សន្សំបានរាប់ពាន់លានដុងជាមួយ 'ច្រកព្រំដែនឆ្លាតវៃ'

«ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ» នឹងជួយអាជីវកម្មកាត់បន្ថយថ្លៃសេវាបំពេញបែបបទគយ ថ្លៃសេវាកំពង់ផែ និងស្ថានីយ ថ្លៃដឹកជញ្ជូនជាដើម ចំនួន 30-40%។

អាជ្ញាធរនៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិហូវងីណែនាំយានយន្តនាំចូល និងនាំចេញឆ្លងកាត់រវាងវៀតណាម និងចិន - រូបថត៖ ហាក្វាន់

យោងតាមការគណនា ថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូនអាចថយចុះជាង ៤.៩០០ ពាន់លានដុងនៅឆ្នាំ ២០២៧ និងជាង ៩.៨០០ ពាន់លានដុងនៅឆ្នាំ ២០៣០... អរគុណចំពោះ "ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ"។

លោក Hoang Khanh Duy អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់ សេដ្ឋកិច្ច ព្រំដែន Dong Dang - Lang Son (ខេត្ត Lang Son) បានបញ្ជាក់អំពីរឿងនេះនៅពេលពិភាក្សាជាមួយ កាសែត Tuoi Tre អំពីគម្រោងសាកល្បងសម្រាប់ "ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ" ដែលមានថវិកាប្រមាណជិត 8,000 ពាន់លានដុង ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ នាយករដ្ឋមន្ត្រី នៅថ្ងៃទី 17 ខែសីហា ឆ្នាំ 2024។

លោក ឌុយ បានមានប្រសាសន៍ថា៖ គំរូ «ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ» បានទទួលការវិនិយោគថ្មីៗទាំងលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងមូលដ្ឋានទិន្នន័យព័ត៌មានរវាងវៀតណាម និងចិន។ អរគុណចំពោះបញ្ហានេះ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញគឺគ្មានការប៉ះពាល់ និងមិនមានការរំខានទាំងស្រុង ដែលធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតានៃច្រកទ្វារព្រំដែន សូម្បីតែក្នុងគ្រាអាសន្នដូចជាជំងឺរាតត្បាត ឬគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិក៏ដោយ។

* ហេតុអ្វីបានជាចាំបាច់ត្រូវសាងសង់ «ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ» ដោយចំណាយច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ ជំនួសឱ្យការប្រើប្រាស់គំរូច្រកចេញចូលតាមបែបប្រពៃណី?

លោក ហួង ខាញ់ យី

- វិធីសាស្ត្រនាំចូល និងនាំចេញបែបប្រពៃណីបានឈានដល់ប្រសិទ្ធភាពស្ទើរតែអតិបរមានៃការបោសសម្អាតគយនៅច្រកព្រំដែននេះ ដោយមានយានយន្តប្រមាណ 1,350 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ ដែលទាបជាងតម្រូវការយ៉ាងខ្លាំង។ លើសពីនេះ ពេលវេលាបោសសម្អាតគយយូរបង្កើនថ្លៃដើម និងកាត់បន្ថយភាពប្រកួតប្រជែងនៃទំនិញនាំចេញរបស់វៀតណាម។

គំរូ «ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ» ពាក់ព័ន្ធនឹងការដាក់ពង្រាយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងមូលដ្ឋានទិន្នន័យព័ត៌មានរួមគ្នារវាងប្រទេសទាំងពីរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការដឹកជញ្ជូនទំនិញដោយគ្មានការប៉ះពាល់ និងមិនមានការរំខាន ការអនុវត្តវិធីសាស្រ្តដឹកជញ្ជូនគ្មានមនុស្សបើកតាមបណ្តោយផ្លូវថេរ និងស្ទូចកុងតឺន័រស្វ័យប្រវត្តិ ដោយផ្អែកលើការកំណត់ទីតាំងផ្កាយរណប និងបច្ចេកវិទ្យា 5G។

«ច្រកព្រំដែនឆ្លាតវៃ» មានមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាការដែលគាំទ្រដល់ការផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់ព្រំដែន និងធានាបាននូវការឆ្លងកាត់គយដោយគ្មានការរំខាន 24/7។

«ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ» គឺជាគម្រោងរួមគ្នារវាងវៀតណាម និងចិន ដោយកសាងផ្លូវមួយដែលឧទ្ទិសដល់ការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញ ដោយដាច់ដោយឡែកពីផ្លូវដឹកជញ្ជូនទំនិញបច្ចុប្បន្ន។

