ទីក្រុងហូជីមិញបន្ធូរបន្ថយការព្រួយបារម្ភអំពីមូលនិធិដីធ្លីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម

អស់ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ កង្វះដីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មគឺជាឧបសគ្គចម្បងដែលបណ្តាលឱ្យទីក្រុងហូជីមិញបាត់បង់ចំហាយទឹកក្នុងការប្រណាំងដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការពង្រីកព្រំដែនរដ្ឋបាលកំពុងបើកទិសដៅថ្មី។

កង្វះមូលនិធិដីធ្លីគឺជាឧបសគ្គចម្បងដែលបណ្តាលឱ្យគម្រោងធំៗ និងដើមទុនវិនិយោគបរទេសធ្លាក់ចុះជាបន្តបន្ទាប់នៅទីក្រុងហូជីមិញក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។ សួនឧស្សាហកម្មជាច្រើននៅក្នុងទីក្រុងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី កាលពី 20 ឆ្នាំមុន ប៉ុន្តែមិនទាន់ត្រូវបានសាងសង់នៅឡើយទេដោយសារតែបញ្ហាដីធ្លី។

ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាកង្វះដីឧស្សាហកម្ម អាជ្ញាធរកែច្នៃនាំចេញ និងឧស្សាហកម្មនៃទីក្រុងហូជីមិញ (Hepza) ធ្លាប់បានស្នើឱ្យបំប្លែងដីកសិកម្មដែលធ្វើអាជីវកម្មគ្មានប្រសិទ្ធភាពទៅជាដីឧស្សាហកម្ម និងសេវាកម្ម។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណើរការបំប្លែងនេះទាមទារពេលវេលាច្រើន និងនីតិវិធីស្មុគស្មាញ។ ក្នុងបរិបទនោះ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃទីក្រុងហូជីមិញ Binh Duong និង Ba Ria - Vung Tau បានបើកចេញនូវវិធីសាស្រ្តថ្មីមួយ។

យោងតាមអ្នកជំនាញ ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះមិនត្រឹមតែមានសារៈសំខាន់ផ្នែករដ្ឋបាលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់រៀបចំផែនការសួនឧស្សាហកម្មថ្មីលើទំហំធំជាងមុន ជាមួយនឹងការរៀបចំជាប្រព័ន្ធបន្ថែមទៀត ដែលសមស្របទៅនឹងតម្រូវការកើនឡើងរបស់អ្នកវិនិយោគក្នុងស្រុក និងបរទេស។

ការពង្រីកព្រំដែនរដ្ឋបាលក៏ជួយឱ្យមូលដ្ឋានមានលក្ខខណ្ឌក្នុងការបែងចែកតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មកាន់តែច្បាស់។ មិនត្រឹមតែឈប់នៅតំបន់ឧស្សាហ៍កម្មបែបប្រពៃណីប៉ុណ្ណោះទេ ក្នុងតំបន់អាចតម្រង់ទិសការអភិវឌ្ឍនៃបរិវេណឧស្សាហកម្មឯកទេស ដូចជាតំបន់គាំទ្រឧស្សាហកម្ម ឧស្សាហកម្មគាំទ្រឯកទេស ដោយផ្តោតលើការផ្តល់គ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗដូចជា រថយន្ត គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច គ្រឿងអេឡិចត្រូនិក។ល។

លោក Le Trong Hieu ប្រធាននាយកដ្ឋានទទួលបន្ទុកអចលនទ្រព្យ ឧស្សាហកម្ម និងការិយាល័យរបស់ CBRE Vietnam បាននិយាយថា គោលនយោបាយនៃការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា និងការកែសម្រួលព្រំដែនរដ្ឋបាលបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរក្នុងការរៀបចំផែនការ និងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍នៃសួនឧស្សាហកម្ម។ សម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ ការពង្រីកវិសាលភាពនៃការគ្រប់គ្រងអាចជួយឱ្យទីក្រុងមានធនធានធំៗ ជាពិសេសធនធានមនុស្ស។

បើតាមលោក Hieu នៅពេលដែលអាជីវកម្មមួយសម្រេចចិត្តវិនិយោគនៅវៀតណាម ពួកគេនឹងពិចារណាលើកត្តាជាច្រើន។ សម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ នេះលែងជាទីតាំងដែលមានតម្លៃជួលប្រកួតប្រជែង ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងពិចារណាលើធនធានមនុស្ស ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងជាពិសេសប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីអាជីវកម្ម និងសហគមន៍លំនៅដ្ឋានជុំវិញសួនឧស្សាហកម្ម ទីក្រុងហូជីមិញនៅតែមានគុណសម្បត្តិច្បាស់លាស់។ មួយក្នុងចំនោមពួកគេគឺជាទីតាំងភូមិសាស្រ្តរបស់វានៅជិតកំពង់ផែសមុទ្រ ដែលជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងពេលវេលា។

"CBRE បានផ្តល់ដំបូន្មានដល់អាជីវកម្មជាច្រើន ជាពិសេសក្រុមហ៊ុនដែលមានតម្រូវការដឹកជញ្ជូនខ្ពស់ មិនត្រឹមតែក្នុងវិស័យផលិតកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដូចជារថយន្តផងដែរ ដែលទាមទារប្រព័ន្ធឃ្លាំងធំៗ។ ហេតុផលគឺថា ដោយមានកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពធំដឹកជញ្ជូនកញ្ចប់ពិសេស បន្ទាប់ពីចូលចតនៅកំពង់ផែ អាជីវកម្មត្រូវការកន្លែងប្រមូលផ្តុំ ឬធ្វើជាមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយ។ កំពង់ផែបែបនេះទាមទារឱ្យមានទីតាំងនៅជិតកំពង់ផែ Chi ។ អត្ថប្រយោជន៍ជាក់លាក់ ដោយដើរតួនាទីជាមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយ ការប្រមូលផ្តុំ និងភស្តុភារ…” លោក ហៀវ បានមានប្រសាសន៍ថា។

