នៅតាមផ្លូវ...

ប្រទេសជាតិកំពុងឈរនៅចំណុចប្រសព្វប្រវត្តិសាស្ត្រថ្មីមួយ សម័យកាលថ្មីមួយ សម័យកាលនៃការរស់ឡើងវិញរបស់ជាតិ។ ក្នុងស្មារតី និងនិន្នាការទូទៅនេះ ខេត្ត ថាញ់ហ័រ បាន និងកំពុងបន្តកសាងកម្លាំង និងសន្ទុះរបស់ខ្លួន ដោយឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរដ៏មានឥទ្ធិពលក្នុង «គុណភាព» បន្ទាប់ពីបានប្រមូលផ្តុំ «បរិមាណ» គ្រប់គ្រាន់។ ដោយមានបេសកកម្ម «ដឹកនាំផ្លូវ» ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបើកផ្លូវទៅកាន់អនាគត...

ផ្លូវពីវ៉ាន់ធៀនទៅប៊ែនអែនកំពុងស្ថិតក្រោមការសាងសង់ជាបន្ទាន់ដោយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ។ រូបថត៖ ហឿងថាវ

ដាស់ "ព្រះនាងដែលកំពុងដេកលក់"

ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវវ៉ាន់ធៀន - ប៊ែនអេន កំពុងមមាញឹកដោយសកម្មភាពនៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃឆ្នាំ! ផ្លូវនេះឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃស្រុកពីរគឺ ណុងកុង (៥.៥គីឡូម៉ែត្រ) និង ញូថាញ់ (៦.៦គីឡូម៉ែត្រ) ដែលមានល្បឿនរចនា ៨០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងទុនវិនិយោគសរុបជិត ១២០០ពាន់លានដុង។ ផ្លូវនេះជាផ្លូវថ្នាក់ទី៣ នៅតំបន់វាលទំនាប ដែលមាន ៤គន្លង ស្របតាមស្តង់ដារ TCVN ៤០៥៤-២០០៥ កំពុងលេចចេញជារូបរាងបន្តិចម្តងៗ។

អស់រយៈពេលយូរមកហើយ ឧទ្យានជាតិបេនអេនត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា "ឈូងសមុទ្រហាឡុងលើដី" របស់ខេត្តថាញ់ហ័រ ហើយសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិរបស់វាសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ ទេសចរណ៍ គឺមិនអាចប្រកែកបាន។ យ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ តំបន់នេះមិនទាន់ត្រូវបានទាញយកផលប្រយោជន៍ និងអភិវឌ្ឍប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដល់សក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិពេញលេញរបស់វានៅឡើយទេ។ មានហេតុផលជាច្រើនត្រូវបានលើកឡើង រួមទាំងដែនកំណត់នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ បច្ចុប្បន្ននេះ ការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ឧទ្យានជាតិបេនអេនភាគច្រើនគឺតាមរយៈផ្លូវជាតិលេខ ៤៥ និងផ្លូវខេត្តលេខ ៥២០ ដែលមានទំហំតូច ប៉ុន្តែមានប្រជាជនរស់នៅច្រើននៅសងខាង។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវទាំងនេះគឺពិបាកខ្លាំងណាស់ ហើយត្រូវការការវិនិយោគយ៉ាងច្រើន ដែលបង្កើតជាឧបសគ្គក្នុងការទាញយកផលប្រយោជន៍ និងការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍នៅក្នុងតំបន់។

ដូច្នេះ ការយកចិត្តទុកដាក់ និងការវិនិយោគរបស់ខេត្តលើគម្រោងសាងសង់ផ្លូវពីវ៉ាន់ធៀនទៅប៊េនអេន បើកការរំពឹងទុកជាច្រើនសម្រាប់ការទម្លាយភាពទាល់ច្រកនៅក្នុងតំបន់ទេសចរណ៍នេះនាពេលអនាគត។ លោក ឡេ កុងគឿង នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងជាប្រធានស្ថានីយ៍អ្នកយាមព្រៃឈើនៃឧទ្យានជាតិប៊េនអេន បានមានប្រសាសន៍ថា “ផ្លូវនេះដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការពង្រឹងការតភ្ជាប់រវាងឧទ្យានជាតិប៊េនអេន និងបណ្តាញដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ ជាពិសេសការតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត បង្កើតលក្ខខណ្ឌដើម្បីពង្រីកលំហអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់ខេត្តទៅកាន់ភាគនិរតី ដោយដើរតួជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍នៅញូថាញ់និយាយដោយឡែក និងខេត្តថាញ់ហ័រជាទូទៅ ឱ្យក្លាយជា វិស័យសេដ្ឋកិច្ច សំខាន់ រួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងទិសដៅបៃតង និងប្រកបដោយចីរភាព”។

ត្រួសត្រាយផ្លូវឆ្ពោះទៅរកយុគសម័យនៃការរីកចម្រើន...

