សម្តេចតេជោស្នើសុំការបំភ្លឺព័ត៌មាន«សង់ផ្លូវធំធ្វើឱ្យខូចផ្លូវលំនៅឋាន»

អនុប្រធានខេត្តមានអារម្មណ៍សោកស្ដាយណាស់

ក្នុងជំនួបពិភាក្សាការងារជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំសំខាន់ៗនៃខេត្ត Thanh Hoa នារសៀលថ្ងៃទី ១១ ខែវិច្ឆិកា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើឱ្យ Thanh Hoa រាយការណ៍ដោយផ្ទាល់ថាតើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ប្រវែងជិត ៥០ គ.ម. សម័យសួរដេញដោលធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី៧ ខែវិច្ឆិកា។

Làm rõ việc làm đường cao tốc gây hư hỏng đường dân sinh - Ảnh 1. — លោក Mai Xuan Liem អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa មានអារម្មណ៍សោកស្ដាយជាខ្លាំងនៅពេលឮ ប្រធានរដ្ឋសភា នៃគណៈប្រតិភូ Thanh Hoa និយាយថា ការសាងសង់ផ្លូវហាយវេប្រវែង ១ គីឡូម៉ែត្រ បណ្តាលឱ្យខូចខាតផ្លូវលំពី ២ ទៅ ៣ គីឡូម៉ែត្រ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសួរទៅថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Thanh Hoa ថា “តើពិតទេដែលថាបន្ទាប់ពីសាងសង់ផ្លូវហាយវេបានរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវលំជិត 100 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបំផ្លាញ? តើពិតទេដែលប៉ះពាល់ផ្ទះជិត 1,000 គ្រួសារ? ប្រសិនបើជាការពិត លោក Thang (លោក Nguyen Van Thang រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន ត្រូវទទួលខុសត្រូវ។ ការទទួលខុសត្រូវរបស់ប្រតិភូ»។

ឆ្លើយតបនឹងនាយករដ្ឋមន្ត្រីលើបញ្ហាខាងលើនេះ លោក Mai Xuan Liem អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa មានប្រសាសន៍ថា លោកមានការសោកស្ដាយជាខ្លាំង បន្ទាប់ពីប្រតិភូរដ្ឋសភាបានរាយការណ៍ថា ការកសាងផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ១ គីឡូម៉ែត្រនឹងធ្វើឱ្យខូចផ្លូវលំនៅ ២-៣ គីឡូម៉ែត្រ។

«ពេលខ្ញុំឮព័ត៌មានពីតំណាងរដ្ឋសភាអំពីផលប៉ះពាល់ផ្លូវល្បឿនលឿននេះ ខ្ញុំផ្ទាល់មានការសោកស្ដាយជាខ្លាំងចំពោះមតិនោះ ពេលសាងសង់ផ្លូវលំលំនៅឋាន មតិប្រជាពលរដ្ឋបានស្វែងរកពេលសាងសង់ ត្រូវតែមានផលប៉ះពាល់ ប៉ុន្តែមិនមានប្រជាពលរដ្ឋណាជំទាស់នឹងផ្លូវដែលធ្វើនោះទេ។ ចំពោះមតិថាផ្លូវលំលំនៅឋានប្រវែង១០០គីឡូម៉ែត្រខូចនោះ វាអាស្រ័យទៅលើផ្លូវនីមួយៗ បរិមាណចរាចរណ៍ និងពេលវេលាជួសជុល។ ផ្លូវលំនៅភូមិ ឃុំ និងស្រុកត្រូវបានជួសជុលទាំងស្រុង ចំណែកផ្លូវខេត្ត ក្នុងចំណោមផ្លូវខេត្តចំនួន ៣១ ដែលរងផលប៉ះពាល់ ជួសជុលបាន ១៩ ខ្សែ នៅសល់កំពុងធ្វើការវាស់វែង និងកំពុងជួសជុល។

យោងតាមលោក Liem នាពេលខាងមុខ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa នឹងបញ្ជូនរបាយការណ៍ទៅស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីរាយការណ៍អំពីព័ត៌មានដែលឆ្លុះបញ្ចាំងដោយតំណាងរដ្ឋសភាអំពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃផលប៉ះពាល់នៅពេលសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង។

ទាក់ទងនឹងស្ថានភាពគ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់ពីការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង លោក លឹម ថា ដំណើរការសាងសង់បានប៉ះពាល់ដល់គ្រួសារជាច្រើនគ្រួសារ។

Làm rõ việc làm đường cao tốc gây hư hỏng đường dân sinh - Ảnh 2. — Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45 មានប្រវែងជិត 50 គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់ខេត្ត Ninh Binh ទៅ Thanh Hoa ។

លោក Li បាននិយាយថា "គ្មានការធ្វើអ្វីមួយដោយមិនបង្កផលប៉ះពាល់ទេ។ រាប់ពាន់គ្រួសារបានរងផលប៉ះពាល់ ប៉ុន្តែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងទៅទីតាំងផ្សេង។ ការតាំងទីលំនៅថ្មីទាំងអស់ត្រូវបានពិគ្រោះយោបល់ពីប្រជាជន។

បំភ្លឺសេចក្តីថ្លែងការណ៍អំពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃផលប៉ះពាល់ដែលបណ្តាលមកពីការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន

