សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមរាយការណ៍ពីការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃប្រាក់ចំណេញខណៈពេលដែល "អ្នកធំ" ប្រកួតប្រជែងដើម្បីសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន

សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបានកត់ត្រាការកើនឡើង 73% នៃប្រាក់ចំណេញក្រោយការបង់ពន្ធក្នុងឆ្នាំ 2024 ធៀបនឹងឆ្នាំមុន ដែលឈានដល់ជាង 132 ពាន់លានដុង ដែលជាចំនួនខ្ពស់បំផុតក្នុងរយៈពេល 4 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។

ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកកាត់បន្ថយតម្លៃសំបុត្ររថភ្លើងសម្រាប់សិស្សប្រឡង និងចុះឈ្មោះចូលរៀននៅឆ្នាំ២០២៥ - រូបថត៖ TUAN PHUNG

សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម (VNR) បានប្រកាសរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុរួមដែលបានធ្វើសវនកម្មរបស់ខ្លួនសម្រាប់ឆ្នាំ 2024 ។

ទិន្នន័យបង្ហាញថារូបភាពអាជីវកម្មកាលពីឆ្នាំមុនមានភាពវិជ្ជមានសម្រាប់ "យក្ស" នៅក្នុងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។ ដូច្នោះហើយ ប្រាក់ចំណូលរួមត្រូវបានកត់ត្រាក្នុងចំនួន 9,783 ពាន់លានដុង កើនឡើង 11% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2023។ នេះក៏ជាកម្រិតខ្ពស់បំផុតមិនធ្លាប់មានចាប់តាំងពីអង្គភាពនេះបានបង្កើតព័ត៌មានហិរញ្ញវត្ថុសាធារណៈ។

បន្ទាប់ពីកាត់ថ្លៃទំនិញដែលបានលក់ ប្រាក់ចំណេញដុលរបស់ VNR ឈានដល់ 1,056 ពាន់លានដុង ស្មើនឹងប្រាក់ចំណេញសរុប 10.8% ដែលជាការប្រសើរឡើងយ៉ាងច្បាស់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលមុន។

ក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធចំណូល អ្នករួមចំណែកធំបំផុតដល់ VNR នៅតែជាសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញដែលមានចំនួន 4.795 ពាន់លានដុង កើនឡើង 13% ។

បន្ទាប់មកទៀត ប្រាក់ចំណូលបានមកពីការជួសជុលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធម្មតាមានចំនួន 3,510 ពាន់លានដុង នៅសល់គឺបានមកពីសកម្មភាពឧស្សាហកម្ម និងសេវាកម្មផ្សេងទៀត។

	ចំណូល	ប្រាក់ចំណេញបន្ទាប់ពីពន្ធ
ឆ្នាំ ២០១៦	៦២៥៤	១៣៣
ឆ្នាំ ២០១៧	៧៦២២	១០២
ឆ្នាំ 2018	៧៥៨៥	៥១
ឆ្នាំ 2019	៧៥២៣	១៥០
ឆ្នាំ ២០២០	៦២១៧	-១៣០០
២០២១	៦៦៣៣	-៥៨៥.៧
២០២២	៨០៤៣	-111.9
២០២៣	៨៨០៦	៧៦.៧៥
២០២៤	៩៧៨៣	១៣២.៣៦
ឆ្នាំ 2025 (KH)	១០៣៣៦	១៤៥

ទិន្នន័យ៖ របាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុរួម

ទន្ទឹមនឹងនេះ ប្រាក់ចំណូលហិរញ្ញវត្ថុបានថយចុះបន្តិចពីជិត 43 ពាន់លានដុងទៅ 41.6 ពាន់លានដុង ដែលភាគច្រើនដោយសារតែការថយចុះការប្រាក់លើប្រាក់បញ្ញើ និងភាគលាភដែលទទួលបាន។ ជា​ថ្នូរ​នឹង​ការ​ចំណាយ​ហិរញ្ញវត្ថុ (ជា​ចម្បង​ការ​ប្រាក់​កម្ចី) បាន​ធ្លាក់​ចុះ ៣៧% មក​ត្រឹម​តែ ៧៥,៩ ពាន់​លាន​ដុង។

