នេះជាជំហានសំខាន់ក្នុងការរៀបចំផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ដាក់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដែលជាគម្រោងគន្លឹះជាតិ ដែលជានិមិត្តរូបនៃការអភិវឌ្ឍន៍ទំនើប ស៊ីសង្វាក់គ្នា និងសមាហរណកម្មអន្តរជាតិនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍របស់វៀតណាម ចូលដំណើរការជាផ្លូវការចាប់ពីដើមឆ្នាំក្រោយ។ កម្មវិធីហោះហើរវាយតម្លៃវិធីសាស្ត្រ PBN រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 3 ខែសីហា។
អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយសាជីវកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសវៀតណាមក្នុងការបង្កើតផែនការធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់ជើងហោះហើរវាយតម្លៃនៅឡុងថាញ់។
គោលបំណងនៃការវាយតម្លៃវិធីសាស្ត្រហោះហើរ PBN គឺដើម្បីពិនិត្យមើលគុណភាពនៃការរចនាវិធីសាស្រ្ត រួមទាំងការវាយតម្លៃនៃទិន្នន័យឧបសគ្គអាកាសចរណ៍ ទិន្នន័យរុករក។ សមត្ថភាពក្នុងការអនុវត្តប្រតិបត្តិការហោះហើរយោងទៅតាមប៉ារ៉ាម៉ែត្ររចនា; រកឃើញប្រភពជ្រៀតជ្រែកដែលប៉ះពាល់ដល់គុណភាពនៃសញ្ញាផ្កាយរណប - ជាពិសេសសម្រាប់វិធីសាស្រ្តហោះហើរ PBN; ដោយហេតុនេះធានាសុវត្ថិភាព ប្រសិទ្ធភាពនៃប្រតិបត្តិការហោះហើរ និងការអនុលោមតាមលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស និងបទប្បញ្ញត្តិគ្រប់គ្រងរបស់អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម។
ការវាយតម្លៃវិធីសាស្ត្រហោះហើរ PBN នៅ Long Thanh មិនត្រឹមតែជាសកម្មភាពបច្ចេកទេសប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងមុតមាំចំពោះសុវត្ថិភាព ប្រសិទ្ធភាព និងការអនុលោមតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិលើគ្រប់ទិដ្ឋភាពនៃប្រតិបត្តិការ”។
ថ្នាក់ដឹកនាំនៃរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍វៀតណាម
នីតិវិធីហោះហើរ PBN នៅ Long Thanh រួមមានការចាកចេញឧបករណ៍ (SID) ការមកដល់ឧបករណ៍ (STAR) យោងតាម RNP 1 (GNSS); វិធីសាស្រ្តឧបករណ៍ (IAP) អនុវត្ត RNP APCH រួមបញ្ចូលគ្នារវាង ILS និង RNP 1 ។
ក្រុមហ៊ុន ATTECH ដែលជាអង្គភាពអនុវត្តការហោះហើរវាយតម្លៃបានសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសភាគខាងត្បូង ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Long Thanh (ACV) និងផ្នែកអាកាសលេខ 370 ដើម្បីយល់ព្រមលើផែនការសម្របសម្រួលក្នុងការដាក់ពង្រាយការវាស់វែង និងការវាយតម្លៃជើងហោះហើរសម្រាប់វិធីសាស្ត្រហោះហើរ PBN នៅ Long Thanh ដើម្បីបញ្ចប់ផែនការដែលបានអនុម័ត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បានចុះហត្ថលេខាលើឯកសារសំរបសំរួលជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលឧតុនិយមអាកាសចរណ៍ (VATM) ដើម្បីធានាថាព័ត៌មានឧតុនិយមមានប្រសិទ្ធភាពបម្រើដល់ដំណើរការត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃការហោះហើរ។
ការហោះហើរនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយយន្តហោះឯកទេស Beechcraft King Air 350ER ចាកចេញពីអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ធ្វើការហោះហើរវាយតម្លៃក្នុងដែនអាកាស Long Thanh ហើយត្រឡប់ទៅចុះចតនៅ Tan Son Nhat វិញ។ ការងារនេះកំពុងត្រូវបានអនុវត្តជាបន្តបន្ទាប់ និងរលូនតាមផែនការ។
លទ្ធផលជើងហោះហើរនេះគឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អាជ្ញាធរធ្វើការហោះហើរបច្ចេកទេសនៅចុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ដែលជាព្រឹត្តិការដ៏សំខាន់ឆ្ពោះទៅរកប្រតិបត្តិការជាផ្លូវការនៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។
ថ្នាក់ដឹកនាំអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ “ការវាយតម្លៃវិធីសាស្ត្រហោះហើរ PBN នៅ Long Thanh មិនត្រឹមតែជាសកម្មភាពបច្ចេកទេសប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងមុតមាំចំពោះសុវត្ថិភាព ប្រសិទ្ធភាព និងអនុលោមតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិលើគ្រប់វិស័យនៃប្រតិបត្តិការ”។
ផែនការនេះផ្តោតលើការសម្របសម្រួលរវាង APP/TWR Tan Son Nhat, ACC Ho Chi Minh , ឧតុនិយម, CNS និងកងកម្លាំងដែលអនុវត្តភារកិច្ចដោយផ្ទាល់នៅកន្លែងកើតហេតុ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ប្រព័ន្ធបច្ចេកទេសដូចជា VHF, ការត្រួតពិនិត្យ ADS-B, ឧតុនិយម, ប្រភពថាមពល... ត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងពេញលេញ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការហោះហើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងរលូន។
ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីដំណាក់កាលវាយតម្លៃវិធីសាស្ត្រហោះហើរ ការហោះហើរដើម្បីសាកល្បង និងក្រិតតាមខ្នាតប្រព័ន្ធឧបករណ៍រុករក និងឃ្លាំមើលអាកាសចរណ៍ (ILS/DME, VOR/DME, ភ្លើងសញ្ញា, រ៉ាដា, ADS-B...) នឹងបន្តដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ដោយអង្គភាពមុខងារពាក់ព័ន្ធ ដោយបម្រើការហោះហើរបច្ចេកទេសដែលបានគ្រោងទុកនៅចុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។
ការងារទាំងអស់នេះមានគោលបំណងធានាថា អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh បំពេញបានពេញលេញនូវតម្រូវការសុវត្ថិភាព បច្ចេកទេស និងប្រតិបត្តិការ ហើយត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការទទួលយន្តហោះទំនើបបំផុត បម្រើផ្លូវអន្តរជាតិចម្ងាយឆ្ងាយ និងផ្លូវឆ្លងកាត់ក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍។
អង្គការជោគជ័យនៃជើងហោះហើរវាយតម្លៃជើងហោះហើរ PBN គឺជាការបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្ត និងសមត្ថភាពរបស់ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិករ និងអាជីវកម្មអាកាសចរណ៍ក្នុងការធ្វើដំណើរដើម្បីបង្កើតអាកាសយានដ្ឋានឱ្យស្មើគ្នាជាមួយនឹងតំបន់ និង ពិភពលោក ។
ប្រភព៖ https://nhandan.vn/tien-hanh-danh-gia-phuong-thuc-bay-dan-duong-tai-long-thanh-post898124.html
Kommentar (0)