នារសៀលថ្ងៃទី ២២ ខែកុម្ភៈ អនុរដ្ឋមន្ត្រី Le Anh Tuan និងគណៈប្រតិភូ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានចូលរួមកិច្ចប្រជុំដាក់ពង្រាយគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី ៤ នៅទីស្នាក់ការគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ។ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai និងថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai, Long An, Binh Duong, និង Ba Ria - Vung Tau ក៏បានចូលរួមផងដែរ។
មូលដ្ឋានគាំទ្រផែនការវិនិយោគ PPP
នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ លោក Pham Huu Son អគ្គនាយកនៃសាជីវកម្មប្រឹក្សារចនាដឹកជញ្ជូន (TEDI) មានប្រសាសន៍ថា ដើម្បីអនុវត្តផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់ទី៤ ប្រកបដោយភាពរលូន មូលដ្ឋាននានាគួរតែឯកភាពលើស្តង់ដាររួមសម្រាប់ទទឹងផ្លូវ និងខ្សែមធ្យមរឹងចាប់ពីដើមដំបូង។
នេះជាការយល់ឃើញដូចគ្នានឹងប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Tran Quang Lam ពេលរាយការណ៍ជូនថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកមុន។
បច្ចុប្បន្ននេះ មូលដ្ឋានកំពុងស្នើសុំយន្តការវិនិយោគ PPP លើសពី 50% ដូច្នេះគួរតែជៀសវាងការគៀបគន្លងផ្លូវ ហើយត្រូវឯកភាពគ្នាលើទទឹងផ្លូវនីមួយៗ។ ឧទាហរណ៍ ក្នុងករណីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 4 ក្នុង ឡុងអាន ជំនួសទទឹងគន្លងផ្លូវ 3.5m សូមពិចារណាកែសម្រួលវាឱ្យនៅត្រឹម 3.75 ម៉ែត្រ ដោយសារស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងនេះ មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនមានសណ្តាប់ធ្នាប់ល្អ ។ លោក ឡាំ មានប្រសាសន៍ថា ដំណើរការផ្លូវនេះ»។
ដោយវាយតម្លៃការជាប់ទាក់ទងជាមួយគម្រោង Ring Road 4 ដែល ហាណូយ បានអនុវត្ត តំណាង TEDI បាននិយាយថា៖ “ដំណាក់កាលអនុវត្ត Ring Road 4 នៅទីក្រុងហាណូយ មានភាពខុសប្លែកពី Ring Road 4 ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តជិតខាង។ គម្រោង Ring Road 4 នៅទីក្រុងហាណូយ មានរហូតដល់ 9 គម្រោងសមាសភាគ ប៉ុន្តែមានតែគម្រោងទី 7 ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបណ្តាក់ទុនក្នុងទម្រង់ជា Ring Road 4 របស់ទីក្រុងហូជីមិញ។ គុណសម្បត្តិប្រសិនបើធ្វើតាមផែនការរបស់អ្នកវិនិយោគ 50% ថវិកា 50% ។
ផែនទីនៃផ្លូវ Ring Road 4 ទាំងមូលឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ៖ Ba Ria Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong, Long An។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើតាមលោក សឺន បច្ចុប្បន្ននេះមានអង្គភាពប្រឹក្សាចំនួន 3 ដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 ដូច្នេះ អង្គភាពនីមួយៗគណនារយៈពេលសងប្រាក់ខុសគ្នាសម្រាប់គម្រោងធាតុផ្សំនីមួយៗ។ ផ្នែកខ្លះមាន 20 ឆ្នាំ ខ្លះទៀត 21 ឆ្នាំ និងខ្លះទៀត 25 ឆ្នាំ។ នេះប៉ះពាល់ដល់ផែនការហិរញ្ញវត្ថុទាំងមូលនៅពេលរដ្ឋាភិបាល និងរដ្ឋសភាពិចារណា។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនចាំបាច់ត្រូវជ្រើសរើសអង្គភាពដែលទទួលបន្ទុកការប្រឹក្សារួម ដើម្បីពិនិត្យ និងរៀបចំរបាយការណ៍សម្រាប់ផ្លូវទាំងមូល។
ត្រូវមានអ្នកប្រឹក្សាទូទៅ "អ្នកដឹកនាំ" ឆាប់ៗ