ការ​ចំណាយ​លើ​ការ​លក់ និង​ការ​គ្រប់គ្រង​ទាំង​ពីរ​បាន​កើន​ឡើង​បើ​ធៀប​នឹង​ឆ្នាំ​មុន ដែល​កើន​ដល់ ២៦៧,១ ពាន់​លាន​ដុង និង ៦២៨,៧ ពាន់​លាន​ដុង។ ក្នុងនោះ ការចំណាយរបស់និយោជិតមានចំនួនភាគច្រើនជាមួយនឹង 163.9 ពាន់លានដុង គិតជាការចំណាយលើការលក់ (កើនឡើង 22%) និង 343 ពាន់លានដុងគិតជាការចំណាយរដ្ឋបាល (កើនឡើង 13%) ។

លើសពីនេះ VNR ក៏មានប្រាក់ចំណូលផ្សេងទៀតបានមកពីការរំលាយ ការលក់ទ្រព្យសកម្ម ការប្រមូលសំបុត្រ ... ជិត ៨៤ ពាន់លានដុង កើនឡើងជិត ៨៣% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។

ទីបំផុតការបិទឆ្នាំ 2024 VNR បានកត់ត្រាប្រាក់ចំណេញបន្ទាប់ពីកំណើនពន្ធជិត 73% ឈានដល់ជាង 132 ពាន់លានដុង ដែលជាចំនួនខ្ពស់បំផុតក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។

នៅឆ្នាំ 2025 VNR មានបំណងសម្រេចបានប្រាក់ចំណូលរួមចំនួន 10,336 ពាន់លានដុង និងប្រាក់ចំណេញក្រោយការបង់ពន្ធចំនួន 145 ពាន់លានដុង។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមក៏បានស្នើឱ្យ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ពិគ្រោះជាមួយរដ្ឋាភិបាល និងក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ។

រួមទាំងអនុសាសន៍ធ្វើរបាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ដឹកនាំក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត រួបរួមគ្នាអនុវត្តគោលនយោបាយអនុគ្រោះលើការប្រើប្រាស់ដីផ្លូវដែក ដោះស្រាយនីតិវិធីដីធ្លី និងលើកលែងពន្ធលើការប្រើប្រាស់ដីតំបន់ចំនួន ៤ ដីសម្រាប់គ្រប់គ្រងផលិតកម្ម ក្បាលរថភ្លើង និងអង្គភាពរទេះភ្លើង...

ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្រសួងក៏បានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុពិចារណាលើការលើកលែង ឬកាត់បន្ថយថ្លៃប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក ដើម្បីជួយសហគ្រាសដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកកាត់បន្ថយការចំណាយ និងលើកកម្ពស់ការប្រកួតប្រជែង។

សាជីវកម្មបច្ចុប្បន្នគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធផ្លូវដែកជាតិប្រវែង 3,143 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្លូវចំនួន 15 ដែលរត់កាត់ខេត្ត និងក្រុងចំនួន 34 ពីខាងជើងទៅខាងត្បូង។ VNR មានក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធចំនួន 25 ក្រុមហ៊ុនសាខាចំនួន 17 និងក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាចំនួន 8 ។

សាជីវកម្ម​ផ្លូវដែក​វៀតណាម​នៅ​តែ​រង​ការ​ខាត​បង់​ច្រើន​ជាង​២.០០០​ពាន់​លាន​ដុង

គួរកត់សម្គាល់ថា VNR នៅតែទទួលរងការខាតបង់សរុបជាង 2.028 ពាន់លានដុងនៅចុងឆ្នាំ 2024 ។ ការខាតបង់នេះភាគច្រើនគឺអំឡុងពេល COVID-19 នៅពេលដែលការលំបាកបានគ្របដណ្តប់លើឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន មិនត្រឹមតែ VNR ប៉ុណ្ណោះទេ។

ទ្រព្យសកម្មសរុបរបស់ VNR ឈានដល់ 20.681 ពាន់លានដុងនៅចុងឆ្នាំ 2024 ធ្លាក់ចុះ 25% បន្ទាប់ពីមួយឆ្នាំ។ ការថយចុះជាចម្បងដោយសារតែការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃទ្រព្យសកម្មថេររូបីពី 21,452 ពាន់លានដុងទៅ 14,575 ពាន់លានដុង។

ប៊ិន ខាន់

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/tong-cong-ty-duong-sat-bao-lai-tang-manh-giua-luc-cac-ong-lon-thi-nhau-muon-lam-cao-toc-20250606200042705.htm