ក្តីបារម្ភអំពីឡាវបាវ

QTO - សព្វថ្ងៃនេះ តាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ ៩ ដែលនាំទៅដល់ព្រំដែនតាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាវបាវ វាងាយស្រួលក្នុងការមើលឃើញជួររថយន្តកុងតឺន័រវែងៗកំពុងរង់ចាំការបំពេញបែបបទគយ។ ទំនិញពីគ្រប់ទិសទីបានប្រមូលផ្តុំគ្នាឆ្លងកាត់ច្រកទ្វារព្រំដែន បន្ទាប់មករាលដាលតាមច្រករបៀងខាងកើត-ខាងលិច ដោយនាំយកថាមពលដ៏រស់រវើកនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចព្រំដែនទៅជាមួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការក្រឡេកមើលឱ្យកាន់តែជិតបង្ហាញថា ទំនិញភាគច្រើនធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅតែមួយ។ រថយន្តដឹកទំនិញដែលចេញទៅក្រៅពោរពេញទៅដោយទំនិញ ប៉ុន្តែត្រឡប់មកវិញទទេ និងច្រាសមកវិញ។ នេះបង្កើនការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងអំពីការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពនៃតំបន់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាវបាវ។

សេដ្ឋកិច្ច កំពុងរីកចម្រើន ប៉ុន្តែទ្រព្យសម្បត្តិដែលប្រមូលបានមិនទាន់ខ្ពស់នៅឡើយទេ។

បច្ចុប្បន្ន ឃុំឡាវបាវមានអាជីវកម្មចំនួន ១១៥ តូបលក់ដូរ និងអាជីវកម្មសេវាកម្មចំនួន ១៧៩៦ និងយានយន្តដឹកជញ្ជូន និងដឹកអ្នកដំណើរចំនួន ២៤៨ គ្រឿង។ សកម្មភាពនាំចូល-នាំចេញ ដឹកជញ្ជូន ឃ្លាំង និងផ្ទេរទំនិញកំពុងរីកចម្រើន បង្កើតប្រាក់ចំណូលយ៉ាងច្រើនសម្រាប់ថវិកា អាជីវកម្ម និងគ្រួសារ ព្រមទាំងផ្តល់ការងារដល់កម្មករផងដែរ។ ចំណូលនាំចូល-នាំចេញតាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាវបាវត្រូវបានគេព្យាករថានឹងឈានដល់ ៤៤៨ លានដុល្លារអាមេរិកនៅឆ្នាំ ២០២៥ ដោយបង្កើតចំណូលថវិកាជាង ៤៤៦ ពាន់លានដុង។

សកម្មភាពអាជីវកម្មនៅតំបន់ព្រំដែន ផ្លូវថ្មើរជើង ផ្សារ មជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប សណ្ឋាគារ ភោជនីយដ្ឋាន សេវាកម្មម្ហូបអាហារ ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញនៅតែមានស្ថិរភាព ឆ្លើយតបប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវតម្រូវការផលិតកម្ម អាជីវកម្ម និងការប្រើប្រាស់របស់ប្រជាជន។ តម្លៃផលិតកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្ម និង ទេសចរណ៍ នៅឆ្នាំ ២០២៥ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ ៥.៦៣០ ពាន់លានដុង ដែលស្មើនឹង ៧៣% នៃរចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុក។

ផ្សារព្រំដែនឡាវបាវទាក់ទាញមនុស្សមួយចំនួនធំ - រូបថត៖ NTH

ការអភិវឌ្ឍយ៉ាងសកម្មនៃពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្មតាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាវបាវ កំពុងជំរុញសេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្មមានចំនួនច្រើនបែបនេះ ខណៈពេលដែលឧស្សាហកម្ម និង កសិកម្ម មិនទាន់មានការអភិវឌ្ឍសមាមាត្រ សេដ្ឋកិច្ចឡាវបាវងាយនឹងរងការពឹងផ្អែក។ តាមពិតទៅ នៅពេលដែលទីផ្សារក្នុងតំបន់ផ្លាស់ប្តូរ ឬគោលនយោបាយពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានកែតម្រូវ សកម្មភាពនាំចូល និងនាំចេញនឹងរងផលប៉ះពាល់ភ្លាមៗ ហើយសេដ្ឋកិច្ចឡាវបាវច្បាស់ជារងផលប៉ះពាល់។

បច្ចុប្បន្ននេះ មូលដ្ឋានផលិតកម្មនៅក្នុងឃុំឡាវបាវនៅតែមានទំហំតូច មានតម្លៃបន្ថែមទាប និងមិនទាន់មានខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម-កែច្នៃ-ប្រើប្រាស់បិទជិតត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឡើយទេ។ ទោះបីជាវិស័យកសិកម្មមានចំណុចល្អមួយចំនួន ដូចជាចេកដែលទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រ OCOP 3-star ក៏ដោយ ក៏វានៅតែបែកខ្ញែក និងខ្វះការតភ្ជាប់។