លោក Tran Viet Ha អនុប្រធានក្រុមហ៊ុន Hepza ក៏បាននិយាយផងដែរថា បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានេះ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងមានតំបន់កែច្នៃនាំចេញ និងសួនឧស្សាហកម្មចំនួន ៦៦ ដែលមានផ្ទៃដីសរុបជាង ២៧ ០០០ ហិកតា។ យោងតាមផែនការនៅឆ្នាំ 2050 ក្នុងស្រុកនឹងមានតំបន់កែច្នៃនាំចេញចំនួន 105 និងសួនឧស្សាហកម្ម។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញ និងអាជីវកម្មក៏បានចង្អុលបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមដែលចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយដើម្បី "ដោះសោ" សក្តានុពលនៃកំណើនឧស្សាហកម្មរបស់ទីក្រុង។

ទីមួយ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃខ្សែក្រវាត់ ផ្លូវហាយវេ និងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន មានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ ដែលបណ្តាលឱ្យខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ខ្វះការបន្ត។ បច្ចុប្បន្ននេះ ទំនិញនាំចូល និងនាំចេញតាមច្រកបារី-វាំងតា (ចាស់) ប្រមាណ ១៥% ប៉ុណ្ណោះត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក ឬផ្លូវដែក ហើយនៅសល់គឺអាស្រ័យលើផ្លូវថ្នល់។

យោងតាមបណ្ឌិត Truong Minh Huy Vu នាយកវិទ្យាស្ថានសិក្សាអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ (HIDS) ជាដំបូង គួរតែផ្តល់អាទិភាពដល់ការបញ្ចប់ផ្លូវ Ring Road 3, Ring Road 4, Ho Chi Minh - Moc Bai, Bien Hoa - Vung Tau expressways និង Ben Luc - Long Thanh expressways។ ទាំងនេះគឺជាផ្លូវសំខាន់ៗដែលភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់នូវសួនឧស្សាហកម្ម មជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ កំពង់ផែសមុទ្រអន្តរជាតិ (Cat Lai, Hiep Phuoc, Cai Mep - Thi Vai) និង ICDs ក្នុងតំបន់។

ទីពីរ អភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មគាំទ្រ និងជំនាញការងារ។ លោក Vo Son Dien នាយកប្រតិបត្តិផ្នែកទីផ្សារនៃសាជីវកម្ម Becamex បាននិយាយថា សហគ្រាសផលិតជាច្រើនពឹងផ្អែកលើការនាំចូលគ្រឿងបន្លាស់ គ្រឿងបន្លាស់ និងវត្ថុធាតុដើម។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មសម្ភារៈមូលដ្ឋាន លើកទឹកចិត្តសហគ្រាសក្នុងស្រុកធំៗឱ្យដឹកនាំខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ បែងចែកធនធានសម្រាប់គាំទ្រដល់គម្រោងចាប់ផ្តើមឧស្សាហកម្ម និងអភិវឌ្ឍមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យគុណភាពស្តង់ដារអន្តរជាតិ។

ទី៣ កសាងប្រព័ន្ធបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស។ លោក Pham Van Viet អនុប្រធានសមាគមវាយនភណ្ឌ និង ម៉ូដ ទីក្រុងហូជីមិញ មានប្រសាសន៍ថា មិនមានការខ្វះខាតកម្លាំងពលកម្មក្នុងបរិមាណទេ ប៉ុន្តែមានការខ្វះខាតមនុស្សក្នុងការដំណើរការម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ ដំណើរការទិន្នន័យផលិតកម្ម និងត្រួតពិនិត្យគុណភាពស្របតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ។ ដូច្នេះហើយ ក្នុងបរិបទនៃការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ឧស្សាហកម្មឌីជីថល និងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវកសាងប្រព័ន្ធបណ្តុះបណ្តាលបច្ចេកទេសជឿនលឿន ភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយសាកលវិទ្យាល័យ មហាវិទ្យាល័យវិជ្ជាជីវៈ - សហគ្រាស - សួនឧស្សាហកម្ម។

ដំណោះស្រាយសំខាន់គឺការកសាងបណ្តាញបណ្តុះបណ្តាលជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលវិជ្ជាជីវៈបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់; ពង្រីកការបណ្តុះបណ្តាលផ្នែកវិស្វកម្មស្វ័យប្រវត្តិកម្ម ការរចនាឧស្សាហកម្ម ការគ្រប់គ្រងឌីជីថល ភស្តុភារឆ្លាតវៃ និងថាមពលស្អាត។ លើសពីនេះ ឧស្សាហកម្មបៃតង និងរាងជារង្វង់គឺជានិន្នាការសកល ដែលភ្ជាប់ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្ត Net Zero 2050។ អ្នកជំនាញបាននិយាយថា ទីក្រុងហូជីមិញគួរតែត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មថ្មីៗ ដែលក្នុងនោះប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្មត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងទំនួលខុសត្រូវបរិស្ថាន និងដំណើរការឌីជីថលយ៉ាងទូលំទូលាយ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/tphcm-nhe-ganh-noi-lo-quy-dat-phat-trien-cong-nghiep-d335977.html