ពន្ធលើរថយន្តរបស់លោក Trump ធ្វើឲ្យអាមេរិកមានការការពារ អឺរ៉ុបឈឺចាប់បំផុត

លោកប្រធានាធិបតី Donald Trump ថ្មីៗនេះបានប្រកាសថា លោកនឹងដាក់ពន្ធប្រហែល 25% លើរថយន្តដែលនាំចូលមកសហរដ្ឋអាមេរិក។ គោលការណ៍នេះអាចបង្កើនតម្លៃរថយន្តពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តភាគច្រើន រួមទាំងម៉ាកវ៉ាស៊ីនតោនផងដែរ - ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីពន្ធត្រូវបានអនុវត្ត។

Ảnh chụp từ trên không những ô tô mới nhập khẩu đỗ tại bến ô tô ở Cảng Los Angeles vào ngày 4 tháng 12 năm 2024 tại Wilmington, California. Mario Tama/Hình ảnh Getty

ពន្ធ 25% លើរថយន្តដែលនាំចូលមកសហរដ្ឋអាមេរិកអាចនឹងត្រូវដាក់នៅថ្ងៃទី 2 ខែមេសា។ (ប្រភព៖ រូបភាព Getty)

ចៅហ្វាយរបស់សេតវិមានបាននិយាយថា ពន្ធអាចនឹងត្រូវដាក់នៅថ្ងៃទី 2 ខែមេសា។ ពន្ធនឹងកើនឡើងបន្តិចម្តងៗ ដោយដាក់ទណ្ឌកម្មលើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលនាំចេញទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក ជំនួសឱ្យការសាងសង់នៅក្នុងប្រទេស។

ដោយពន្យល់ពីការសម្រេចដាក់ពន្ធក្នុងខែមេសា លោកបាននិយាយថា វាដល់ពេលហើយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដើម្បីផ្លាស់ទីប្រតិបត្តិការទៅកាន់ ប្រទេសសេដ្ឋកិច្ច ធំជាងគេរបស់ពិភពលោក។

ប៉ុន្តែសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ពួកគេមិនអាចធ្វើបែបនេះក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែកន្លះខែនោះទេ ព្រោះវាត្រូវការពេលច្រើនឆ្នាំដើម្បីផ្លាស់ប្តូរផលិតកម្មទៅកាន់ខ្សែថ្មី។

ត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការឆក់។

ពន្ធថ្មីដែលស្នើឡើងដោយលោក Trump អាចបន្ថែមរាប់ពាន់ដុល្លារដល់តម្លៃរថយន្ត។ នោះអាចធ្វើឱ្យតម្លៃ - ជិតដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុត - ហួសពីលទ្ធភាពសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។

លោក David Greene អ្នកវិភាគឧស្សាហកម្មរថយន្តនៅ Cars.com បាននិយាយថា "ប្រសិនបើរដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិកដាក់ពន្ធ 25% លើរថយន្តដែលនាំចូលទាំងអស់ អ្នកទិញរថយន្តគួរតែត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការភ្ញាក់ផ្អើលនៃតម្លៃ" ។

លោកប្រធានាធិបតី Trump មិនទាន់បាននិយាយថាតើពន្ធនឹងអនុវត្តចំពោះគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តទេ បើទោះបីជាលោកបាននិយាយថានឹងមានពន្ធលើគ្រឿងអេឡិចត្រូនិក ដែលជាធាតុផ្សំសំខាន់នៃរថយន្តទំនើបក៏ដោយ។

កង្វះខាត semiconductor ដែលបង្កឡើងដោយជំងឺរាតត្បាតបានធ្វើឱ្យតម្លៃរថយន្តកើនឡើង ហើយការផលិតរថយន្តបានធ្លាក់ចុះ ជាមួយនឹងតម្រូវការខ្លាំងជាងការរំពឹងទុក។

អ្នកជំនាញបាននិយាយថា ប្រសិនបើការផ្គត់ផ្គង់រថយន្តនាំចូលទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនចែកចាយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកយឺត ឬបញ្ឈប់ដោយសារតែពន្ធ តម្លៃរថយន្តនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចដ៏ធំបំផុត របស់ពិភពលោក នឹងកើនឡើងខ្ពស់ អ្នកជំនាញបាននិយាយថា។ ពន្ធអាចបង្កើនតម្លៃរថយន្តប្រើរួច។

Greene បាននិយាយថា នៅពេលដែលតម្លៃរថយន្តថ្មីកើនឡើង អ្នកទិញកាន់តែច្រើននឹងប្តូរទៅប្រើប្រាស់រថយន្តជជុះ ហើយនៅពេលដែលតម្រូវការកើនឡើង តម្លៃនឹងកើនឡើង។ វាជាការផ្តល់ឱ្យ!

តើអ្នកណាដែលរងគ្រោះខ្លាំងជាងគេ?

