ទីក្រុងហូជីមិញចាប់ផ្តើមសាងសង់ និងបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗមួយចំនួន ដើម្បីអបអរសាទរសមាជជាតិលើកទី១៤ នៃបក្សកុម្មុយនិស្តវៀតណាម។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ សម្រាប់ការងារដឹកជញ្ជូន (ក្រុមប្រឹក្សាដឹកជញ្ជូន) បានរៀបចំពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ និងបើកសម្ពោធគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗមួយចំនួន ដើម្បីអបអរសាទរសមាជជាតិលើកទី១៤ នៃបក្សកុម្មុយនិស្តវៀតណាម។

ទិដ្ឋភាពនៃពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុង ហូជីមិញ -ម៉ុកបៃ។

ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហូជីមិញ រួមជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត តៃនិញ និងមន្ទីរដឹកជញ្ជូន បានចុចប៊ូតុងដើម្បីសម្ពោធជាផ្លូវការគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ម៉ុកបៃ។

ជាពិសេស នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនកំពុងអនុវត្តកញ្ចប់សាងសង់ចំនួនប្រាំ រួមមាន៖ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ (កញ្ចប់ XL02); ផ្នែកពីរនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 2 (ពីស្ពានភូហូវដល់ផ្លូវវ៉ង្វៀនយ៉ាប និងពីផ្លូវវ៉ង្វៀនយ៉ាបដល់ផ្លូវផាមវ៉ាន់ដុង); ស្ពាន និងផ្លូវង្វៀនខាយ; និងស្ពានកេងង៉ាងលេខ 1 (សង្កាត់ភូឌិញ)។

នៅថ្ងៃដដែលនោះ អង្គភាពបានរៀបចំពិធីបើកសម្ពោធបច្ចេកទេសនៃផ្នែកសំខាន់ប្រវែង ១៤.៧ គីឡូម៉ែត្រនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ដែលជាផ្នែកមួយនៃសមាសភាគទី ១ នៃគម្រោងដែលឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ រួមទាំងស្ពានព្រែកថាយធឿកផងដែរ។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ឌឿក ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បានអញ្ជើញចូលរួមពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ម៉ុកបៃ។

ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមលើគម្រោងសមាសភាគទី 2 នៃគម្រោងវិនិយោគ និងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ (ដំណាក់កាលទី 1)។

លោក ង្វៀន អាញមិញ នាយកមន្ទីរដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បានមានប្រសាសន៍ថា “គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ម៉ុកបៃ (ដំណាក់កាលទី 1) ក្រោមវិធីសាស្ត្រភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (កិច្ចសន្យា BOT) គឺជាគម្រោងជាតិដ៏សំខាន់មួយ ដែលត្រូវបានអនុម័តជាគោលការណ៍ ដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី នៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 760/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 2 ខែសីហា ឆ្នាំ 2024”។

គម្រោងនេះមានគោលបំណងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ២២; បញ្ចប់បន្តិចម្តងៗនូវបណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយច្រកទ្វារព្រំដែនម៉ុកបៃ ស្របនឹងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤; និងចូលរួមចំណែកក្នុងការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅទីក្រុងហូជីមិញ ខេត្តតៃនិញ និងតំបន់អាគ្នេយ៍។

ទិដ្ឋភាពនៃផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវខេត្តលេខ ៨ ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ។

យោងតាមការរចនា ផ្លូវល្បឿនលឿននេះនឹងមានល្បឿនកំណត់ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយដំណាក់កាលទី 1 រួមមានផ្លូវហាយវេ 4 គន្លងពេញលេញ រួមទាំងការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតាមបណ្តោយផ្លូវ ការប្រមូលប្រាក់ពន្ធ និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃដែលធ្វើសមកាលកម្ម។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះមានចំនួន 19,617 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះ 9,674 ពាន់លានដុងជាដើមទុនរដ្ឋ (2,872 ពាន់លានដុងពីរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល និង 6,802 ពាន់លានដុងពីថវិកាទីក្រុងហូជីមិញ)។ ការចូលរួមចំណែកដើមទុនរបស់វិនិយោគិនមានប្រមាណ 9,943 ពាន់លានដុង ដោយភាគហ៊ុនមានចំនួន 15%។

ការងារ​ឈូសឆាយ​ដីធ្លី​កំពុង​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​នៅ​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​តាម​បណ្តោយ​ផ្លូវ​ប្រវែង 24.7 គីឡូម៉ែត្រ​ដែល​ឆ្លងកាត់​ឃុំ​ចំនួន 5 ក្នុង​ស្រុក​គូជី​ពីមុន ដែល​ប៉ះពាល់​ដល់​ផ្ទៃដី​ជាង 220 ហិកតា និង​មាន​ករណី​ប៉ះពាល់​ប្រហែល 2,122 ករណី។ នៅ​ខេត្ត​តៃនិញ តំបន់​នេះ​មាន​ផ្ទៃដី​ប្រហែល 250 ហិកតា ដែល​ប៉ះពាល់​ដល់​ចំនួន 1,629 ករណី។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ និងបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាសម្រាប់កញ្ចប់ XL02 ដើម្បីសាងសង់ស្ពានអាកាសលើផ្លូវខេត្តលេខ 8។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2027។

គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ២ ក៏កំពុងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាពីរផ្នែកជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជាង ៥.២៤០ ពាន់លានដុង ដោយបញ្ចប់ការតភ្ជាប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅតំបន់ច្រកទ្វារខាងកើតនៃទីក្រុង។ គម្រោងទាំងនេះរួមមានប្រព័ន្ធផ្លូវស្របគ្នា ស្ពានឌឿងស៊ួង ស្ពានរ៉ាច់ង៉ាង និងផ្លូវប្រសព្វផាំវ៉ាន់ដុង ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅត្រីមាសទី ២ ឆ្នាំ ២០២៧។

គម្រោងស្ពាន និងផ្លូវ Nguyen Khoai មានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៣.៧២៤ ពាន់លានដុង ដោយសាងសង់ស្ពានអាកាស និងផ្លូវតភ្ជាប់ប្រវែងជាង ៤.៥ គីឡូម៉ែត្រ ពីស្រុកលេខ ៧ ដល់ស្រុកលេខ ១ (អតីត) ដែលរួមចំណែកកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុង។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅត្រីមាសទី ៤ ឆ្នាំ ២០២៧។

ប្រជាពលរដ្ឋ​នៅ​តាម​ដង​ផ្លូវ Nguyen Khoai បាន​ប្រគល់​ដី​នេះ​ទៅ​ឲ្យ​អ្នក​វិនិយោគ​សម្រាប់​ការ​សាងសង់។

លើសពីនេះ គម្រោងស្ពានប្រឡាយលេខ 1 នៅលើផ្លូវ Hoai Hanh (សង្កាត់ Phu Dinh) មានទុនវិនិយោគសរុបជិត 86 ពាន់លានដុង ដែលបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រជាជន កែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅក្នុងតំបន់ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2027។

ជាពិសេស គម្រោងសមាសភាគទី 1 ការសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ (រួមទាំងស្ពានព្រែកថាយធឿក) ត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 4268/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 6 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022។ គម្រោងនេះមានប្រវែងប្រហែល 47.3 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្នែកខ្ពស់ឆ្លងកាត់អតីតទីក្រុងធូឌឹក (14.7 គីឡូម៉ែត្រ) និងផ្នែកកម្រិតដីឆ្លងកាត់អតីតស្រុកគូជី ហុកម៉ន និងប៊ិញចាន់ (ប្រហែល 32.6 គីឡូម៉ែត្រ)។

ផ្នែក​នៃ​ផ្លូវ​ក្រវាត់​លេខ 3 ដែល​ឆ្លងកាត់​អតីត​ទីក្រុង​ធូឌឹក។

គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានអនុវត្តជាដំណាក់កាលៗ ដោយមានផ្លូវចំនួន ៤ គន្លង និងទទឹងផ្លូវ ១៩,៧៥ ម៉ែត្រ; ផ្លូវស្របគ្នាដែលមាន ២-៣ គន្លងនឹងត្រូវបានសាងសង់ជាបណ្តើរៗ; ហើយការឈូសឆាយដីសម្រាប់ដំណាក់កាលដែលបានបញ្ចប់នឹងគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីពី ៦៣-១២០ ម៉ែត្រ។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះគឺ ២២,៤១២ ពាន់លានដុង; រយៈពេលអនុវត្តគឺចាប់ពីឆ្នាំ ២០២២ ដល់ឆ្នាំ ២០២៧ ដោយមានគោលដៅបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ ២០២៥ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០២៦។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ផ្នែកសំខាន់ (ស្ពានខ្ពស់) នៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងធូឌឹកពីមុន បានបញ្ចប់រចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់របស់ខ្លួនជាស្ថាពរ ដោយសម្រេចបានគោលដៅនៃការបើកចរាចរណ៍តាមបច្ចេកទេសនៅថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥ ស្របតាមកាលកំណត់ដែលកំណត់ដោយរដ្ឋសភា រដ្ឋាភិបាល និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងបានបញ្ជាក់ថា ខ្លួននឹងបន្តសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពសាងសង់ និងការឈូសឆាយដី ដោយធានាថាគម្រោងនានាត្រូវបានបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលា បង្កើនប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគឱ្យបានអតិបរមា និងបំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុង និងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍។

ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/anh/tp-ho-chi-minh-khoi-cong-thong-xe-loat-du-an-giao-thong-trong-diem-chao-mung-dai-hoi-xiv-cua-dang-20251218200047963.htm