ការធានាតុល្យភាពរវាងការរក្សាវិធីសាស្រ្តបញ្ចេញទំនិញគយបែបប្រពៃណី និងការអនុវត្តការបញ្ចេញទំនិញ «ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ» រួមចំណែកដល់ការកែលម្អសមត្ថភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ចេញទំនិញគយ ដោយដោះស្រាយការកកស្ទះនៅតំបន់ព្រំដែនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ដើម្បីសម្រួលដល់ការបង្កើតនីតិវិធីត្រួតពិនិត្យគយ ការគ្រប់គ្រង និងការដាក់ឱ្យនៅដាច់ដោយឡែក ដំបូងយើងនឹងបន្តការពិភាក្សាជាមួយភាគីចិន ដើម្បីពង្រីកវិសាលភាពនៃទំនិញដែលត្រូវនាំចូល និងនាំចេញ។

* ជាមួយនឹងការវិនិយោគជិត ៨.០០០ ពាន់លានដុង «ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ» ពិតជាមិនខ្វះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីបម្រើសកម្មភាពនាំចូល និងនាំចេញទេ លោក?

- ការសាងសង់ «ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ» ត្រូវតែភ្ជាប់ទៅនឹងការពង្រីកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែ និងទីធ្លានៅតាមតំបន់ព្រំដែន ដើម្បីបម្រើដល់ការកែច្នៃបឋម ការវេចខ្ចប់ និងការកែច្នៃទំនិញ ធានាគុណភាព និងបង្កើនតម្លៃទំនិញនាំចេញ ខណៈពេលដែលក៏អភិវឌ្ឍសេវាកម្មពាក់ព័ន្ធដូចជា ធានារ៉ាប់រង ធនាគារ និងទូរគមនាគមន៍...

ក្នុងរយៈពេលវែង គំរូនេះនឹងបង្កើតជាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នៃឃ្លាំង ភស្តុភារ ពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្មជំនួយនៅតាមច្រកព្រំដែន។ វានឹងលើកកម្ពស់ និងលើកទឹកចិត្តដល់ការផលិតប្រមូលផ្តុំ និងពង្រឹងទំនាក់ទំនងរវាងអាជីវកម្ម និងបុគ្គលដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការនាំចេញទៅកាន់ប្រទេសចិន។

ម្យ៉ាង​ទៀត គំរូ «ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ» ពាក់ព័ន្ធនឹងការវិនិយោគថ្មីៗទាំងលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងមូលដ្ឋានទិន្នន័យព័ត៌មានរវាងវៀតណាម និងចិន។

* តើការសាងសង់ «ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ» នឹងជួយកាត់បន្ថយពេលវេលានៃការបំពេញបែបបទគយ និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមសម្រាប់អាជីវកម្មដូចការរំពឹងទុកដែរឬទេ?

- ប្រសិនបើអនុវត្តតាមរយៈ «ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ» ពេលវេលាដែលត្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញមួយឡានទៅកាន់ប្រទេសចិន ដែលពីមុនមានរយៈពេល ៤-៥ ថ្ងៃ នឹងត្រូវកាត់បន្ថយមកត្រឹមប្រហែលមួយថ្ងៃ ដោយសារពេលវេលាសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងទទួលទំនិញត្រូវបានកាត់បន្ថយ។

នៅពេលដែល «ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ» ត្រូវបានអនុវត្ត នឹងជួយបង្កើនបរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិហូវងី (Huu Nghi) ចំនួនប្រហែល ២៥០០ ទៅ ៣០០០ គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ ដោយកាត់បន្ថយថ្លៃសេវាសម្អាតគយ ថ្លៃឃ្លាំង/ដឹកជញ្ជូន និងថ្លៃសេវាកម្មនៅច្រកទ្វារព្រំដែនទាំងសងខាងចំនួន ៣០ ទៅ ៤០% ដែលស្មើនឹងប្រហែល ៤,៥ លានដុងក្នុងមួយគ្រឿង។

យើងរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូនជាង ៤.៩០០ ពាន់លានដុងនៅឆ្នាំ ២០២៧ និងជាង ៩.៨០០ ពាន់លានដុងនៅឆ្នាំ ២០៣០ ដោយធានាបាននូវលំហូរទំនិញរលូន ការពារការរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ក្នុងករណីមានគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ ឬជំងឺរាតត្បាត កែលម្អគុណភាពផលិតផល និងបង្កើនចំណូលថវិការដ្ឋ។

* ប៉ុន្តែលោកម្ចាស់ «ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ» គ្រាន់តែជាលក្ខខណ្ឌចាំបាច់មួយប៉ុណ្ណោះ។ ផលិតផលវៀតណាមក៏ត្រូវតែបំពេញតាមលក្ខខណ្ឌចាំបាច់ផ្សេងទៀតផងដែរ មុនពេលដែលវាអាចនាំចេញបាន?

