ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវការថវិកាជាង 30,000 ពាន់លានដុង ដើម្បីបិទផ្លូវ Ring Road 2

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានបញ្ជូនឯកសារបន្ទាន់មួយទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ដែលរាយការណ៍អំពីការអនុវត្តគម្រោងបិទផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី២។

ផែនការអភិវឌ្ឍន៍ចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញដល់ឆ្នាំ ២០២០ និងចក្ខុវិស័យក្រោយឆ្នាំ ២០២០ ត្រូវបានអនុម័តដោយ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងឆ្នាំ ២០១៣ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ២ មានប្រវែងសរុប ៦៤ គីឡូម៉ែត្រ មានទំហំ ៦-១០ គន្លង។ មកទល់ពេលនេះ ទីក្រុងបានវិនិយោគលើការសាងសង់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការប្រមាណ ៥០គីឡូម៉ែត្រ។ រួមទាំងផ្នែកដូចខាងក្រោមៈ ផ្លូវជាតិលេខ១ ពី Go Dua ទៅ An Suong ប្រវែង 13.5km; ផ្លូវជាតិលេខ១ ពីអានសួង ដល់អានឡាក់ ប្រវែង ១៣.៥គីឡូម៉ែត្រ; ផ្លូវ Nguyen Van Linh ប្រវែង 12.4km; និងផ្នែកពីផ្លូវប្រសព្វតំបន់ A ដល់ស្ពាន Phu Huu នៅលើផ្លូវ Vo Chi Cong ប្រវែង 11 គីឡូម៉ែត្រ។

បច្ចុប្បន្ន ប្រវែង ១៤ គីឡូម៉ែត្រ ដែលនៅសេសសល់ កំពុងត្រូវបានសិក្សា និងវិនិយោគដោយទីក្រុងហូជីមិញ ហើយចែកចេញជា ៤ ផ្នែក។ ក្នុងនោះមានតែផ្នែកទី 3 ប្រវែង 2.7 គីឡូម៉ែត្រពីផ្លូវ Pham Van Dong ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Go Dua (ទីក្រុង Thu Duc) ដែលត្រូវបានអនុវត្តតាំងពីឆ្នាំ 2017 ក្រោមទម្រង់ BT (សាងសង់-ផ្ទេរ) ដែលមានដើមទុនសរុបជាង 2.700 ពាន់លានដុង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងនេះក៏ជាប់គាំងក្នុងដំណាក់កាលបោសសម្អាតទីតាំង និងមិនទាន់បញ្ចប់នីតិវិធីកែតម្រូវគម្រោង ដូច្នេះការសាងសង់ត្រូវបញ្ឈប់តាំងពីខែមីនា ឆ្នាំ 2020 នៅពេលដែលវាសម្រេចបានត្រឹមតែ 44% នៃបរិមាណប៉ុណ្ណោះ។ ផ្នែកនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានសម្អាតនៅឆ្នាំ 2024 និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ។

ផ្នែកទី 3 នៃគម្រោងបិទផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ប្រវែង 2.7 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្នែកចាប់ពីផ្លូវ Pham Van Dong ទៅផ្លូវប្រសព្វ Go Dua ត្រូវបានបោះបង់ចោលអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ដោយសារបញ្ហាបោសសម្អាតដី និងនីតិវិធីកែតម្រូវគម្រោងមិនពេញលេញ។ រូបថត៖ Hoang Giam

៣ ផ្នែកដែលនៅសេសសល់ដែលមានប្រវែងសរុប ១១,៣ គីឡូម៉ែត្រ ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការរៀបចំនីតិវិធីសម្រាប់ការអនុវត្ត។

ជាមួយនឹងកំណាត់ទី ១ ប្រវែង ៣,៥ គីឡូម៉ែត្រ ចាប់ពីស្ពាន Phu Huu ដល់ផ្លូវ Vo Nguyen Giap។ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនក្រុងបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនគម្រោងជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបប្រហែល 9.328 ពាន់លានដុង (ក្នុងនោះការចំណាយលើការបោសសំអាតទីតាំងតាមផែនការព្រំប្រទល់ផ្លូវ 67 ម៉ែត្រគឺប្រហែល 6.675 ពាន់លានដុង)។

ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃទីក្រុងហូជីមិញបានអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនរបស់គម្រោង ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ជូនវាទៅក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងសម្រាប់ការសម្រេចចិត្តលើគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់គម្រោងនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំរបស់ខ្លួនក្នុងខែកញ្ញានេះ។ គម្រោងនេះនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅត្រីមាសទី២ឆ្នាំ២០២៥ ហើយនឹងបញ្ចប់នៅត្រីមាសទី៤ ឆ្នាំ២០២៦។

