ទីក្រុងហូជីមិញមានគម្រោងក្លាយជាទីក្រុងធំមួយដែលមានប្រជាជនចំនួន ២២ លាននាក់នៅឆ្នាំ ២០៥០។

យោងតាមផែនការមេសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញដែលទើបត្រូវបានអនុម័តថ្មីៗនេះ ទីក្រុងហូជីមិញមានគោលបំណងក្លាយជាទីក្រុងធំមួយដែលមានប្រជាជនពី ២០-២២ លាននាក់ និងផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបប្រមាណ ១,២ ពាន់ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកនៅឆ្នាំ ២០៥០។

លោក ប៊ូយ សួនគឿង អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចមួយ ដោយអនុម័តលើគ្រោងនៃផែនការមេទីក្រុងហូជីមិញសម្រាប់រយៈពេល ២០២៥-២០៥០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យ ១០០ ឆ្នាំ។ ផែនការមេទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើការធ្វើឱ្យខ្លឹមសារនៃផែនការថ្នាក់ជាតិ និងថ្នាក់តំបន់កាន់តែច្បាស់លាស់ ព្រមទាំងការធ្វើសមាហរណកម្ម និងការដាក់បញ្ចូលខ្លឹមសារនៃផែនការថ្នាក់ខេត្ត និងទូទៅ។

ទីក្រុងហូជីមិញមានគោលបំណងអភិវឌ្ឍខ្លួនទៅជាទីក្រុងធំពហុមជ្ឈមណ្ឌលឈានមុខគេនៅក្នុងតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក។ នៅឆ្នាំ២០៥០ ទីក្រុងហូជីមិញមានគោលបំណងក្លាយជាទីក្រុងមួយក្នុងចំណោមទីក្រុងកំពូលទាំង១០០ ដែលមានគុណភាពជីវិតល្អបំផុតនៅលើពិភពលោក ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ នឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌល សេដ្ឋកិច្ច ហិរញ្ញវត្ថុ ពាណិជ្ជកម្ម ភស្តុភារ អប់រំ វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា និងនវានុវត្តន៍ដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងតំបន់។

ផែនការនេះកំណត់គោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ដ៏មហិច្ឆតាខ្លាំង ដូចជាអត្រាកំណើនជាមធ្យមប្រចាំឆ្នាំអប្បបរមានៃផលិតផលសរុបក្នុងតំបន់ (GRDP) ១០% ដីសាងសង់ទីក្រុងប្រហែល ២៩០,០០០ - ៣២០,០០០ ហិកតា ទំហំប្រជាជនប្រហែល ២០ - ២២ លាននាក់ និងផលិតផលសរុបក្នុងស្រុកដែលបានព្យាករណ៍ប្រមាណ ១,២០០ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកនៅឆ្នាំ ២០៥០។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញទើបតែបានអនុម័តផែនការមេដែលមានចក្ខុវិស័យ ១០០ ឆ្នាំ។

រូបថត៖ ញ៉ាត់ ធីញ

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងផ្លាស់ប្តូរពីគំរូកំណើនដែលផ្អែកលើកម្លាំងពលកម្ម និងការផ្ទេរការងារទៅឱ្យសេដ្ឋកិច្ចដែលផ្អែកលើ វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា នវានុវត្តន៍ សេដ្ឋកិច្ចឌីជីថល និងសេដ្ឋកិច្ចចំណេះដឹង។

ទិដ្ឋភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតមួយនៃផែនការនេះគឺការតំរង់ទិសឆ្ពោះទៅរកការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធលំហទីក្រុងឡើងវិញ ស្របតាមគំរូទីក្រុងធំពហុមជ្ឈមណ្ឌល ជាមួយនឹងគោលគំនិត "តំបន់បី - ច្រករបៀងបី"។

ជាពិសេស តំបន់អតីតទីក្រុងហូជីមិញផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិ សេវាកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់; តំបន់ប៊ិញឌឿងអតីតផ្តោតលើឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់; និងតំបន់បារៀ - វុងតាវអតីតអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ ភស្តុភារ ថាមពលស្អាត និង ទេសចរណ៍ ឆ្នេរសមុទ្រ។

ច្រករបៀងយុទ្ធសាស្ត្រទាំងបី រួមមាន ច្រករបៀងជើង-ត្បូង តាមបណ្តោយទន្លេសៃហ្គន ឆ្ពោះទៅសមុទ្រ ច្រករបៀងខាងកើត ដែលតភ្ជាប់ពីបារៀ-វូងតាវ ជាមួយកាន់ជីអូ និងច្រករបៀងខាងកើត-ខាងលិច ដែលតភ្ជាប់ពីដុងណៃ-តៃនិញ តាមរយៈផ្លូវជាតិលេខ 1A និងផ្លូវហាយវេអន្តរអាស៊ី។

