ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនផ្សេងទៀតបានប្រញាប់ប្រញាល់ចូលទៅក្នុងការប្រណាំងអគ្គិសនី Toyota បានចាត់វិធានការប្រុងប្រយ័ត្នជាងមុន។ ជំនួសឱ្យការបង្ហូរធនធានទាំងអស់របស់ខ្លួនទៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ (EVs) ក្រុមហ៊ុនបានពង្រីកត្រកូលកូនកាត់របស់ខ្លួន ណែនាំម៉ាស៊ីនកូនកាត់ដោតដោត (PHEVs) និងបានបើកដំណើរការតែរថយន្ត EV មួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ។ យុទ្ធសាស្ត្រនេះបានទាក់ទាញការរិះគន់ពីក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា ប៉ុន្តែវាបានបង្ហាញឱ្យឃើញថាត្រឹមត្រូវហើយ។
កង្វះការសាទររបស់អ្នកប្រើប្រាស់សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីបានបង្ខំឱ្យគូប្រជែងជាច្រើនរបស់ Toyota លុបចោលគម្រោង EV ដែលមានតម្លៃថ្លៃ ពន្យារពេលផែនទីបង្ហាញផ្លូវពេញលេញរបស់ពួកគេ និងវាយតម្លៃឡើងវិញនូវយុទ្ធសាស្រ្តអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផលរបស់ពួកគេ។
PHEV: កាតយុទ្ធសាស្ត្រថ្មី។
គ្មាននរណាម្នាក់ត្រូវចាកចេញពីនិន្នាការនេះទេ Toyota កំពុងជំរុញទៅមុខជាមួយនឹងផែនការពង្រីកផលប័ត្រ PHEV របស់ខ្លួន។ ក្រុមហ៊ុនមានគោលបំណងឱ្យរថយន្តប្រភេទនេះមានចំនួនប្រហែល 20% នៃការលក់សរុបនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកនៅឆ្នាំ 2030 ដែលជាការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងពី 2.4% បច្ចុប្បន្ន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តួលេខនេះមិនត្រូវបានកំណត់ជាផ្លូវការនោះទេ ព្រោះវាអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើនដូចជា សមត្ថភាពផលិត និងតម្រូវការទីផ្សារ។
Toyota មានម៉ូដែល PHEV ដូច Prius Prime និង RAV4 Prime ស្រាប់ ខណៈម៉ាកប្រណីត Lexus ក៏ជិះជាមួយ RX, NX, និង TX plug-in hybrids ដែរ។
លោក David Christ នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Toyota North America មានប្រសាសន៍ថា "យើងនឹងបន្តពង្រីកផលិតកម្ម PHEV នៅទូទាំងផលប័ត្រផលិតផលទាំងមូលរបស់យើងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ" ។ លោកក៏បានបង្ហើបដែរថា ក្រុមហ៊ុនកំពុងធ្វើការឥតឈប់ឈរដើម្បីបង្កើនជួរអគ្គិសនីទាំងអស់នៃម៉ូដែល PHEV ថ្មី។
ខណៈដែលវាមិនត្រូវបានគេប្រកាសជាក់លាក់ថាតើម៉ូដែលណាខ្លះនឹងទទួលបានកំណែ PHEV លោក Christ បានសង្កត់ធ្ងន់ថា Toyota កំពុងវាយតម្លៃយ៉ាងទូលំទូលាយ ដោយផ្អែកលើសក្តានុពលផលិតផល និងអត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែង។
Toyota Grand Highlander - បេក្ខជនខ្លាំងសម្រាប់កំណែ PHEV
ឈ្មោះដ៏មានសក្តានុពលបំផុតមួយសម្រាប់ជំហានបន្ទាប់គឺ Toyota Grand Highlander ដែលជារថយន្ត SUV ដ៏ធំដែលអាចចែករំលែកថាមពលជាមួយ Lexus TX 550h+ ។ កំណែនេះប្រើម៉ាស៊ីន 3.5L V6 រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចពីរ និងថាមពលថ្ម 18.1 kWh សម្រាប់កម្លាំងសរុប 404 សេះ និងសមត្ថភាពដំណើរការដោយថាមពលសុទ្ធក្នុងចម្ងាយប្រហែល 53 គីឡូម៉ែត្រ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ឆ្នាំ 2023 អ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុន Toyota បានបង្ហាញការមិនចាប់អារម្មណ៍ចំពោះគំនិតនេះ ដោយនិយាយថា រថយន្ត Grand Highlander ជំនាន់កូនកាត់ទាំងពីរបច្ចុប្បន្នគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអតិថិជន។
បញ្ហាប្រឈមនៃការយល់ឃើញ និងឱកាសរីកចម្រើន
យោងតាមរបាយការណ៍មួយបានឱ្យដឹងថា ការលក់ Toyota-Lexus PHEV នៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានកើនឡើងប្រហែល 39% កាលពីឆ្នាំមុន ដែលជាសញ្ញាវិជ្ជមានដែលអតិថិជនកំពុងទទួលយកកាន់តែខ្លាំងឡើងនូវរថយន្តដែលសន្សំសំចៃប្រេង ដែលអាចបញ្ចូលភ្លើងបាន នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍មួយ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧបសគ្គដ៏ធំបំផុតមួយគឺការយល់ដឹងរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។ នៅឆ្នាំ 2021 ក្រុមហ៊ុន Toyota បានបង្ហាញការស្ទង់មតិមួយដែលបានរកឃើញថា 75% នៃអតិថិជនបានយល់ច្រឡំជាមួយកូនកាត់ធម្មតាជាមួយនឹង Plug-in hybrid ដោយគិតថាកូនកាត់ត្រូវតែដោត។ ទោះបីជាវាមានរយៈពេលជាង 2 ទសវត្សរ៍ចាប់តាំងពី Prius ត្រូវបានណែនាំក៏ដោយ គម្លាតព័ត៌មាននេះនៅតែធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនពិបាកក្នុងការទំនាក់ទំនង។
ទោះបីជាមានបញ្ហាប្រឈមនៅខាងមុខក៏ដោយ Toyota ជឿជាក់ថា PHEVs គឺជាស្ពានឡូជីខលរវាងរថយន្តសាំងប្រពៃណី និងរថយន្តអគ្គិសនីពេញលេញ។ ដោយសារទីផ្សារ EV បន្តតស៊ូជាមួយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងបញ្ហាថ្លៃដើម យុទ្ធសាស្រ្តរបស់ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាក្នុងការមិនដាក់ស៊ុតទាំងអស់នៅក្នុងកន្ត្រកតែមួយអាចបន្តផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែងក្នុងរយៈពេលយូរ។
ប្រភព៖ https://khoahocdoisong.vn/toyota-dang-dat-cuoc-lon-vao-xe-hybrid-sac-dien-post1545154.html
Kommentar (0)