នៅឆ្នាំ 2024 រោងចក្រផលិតរថយន្តនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចធំបំផុតរបស់ពិភពលោកនឹងផលិតរថយន្តបាន 10.4 លានគ្រឿង នេះបើយោងតាមទិន្នន័យពី S&P Global Mobility ។ ជិតពាក់កណ្តាលនៃរថយន្ត និងឡានដឹកទំនិញទាំងនោះនឹងក្លាយជាម៉ាកយីហោអឺរ៉ុប ឬអាស៊ីដូចជា Toyota, Honda, BMW និង Mercedes ។

ជាមួយនឹងអត្រាពន្ធថ្មី ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅអឺរ៉ុបនឹងរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលសេដ្ឋកិច្ចធំបំផុតរបស់ពិភពលោកគឺជាទីផ្សារនាំចេញរថយន្តដ៏សំខាន់ជាពិសេសក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាល្លឺម៉ង់។

លើសពីនេះ កូរ៉េខាងត្បូង និងជប៉ុន គឺជាប្រទេសពីរដែលនឹងត្រូវរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងផងដែរ ពីការបញ្ជាទិញពន្ធថ្មីរបស់ប្រធានាធិបតី Trump លើរថយន្តនាំចូល។

ទិន្នន័យពីក្រុមហ៊ុនវិភាគ GlobalData បង្ហាញថាចំនួនរថយន្តដែលផលិតនៅក្នុងប្រទេសអាស៊ីបូព៌ាទាំងពីរនឹងមានរហូតដល់ 16.8% នៃរថយន្តដែលបានលក់ក្នុងឆ្នាំ 2024 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។

ក្នុងនោះ ទីក្រុងសេអ៊ូលមានចំនួន 8.6% ឈរនៅលំដាប់ទីពីរក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុននាំចេញរថយន្តទៅកាន់ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន។ តាមពីក្រោយកូរ៉េខាងត្បូងគឺជប៉ុនមាន ៨,២%។

"ចំណាយច្រើន វឹកវរច្រើន"

ប្រធានាធិបតីអាមេរិកមិនបានផ្តល់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីប្រទេសណាខ្លះ បើមាននឹងត្រូវទទួលរងការយកពន្ធ និងថាតើពន្ធនាំចូលនឹងរួមបញ្ចូលការលើកលែងដែរឬអត់។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តភាគច្រើនដែលមានរោងចក្រនៅសហរដ្ឋអាមេរិកក៏មានរោងចក្រនៅម៉ិកស៊ិក និងកាណាដាផងដែរ។ ប្រសិនបើផលិតកម្មឈប់ ឬថយចុះនៅរោងចក្រទាំងនោះដោយសារតែពន្ធ នោះឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនឹងរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង។

កាលពីដើមខែនេះ ប្រធានាធិបតីអាមេរិកបានប្រកាសដំឡើងពន្ធ 25% លើទំនិញទាំងអស់ពីម៉ិកស៊ិក និងកាណាដា។

ប៉ុន្តែលោកបានពន្យារពេលពន្ធគយទាំងនោះយ៉ាងឆាប់រហ័សរហូតដល់ថ្ងៃទី 1 ខែមីនា បន្ទាប់ពី រដ្ឋាភិបាលនៃ ប្រទេសទាំងពីរបានយល់ព្រមចាត់វិធានការដើម្បីគ្រប់គ្រងអន្តោប្រវេសន៍ខុសច្បាប់ និងគ្រឿងញៀនដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ព្រំដែនសហរដ្ឋអាមេរិក។

ផែនការពន្ធពីប្រទេសកាណាដា និងម៉ិកស៊ិក និងការបញ្ច្រាស់យ៉ាងឆាប់រហ័សរបស់លោក Trump បានធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមានការងឿងឆ្ងល់យ៉ាងពិតប្រាកដថាត្រូវធ្វើអ្វី។

ចំពោះបញ្ហានេះ លោក Jim Farley នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Ford បានសម្តែងថា ប្រសិនបើពន្ធគយត្រូវបានអនុវត្តក្នុងរយៈពេលយូរ នោះថ្លៃប្រតិបត្តិការនៃអាជីវកម្មរថយន្តនឹងកើនឡើង។ លោកបានបន្តថា៖ «រហូតមកដល់ពេលនេះអ្វីដែលយើងកំពុងមើលឃើញគឺការចំណាយច្រើននិងភាពវឹកវរ។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ CFO General Motors Paul Jacobson បានបង្ហាញថាក្រុមហ៊ុនត្រូវបានរៀបចំដើម្បីធ្វើការផ្លាស់ប្តូរដើម្បីកែសម្រួលពន្ធក្នុងរយៈពេលខ្លីប៉ុន្តែវានឹងពិបាកជាងប្រសិនបើពន្ធគយត្រូវបានអនុវត្តក្នុងរយៈពេលយូរ។

លោក Paul Jacobson បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "មានរឿងផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនដែលអ្នកត្រូវគិត។ ការផ្លាស់ប្តូរដ៏មានតម្លៃបែបនេះគឺដោយសារតែគោលនយោបាយមិនច្បាស់លាស់របស់វ៉ាស៊ីនតោន" ។

ប្រភព៖ https://baoquocte.vn/thue-quan-o-to-cua-ong-trump-khien-my-doi-mat-mot-dieu-hien-nhien-chau-au-ton-thuong-nhat-304982.html