ស្ថានីយ៍ប្តូរអាគុយ - ការប្រណាំងប្រជែងថ្មីមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូអគ្គិសនីវៀតណាម?

ការអភិវឌ្ឍស្ថានីយ៍ប្តូរថ្មត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជួយជំនះភាពរអាក់រអួលនៃការសាកថ្មម៉ូតូអគ្គិសនី ហើយ VinFast បានចូលរួមយ៉ាងរហ័សក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនេះ។

វីដេអូ៖ ស្ថានីយ៍ប្តូរអាគុយចំនួន ១៥០,០០០។ តើអ្នកគិតយ៉ាងណាចំពោះម៉ូតូ Vinfast ?

ការបង្កើតប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍ប្តូរថ្មត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដោះស្រាយកង្វល់របស់អ្នកប្រើប្រាស់អំពីម៉ូតូអគ្គិសនី ជាពិសេសទាក់ទងនឹងការរអាក់រអួលនៃការសាកថ្មនៅតាមអន្តេវាសិកដ្ឋាន ឬអាផាតមិន ក៏ដូចជាការព្រួយបារម្ភអំពីចម្ងាយបើកបរមានកំណត់។ ម៉ូដែលនេះបានបង្ហាញឱ្យឃើញពីប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន ជាពិសេសប្រទេសចិន។

នៅក្នុងទីផ្សារវៀតណាម ការអភិវឌ្ឍបណ្តាញប្តូរអាគុយត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាជំហានដ៏លំបាកមួយ សូម្បីតែជាជំហាន «លេងល្បែង» សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ដោយសារអត្រាអ្នកប្រើប្រាស់ប្តូរពីរថយន្តប្រើសាំងទៅជារថយន្តអគ្គិសនីមិនទាន់កើនឡើងខ្លាំងនៅឡើយទេ។

ក្រុមហ៊ុន Vinfast នឹងណែនាំម៉ូតូអគ្គិសនីមួយខ្សែដែលគាំទ្រការប្តូរថ្ម ហើយនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការស្ថានីយ៍ប្តូរថ្មចំនួន 1,000 ដំបូងដោយចាប់ផ្តើមនៅខែតុលា ឆ្នាំ 2025។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងនិន្នាការគោលនយោបាយដែលកំពុងកើនឡើងដែលពេញចិត្តនឹងយានយន្តបៃតង ស្ថានីយប្តូរអាគុយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាកត្តាសំខាន់មួយដែលកំណត់ការប្រកួតប្រជែង និងចំណែកទីផ្សារនៅក្នុងឧស្សាហកម្មម៉ូតូអគ្គិសនី។

ជាពិសេស VinFast ថ្មីៗនេះបានប្រកាសពីផែនការដើម្បីចូលរួមយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងនិន្នាការនេះ។ ក្រុមហ៊ុននឹងណែនាំម៉ូតូអគ្គិសនីដែលគាំទ្រការប្តូរថ្ម ហើយនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការស្ថានីយ៍ប្តូរថ្មចំនួន 1,000 ដំបូងដែលចាប់ផ្តើមនៅខែតុលា។ គោលដៅនៅឆ្នាំនេះគឺពង្រីកដល់ 50,000 ស្ថានីយ៍ មុនពេលកំណត់គោលដៅដល់ 150,000 ស្ថានីយ៍ទូទាំងប្រទេស ដែលបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីមហិច្ឆតារបស់ខ្លួនក្នុងការនាំមុខគេក្នុងទីផ្សារ។

អ្នកប្រើប្រាស់អាចជ្រើសរើសជួលអាគុយក្នុងតម្លៃ 200,000 ដុងក្នុងមួយខែ និងបង់ប្រាក់បន្ថែម 9,000 ដុងរាល់ពេលដែលពួកគេប្តូរអាគុយនៅស្ថានីយ៍។

រថយន្ត​អាគុយ​បើក​ដំបូល​របស់ VinFast នឹង​មាន​ការ​រចនា​និង​លក្ខណៈ​ពិសេស​ស្រដៀង​គ្នា​នឹង​ម៉ូដែល​បច្ចុប្បន្ន ដោយ​ខុស​គ្នា​តែ​នៅ​ក្នុង​រចនាសម្ព័ន្ធ​បន្ទប់​អាគុយ​ប៉ុណ្ណោះ។ អាគុយ​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ដើម្បី​អាច​ដោះ​ចេញ​បាន ជាមួយ​បន្ទប់​ពីរ​ដាច់​ដោយ​ឡែក​ពី​គ្នា។ អាគុយ 1.5kWh នីមួយៗ​អាច​ផ្តល់​ចម្ងាយ​អតិបរមា 85 គីឡូម៉ែត្រ​ក្រោម​លក្ខខណ្ឌ​ដ៏​ល្អ។

អ្នកប្រើប្រាស់អាចជ្រើសរើសជួលអាគុយក្នុងតម្លៃ 200,000 ដុង/ខែ ហើយបង់ប្រាក់បន្ថែម 9,000 ដុងរាល់ពេលដែលពួកគេប្តូរអាគុយនៅស្ថានីយ។ យោងតាមការគណនារបស់ក្រុមហ៊ុន ថ្លៃដើមសរុបនៃការប្រើប្រាស់នឹងស្មើនឹង ឬទាបជាងថ្លៃដើមនៃយានយន្តដែលប្រើសាំង ជាពិសេសសម្រាប់អតិថិជនដែលធ្វើដំណើរញឹកញាប់។