- ត្រូវហើយ។ នៅពេលអនុវត្តគំរូ "ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ" ទំនិញវៀតណាមដែលនាំចេញនឹងត្រូវបំពេញតាមតម្រូវការ និងលក្ខខណ្ឌរបស់ប្រទេសចិនឲ្យបានពេញលេញ ជាពិសេសបទប្បញ្ញត្តិនៅក្នុងបទបញ្ជាលេខ ២៤៨ និង ២៤៩។

«ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ» ក៏ជួយពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូរវិធីសាស្រ្តផលិតកម្ម និងនាំចេញរបស់អាជីវកម្មឆ្ពោះទៅរកបណ្តាញផ្លូវការ និងវិជ្ជាជីវៈផងដែរ។ កាត់បន្ថយហានិភ័យសេដ្ឋកិច្ចដែលទាក់ទងនឹងពាណិជ្ជកម្មក្រៅផ្លូវការ។

គំរូ "ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ" នឹងប្រើប្រាស់យានអវកាសគ្មានមនុស្សបើក (IGV) ដែលដំណើរការដោយថាមពលអគ្គិសនី ដើម្បីកាត់បន្ថយការទាញយក និងការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង ប្រេង និងឧស្ម័នធម្មជាតិ កំណត់ការបំភាយឧស្ម័នដែលបំពុលបរិស្ថាន និងបំពេញតាមតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព។

* ដូច្នេះ ការអនុវត្ត «ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ» ក៏ប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនដែលអង្គភាពអនុវត្តត្រូវតែប្រឈមមុខដែរ លោក?

- «ការឆ្លងកាត់ព្រំដែនឆ្លាតវៃ» គឺជាគោលគំនិតថ្មីមួយ ហើយការអនុវត្តដំបូងបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមមួយចំនួន។ ទាក់ទងនឹងការនាំចេញ ផលិតផលកសិកម្មសំខាន់ៗមួយចំនួនរបស់វៀតណាមមិនទាន់មាននៅក្នុងបញ្ជីទំនិញដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យនាំចេញជាផ្លូវការទៅកាន់ប្រទេសចិននៅឡើយទេ ហើយត្រូវស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងបច្ចេកទេស និងពន្ធគយយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។

ផលិតផលកសិកម្ម និងអាហាររបស់វៀតណាមដែលនាំចេញទៅកាន់ប្រទេសចិន ត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាពចំណីអាហារ ការត្រួតពិនិត្យ ការធ្វើតេស្ត ការតាមដាន ការវេចខ្ចប់ ការដាក់ស្លាក វិញ្ញាបនបត្រ។ល។

យើងក៏បានកំណត់ផងដែរថា ចាំបាច់ត្រូវផ្តោតលើការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ការដឹកជញ្ជូន និងការដោះស្រាយនីតិវិធីផ្លូវច្បាប់ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការសាកល្បងនៃ «ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ»។ ការធានាសមភាពជាមួយភាគីចិនក្នុងប្រតិបត្តិការសាកល្បងនៃ «ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ» តម្រូវឱ្យមានកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងពីវិស័យ និងវិស័យជាច្រើន។

លើសពីនេះ ភារកិច្ចមួយចំនួនដែលទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍ «ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ» ដែលស្ថិតនៅក្រៅអំណាចរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ឡាងសឺន តម្រូវឱ្យមានការណែនាំពីក្រសួង និងស្ថាប័នកណ្តាល។

ចាំបាច់ត្រូវបង្កើតក្រុមការងារមួយ ដើម្បីដោះស្រាយឧបសគ្គណាមួយជាបន្ទាន់។

នៅថ្ងៃទី១៧ ខែសីហា នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តគម្រោងសាកល្បងសាងសង់ «ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ» នៅតាមផ្លូវដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលបានកំណត់នៅក្នុងតំបន់បង្គោលព្រំដែនលេខ ១១១៩ - ១១២០ និង ១០៨៨/២ - ១០៨៩ ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់គូច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិហ៊ូវងី (វៀតណាម) - ហ៊ូវងីក្វាន់ (ចិន) ដែលត្រូវអនុវត្តចាប់ពីត្រីមាសទី៣ ឆ្នាំ២០២៤ ដល់ចុងត្រីមាសទី៣ ឆ្នាំ២០២៩។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាងសឺន ឱ្យអនុវត្តគម្រោងនេះ និងសម្របសម្រួលការអនុវត្តគម្រោងនេះជាមួយក្រសួង និងស្ថាប័នកណ្តាលដូចជា ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ក្រសួងការបរទេស ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ក្រសួងការពារជាតិ និងក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ...