ការបើកផ្លូវធំទូលាយ និងផ្លូវតភ្ជាប់ បង្កើនសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិ កាត់បន្ថយចម្ងាយ និងបើកអនាគតភ្លឺស្វាង ដែលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គម។ ការប្រកួតប្រជែងដើម្បីពេលវេលាក៏ជាការប្រណាំងប្រជែងសេដ្ឋកិច្ចដ៏ខ្លាំងក្លាមួយ ការប្រយុទ្ធដើម្បីឱកាសប្រកួតប្រជែង សមត្ថភាពអភិវឌ្ឍន៍ និងការទាក់ទាញការវិនិយោគ... នេះត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ និងជាក់ស្តែងដោយតួលេខ និងសូចនាករអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គមដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលខេត្តថាញ់ហ័រសម្រេចបានក្នុងឆ្នាំ ២០២៤។ អត្រាកំណើននៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបក្នុងតំបន់ (GRDP) ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន ១១,៧២% ដែលលើសពីផែនការ និងជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីបីទូទាំងប្រទេស។ ខេត្តនេះត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាបានស្វាគមន៍ភ្ញៀវទេសចរចំនួន ១៥,៣ លាននាក់ កើនឡើង ២២,៥% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នា ដោយប្រាក់ចំណូលទេសចរណ៍សរុបត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន ៣៣,៨១៥ ពាន់លានដុង កើនឡើង ៣៨%។ ប្រាក់ចំណូលថវិការដ្ឋរបស់ខេត្តត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន ៥៤,៣៤១ ពាន់លានដុង លើសពីការព្យាករណ៍ចំនួន ៥២,៨% និងកើនឡើង ២៥,៩% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ដែលជាកម្រិតខ្ពស់បំផុតមិនធ្លាប់មាន ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខមួយក្នុងចំណោមខេត្តភាគខាងជើងកណ្តាល និងជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខប្រាំបីទូទាំងប្រទេស។ ការវិនិយោគសរុបដែលបានអនុវត្តនៅក្នុងខេត្តត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន ១៣៨,៨៥៦ ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ១០២,៩% នៃផែនការ និងកើនឡើង ៤,៥% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន...

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកទី៣៧ នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្តថ្មីៗនេះ លោក ង្វៀន ដួនអាញ់ លេខាធិការបក្សខេត្តបានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ ឆ្នាំ២០២៥ ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ ជាពិសេស ជាឆ្នាំនៃការបញ្ចប់ ជាឆ្នាំដ៏សំខាន់ និងជាឆ្នាំដ៏សំខាន់សម្រាប់សម្រេចគោលដៅនៃសមាជបក្សខេត្តលើកទី១៩ អាណត្តិ២០២០-២០២៥ និងផែនការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរយៈពេល៥ឆ្នាំរបស់ខេត្ត ឆ្នាំ២០២១-២០២៥។ វាក៏ជាឆ្នាំសម្រាប់រៀបចំសមាជបក្សគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ ដែលនាំទៅដល់សមាជជាតិលើកទី១៤ របស់បក្សកុម្មុយនិស្តវៀតណាម។ សេចក្តីសម្រេចនៃសមាជបក្សខេត្តថាញ់ហ័រលើកទី១៩ អាណត្តិ២០២០-២០២៥ បានកំណត់គោលដៅដូចខាងក្រោម៖ អត្រាកំណើនជាមធ្យមនៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប (GRDP) ១១% ឬខ្ពស់ជាងនេះ; GRDP ក្នុងមនុស្សម្នាក់ក្នុងឆ្នាំ២០២៥ ឈានដល់ ៥,២០០ ដុល្លារអាមេរិក ឬខ្ពស់ជាងនេះ; ការកៀរគរវិនិយោគសង្គមសរុបក្នុងរយៈពេល៥ឆ្នាំ ឈានដល់ ៧៥០ ​​ពាន់ពាន់លានដុង ឬខ្ពស់ជាងនេះ...

គោលដៅកាន់តែធំ ការខិតខំប្រឹងប្រែង និងការតាំងចិត្តកាន់តែធំ រួមទាំងដំណោះស្រាយជាយុទ្ធសាស្ត្រ ជាក់ស្តែង និងមានប្រសិទ្ធភាពផងដែរ។ ដើម្បីសម្រេចគោលដៅនោះ វិស័យដឹកជញ្ជូនបន្តខិតខំបំពេញបេសកកម្មរបស់ខ្លួន។ លោក ង្វៀន ឌឹក ជុង អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន បានមានប្រសាសន៍ថា “នាពេលខាងមុខ ខេត្តថាញ់ហ័រនឹងបន្តខិតខំប្រឹងប្រែង ប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងខ្ជាប់ខ្ជួននូវគោលដៅ និងភារកិច្ច និងអនុវត្តដំណោះស្រាយដ៏ទូលំទូលាយ ដើម្បីរួមចំណែកដល់ការទម្លាយភាពទាល់ច្រកក្នុងវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ បង្កើតសន្ទុះដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម”។