សាឡាងប៊ិញខាញ់ភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងជាមួយកឹនយ៉ូ។

រូបថត៖ ញ៉ាត់ ធីញ

ការរៀបចំឡើងវិញនៃលំហអភិវឌ្ឍន៍មានគោលបំណងកំណត់ការប្រកួតប្រជែងផ្ទៃក្នុងរវាងតំបន់នានា ខណៈពេលដែលបង្កើតយន្តការសម្រាប់ការបែងចែកមុខងារសេដ្ឋកិច្ច ឧស្សាហកម្ម ភស្តុភារកម្ម និងសេវាសង្គមទៅតាមតំបន់ថាមវន្តនីមួយៗ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ផែនការនេះកំណត់ការបង្កើតច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចថ្មីជាកម្លាំងចលករចម្បងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងហូជីមិញក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានទសវត្សរ៍ខាងមុខ។ ក្នុងចំណោមទាំងនេះ ច្រករបៀងឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូងត្រូវបានចាត់ទុកថាជាលំហអភិវឌ្ឍន៍យុទ្ធសាស្ត្រថ្មីមួយ។ ច្រករបៀងនេះភ្ជាប់តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គតាមរយៈ Can Gio ទៅកាន់ចង្កោមកំពង់ផែ Can Gio - Cai Mep - Thi Vai ហើយអាចពង្រីកដល់ Vung Tau។

យោងតាមផែនការនេះ តំបន់នេះនឹងត្រូវបានអភិវឌ្ឍទៅជាទីក្រុងភស្តុភារកម្ម ទីក្រុងកំពង់ផែ ទីក្រុងអាកាសយានដ្ឋាន តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី ទីក្រុងអេកូឡូស៊ីឆ្នេរសមុទ្រ និងតំបន់ទេសចរណ៍សមុទ្រទ្រង់ទ្រាយធំ។ លើសពីនេះ ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច-ឧស្សាហកម្ម-ទីក្រុង-សេវាកម្មតាមបណ្តោយអ័ក្សជើង-ត្បូង នឹងភ្ជាប់តំបន់ឧស្សាហកម្មដែលមានស្រាប់ តំបន់ទីក្រុង និងមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មសំខាន់ៗនៅក្នុងតំបន់អាគ្នេយ៍។

ផែនការដឹកជញ្ជូនទំនើបដែលភ្ជាប់ទីក្រុងធំៗ

សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះឧទ្ទិសកន្លែងសំខាន់មួយដើម្បីគូសបញ្ជាក់ពីតម្រូវការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដោយចាត់ទុកវាជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការរៀបចំឡើងវិញនូវលំហទីក្រុង និងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។ ដូច្នេះ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងអភិវឌ្ឍបណ្តាញដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ ដោយភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ផ្លូវដែក កំពង់ផែ និងផ្លូវអាកាស។

ផ្លូវយុទ្ធសាស្ត្ររួមមាន ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដូវយ៉ាយ ផ្លូវល្បឿនលឿនបេនឡុក - ឡុងថាញ់ ផ្លូវល្បឿនលឿនបៀនហ្វា - វុងតាវ និងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ។

នៅក្នុងផែនការមេរបស់ខ្លួនដែលមានចក្ខុវិស័យ ១០០ ឆ្នាំ ទីក្រុងហូជីមិញបានកំណត់ការវិនិយោគលើបណ្តាញផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងជាអាទិភាពមួយ។

រូបថត៖ ញ៉ាត់ ធីញ

ទាក់ទងនឹងផ្លូវដែក សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះតម្រូវឱ្យមានការស្រាវជ្រាវ និងការបន្ថែមទៅលើខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿន Thu Thiem - Long Thanh ខ្សែរថភ្លើងតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat - Long Thanh ខ្សែរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ - Can Tho និងខ្សែរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ - Loc Ninh ដែលតភ្ជាប់ប្រទេសកម្ពុជា និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍។

លើសពីនេះ ទីក្រុងហូជីមិញក៏ផ្តល់អាទិភាពដល់ការបញ្ចប់បណ្តាញរថភ្លើងក្រោមដី និងការស្រាវជ្រាវខ្សែរថភ្លើងស្រាល ដើម្បីបម្រើដល់វិស័យទេសចរណ៍ ការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុង និងតំបន់តភ្ជាប់បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា។

ផែនការនេះសង្កត់ធ្ងន់លើការអភិវឌ្ឍទីក្រុងប្រកបដោយបរិយាប័ន្ន និងមានតុល្យភាពសង្គម ដោយផ្តោតលើលំនៅដ្ឋានសង្គម លំនៅដ្ឋានសម្រាប់កម្មករ លំនៅដ្ឋានដែលមានតម្លៃសមរម្យ និងការទទួលបានការអប់រំ ការថែទាំសុខភាព និងទីសាធារណៈសម្រាប់អ្នកស្រុក។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/tphcm-quy-hoach-sieu-do-thi-22-trieu-dan-vao-nam-2050-185260515172649304.htm