យោងតាមព័ត៌មានពីចុងខែកក្កដា ក្រុមហ៊ុន TMT មានគម្រោងដាក់ឱ្យដំណើរការរថយន្តអគ្គិសនីចំនួនប្រាំម៉ូដែលនៅក្នុងត្រីមាសទីបួននៃឆ្នាំនេះ ខណៈពេលដែលកំពុងអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធស្ថានីយសាកថ្ម និងប្តូរអាគុយសាធារណៈផងដែរ។

មិនត្រឹមតែ VinFast ប៉ុណ្ណោះទេ ក្រុមហ៊ុន TMT Motors ក៏បានប្រកាសពីផែនការចូលទៅក្នុងវិស័យម៉ូតូអគ្គិសនីផងដែរ។ យោងតាមព័ត៌មានពីចុងខែកក្កដា ក្រុមហ៊ុន TMT មានគម្រោងចេញម៉ូតូអគ្គិសនីចំនួន ៥ ម៉ូដែលនៅក្នុងត្រីមាសទី ៤ នៃឆ្នាំនេះ ខណៈពេលដែលកំពុងអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈ និងកន្លែងប្តូរថ្មផងដែរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនដូច VinFast ទេ ផែនការដាក់ពង្រាយជាក់លាក់របស់ TMT មិនទាន់ត្រូវបានបង្ហាញនៅឡើយទេ។ ចំនួនស្ថានីយ៍ ថ្លៃដើម និងទីតាំងប្រតិបត្តិការមិនទាន់ច្បាស់លាស់នៅឡើយទេ គ្រាន់តែថាស្ថានីយ៍នីមួយៗត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបំពាក់ដោយអាគុយចំនួន 5 ទៅ 72 ។

ក្រុមហ៊ុន Selex មានស្ថានីយ៍ប្តូរថ្មប្រហែល 90 កន្លែង ដែលមានទីតាំងនៅ ទីក្រុងហាណូយ ទីក្រុងហូជីមិញ និងទីក្រុងដាណាំង។

នេះក៏ជាការឈានជើងលើកដំបូងរបស់ TMT ចូលទៅក្នុងទីផ្សារម៉ូតូអគ្គិសនីផងដែរ បន្ទាប់ពីបានពង្រីកខ្លួនទៅជារថយន្ត ដឹកអ្នកដំណើរ ជាមួយនឹងផលិតផលដូចជា Wuling Mini EV, Bingo និងឆាប់ៗនេះគឺ Nano S05 ដែលជារថយន្តអគ្គិសនីពីរកៅអី។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ក្រុមហ៊ុន Honda វៀតណាមក៏បានសាកល្បងម៉ូដែលប្តូរថ្មផងដែរ ដោយអនុវត្តវាទៅលើម៉ូដែល CUV អគ្គិសនី e:electric របស់ខ្លួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជំនួសឱ្យការវិនិយោគលើការសាងសង់ប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាធារណៈ ក្រុមហ៊ុនកំពុងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីបណ្តាញ HEAD (អ្នកចែកចាយដែលមានការអនុញ្ញាត) របស់ខ្លួនដើម្បីអនុវត្តសេវាកម្មនេះ។

តាមពិតទៅ ដំណោះស្រាយនេះនៅតែមានដែនកំណត់ជាច្រើន។ បន្ទាប់ពីការដាក់ឱ្យដំណើរការនៅក្នុងខែមេសា រហូតដល់ចុងខែសីហា ទើបអ្នកចែកចាយមានថ្មសម្រាប់អតិថិជនប្តូរ។ ការផ្គត់ផ្គង់ថ្មបច្ចុប្បន្នមិនមានច្រើនទេ ដែលបង្ខំឱ្យអតិថិជនដែលចង់ប្រើប្រាស់សេវាកម្មនេះទាក់ទងពួកគេជាមុន ដើម្បីពិនិត្យមើលភាពអាចរកបាននៃថ្ម។

ក្រុមហ៊ុន Honda វៀតណាមក៏កំពុងសាកល្បងម៉ូដែលប្តូរថ្មសម្រាប់រថយន្ត CUV អគ្គិសនី e:electric របស់ខ្លួនផងដែរ។

ក្រុមហ៊ុន Selex Motor ដែលជាក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេមួយក្នុងការដាក់ពង្រាយស្ថានីយ៍ប្តូរថ្មនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ ទោះបីជាម៉ាកយីហោនេះមិនទាន់លេចធ្លោនៅក្នុងទីផ្សារដោយសារតែម៉ូដែលមានកំណត់ក៏ដោយ ក៏វាបានវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថ្មចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2023។ Selex ផ្តោតលើការបម្រើក្រុមអតិថិជនអាជីពដូចជាអ្នកបើកបរហៅរថយន្ត និងបុគ្គលិកដឹកជញ្ជូន។

បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុន Selex មានស្ថានីយ៍ប្តូរអាគុយប្រហែល 90 កន្លែង ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងទីក្រុងធំៗដូចជា ទីក្រុងហាណូយ ទីក្រុងហូជីមិញ និងទីក្រុងដាណាំង។ នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏សំខាន់មួយ ដែលជួយក្រុមហ៊ុនបង្កើតទីផ្សារពិសេសរបស់ខ្លួននៅក្នុងផ្នែកជាក់លាក់មួយ ទោះបីជាវាមិនទាន់អាចប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ជាមួយ "ក្រុមហ៊ុនធំៗ" ផ្សេងទៀតក៏ដោយ។

ប្រភព៖ https://khoahocdoisong.vn/tram-doi-pin-cuoc-dua-moi-giua-cac-hang-xe-may-dien-viet-nam-post2149048060.html