Toyota bZ Time Attack concept: គ្រែសាកល្បងសម្រាប់ការប្រណាំងអគ្គិសនី

bZ Time Attack គឺជាគំនិត SEMA អគ្គិសនីដំបូងបង្អស់របស់ Toyota ជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះទំហំ 6 អ៊ីង កង់ទំហំ 6 អ៊ីញ ការផ្អាកប្រណាំង និងហ្វ្រាំងកម្លាំងលើសពី 400 សេះ និងកញ្ចប់ខ្យល់អាកាសដ៏ធំ។

Báo Nghệ An•31/10/2025

ក្រុមហ៊ុន Toyota បានណែនាំគំនិត bZ Time Attack ដែលជាគំនិតអគ្គិសនីដំបូងរបស់ខ្លួននៅ SEMA ដែលខ្លួនអះអាងថាជា "ឧបករណ៍សាកល្បងចល័ត" សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ការប្រណាំងអគ្គិសនី។ ដោយផ្អែកលើ 2026 bZ ដែលមានកម្លាំង 338 សេះ (0-60 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 4.9 វិនាទី) កង់ទាំងអស់នោះ Time Attack បំពាក់នូវម៉ាស៊ីនពីរដែលបំពាក់ដោយកម្លាំងជាង 400 សេះ ដែលគ្រប់គ្រងដោយ ECU ផ្ទាល់របស់វា។ ក្រុមហ៊ុន Toyota មិនបានផ្តល់ការប៉ាន់ប្រមាណដំណើរការជាផ្លូវការទេ ប៉ុន្តែបាននិយាយថា ពេលវេលា 0-60 mph អាចទាបដល់ទៅ 4.0 វិនាទី។

toyota bz time attack concept — Toyota BZ Time Attack Concept

ពី 338 hp AWD bZ ទៅ > 400 hp test bed

ចំណុចចាប់ផ្តើមសម្រាប់គម្រោងគឺ 338 សេះ All-wheel-drive 2026 bZ ។ នៅលើវេទិកានោះ ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវម៉ាស៊ីន 2-motor powertrain ដល់ជាង 400 សេះ រួមផ្សំជាមួយនឹង ECU ដែលបានកម្មវិធីផ្ទាល់ខ្លួន ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការឆ្លើយតប និងការចែកចាយការអូសទាញ។ គោលដៅគឺដើម្បីបង្កើនល្បឿនយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងធានាបាននូវភាពធន់នៅពេលដំណើរការនៅលើផ្លូវដែក។ ចំពោះតួលេខនៃការអនុវត្ត ក្រុមហ៊ុនផលិតមិនបានបញ្ចេញប៉ារ៉ាម៉ែត្រសាកល្បងផ្លូវការទេ។

តួដែលផ្តោតលើការតាមដាន៖ បន្ទាប 6 អ៊ីង លើក 6 អ៊ីង

ដើម្បីទាញយកសំបកកង់ និងឌីណាមិក bZ Time Attack ត្រូវបានបន្ទាប 6 អ៊ីញ និងមាន wheelbase 6 អ៊ីញវែងជាងរថយន្តស្តុក។ ការព្យួរនេះគឺថ្មីទាំងស្រុងជាមួយនឹង coil-over shocks និង Tein springs ។ ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំង Alcon ត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទះហ្វ្រាំង Hawk - ដែលត្រូវបានកែសម្រួលពីរថយន្តប្រណាំង GR86 Cup និង GR Corolla TC - ដើម្បីធានាបាននូវភាពធន់នឹងកម្ដៅ និងមានអារម្មណ៍ថាឈ្នាន់ហ្វ្រាំងជាប់គ្នាក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយ។

កង់ទំហំ 19 អ៊ីញ BBS Unlimited ជាមួយនឹងសំបកកង់ 305/30 Continental ExtremeContact Sport 02 បង្កើនតំបន់ទំនាក់ទំនង ខណៈពេលដែលការដំឡើងការផ្អាក និងផ្លូវធំទូលាយបម្រើដល់ការក្តាប់រាងកាយ និងស្ថេរភាពនៅពេលកាច់ជ្រុងក្នុងល្បឿនលឿន។

តួធំទូលាយ និងលំហអាកាសដែលផ្តោតលើការអនុវត្ត

កញ្ចប់ widebody ផ្តោតលើប្រសិទ្ធភាពនៃលំហអាកាស៖ គម្របកង់ 3D-printed ពណ៌ខ្មៅ, ប្រដាប់បំបែកខាងមុខមុតស្រួច, ស្លាបខាងក្រោយធំ និង diffuser លាតសន្ធឹងនៅក្រោមកាងខាងក្រោយ។ រន្ធខ្យល់ដ៏ធំនៅលើកង់ខាងមុខកាត់បន្ថយសម្ពាធក្នុងអណ្តូងកង់ គាំទ្រដល់ស្ថេរភាពទិសដៅក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំងជ្រៅ និងការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

