នកម៉ៅការ អ្នកប្រឹក្សាយោបល់; ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការគាំទ្រ និងការចូលរួមរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ជាពិសេសក្នុងការផ្តល់សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីនៃគម្រោង ធានាបាននូវជីវភាពរស់នៅកាន់តែប្រសើរសម្រាប់ប្រជាជននៅកន្លែងថ្មី; ជាពិសេស កងកម្លាំងនគរបាល និងយោធា ដែលចូលរួមជួយប្រជាពលរដ្ឋ ក្នុងការបោសសម្អាត និងតាំងទីលំនៅថ្មី។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត ក្រុងដែលគម្រោងឆ្លងកាត់ (ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong និងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូង) ផ្តោតលើការដឹកនាំ និងពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការបោសសំអាតទីតាំង ការផ្លាស់ទីលំនៅហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងការកសាងតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីតាមផែនការដែលបានកំណត់សម្រាប់គម្រោងនីមួយៗ។

លេខាធិការគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត-ក្រុង - ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំការបោសសម្អាតមូលដ្ឋាន ដឹកនាំ និងទទួលខុសត្រូវដោយផ្ទាល់។ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបន្តណែនាំ និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់មូលដ្ឋានក្នុងការផ្តល់ និងបែងចែកដើមទុនសម្រាប់ការងារបោសសម្អាតទីតាំង។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានប្រគល់ភារកិច្ចជាក់លាក់ដល់ក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋានក្នុងការអនុវត្តគម្រោងជាក់លាក់។ ជាពិសេសសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានប្រគល់ឱ្យក្រសួងសំណង់ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត Hai Phong ហាណូយ និងទីក្រុង Bac Ninh ដើម្បីធ្វើការជាបន្ទាន់ និងឯកភាពលើផែនការផ្លូវ និងទីតាំងនៃស្ថានីយ៍ដែលនៅសល់ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2025។

ក្រសួង​សំណង់​បាន​រៀបចំ​ជា​បន្ទាន់​នូវ​លក្ខខណ្ឌ​ចាំបាច់​ទាំងអស់​ដើម្បី​ធានា​ដល់​ការ​ចាប់ផ្តើម​គម្រោង​សមាសភាគ​ទី​១ (​ប្រើប្រាស់​ទុន​ក្នុងស្រុក​) នៅ​ថ្ងៃ​ទី​១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ​២០២៥​។

ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានគាំទ្រ និងពន្លឿនការវាយតម្លៃ និងការអនុម័តរបាយការណ៍វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន និងឯកសារស្តីពីការបំប្លែងការប្រើប្រាស់ព្រៃឈើសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី១ មុនថ្ងៃទី២៥ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានបង្កើតក្រុមចរចារជាបន្ទាន់ និងធ្វើការចរចាលើកិច្ចព្រមព្រៀងក្របខណ្ឌ និងកិច្ចសន្យាកម្ចីសម្រាប់គម្រោង។ បានអនុវត្តភ្លាមៗនូវការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីលើសំណើក្នុងការចេញមូលបត្របំណុលរដ្ឋាភិបាលសម្រាប់គម្រោង ដោយស្មារតីសកម្មលើប្រភពទុនសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង។

ក្រសួងការបរទេសបន្តជំរុញឱ្យភាគីចិនពន្លឿនដំណើរការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី២ និងខ្លឹមសារកិច្ចសហប្រតិបត្តិការផ្សេងទៀត។

អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានត្រូវពិនិត្យ និងរាយការណ៍ឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវតម្រូវការដើមទុនជូនក្រសួងសំណង់ និងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីរៀបចំ និងសម្របសម្រួលឱ្យបានទាន់ពេលវេលា ធានាមិនមានការយឺតយ៉ាវដោយសារខ្វះដើមទុន។

ពាក់ព័ន្ធនឹងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យក្រសួងសំណង់សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីជាបន្ទាន់ និងផ្សព្វផ្សាយស្តង់ដារវៀតណាម (TCVN) ចំនួន ៣៧ លើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន (ផ្អែកលើស្តង់ដារអាយអេសអូ) ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥។

ក្រសួងសំណង់ ត្រូវធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីជាបន្ទាន់៖ បំពេញរបាយការណ៍ស្តីពីទម្រង់វិនិយោគ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជ្រើសរើសវិនិយោគិន និងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់សម្រាប់គម្រោង រាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីពិនិត្យ និងសម្រេចតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងលិខិតផ្លូវការលេខ ១០០៤៩/VPCP-CN ចុះថ្ងៃទី ១៦ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥ លេខ ០៥/ក. ចុះថ្ងៃទី ២២ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៥; ដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែកដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកប្រឹក្សាដើម្បីគាំទ្រការរៀបចំគម្រោង ខិតខំបំពេញភារកិច្ច និងប៉ាន់ស្មានការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2026។