បន្ទាប់ពីបានស្តាប់របាយការណ៍របស់ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Thanh Hoa អំពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃផលប៉ះពាល់នៅពេលសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ថា៖ “ខ្ញុំបានទៅទស្សនាតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿននៅស្រុក Dong Son នៃខេត្ត Thanh Hoa តំបន់នោះស្អាតណាស់ តើពិតទេថានៅខេត្ត Thanh Hoa មានតែតំបន់នោះស្អាតទេ ហើយតំបន់ផ្សេងទៀតទាំងអស់ស្ថិតនៅក្នុងតំបន់បាក់បែករបស់បក្ស Nguyen។ គណៈកម្មាធិការប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Thanh Hoa) អ្នកត្រូវតែទទួលខុសត្រូវ លោក Liem អនុប្រធានខេត្ត គាត់មានអារម្មណ៍សោកសៅ តើអ្នកមានអារម្មណ៍សោកសៅទេ ទំនួលខុសត្រូវនៃការតាំងទីលំនៅថ្មីគឺជាបន្ទុករបស់ខេត្ត អ្នកត្អូញត្អែរក្នុងរដ្ឋសភា វានៅតែជាបន្ទុករបស់ខេត្ត ជាការពិត ត្រូវតែមានការទទួលខុសត្រូវផងដែរ»។

Làm rõ việc làm đường cao tốc gây hư hỏng đường dân sinh - Ảnh 3. — នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh និងគណៈប្រតិភូបានធ្វើការជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Thanh Hoa។

«ប្រសិនបើស្ថានការណ៍ដូចការលើកឡើងរបស់ប្រតិភូរដ្ឋសភា រដ្ឋាភិបាលត្រូវទទួលខុសត្រូវលើផ្នែកណាក៏ដោយ ជារបស់រដ្ឋាភិបាល ហើយក្រសួង ស្ថាប័នត្រូវទទួលខុសត្រូវ អ្វីក៏ដោយជាបន្ទុករបស់ក្រសួង ស្ថាប័ន ប៉ុន្តែត្រូវតែត្រឹមត្រូវ ខ្ញុំស្នើឱ្យបញ្ជាក់រឿងនេះ ហើយធ្វើរបាយការណ៍ផ្លូវការទៅគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា រដ្ឋាភិបាល និងគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភា លោក ថាញ់ មិញហូ។

មុននោះ នាព្រឹកថ្ងៃទី៧ ខែវិច្ឆិកា ក្នុងសម័យសួរដេញដោលរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang សមាជិកអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការការពារ និងសន្តិសុខជាតិ លោក Vu Xuan Hung (គណៈប្រតិភូ Thanh Hoa) បានឲ្យដឹងថា គម្រោងសមាសភាគផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងដែលបានដាក់ឱ្យដំណើរការបានបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងមូលដ្ឋាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ "ផលវិបាកដែលបន្សល់ទុកមិនតូចទេ" ។

ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់ ផ្លូវលំលំនៅឋានជាច្រើន និងទំនប់ទឹកមួយចំនួនត្រូវបានបំផ្លាញ និងដួលរលំ។ ផ្ទះប្រជាពលរដ្ឋក្នុងតំបន់គម្រោងត្រូវបានគេប្រេះបែក។ ប្រឡាយលូក្នុងតំបន់ត្រូវបានស្ទះ និងខូច។ ចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ត្រូវបានកាត់ផ្តាច់…

លោក Hung បានមានប្រសាសន៍ថា “មនុស្សទៅធ្វើការនៅវាលស្រែ កន្លែងខ្លះត្រូវឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេ ព្រោះគ្មានផ្លូវក្រោមដី ឬនៅឆ្ងាយពេក ដែលអាចបង្កបញ្ហាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍បានយ៉ាងងាយ។ សំណង់នេះក៏បង្កការបំពុលបរិស្ថានផងដែរ ដោយសារធូលីដី”។

ប្រតិភូ Hung បាននិយាយថា ជាមធ្យមរាល់ផ្លូវហាយវេ ១ គីឡូម៉ែត្រដែលបានសាងសង់ ផ្លូវលំ ២-៣ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានខូចខាត ផ្ទះរាប់រយខ្នងនៅក្នុងតំបន់គម្រោងត្រូវបានប្រេះ ហើយផ្ទៃដីផលិតកម្មរាប់សិបហិកតាត្រូវបានប៉ះពាល់។

លោក Hung បានមានប្រសាសន៍ថា "ឧទាហរណ៍ គម្រោងផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង កំណាត់ផ្លូវ Mai Son-ផ្លូវជាតិលេខ 45 កាត់តាម Thanh Hoa មានប្រវែង 49.2 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីសាងសង់បាន 3 ឆ្នាំ ផ្លូវលំនៅ 92.7 គីឡូម៉ែត្របានរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ប៉ះពាល់ដល់ប្រជាជនយ៉ាងខ្លាំង។

លោក Hung បាននិយាយថា មូលហេតុគឺដោយសារតែការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះមិនរាប់បញ្ចូលថវិកាសម្រាប់សំណង និងសំណងសម្រាប់ប្រជាជន ដែលបង្កឱ្យមានការខកចិត្តក្នុងចំណោមប្រជាជន។ ពីទីនោះ ប្រតិភូលោក Hung សង្ឃឹមថា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងយកចិត្តទុកដាក់ដឹកនាំអាជ្ញាធរ ដើម្បីចែករំលែកការលំបាករបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។ លោក Hung បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “យើងមិនបង្កការលំបាកដល់ប្រជាពលរដ្ឋទេ គ្រាន់តែដោយសារគោលដៅសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ឬខ្វះថវិកា។

ប្រភពតំណ