កាប៊ីនយន្ដហោះតូចបំផុត ស្តង់ដារ FIA

នៅខាងក្នុង bZ Time Attack បានដកសម្ភារៈលើសតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយទ្រុងវិលស្តង់ដារ FIA កៅអីប្រណាំង OMP ជាមួយនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី OMP ។ កៅអីខាងក្រោយត្រូវបានដកចេញ; ព័ត៌មានលម្អិតនៃការតុបតែងជាច្រើនក៏ត្រូវបានកាត់បន្ថយផងដែរ ដោយរក្សាទុកតែសមាសធាតុមុខងារនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងប៉ុណ្ណោះ។ ចង្កោម gearshift របស់ bZ ត្រូវបានប្តូរទីតាំងទៅផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ដើម្បីភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកបើកបរនៅពេលប្រណាំង។

ឈុត SEMA: ពីការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនទៅការប្រណាំងអគ្គិសនី

គម្រោង SEMA កន្លងមកជាច្រើនរបស់ Toyota បានផ្តោតលើការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីន។ នៅឆ្នាំនេះ ក្រុមហ៊ុនបានដំឡើងម៉ាស៊ីន turbocharged V6 ទំនើបនៅក្នុង Land Cruiser បុរាណ។ មុនពេលនោះ GR86 ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន turbocharged បីស៊ីឡាំង និងដ្រាយកង់ទាំងអស់ពី GR Corolla ។ កាលពីពីរឆ្នាំមុន Toyota បានបង្ហាញគំនិត FJ Bruiser ដែលប្រើ NASCAR V8 នៅលើ FJ45 បុរាណ។ ជាមួយនឹងការវាយប្រហារ bZ Time Attack ក្រុមហ៊ុនបានប្រើវិធីផ្សេងគ្នា៖ ប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីធ្វើជាគ្រែសាកល្បងសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាប្រណាំង។

លក្ខណៈសំខាន់ៗរបស់ Toyota bZ Time Attack concept

ប្រភេទ	ព័ត៌មាន
មូលនិធិ	ផ្អែកលើ bZ 2026 all-wheel drive
សមត្ថភាព (ដើម)	338 សេះ (AWD)
ការបង្កើនល្បឿន 0-60 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង (ដើម)	4.9 វិនាទី (ដូចដែលបានប្រកាស)
គំនិតនៃខ្សែថាមពល	ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចចំនួន 2 កម្លាំងលើសពី 400 សេះ ដែលរៀបចំកម្មវិធីដោយឡែកពីគ្នា ECU
ការបង្កើនល្បឿន 0-60 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង (គំនិត)	មិនបង្ហាញ; Toyota និយាយថាជិតដល់ 4.0 វិនាទី
ការដំឡើងតួ	កាត់បន្ថយ 6 អ៊ីញ; បានកើនឡើង 6 អ៊ីញនៅក្នុង wheelbase
ប្រព័ន្ធផ្អាក	ឧបករណ៍ស្រូបទាញខ្សែភ្លើង និងស្ទ្រីម Tein
ហ្វ្រាំង	ប្រព័ន្ធ Alcon, បន្ទះហ្វ្រាំង Hawk; សម្រួលពីរថយន្តប្រណាំង GR86 Cup និង GR Corolla TC
សំណុំកង់ / សំបកកង់	19-inch BBS Unlimited wheels; សំបកកង់ Continental ExtremeContact Sport 02 ទំហំ 305/30
ឌីណាមិក	តួធំទូលាយ, គម្របកង់ដែលបោះពុម្ពជា 3D, ប្រដាប់បំបែកខាងមុខ, ស្លាបខាងក្រោយធំ, ឧបករណ៍បំពងសំឡេងខាងក្រោយ, រន្ធខ្យល់ខាងមុខ
ខាងក្នុង	ទ្រុងវិលស្តង់ដារ FIA, កៅអីប្រណាំង OMP, ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី OMP, កៅអីខាងក្រោយត្រូវបានដកចេញ; ផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃចង្កោម gearshift នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង
គោលដៅ	គ្រែសាកល្បងចល័តសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ការប្រណាំងអគ្គិសនី

សង្ខេប

bZ Time Attack មិនមែនជារថយន្តបង្ហាញឋិតិវន្តនោះទេ ប៉ុន្តែជាគំរូប្រតិបត្តិការពេញលេញ ដែលផ្តោតលើការធ្វើឱ្យតួ ហ្វ្រាំង ឌីណាមិក និងដំណើរការរថភ្លើងអគ្គិសនីនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្លូវ។ ខណៈពេលដែលវាស្ទើរតែមិនមានគោលដៅសម្រាប់ផលិតកម្ម គំនិតបង្ហាញថា Toyota កំពុងផ្ទេរជំនាញរបស់ខ្លួនយ៉ាងសកម្មពី ពិភពនៃ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទៅកាន់វេទិកាអគ្គិសនី ដោយមានគោលដៅបង្កើតរថយន្តអគ្គិសនីដ៏គួរឱ្យរំភើប ដែលសាកសមសម្រាប់កីឡាម៉ូតូនាពេលអនាគត។

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/toyota-bz-time-attack-concept-be-thu-cho-dua-xe-dien-10309893.html