ខេត្ត Lang Son សម្រេចបានជិត ៥៣៦,៥ពាន់លានដុង ក្នុងថ្លៃប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចច្រកទ្វារព្រំដែន Dong Dang ការប្រមូលចំនួនអ្នកឆ្លងខេត្ត Lang Son ក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 សម្រេចបាន 97.2 ពាន់លានដុង (កើនឡើង 4.8% បើធៀបនឹងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025)។ គិតមកដល់ថ្ងៃទី៣១ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៥ ការប្រមូលចំនួនអ្នកស្លាប់សរុបសម្រេចបាន ៥៣៦,៤៩២ពាន់លានដុង កើនឡើង ៣១,៦% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ២០២៤។

យានជំនិះនៅតំបន់ឆ្នេរ Xuan Cuong ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Huu Nghi ខេត្ត Lang Son ។

តាមនោះ ថ្លៃសេវាដែលប្រមូលបានសម្រាប់យានជំនិះចូល និងចេញតាមច្រកព្រំដែនសម្រេចបាន ៤៤៩,៥ពាន់លានដុង កើនឡើង ៣១,៣%; ថ្លៃសេវាដែលប្រមូលបានសម្រាប់យានជំនិះដឹកជញ្ជូនទំនិញសម្រាប់ផ្ទេរបានឈានដល់ 86.96 ពាន់លានដុង កើនឡើង 32.9% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2024។

យោងតាមការវាយតម្លៃ សកម្មភាពនាំចូល និងនាំចេញទំនិញតាមច្រកព្រំដែនក្នុងខេត្តបានប្រព្រឹត្តទៅយ៉ាងរលូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ បរិមាណយានជំនិះដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមគយបានកើនឡើង ៦,២% បើធៀបនឹងខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៥។

ជាក់ស្តែងនៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Huu Nghi ចំនួនយានជំនិះនាំចូល និងនាំចេញកើនឡើង 0.8% ជាមធ្យមប្រហែល 870 គ្រឿង/ថ្ងៃ (នាំចេញប្រហែល 262 គ្រឿង/ថ្ងៃ នាំចូលប្រហែល 608 គ្រឿង/ថ្ងៃ)។

ទំនិញត្រូវបានផ្ទុកនៅទីធ្លា Xuan Cuong ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Huu Nghi ខេត្ត Lang Son។

នៅលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនពិសេសក្នុងតំបន់សម្គាល់ 1088/2-1089 (តំបន់ Tan Thanh) ចំនួនយានជំនិះដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញនាំចូល និងនាំចេញកើនឡើង 8.2%; ជាមធ្យមប្រហែល 583 គ្រឿង/ថ្ងៃ (នាំចេញប្រហែល 145 គ្រឿង/ថ្ងៃ នាំចូលប្រហែល 438 គ្រឿង/ថ្ងៃ)។

នៅ​តំបន់​គយ​គន់​ណាម បង្គោល​លេខ ១១០៤-១១០៥ ចំនួន​យានជំនិះ​នាំចូល និង​នាំចេញ​កើនឡើង ៥៥,៤% ជាមធ្យម​ប្រមាណ ៧៦ គ្រឿង​ក្នុង​មួយថ្ងៃ (​នាំចេញ​ប្រហែល ៤៣ គ្រឿង​ក្នុង​មួយថ្ងៃ នាំចូល​ប្រហែល ៣៣ គ្រឿង​ក្នុង​មួយថ្ងៃ​)​។

នៅច្រកព្រំដែន Chi Ma ចំនួនយានជំនិះដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញនាំចេញក៏កើនឡើង 8.2%; ជាមធ្យមប្រហែល 230 គ្រឿង/ថ្ងៃ (នាំចេញប្រហែល 41 គ្រឿង/ថ្ងៃ នាំចូលប្រហែល 189 គ្រឿង/ថ្ងៃ)។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់ សេដ្ឋកិច្ច ច្រកទ្វារព្រំដែន Dong Dang រចនាសម្ព័ន្ធតម្លៃសម្រាប់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនទំនិញប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធច្រកទ្វារព្រំដែនពីយានជំនិះដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញនាំចូលបណ្តោះអាសន្ន នាំចេញឡើងវិញ ឆ្លងកាត់ និងដឹកជញ្ជូនទំនិញចូល/ចេញតាមច្រកព្រំដែនមានចំនួន 55.3% ហើយយានយន្តដឹកជញ្ជូនទំនិញធម្មតាមានចំនួន 44.7% ។

