ទីក្រុងហូជីមិញ៖ កាលបរិច្ឆេទចាប់ផ្តើមសាងសង់សម្រាប់គម្រោងស្ពានត្រូវបានបញ្ចប់។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

TPO - គម្រោងស្ពាន និងផ្លូវ Nguyen Khoai (តភ្ជាប់ស្រុកលេខ ៧, ៤ និង ១) ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៣.៧០០ ពាន់លានដុង ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំនេះ និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៧។ បច្ចុប្បន្ន អ្នកវិនិយោគ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធកំពុងរៀបចំអនុវត្តការងារឈូសឆាយដី។

គម្រោងសាងសង់ស្ពាន និងផ្លូវថ្នល់ង្វៀនខយ (តភ្ជាប់ស្រុកទី៧ ទី៤ និងទី១) មានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៣.៧៣៥ ពាន់លានដុង ដែលទទួលបានហិរញ្ញប្បទានពីថវិកាក្រុង។ ក្នុងនោះ ថ្លៃទិញដីមានចំនួនប្រមាណ ១.២៦៤ ពាន់លានដុង និងថ្លៃសាងសង់មានចំនួនប្រមាណ ១.៧៤៨ ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសាងសង់ទីក្រុងហូជីមិញសម្រាប់ការងារដឹកជញ្ជូន។

នៅថ្ងៃទី៤ ខែមីនា ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងនេះ តំណាងម្នាក់មកពីមន្ទីរដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញបានបញ្ជាក់ថា ចាប់ពីត្រីមាសទី១ ដល់ត្រីមាសទី៤ នៃឆ្នាំនេះ ពួកគេនឹងរៀបចំ វាយតម្លៃ និងអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពដែលបានកែសម្រួល អនុវត្តសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស។

គេរំពឹងថាការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើម ការផ្តល់សំណង ការគាំទ្រ និងការងារតាំងទីលំនៅថ្មីនឹងត្រូវបានបញ្ចប់។ ការសាងសង់ ការធ្វើតេស្តទទួលយក និងការបញ្ចប់គម្រោងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនឹងធ្វើឡើងចាប់ពីត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2024 ដល់ឆ្នាំ 2027 ហើយការទូទាត់គម្រោងចុងក្រោយនឹងត្រូវបានដាក់ជូនសម្រាប់ការអនុម័តនៅឆ្នាំ 2028។

ទីក្រុងហូជីមិញ៖ កាលបរិច្ឆេទចាប់ផ្តើមសាងសង់សម្រាប់គម្រោងស្ពាន និងផ្លូវ Nguyen Khoai ដែលមានតម្លៃជាង ៣,៧ ពាន់ពាន់លានដុង (រូបភាពទី ១)

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃគម្រោងស្ពាន និងផ្លូវង្វៀនខយ។

«គេរំពឹងថានៅត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ ២០២៤ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងបញ្ចប់នីតិវិធីរៀបចំវិនិយោគដើម្បីបន្តការជ្រើសរើសអង្គភាពមួយដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពដែលបានកែសម្រួល។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ នាយកដ្ឋានបានសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក ១, ៤ និង ៧ ដើម្បីពិនិត្យ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផែនការ និងសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក ៤ លើវឌ្ឍនភាពនៃការងារឈូសឆាយដី» តំណាងម្នាក់នៃមន្ទីរដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញបាននិយាយ។

គម្រោងស្ពាន-ផ្លូវង្វៀនខយ មានផ្នែកស្ពានដែលមានប្រវែងប្រហែល ២,៥ គីឡូម៉ែត្រ ផ្នែកផ្លូវដែលមានប្រវែងជាង ២,៣ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវចុះចំណោតស្ពានដែលមានប្រវែងសរុបជាង ១,៣ គីឡូម៉ែត្រ។

សាខាស្ពានសំខាន់នឹងសាងសង់ស្ពានអាកាសមួយឆ្លងកាត់ព្រែកតេ បន្តដំណើរលើស្ពានអាកាស ខ្ពស់ តាមបណ្តោយផ្លូវង្វៀនខូអាយ បន្ទាប់មកឆ្លងកាត់ព្រែកបេនង៉េ ដើម្បីភ្ជាប់ទៅផ្លូវវ៉ូវ៉ាន់គៀត តាមរយៈសាខាស្ពានពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នា គឺស្ពានលេខ ៧ និងលេខ ៨។

គម្រោងនេះរួមមានស្ពានថ្មើរជើងចំនួនប្រាំបីដែលតភ្ជាប់ទៅផ្លូវថ្នល់។ យោងតាមអ្នកតំណាងមកពីនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ផ្លូវពីតំបន់ភាគខាងត្បូងចូលទៅក្នុងកណ្តាលទីក្រុងកំពុងជួបប្រទះការកកស្ទះចរាចរណ៍យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ផ្លូវធំៗដូចជា ង្វៀនតាតថាញ់ ង្វៀនហូវថូ ស្ពានកេនតេ ផ្លូវផាំហ៊ុងជាដើម តែងតែមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ សូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងក្រៅម៉ោងមមាញឹកក៏ដោយ។

ដូច្នេះ ផ្លូវស្ពានង្វៀនខយៃ ដែលឆ្លងកាត់ព្រែកតេ និងព្រែកបេនង៉េ (តាមបណ្តោយអ័ក្សង្វៀនខយៃ - D1) នៅពេលសាងសង់រួច នឹងបង្កើតជាផ្លូវធំមួយដែលតភ្ជាប់តំបន់ភាគខាងត្បូងជាមួយតំបន់កណ្តាលនៃទីក្រុងហូជីមិញ។ គម្រោងនេះនឹងរួមចំណែកក្នុងការដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅស្ពានព្រែកតេ ផ្លូវង្វៀនហូវថូ ស្ពានង្វៀនវ៉ាន់គូ និងស្ពានរាងអក្សរ Y ដែលមានស្រាប់។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គម្រោងនេះកំពុងបញ្ចប់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងបច្ចេកទេសបន្តិចម្តងៗ តាមផែនការ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនដែលកំពុងកើនឡើងនៅក្នុងតំបន់។