ពន្ធ​នាំចូល​រថយន្ត​កាត់​បន្ថយ​តម្លៃ​រថយន្ត​នឹង​ធ្លាក់​ចុះ?

ការចេញក្រឹត្យលេខ 73/2025 របស់រដ្ឋាភិបាលកាលពីថ្ងៃទី 31 ខែមីនា ដែលកាត់បន្ថយពន្ធនាំចូលរថយន្តពី 13-14% បានធ្វើឱ្យមនុស្សជាច្រើនរំពឹងថាតម្លៃរថយន្តនាំចូលនឹងធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការពិតប្រហែលជាមិនសាមញ្ញនោះទេ។

វីដេអូ ៖ បទពិសោធន៍រថយន្ត Subaru Outback នាំចូលពីប្រទេសជប៉ុន។

យោងតាមក្រឹត្យលេខ ៧៣ អនក្រ.បក ចុះថ្ងៃទី ៣១ ខែមីនា រថយន្តនាំចូលដែលមានលេខកូដ HS 8703.23.63 និង 8703.23.57 នឹងត្រូវកាត់បន្ថយពន្ធនាំចូលពី 64% ទៅ 50%។ រថយន្តនាំចូល ដែលមានលេខកូដ HS 8703.24.51 ក៏នឹងត្រូវកាត់បន្ថយពី 45% ទៅ 32% ដើម្បីបង្រួបបង្រួមអត្រាពន្ធនៃលេខកូដ HS ទាំង 3 នេះ។

នៅប្រទេសវៀតណាម មានម៉ូដែលរថយន្តមិនច្រើនទេក្នុងក្រុមទាំង 3 ខាងលើ ភាគច្រើនជារថយន្តប្រណីត និងម៉ូដែលធំៗមួយចំនួននៃម៉ាកល្បីៗ។ ដូច្នេះហើយ ក្រឹត្យលេខ ៧៣ មិនមានឥទ្ធិពលខ្លាំងលើ ទីផ្សាររថយន្តវៀតណាម ជាទូទៅទេ ព្រោះម៉ូដែលរថយន្តដែលមានសិទ្ធិទទួលបានការអនុគ្រោះពន្ធនាំចូលមានចំនួនតិចតួច និងភាគច្រើនមកពីសហរដ្ឋអាមេរិក ឧទាហរណ៍ រថយន្ត Jeep ឬ Mercedes និងម៉ូដែល Lexus មួយចំនួនដែលនាំចូលពីប្រទេសជប៉ុន។

ការចេញអនុក្រឹត្យលេខ ៧៣/២០២៥ របស់រដ្ឋាភិបាល កាលពីថ្ងៃទី៣១ ខែមីនា ជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយពន្ធនាំចូលពី ១៣ ទៅ ១៤% បានធ្វើឱ្យមនុស្សជាច្រើនរំពឹងថាតម្លៃរថយន្តនាំចូលនឹងធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។

ទន្ទឹមនឹងនេះ រថយន្តដែលនាំចូលពីអាស៊ីអាគ្នេយ៍ដូចជា Toyota Camry និង Fortuner បានទទួលពន្ធនាំចូល 0% ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2018 ក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀង ATIGA ។ ដូច្នេះ​ការ​កាត់​បន្ថយ​ពន្ធ​នេះ​មិន​ប៉ះពាល់​ដល់​ក្រុម​រថយន្ត​នេះ​ទេ។ ចំពោះរថយន្តដែលនាំចូលពីប្រទេសជប៉ុន ពន្ធនាំចូលបច្ចុប្បន្ននៅត្រឹម 45% ក្រោម CPTPP ប៉ុន្តែរថយន្តមួយចំនួនដែលមានចំណុះម៉ាស៊ីនលើសពី 3 លីត្រ កង់ 2 ដូចជា Toyota Land Cruiser, Lexus GX, LX នឹងទទួលពន្ធនាំចូលត្រឹមតែ 32% តាមក្រឹត្យលេខ 73 ប៉ុណ្ណោះ។

តាមទ្រឹស្តី នៅពេលដែលពន្ធនាំចូលត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 64% ទៅ 50% តម្លៃរថយន្តបន្ទាប់ពីគណនាពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេស និង VAT អាចថយចុះប្រហែល 8.6%។ នេះ​មាន​ន័យ​ថា ម៉ូដែល​រថយន្ត​តម្លៃ ១ ពាន់​លាន​ដុង អាច​ធ្លាក់​ចុះ ៨៦ លាន​ដុង ប្រសិនបើ​កត្តា​ផ្សេង​ទៀត​នៅ​តែ​មិន​ប្រែប្រួល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមពិត តម្លៃរថយន្តនៅពេលទៅដល់អ្នកប្រើប្រាស់ គឺអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើនទៀតដូចជាការប្រែប្រួលនៃអត្រាប្តូរប្រាក់ ថ្លៃដឹកជញ្ជូន ទីផ្សារ និងប្រាក់ចំណេញរបស់ក្រុមហ៊ុន និងអ្នកចែកបៀ។

