ពន្ធកាបូន - ឧបករណ៍សេដ្ឋកិច្ចដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមួយដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់

ប្រទេសកាន់តែច្រើនឡើងនៅជុំវិញ ពិភពលោក កំពុងទទួលយកពន្ធកាបូនដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងក្លាយជាតិចពឹងផ្អែកលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលក្នុងគោលបំណងអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព។

គោលនយោបាយពន្ធឆ្ពោះទៅរកកំណើនបៃតង

ពន្ធ​កាបូន​ត្រូវ​បាន​កំណត់​លើ​បរិមាណ​នៃ​ឧស្ម័ន​កាបូនិក​ដែល​បញ្ចេញ​ពី​ការ​ឆេះ​ឥន្ធនៈ​ហ្វូស៊ីល​។ មូលដ្ឋានមូលដ្ឋាននៃពន្ធកាបូនគឺកំណត់ថ្លៃដើមបន្ថែមលើបរិមាណ CO2 នីមួយៗដែលបញ្ចេញទៅក្នុងបរិយាកាស ដើម្បីសម្រួលដល់ការចំណាយខាងក្រៅនៃការបញ្ចេញ CO2 ដល់សង្គម។ ពន្ធកាបូនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទូទាត់ថ្លៃសង្គមនៃការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ដូចជាថ្លៃដើមជួសជុលការខូចខាតបរិស្ថាន។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ពន្ធកាបូនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយ ឬលុបបំបាត់ភាពអវិជ្ជមានខាងក្រៅនៃការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ។

[caption id="attachment_391784" align="aligncenter" width="768"] ពន្ធ​កាបូន​គឺជា​និន្នាការ​មួយ​ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​អនុវត្ត​កាន់​តែ​ទូលំទូលាយ​ដោយ​ប្រទេស​ជុំវិញ​ពិភពលោក។ រូបថត៖ Shutterstock[/caption]

យោងតាមគេហទំព័រស្ថិតិ Statista ក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងកាត់បន្ថយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងលើកទឹកចិត្តដល់ការប្រើប្រាស់ថាមពលកកើតឡើងវិញ ប្រទេសកាន់តែច្រើនកំពុងទទួលយកពន្ធកាបូន។

នៅឆ្នាំ 1990 ហ្វាំងឡង់បានក្លាយជាប្រទេសដំបូងគេនៅលើពិភពលោកដែលទទួលយកពន្ធកាបូន។ ប្រទេសរាប់សិបបានធ្វើតាម។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែមីនា ឆ្នាំ 2022 អ៊ុយរូហ្គាយមានអត្រាពន្ធកាបូនខ្ពស់បំផុតក្នុងពិភពលោកជិត 156 ដុល្លារ/តោន CO₂។ បន្ទាប់គឺ Liechtenstein ($130.81/តោន CO2); ប្រទេសស៊ុយអែត ($125.56/តោន CO2); ប្រទេសស្វីស ($93.81/តោន CO2)... ប៉ូឡូញមានអត្រាពន្ធតិចជាង $1/ton of CO2។

នៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ សិង្ហបុរីគឺជាប្រទេសដំបូងគេនៅក្នុងតំបន់ដែលទទួលយកយន្តការកំណត់តម្លៃកាបូន។ វាបានចាប់ផ្តើមអនុវត្តពន្ធកាបូននៅឆ្នាំ 2019 ដែលអនុវត្តចំពោះគ្រប់កន្លែងទាំងអស់ដែលបញ្ចេញឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ 25,000 តោន ឬច្រើនជាងនេះជារៀងរាល់ឆ្នាំ រួមទាំងរោងចក្រចម្រាញ់ និងរោងចក្រថាមពលផងដែរ។

នៅក្នុងសុន្ទរកថាថវិកានាពេលថ្មីៗនេះ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុរបស់ប្រទេសសិង្ហបុរី លោក Lawrence Wong បាននិយាយថា ពន្ធកាបូនរបស់ប្រទេសនឹងបន្តកែសម្រួលទៅជា SGD 45/ton ក្នុងឆ្នាំ 2026 និង 2027 បន្ទាប់មកពី SGD 50 ទៅ SGD 80/ton ក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំខាងមុខ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ប្រទេសថៃគ្រោងនឹងដាក់ពន្ធកាបូននៅឆ្នាំ 2023។ អាជ្ញាធរពន្ធរបស់ប្រទេសនឹងណែនាំវិធានការច្បាស់លាស់ និងអត្រាពន្ធសម្រាប់ផលិតផលទាក់ទងនឹងការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ក្នុងអំឡុងពេលផលិតកម្ម។

អ្នកជំនាញវាយតម្លៃថា ពន្ធកាបូនបង្កើតប្រាក់ចំណូលសម្រាប់ថវិការដ្ឋក្នុងការវិនិយោគក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ថាមពលកកើតឡើងវិញ និងបច្ចេកវិជ្ជាកាបូនទាប រួមចំណែកធានាការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។

ការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់វៀតណាម

នៅខែធ្នូឆ្នាំ 2022 សហភាពអឺរ៉ុប (EU) បានប្រកាសថាខ្លួននឹងអនុវត្ត "យន្តការកែតម្រូវព្រំដែនកាបូន (CBAM)" ។ ដូច្នោះហើយ វានឹងដាក់ពន្ធកាបូនលើទំនិញទាំងអស់ដែលបាននាំចេញទៅកាន់ទីផ្សារនេះ ដោយផ្អែកលើអាំងតង់ស៊ីតេនៃការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ក្នុងដំណើរការផលិតនៅក្នុងប្រទេសម្ចាស់ផ្ទះ។

CBAM នឹង​អនុវត្ត​ដំបូង​ចំពោះ​ទំនិញ​នាំ​ចូល​ដែល​បំពុល​ខ្លាំង​ចំនួន​ប្រាំមួយ​គឺ​ដែក និង​ដែក ស៊ីម៉ងត៍ ជី អាលុយមីញ៉ូម អគ្គិសនី និង​អ៊ីដ្រូសែន។ វិស័យទាំងនេះមានចំនួន 94% នៃការបំភាយឧស្ម័នឧស្សាហកម្មរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។ អ្នកនាំចូលនឹងត្រូវរាយការណ៍ពីការបំភាយនៃទំនិញនាំចូលរបស់ពួកគេ ហើយប្រសិនបើពួកគេលើសពីស្តង់ដារសហភាពអឺរ៉ុប ពួកគេនឹងត្រូវទិញ "វិញ្ញាបនបត្រការបំភាយឧស្ម័ន" ក្នុងតម្លៃកាបូនសហភាពអឺរ៉ុបបច្ចុប្បន្ន។

គេរំពឹងថានៅខែតុលាឆ្នាំ 2023 ប្រទេសសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបចំនួន 27 នឹងចាប់ផ្តើមសាកល្បង CBAM ។ អ្នកនាំចូលនឹងត្រូវតម្រូវឱ្យគោរពតាមកាតព្វកិច្ចរាយការណ៍ ហើយនឹងមិនត្រូវបានបង់ថ្លៃ CBAM ឡើយ។

[caption id="attachment_391787" align="aligncenter" width="768"] ពន្ធកាបូននឹងត្រូវបានគណនាដើម្បីទូទាត់ថ្លៃសង្គមនៃការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ដូចជាថ្លៃដើមនៃការជួសជុលបរិស្ថាន។ រូបថត៖ ទស្សនាវដ្តីហិរញ្ញវត្ថុ[/caption]

EU គឺជាទីផ្សារនាំចេញដ៏សំខាន់មួយរបស់វៀតណាម។ ដូច្នេះនៅពេលអនាគត សហគ្រាសវៀតណាមក្នុងឧស្សាហកម្មដែលមានហានិភ័យខ្ពស់ដូចជា ដែកថែប អាលុយមីញ៉ូម ការចម្រាញ់ប្រេង ស៊ីម៉ងត៍ ក្រដាស កញ្ចក់ ជី ថាមពល ជាដើម នឹងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើននៅពេលនាំចេញទៅកាន់ទីផ្សារសហភាពអឺរ៉ុប។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ថែមពីលើបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់ការនាំចេញ CBAM បង្កើតការលើកទឹកចិត្តដោយផ្ទាល់សម្រាប់អ្នកផលិតដែលរងផលប៉ះពាល់ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។ នេះនឹងមានឥទ្ធិពលកាន់តែខ្លាំង ប្រសិនបើវាអាចត្រូវបានពង្រីកទៅវិស័យផ្សេងទៀត ស្របតាមយុទ្ធសាស្ត្រកំណើនបៃតងរបស់វៀតណាម។

អ្នកជំនាញជាច្រើនបានស្នើថា វៀតណាមគួរតែអនុវត្តពន្ធកាបូនជាឧបករណ៍កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងបង្កើនចំណូលថវិកា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការស្រាវជ្រាវយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នគឺត្រូវការជាចាំបាច់មុនពេលសាកល្បង និងអនុវត្តវាឱ្យបានទូលំទូលាយ។ ជាពិសេស ភាពឆបគ្នារវាងពន្ធកាបូន និងពន្ធផ្សេងៗទៀតក្នុងប្រព័ន្ធពន្ធដារជាតិ ត្រូវតែគិតគូរដើម្បីចៀសវាងការយកពន្ធទ្វេដង បង្កើតបន្ទុកពន្ធលើសកម្មភាព សេដ្ឋកិច្ច និងជីវភាពសង្គម។

មិញ ថៃ