ទិដ្ឋភាពបែប Panoramic នៃការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿននៃទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay

បន្ទាប់ពីសាងសង់បានជាង 2 ខែ គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវ យ៉ាៃ បានចាប់ផ្តើម ប៉ុន្តែក្រសួងសំណង់បានវាយតម្លៃថា វឌ្ឍនភាពនៅមានភាពយឺតយ៉ាវ ដោយសារបញ្ហាទិញដី។

ក្រោយរយៈពេលជិត 2 ខែនៃការអនុវត្ត ការដ្ឋានសាងសង់ពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ-ឡុងថាញ់-ឌួងយ៉ាយ កាន់តែមានរូបរាងយ៉ាងច្បាស់លាស់ ជាមួយនឹងការស្ថាបនាជាបន្តបន្ទាប់ពីទីក្រុងហូជីមិញដល់ស្ពានឡុងថាញ់ (ដុងណៃ)។ នេះជាគម្រោង Group A អនុវត្តក្នុងទម្រង់ជាគម្រោងសង្គ្រោះបន្ទាន់ ក្នុងគោលបំណងបង្កើនទំហំផ្លូវល្បឿនលឿនពី ៤គន្លង ទៅ ៨ - ១០គន្លង កាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងបង្កើនការតភ្ជាប់ជាមួយអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។ អ្នក​វិនិយោគ​គឺ​ក្រុមហ៊ុន Vietnam Expressway Corporation (VEC ស្ថិត​ក្រោម ​ក្រសួង​សំណង់ )។

យោងតាមអ្នកយកព័ត៌មាន VTC News Electronic News នៅតំបន់ស្ពាន Long Thanh ដែលជាការដ្ឋានសំណង់ "អ៊ូអរ" ការខួងរណ្តៅ និងចាក់បេតុងជាច្រើនសម្រាប់គ្រឹះផែត្រូវបានចល័តនៅកណ្តាលទន្លេ Dong Nai ។ នេះ​ជា​ជំហាន​បច្ចេកទេស​ដំបូង​នៃ​គម្រោង​ពង្រីក​ស្ពាន​ពី​ផ្លូវ​៤​ទៅ​៨​គន្លង។

នៅ​ធនាគារ Dong Nai ដោយសារ​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ​ដំណាក់កាល​ដំបូង​មាន​ដី​ស្រាប់ អ្នក​ម៉ៅការ​រវល់​នឹង​ការ​សាងសង់។ ចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ 13+900 ដល់ Km25+920 ផ្លូវទាំងមូលត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធដោយដែក គ្រឿងចក្រ និងបរិក្ខារយ៉ាងក្រាស់ក្រែលនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ លេខ 2 ដល់ស្ពាន Long Thanh ។

គ្រឹះគំនរអផ្សុកជាច្រើនត្រូវបានបញ្ចប់រួចរាល់ហើយ សម្រាប់ការសាងសង់ការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ នៅលើដងទន្លេ Dong Nai សសរស្ពានថ្មីកំពុងត្រូវបានដាក់ពង្រាយក្នុងពេលដំណាលគ្នា រណ្តៅគ្រឹះ និងសសរស្តម្ភត្រូវបានបញ្ចុះចូលជ្រៅទៅក្នុងដី ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់គម្រោងពង្រីកស្ពាន។

VEC បាននិយាយថា កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី២ ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ (Km4+000 – Km8+844.5) ប្រវែងជិត ៥គីឡូម៉ែត្រ នឹងត្រូវពង្រីកពី ៤ ទៅ ៨គន្លង។ កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ដល់ផ្លូវបំបែកជាយផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa – Vung Tau ប្រវែងជិត ១៥គីឡូម៉ែត្រ (មិនរាប់បញ្ចូលស្ពាន Long Thanh) នឹងត្រូវពង្រីកដល់ ១០គន្លង។

បើទោះជាការដ្ឋានសំណង់មានភាពអ៊ូអរ ប៉ុន្តែក្រសួងសំណង់វាយតម្លៃថា ការវិវឌ្ឍន៍ជាក់ស្តែងនៅតែមានភាពយឺតយ៉ាវ បើធៀបនឹងតម្រូវការនៃគម្រោងបន្ទាន់។ គម្រោងនេះគ្រាន់តែទាមទារយកដីប្រហែល 11.99 ហិកតា (7.85 ហិកតានៅទីក្រុងហូជីមិញ និង 4.14 ហិកតានៅដុងណៃ) ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ ការងារសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីបានបញ្ឈប់ត្រឹមជំហានប្រគល់ដ៏សំខាន់ ហើយមិនទាន់បានអនុវត្តក្នុងវិស័យនេះទេ។

ក្រសួងសំណង់បានបញ្ជូនឯកសារស្នើសុំ VEC សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្ត Dong Nai ដើម្បីពន្លឿននីតិវិធីច្បាប់ និងប្រគល់ការដ្ឋានស្អាតនៅដើមឆ្នាំនេះ។ អ្នកវិនិយោគត្រូវបង្កើនគ្រឿងចក្រ និងធនធានមនុស្ស ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃធាតុនានាស្របតាមកាលវិភាគនៃការសាងសង់ ជាពិសេសការពង្រីកស្ពាន Long Thanh ដែលត្រូវបិទនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2026 និងបញ្ចប់នៅខែមីនា ឆ្នាំ 2027។

ក្រសួងក៏បានស្នើឱ្យ VEC ដឹកនាំអ្នកម៉ៅការឱ្យរៀបចំឱ្យបានពេញលេញនូវសម្ភារសំណង់ដូចជា ខ្សាច់ ដី និងថ្ម។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ សុវត្ថិភាពការងារ និងអនាម័យបរិស្ថានក្នុងលក្ខខណ្ឌទាំងសំណង់ និងការកេងប្រវ័ញ្ច។

ក្នុងបរិបទដែលផ្លូវល្បឿនលឿនហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ ជាផ្លូវសំខាន់បម្រើអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ដំណាក់កាលទី១ តម្រូវការពន្លឿនវឌ្ឍនភាពកំពុងត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពដោយក្រសួងសំណង់ អ្នកវិនិយោគ និងមូលដ្ឋានដើម្បីបញ្ចប់វាតាមកាលកំណត់។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ១៦.៣០០ ពាន់លានដុង រួមទាំងទុនថវិកាចំនួន ៦.៥០០ ពាន់លានដុង និងជាង ៩.៨០០ ពាន់លានដុងនៃទុនបំរុងរបស់ VEC ។ យោងតាមផែនការ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះនឹងត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅចុងឆ្នាំ 2026 ។ ស្ពាន Long Thanh ថ្មី​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ត្រូវ​បិទ​នៅ​ខែ​ធ្នូ​ឆ្នាំ 2026 ហើយ​នឹង​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​យ៉ាង​ពេញលេញ​នៅ​ត្រីមាស​ទី 1 ឆ្នាំ 2027។

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/toan-canh-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-dau-giay-ar987361.html