ផ្នែកទី 2 មានប្រវែង 2.8 គីឡូម៉ែត្រ ចាប់ពីផ្លូវហាយ វេហាណូយ ដល់ផ្លូវ Pham Van Dong។ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនក្រុងក៏បានបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនសម្រាប់ផ្នែកនេះផងដែរ ជាមួយនឹងដើមទុនសរុបចំនួន 4,543 ពាន់លានដុង (ការចំណាយលើការបោសសំអាតដីប្រហែល 1,956 ពាន់លានដុង)។

ដើម្បីវិនិយោគក្នុងផ្នែកនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនក្រុងបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ចាត់តាំងនាយកដ្ឋានផែនការ និងការវិនិយោគ និងនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីពិនិត្យ និងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃទុនថវិការបស់ទីក្រុង (រួមទាំងដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមបន្ថែម)។ អាស្រ័យហេតុនេះ ណែនាំ និងស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងពិចារណារៀបចំផែនការដើមទុនរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ២០២១-២០២៥ ដើម្បីវិនិយោគក្នុងការអនុវត្តគម្រោង។ ក្នុងករណីដែលដើមទុនថវិកាមិនអាចមានតុល្យភាព គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះបើយោងតាមវិធីសាស្រ្តវិនិយោគក្រៅពីទុនថវិការបស់ទីក្រុង (រួមទាំងការសិក្សាវិធីសាស្រ្តនៃការវិនិយោគ BT ជាមួយនឹងការទូទាត់ពន្យារពេលពីថវិកា)។

ផ្អែកលើនោះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននឹងធ្វើរបាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជន ដើម្បីដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង ដើម្បីពិនិត្យ និងសម្រេចលើគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោង (រំពឹងក្នុងត្រីមាសទី៤ ឆ្នាំ២០២៣) ដើម្បីអនុវត្ត និងបញ្ចប់គម្រោងក្នុងរយៈពេលចាប់ពីពេលនេះដល់ឆ្នាំ២០២៧។

ផ្នែកទី 4 មានប្រវែង 5.3 គីឡូម៉ែត្រពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ដល់ផ្លូវ Nguyen Van Linh ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 16.417 ពាន់លានដុង (ក្នុងនោះការចំណាយលើការបោសសំអាតការដ្ឋានតាមគម្រោងទទឹងផ្លូវ 60 ម៉ែត្រគឺប្រហែល 13.190 ពាន់លានដុង។ ដោយសារការលំបាកក្នុងទុនថវិការយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ដំណាក់កាល 2021-2025 នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនក្រុងបានបែងចែកទៅជាផ្នែក 2021-2025 ។ ដំណាក់កាល។

ជាក់ស្តែងដំណាក់កាលទី១ (២០២៣-២០២៧) នឹងសាងសង់ផ្នែកចាប់ពី Vo Van Kiet ដល់ផ្លូវ Nguyen Van Linh មានប្រវែង ៣,៤ គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៨,៩៧២ ពាន់លានដុង។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងប្រគល់ឱ្យនាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគ និងនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីណែនាំ និងស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងរៀបចំផែនការដើមទុនរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ២០២១-២០២៥ ដើម្បីអនុវត្តផ្នែកនេះ។ ក្នុងករណីប្រភពទុនថវិកាមិនមានតុល្យភាព នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងអនុម័តលើការវិនិយោគផ្នែកទី 4 (ដំណាក់កាលទី 1) ដោយប្រើវិធីសាស្រ្តវិនិយោគក្រៅពីថវិកាទីក្រុង (រួមទាំងការសិក្សាវិធីសាស្រ្តនៃការវិនិយោគ BT ជាមួយនឹងការទូទាត់យឺតយ៉ាវពីថវិកា) ។

ដំណាក់កាលទី 2 (2026 - 2030) នឹងសាងសង់ផ្នែកពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ដល់ផ្លូវ Vo Van Kiet ប្រវែង 1.9 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 7,445 ពាន់លានដុង។

ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី២ ទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវបានគេបោះបង់ចោលអស់ជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ។ រចនាសម្ព័ន្ធនៃគម្រោងក្នុងផ្នែកទី 3 នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2 នៃទីក្រុងហូជីមិញ បានច្រេះ និងក្លាយជាការបោះបង់ចោលដោយសារតែការផ្អាកការសាងសង់តាំងពីខែមីនា ឆ្នាំ 2020។ យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានដោះស្រាយដើម្បីចាប់ផ្តើមឡើងវិញនាពេលខាងមុខនេះ។

ប្រភព