គួរកត់សម្គាល់ថា ខណៈពេលដែលចំនួនអាជីវកម្មបានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស គុណភាព និងទំហំរបស់ពួកគេមិនទាន់សម្រេចបាននូវភាពលេចធ្លោពិតប្រាកដនៅឡើយទេ។ ភាគច្រើនគឺជាសហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម (SMEs) និងគ្រួសារអាជីវកម្មបុគ្គល ដែលភាគច្រើនដំណើរការក្នុងវិស័យសេវាកម្ម។ នេះនាំឱ្យមានភាពផ្ទុយគ្នា៖ សេដ្ឋកិច្ចរស់រវើក ប៉ុន្តែដើមទុនប្រមូលផ្តុំទាប។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ប្រាក់ចំណូលជាមធ្យមក្នុងមនុស្សម្នាក់ៗនៅក្នុងឃុំឡាវបាវមានត្រឹមតែ ៤៧,៥ លានដុង/ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។ សកម្មភាពជាច្រើននៅតែផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន ដោយទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនពីទីតាំងច្រកទ្វារព្រំដែនរបស់ខ្លួនជាជាងសមត្ថភាពដែលមានស្រាប់របស់វា។

ពី "ការផ្ទេរ" ទៅ "ការបង្កើតតម្លៃ"

គុណសម្បត្តិនៃការធ្វើជាតំបន់ច្រកទ្វារព្រំដែនគឺមិនអាចប្រកែកបាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព ឡាវបាវមិនអាចពឹងផ្អែកតែលើចំនួនទំនិញដែលឆ្លងកាត់នោះទេ។ ដើម្បីបង្កើនអត្ថប្រយោជន៍ជាយុទ្ធសាស្ត្រនៃទីតាំងរបស់ឡាវបាវនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចព្រំដែន និងនៅលើច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច ឃុំឡាវបាវបានកំណត់ពីតម្រូវការក្នុងការលើកកម្ពស់ការច្នៃប្រឌិតក្នុងពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្ម និងភស្តុភារកម្មដែលភ្ជាប់ទៅនឹងសេដ្ឋកិច្ចព្រំដែន និងដើម្បីអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍ដែលទាក់ទងនឹងវត្ថុបុរាណប្រវត្តិសាស្ត្រ និងវប្បធម៌ និងផលិតផលកសិកម្មសំខាន់ៗ។

យោងតាមលោក ឡេ បាគឿង អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំឡាវបាវ បានឲ្យដឹងថា ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ សកម្មភាពពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្មនៅក្នុងតំបន់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាវបាវ មានភាពមមាញឹកខ្លាំង ដោយផ្តល់ការងារ និងប្រាក់ចំណូលជាច្រើនដល់ប្រជាជននៅតាមព្រំដែនមួយចំនួនធំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ និយាយឱ្យត្រង់ទៅ ខណៈពេលដែលមានអាជីវកម្មជាច្រើននៅក្នុងឃុំឡាវបាវ ពួកគេភាគច្រើនធ្វើប្រតិបត្តិការក្នុងវិស័យពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្ម ខណៈដែលវិស័យផលិតកម្មនៅតែស្ងប់ស្ងាត់។

«ការពិតនេះបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមមួយ៖ ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចឡើងវិញឆ្ពោះទៅរកទិសដៅដែលមានតុល្យភាពជាងមុន ដោយផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មកែច្នៃ ជាពិសេសការកែច្នៃផលិតផលកសិកម្ម និងព្រៃឈើ និងផលិតផលដែលមានគុណសម្បត្តិដែលមានស្រាប់ដូចជាចេក និងផលិតផលកសិកម្មក្នុងស្រុកដែលអាចទៅដល់ទីផ្សារធំៗ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការកំណត់ឡើងវិញនូវតួនាទីនៃពាណិជ្ជកម្មព្រំដែនក្នុងទិសដៅទំនើបជាងមុន មិនត្រឹមតែជាចំណុចឆ្លងកាត់សម្រាប់ទំនិញប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្ម និងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មបន្ថែមតម្លៃ។ នេះតម្រូវឱ្យមានការធ្វើផែនការរយៈពេលវែង ការទាក់ទាញវិនិយោគិនយុទ្ធសាស្ត្រ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ការលើកកម្ពស់ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលក្នុងផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម។ នៅពេលដែលមនុស្ស និងអាជីវកម្មដឹងពីរបៀបប្រើប្រាស់វេទិកាឌីជីថលដើម្បីពង្រីកទីផ្សារ និងបង្កើនតម្លៃផលិតផល ពួកគេនឹងក្លាយជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់សម្រាប់កំណើន» លោក Cuong បានថ្លែង។

សេដ្ឋកិច្ចរបស់ឡាវបាវបានជួបប្រទះនឹងរយៈពេលកំណើនដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ដោយបានដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏សំខាន់សម្រាប់អនាគត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីបន្តទៅមុខទៀត ឡាវបាវមិនអាចពឹងផ្អែកតែលើគុណសម្បត្តិភូមិសាស្ត្រដែលមានស្រាប់របស់ខ្លួននោះទេ។ វាត្រូវផ្លាស់ប្តូរពី "មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន" ទៅជា "អ្នកបង្កើតតម្លៃ"។ នៅពេលដែលរថយន្តកុងតឺន័រឆ្លងកាត់ច្រកព្រំដែនអន្តរជាតិឡាវបាវដែលពោរពេញដោយទំនិញទាំងសងខាង ហើយនៅពេលដែលសកម្មភាពផលិតកម្មមានភាពរស់រវើកនៅក្នុងតំបន់ព្រំដែន វាបង្ហាញឱកាសសម្រាប់តំបន់ព្រំដែននេះដើម្បីទម្លុះ និងអះអាងពីជំហររបស់ខ្លួននៅក្នុងរូបភាពអភិវឌ្ឍន៍រួមរបស់ខេត្ត។

ថាញ់ ហៃ

ប្រភព៖ https://baoquangtri.vn/kinh-te/202604/tran-tro-lao-bao-a993775/