ប្រសិនបើម៉ូដែលរថយន្ត និងកាលបរិច្ឆេទនាំចូលមិនឆ្ងាយគ្នាទេ តម្លៃរថយន្តអាចនឹងធ្លាក់ចុះនៅពេលដែលពន្ធនាំចូលត្រូវបានបញ្ចុះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើម៉ូដែលរថយន្តជាកំណែអាប់ដេត ឬជំនាន់ថ្មីដែលមានឧបករណ៍ច្រើន តម្លៃប្រហែលជាមិនធ្លាក់ចុះ ឬសូម្បីតែកើនឡើងក៏ដោយ។

លើស​ពី​នេះ តម្លៃ​ដឹក​ជញ្ជូន​ក៏​ប៉ះពាល់​ខ្លាំង​ដល់​តម្លៃ​រថយន្ត​ផង​ដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០២២ ដល់ឆ្នាំ ២០២៣ ជម្លោះរវាងរុស្ស៊ី និងអ៊ុយក្រែន កាន់តែកើនឡើង ដែលធ្វើឲ្យថ្លៃដឹកជញ្ជូនពីអាមេរិកទៅវៀតណាមកើនឡើង ២-៣ ដង។ កត្តា​នេះ​បាន​ធ្វើ​ឲ្យ​តម្លៃ​រថយន្ត​នាំ​ចូល​កើន​ឡើង​គួរ​ឲ្យ​កត់​សម្គាល់។

រថយន្ត​ដែល​បាន​នាំ​ចូល​មាន​ចំនួន​កាន់​តែ​ខ្លាំង​ឡើង​សម្រាប់​សមាមាត្រ​ដ៏​ធំ​នៃ​ទីផ្សារ​រថយន្ត​វៀតណាម។

បច្ចុប្បន្ន រថយន្ត​ដែល​បាន​នាំ​ចូល​កំពុង​កើន​ឡើង​ក្នុង​ទំហំ​ធំ​នៃ​ទីផ្សារ​រថយន្ត​វៀតណាម។ ប្រសិនបើនៅឆ្នាំ 2021 ការលក់រថយន្តដែលនាំចូលបានឈានដល់ត្រឹមតែ 130,404 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ នៅឆ្នាំ 2024 ចំនួននេះបានកើនឡើងដល់ 171,571 គ្រឿង ដែលស្មើនឹងអត្រាកំណើន 34% ដែលខ្ពស់ជាងការកើនឡើង 12% នៃរថយន្តដែលបានដំឡើងក្នុងស្រុក។ និន្នាការនេះភាគច្រើនកើតចេញពីការកើនឡើងនៃចំនួនម៉ាករថយន្តបរទេសចូលប្រទេសវៀតណាម ដោយរថយន្តភាគច្រើនត្រូវបាននាំចូលទាំងស្រុង។

យោងតាមស្ថិតិពីនាយកដ្ឋានគយ ប្រហែល 77% នៃរថយន្តដែលនាំចូលទៅប្រទេសវៀតណាមភាគច្រើនមកពីប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី និងប្រទេសថៃ ដែលជាប្រទេសពីរដែលមានអត្រានៃការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនៃគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តជាង 80% និងទទួលបានពន្ធនាំចូល 0% ។

ទោះបីជាផលប៉ះពាល់ភ្លាមៗនៃក្រិត្យលេខ 73 លើតម្លៃរថយន្តនាំចូលមិនមានទំហំធំខ្លាំងក៏ដោយ ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលវែង កិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីជាច្រើនដូចជា CPTPP, EVFTA, UKVFTA នឹងជួយឱ្យពន្ធនាំចូលរថយន្តពីប្រទេសផ្សេងៗបន្តថយចុះ។ យោងតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវ ពន្ធនាំចូលលើរថយន្តដែលផលិតរួចទាំងស្រុងពីទីផ្សារជាច្រើននឹងថយចុះមកត្រឹម 0% នៅឆ្នាំ 2029 - 2030។ នៅពេលនោះ តម្លៃរថយន្តនាំចូលនឹងមានឱកាសធ្លាក់ចុះកាន់តែខ្លាំង ដែលបង្កើតការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងជាងរថយន្តដែលដំឡើងក្នុងស្រុក។

ប្រភព៖ https://khoahocdoisong.vn/thue-nhap-khau-oto-giam-gia-xe-lieu-co-ha-post267255.html