មូលដ្ឋាន និងក្រុមហ៊ុនអគ្គិសនីវៀតណាម (EVN) គួរតែពន្លឿនការបោសសំអាតទីតាំង និងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសតាមផែនការដែលបានអនុម័ត។ ពិនិត្យ និងរាយការណ៍ឱ្យបានទាន់ពេលវេលា ដើមទុនត្រូវទៅក្រសួងសំណង់ និងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីរៀបចំ និងសម្របសម្រួលឱ្យបានទាន់ពេលវេលា ធានាមិនមានការយឺតយ៉ាវដោយសារខ្វះដើមទុន។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឲ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ បំពេញឯកសារជាបន្ទាន់ ស្នើទៅក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុសំយោគ និងដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីសម្រេចលើការប្រមូលទុន ODA និងកម្ចីអនុគ្រោះសម្រាប់គម្រោងខ្សែទី 3 (ស្ថានីយហាណូយ - Hoang Mai); សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងការពារជាតិ ដើម្បីឯកភាពគ្នាឆាប់ៗលើគោលនយោបាយស្តារដីសម្រាប់ដេប៉ូនៃគម្រោងខ្សែទី៥ (វ៉ាន់ កាវ-ហូវឡាក់)។ ពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងខ្សែទី 2 និងខ្សែទី 3 (ស្ថានីយ៍ Cau Giay - ទីក្រុងហាណូយ) និងនីតិវិធីសម្រាប់កែសម្រួលគម្រោងតាមគំរូ TOD ។

បញ្ជាឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ផ្តោតលើការបញ្ចប់នីតិវិធីកែសម្រួលគម្រោងខ្សែទី២ (Ben Thanh - Tham Luong) ខិតខំចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ២០២៥ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងយុត្តិធម៌ ក្រសួងការបរទេស និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីដោះស្រាយឱ្យបានឆាប់រហ័សនូវអនុសាសន៍ស្តីពីយន្តការហាមឃាត់ផ្លូវដែក និងគម្រោង ODA ។ ផ្តល់អាទិភាពដល់ផ្លូវចរាចរណ៍ និងផ្លូវក្រោមដីតភ្ជាប់ព្រលានយន្តហោះ Tan Son Nhat ជាមួយព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។

ដោយកត់សម្គាល់ថា គួរតែមានគោលនយោបាយ និងរបបសមស្របសម្រាប់អ្នកជំនាញជួយវៀតណាមក្នុងការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវដែក នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំជំរុញការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក ក្នុងការស្រាវជ្រាវ ការផលិត ការធានា ថែទាំ និងជួសជុល។ និងបង្កើតគម្រោងបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សសម្រាប់ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម។

ក្រសួង ស្ថាប័ន ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ បន្តពិនិត្យ និងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការដោះស្រាយការងារយឺតយ៉ាវ ដែលបានកំណត់ក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៣ និងទិសដៅរបស់រាជរដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី ដោយមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានឧបសគ្គប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពជារួម។

ចាត់តាំងឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី បន្តដឹកនាំ និងជំរុញឱ្យក្រសួង ស្ថាប័ន មូលដ្ឋាន តាំងចិត្ត និងអនុវត្តការងារដែលបានចាត់តាំងឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព ឆាប់ដកចេញរាល់ការលំបាក និងឧបសគ្គនោះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានគូសបញ្ជាក់ថា ក្រសួងសំណង់-ស្ថាប័នអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ ត្រួតពិនិត្យ ជំរុញ សំយោគស្ថានការណ៍អនុវត្ត និងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីតាមកាលកំណត់។ ក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា និងមូលដ្ឋាន ដោយផ្អែកលើមុខងារ ភារកិច្ច និងខ្លឹមសារនៃសេចក្តីសន្និដ្ឋាននេះ ត្រូវបង្កើតជាបន្ទាន់នូវផែនការអនុវត្តជាក់លាក់ រាយការណ៍លទ្ធផលទៅក្រសួងសំណង់ ដើម្បីធ្វើការសំយោគ ក្នុងនោះនៅថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ គម្រោងសាងសង់ផ្នែកទី១ គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ត្រូវចាប់ផ្តើម។ បង្កើតបរិយាកាសស្វាគមន៍មហាសន្និបាតជាតិលើកទី១៤ របស់បក្ស។

ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/thoi-su/thu-tuong-pham-minh-chinh-phat-trien-cong-nghiep-duong-sat-theo-huong-cong-nghiep-hoa-hien-dai-hoa-20251023135934329.htm