ក្នុងនាមជាអ្នកស្រុកមួយដែលរំពឹងថានឹងសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ លោក Vo Van Phi - អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បាននិយាយថា ខេត្តក៏បានបញ្ចូលគម្រោងនេះទៅក្នុងគោលដៅវិនិយោគសាធារណៈ ប៉ុន្តែគម្រោងនេះមិនត្រូវបានអនុម័តក្នុងដំណើរការអនុវត្តនោះទេ មូលហេតុគឺទុនវិនិយោគដ៏ធំ។ ប្រសិនបើជម្រើសវិនិយោគ 50% របស់ PPP ត្រូវបានយល់ព្រមនោះ ខេត្ត Dong Nai គាំទ្រការរចនាផ្នែកកាត់ទទឹងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 4 ចាប់ពី 25.5m ដល់ 27m ដើម្បីធានាបាននូវសោភ័ណ្ឌភាព និងសុវត្ថិភាព។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្នខេត្ត Dong Nai កំពុងវិនិយោគលើគម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើន ដូច្នេះវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យកែសម្រួលសមាមាត្រនៃការបែងចែកថវិកាមកត្រឹម 53% ជំនួសឱ្យ 50% បច្ចុប្បន្នសម្រាប់រយៈពេល 5 ឆ្នាំជាប់ៗគ្នា។ នេះគឺដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ខេត្ត Dong Nai មានធនធានបន្ថែមទៀតដើម្បីបំពេញគោលដៅនិងភារកិច្ចដែលបានកំណត់ រួមទាំងផ្លូវ Ring Road 4។
ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai៖ “ទីក្រុងហូជីមិញនឹងធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដើម្បីដាក់ជូនគម្រោង Ring Road 4 នៅខែមិថុនាឆ្នាំនេះ”។
វាយតម្លៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ ជារួម ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai បានឲ្យដឹងថា ទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តចំនួន ៤ ដែលនៅសេសសល់ត្រូវអនុវត្តជាបន្ទាន់ និងជាឯកច្ឆ័ន្ទ។ ទីក្រុងហូជីមិញតែម្នាក់ឯងនឹងធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃចាប់ពីថ្ងៃនេះដើម្បីដាក់គម្រោងការអនុម័តការវិនិយោគឱ្យទាន់ពេលវេលាសម្រាប់សម័យប្រជុំរដ្ឋសភាក្នុងខែមិថុនា។ ដូច្នេះ នៅចុងខែមីនានេះ ឯកសារមូលដ្ឋានទាំងអស់នៃគម្រោងត្រូវតែបំពេញដោយអង្គភាពប្រឹក្សា និងមូលដ្ឋាន។
ដូច្នេះ ទីក្រុងហូជីមិញស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនឆាប់ប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យអង្គភាពពិគ្រោះយោបល់ទាំងមូលពិនិត្យស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងហិរញ្ញវត្ថុ។ លើសពីនេះ មូលដ្ឋាននីមួយៗមានយន្តការជាក់លាក់រៀងៗខ្លួន ដូច្នេះស្មារតីទូទៅគឺថា ទាំងអស់ត្រូវតែជាបន្ទាន់។
អនុរដ្ឋមន្ត្រី Le Anh Tuan បានជំរុញឱ្យថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តអនុវត្តគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤។
ស្តាប់មតិយោបល់ពីបណ្តាមូលដ្ឋានអនុវត្តគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន Le Anh Tuan បានវាយតំលៃខ្ពស់ចំពោះការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខេត្ត ក្រុងក្នុងដំណើរការស្រាវជ្រាវ។
លោកអនុរដ្ឋមន្ត្រី Le Anh បានមានប្រសាសន៍ថា “ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣មានសារៈសំខាន់ណាស់ ហើយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ មានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ដែលរួមចំណែកដល់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងបង្កើតទីធ្លាថ្មីតភ្ជាប់ជាមួយទីក្រុង។ បន្ទាប់ពីមានអង្គភាពប្រឹក្សាទូទៅខេត្តត្រូវឯកភាពគ្នាឆាប់ៗលើវិធីសាស្ត្រវិនិយោគ ស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងដំណាក់កាលវិនិយោគ ដើម្បីដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាសម្របសម្រួលតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ ដើម្បីវាយតម្លៃ និងពិនិត្យយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ មុននឹងដាក់ជូនរដ្ឋសភា”។
ប្រភព
Kommentar (0)