ថ្លែងទៅកាន់កាសែត Tuoi Tre អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន និងនាំចេញជាច្រើនបានសម្តែងក្តីសង្ឃឹមរបស់ពួកគេថា «ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ» នឹងជួយពន្លឿនការបំពេញបែបបទគយ និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន។

លោកស្រី Tran Thi Hang តំណាងក្រុមហ៊ុន Thai Viet Trung Transport Joint Stock Company ដែលជាអាជីវកម្មមួយដែលពេលខ្លះត្រូវការដឹកទំនិញចំនួន 50-60 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ ជឿជាក់ថា «ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ» ពិតជានឹងជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាសម្រាប់ការដឹកទំនិញចេញពីគយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធដូចជា ឆ្មាំព្រំដែន គយ អាជ្ញាធរពន្ធដារ និងភ្នាក់ងារចត្តាឡីស័ក ត្រូវបង្កើតក្រុមការងារ ឬមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជា ដើម្បីគាំទ្រដល់អាជីវកម្មនានាក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាណាមួយ។ លោកស្រី ហាំង បានមានប្រសាសន៍ថា «ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ» ក៏ត្រូវដោះស្រាយហានិភ័យប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពផងដែរ ដូចជាកំហុសកម្មវិធី ការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី និងការបរាជ័យនៃការតភ្ជាប់អ៊ីនធឺណិត។

នីតិវិធីរៀបចំផែនការនឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

យោងតាមលោក Hoang Khanh Duy ទីភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធកំពុងផ្តល់យោបល់លើការអនុវត្ត «យន្តការសម្រាប់ការប្រជុំ និងការផ្លាស់ប្តូរជាប្រចាំ» រវាងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lang Son និងរដ្ឋាភិបាលប្រជាជននៃតំបន់ស្វយ័ត Guangxi Zhuang (ប្រទេសចិន) ដោយផ្អែកលើកិច្ចព្រមព្រៀងដែលបានចុះហត្ថលេខាក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៤។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចព្រំដែនដុងដាំង - ឡាងសើន រួមជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ បានរៀបចំសន្និសីទដើម្បីអនុវត្តគំរូ "ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ" ជាមួយគណៈប្រតិភូមកពីការិយាល័យច្រកទ្វារព្រំដែនក្វាងស៊ី (ប្រទេសចិន) នៅទីក្រុងឡាងសើន ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤។

រដ្ឋាភិបាលខេត្តឡាងសឺនក៏កំពុងអនុវត្តគម្រោងមួយដើម្បីពង្រីកផ្លូវដែលឧទ្ទិសដល់ការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញនៅក្នុងតំបន់បង្គោលព្រំដែនលេខ ១១១៩-១១២០ ពី ៤ គន្លងទៅ ៨ គន្លង ហើយក្នុងពេលដំណាលគ្នាកំពុងអនុវត្តនីតិវិធីដើម្បីកែសម្រួលគម្រោងនេះទៅ ១៤ គន្លង ដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មជាមួយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅខាងចិន។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាងសឺនក៏បានរៀបចំការអនុវត្តភារកិច្ចទាក់ទងនឹងការសាងសង់ និងការកែសម្រួលគ្រោងការណ៍ផែនការចំនួន ៦ ដូចជាការកែសម្រួលដោយផ្នែកនៃផែនការសាងសង់លម្អិតសម្រាប់ច្រកទ្វារព្រំដែនតាន់ថាញ់ក្នុងស្រុកវ៉ាន់ឡាង។

ឯកសារផែនការនឹងបញ្ចប់នីតិវិធីកែតម្រូវនៅក្នុងខែមករា ឆ្នាំ២០២៥។ តំបន់នេះក៏បានចេញសេចក្តីណែនាំមួយដើម្បីអនុវត្តផែនការទាក់ទាញការវិនិយោគពីប្រភពថវិកាមិនមែនរដ្ឋ ដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់កំពង់ផែ ឧបករណ៍ និងយានយន្តអមដំណើរឆ្លាតវៃជាដើម។

លោក ឌុយ បានមានប្រសាសន៍ថា «ជាដំបូង ការផ្តោតសំខាន់នឹងផ្តោតលើការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ការដឹកជញ្ជូន និងការដោះស្រាយនីតិវិធីផ្លូវច្បាប់ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់ការសាកល្បងច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ»។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/tiet-kiem-ngan-ti-dong-voi-cua-khau-thong-minh-20241224093144233.htm