អាស្រ័យហេតុនេះ តម្លៃដែលប្រមូលបានពីយានជំនិះ ដឹកជញ្ជូនទំនិញនាំចូល ដោយប្រើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធច្រកព្រំដែន ដើម្បីចូលទីផ្សារក្នុងស្រុក ពីយានជំនិះដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញនាំចូលបណ្តោះអាសន្ន នាំចេញឡើងវិញ ឆ្លងកាត់ និងដឹកជញ្ជូនមានចំនួន ៩៧.៧% ខណៈយានជំនិះដឹកជញ្ជូនទំនិញធម្មតាមាន ២.៣%។

សម្រាប់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលផ្ទេរពីយានជំនិះដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញនាំចូល នាំចេញឡើងវិញ ដឹកជញ្ជូនបណ្តោះអាសន្ន និងដឹកជញ្ជូនទំនិញ រចនាសម្ព័ន្ធថ្លៃសេវាមានចំនួន 45.5% ខណៈយានជំនិះដឹកជញ្ជូនទំនិញធម្មតាមានចំនួន 54.5% ។

រថយន្តនាំចូល និងនាំចេញឆ្លងកាត់ច្រកព្រំដែន Chi Ma ខេត្ត Lang Son។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 09/2025/NQ-HDND ចុះថ្ងៃទី 28 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 របស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត Lang Son ចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 8 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2025 ស្តីពីការអនុវត្តអត្រាការប្រមូល ការប្រមូល ការទូទាត់ ការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ថ្លៃសេវាសម្រាប់ការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ សេវា និងសេវាសាធារណៈក្នុងខេត្ត Son ថ្លៃដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមច្រកព្រំដែន ច្រកទ្វារព្រំដែនល្អ Lang ។ ចូល​ទឹក​ក្នុង​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​គឺ ១៣០% (ខ្ពស់​ជាង​តម្លៃ​កំណត់) សម្រាប់​យានជំនិះ​ដែល​ដឹក​ជញ្ជូន​ទំនិញ​នាំ​ចេញ​អនុវត្ត​នីតិវិធី​នៅ​ច្រក​ព្រំដែន​ក្នុង​ខេត្ត Lang Son។

ការកើនឡើងខ្ពស់នៃចំណូលពន្ធនៅឆ្នាំ 2025 (កើនឡើង 31.6%) គឺជាលទ្ធផលដែលកងកម្លាំងមុខងារនៅច្រកទ្វារព្រំដែន រួមទាំងតំបន់គយទី VI បានធ្វើការកែទម្រង់រដ្ឋបាលយ៉ាងសកម្ម ប្រែក្លាយឌីជីថល សម្រួលពាណិជ្ជកម្ម ចរចា និងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីជំរុញការបោសសម្អាតគយតាមច្រកព្រំដែន បង្កើនការទាក់ទាញវិនិយោគ ជំរុញអាជីវកម្ម បង្កើនចំណូលដល់អាជីវកម្ម។ ទិសដៅកំណើនជាង ៨% នៃខេត្ត Lang Son ក្នុងឆ្នាំ ២០២៥។

10% នៃចំណូលពីថ្លៃសេវាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការងារសេវា និងសេវាសាធារណៈនៅតំបន់ច្រកទ្វារព្រំដែន នឹងត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការវិនិយោគ ការសាងសង់ និងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធច្រកទ្វារព្រំដែន ការជួសជុល និងការកែលម្អប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ និងការងារច្រកទ្វារព្រំដែន។ ៩០% នៃចំណូលថ្លៃសេវាសរុបនឹងត្រូវបែងចែកទៅថវិកាខេត្ត ដើម្បីអនុវត្តគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត Lang Son។

QUOC DAT

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/tinh-lang-son-dat-gan-5365-ty-dong-thu-phi-su-dung-ket-cau-ha-tang-post898492.html