យោងតាមផែនការនេះ ខេត្តនឹងផ្តោតលើការវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ជួសជុល និងពង្រីកផ្លូវជាតិ និងផ្លូវខេត្ត ព្រមទាំងសាងសង់ផ្លូវសំខាន់ៗថ្មីៗ ដែលមានប្រវែងសរុប ២៨២ គីឡូម៉ែត្រ ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ការបែងចែកដើមទុនដើម្បីអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗមួយចំនួន ដើម្បីពង្រឹងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។ ប្រព័ន្ធផ្លូវជនបទនឹងត្រូវបានបញ្ចប់ ដោយធានាបាននូវទំហំ រចនាសម្ព័ន្ធ និងស្តង់ដារ ដើម្បីបំពេញតាមកម្មវិធីគោលដៅជាតិសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍជនបទថ្មី។ ខិតខំឱ្យមានផ្លូវឃុំ ១០០% ត្រូវបានក្រាលកៅស៊ូនៅឆ្នាំ ២០៣០។ គម្រោងជីកយកដីចេញពីផ្លូវដឹកជញ្ជូនចូលទៅក្នុងកំពង់ផែងីសើន និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចងីសើន នឹងត្រូវបានបញ្ចប់។ ការវិនិយោគនឹងត្រូវបានទាក់ទាញសម្រាប់ការសាងសង់កំពង់ផែក្វាងចូវថ្មី និងកំពង់ផែក្វាងញ៉ាំ - ហៃចូវ។ មានគោលបំណងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញប្រហែល ៦៩ លានតោន/ឆ្នាំ នៅក្នុងកំពង់ផែសមុទ្រថាញ់ហ័រ។ ការវិនិយោគនឹងត្រូវបានស្វែងរកយ៉ាងសកម្មសម្រាប់ការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានថូសួន ក្រោមគំរូ PPP ដោយមានគោលដៅសម្រេចបានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ ៥ លាននាក់មុនឆ្នាំ ២០៣០។ ការវិនិយោគនឹងបន្តស្វែងរកសម្រាប់ការសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មក្នុងតំបន់នៅងីសើន។ មជ្ឈមណ្ឌល​ភស្តុភារ​ថ្នាក់ខេត្ត​ស្ថិតនៅ​តំបន់​ភាគខាងលិច​នៃ​ទីក្រុង​ថាញ់ហ័រ និង​សួនឧស្សាហកម្ម​ឡឹមសឺន - សៅវ៉ាង។ លោក ង្វៀនឌឹកជុង បាន​បន្ថែមថា “ខេត្ត​បាន​ចាត់តាំង​ឲ្យ​មន្ទីរ​ដឹកជញ្ជូន​ធ្វើ​ការសិក្សា​ជាមុន​លើ​គម្រោង​ជាច្រើន រួមទាំង​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​លេខ ៣ ដែល​តភ្ជាប់​ពី​ហ័ងហ័រ និង​ក្វាងសឿង។ ដោយផ្អែកលើ​ភារកិច្ច​ដែល​បាន​កំណត់ មន្ទីរ​កំពុង​ខិតខំ​បញ្ចប់​ការស្រាវជ្រាវ និង​ការស្ទង់មតិ និង​រាយការណ៍​ទៅ​ក្រសួង និង​ស្ថាប័ន​កណ្តាល​ដើម្បី​វិនិយោគ​លើ​ផ្លូវ​វាង​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​លេខ ៣ ដែល​តភ្ជាប់​ពី​ហ័ងហ័រ និង​ក្វាងសឿង​ក្នុងពេល​ឆាប់ៗ​នេះ ដោយ​កាត់បន្ថយ​សម្ពាធ​លើ​តំបន់​ខាងក្នុង​ទីក្រុង​ថាញ់ហ័រ និង​បង្កើត​លំហ​អភិវឌ្ឍន៍​សម្រាប់​តំបន់​ដែល​ផ្លូវ​ឆ្លងកាត់”។

ខេត្តកំពុងផ្តោតលើការកៀរគរធនធាន និងការបែងចែកដើមទុនដើម្បីវិនិយោគ និងបញ្ចប់គម្រោងធំៗសំខាន់ៗ ដែលជួយសម្រួលដល់ការតភ្ជាប់ងាយស្រួលទាំងក្នុង និងក្រៅខេត្ត ដោយភ្ជាប់តំបន់ និងមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចថាមវន្ត។ ការផ្តោតសំខាន់គឺលើផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង ជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច និងនយោបាយរបស់ខេត្ត តំបន់ឧស្សាហកម្ម តំបន់ទេសចរណ៍ តំបន់ទីក្រុង កំពង់ផែ និងអាកាសយានដ្ឋាន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ខេត្តកំពុងវិនិយោគលើការសាងសង់ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងការជួសជុលប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ស្របតាមផែនការ និងកាលវិភាគដែលបានកំណត់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមនៅក្នុងខេត្ត។

បន្តពិនិត្យ និងស្រាវជ្រាវបញ្ជីគម្រោងដែលបានស្នើឡើង ដែលមានសមត្ថភាពទាក់ទាញការវិនិយោគតាមរយៈវិធីសាស្ត្រ PPP ដោយមានគោលបំណងរួមបញ្ចូលគ្នា និងកៀរគរធនធានពីវិស័យឯកជនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ស្របតាមគោលការណ៍ «ប្រើប្រាស់ការវិនិយោគសាធារណៈដើម្បីដឹកនាំការវិនិយោគឯកជន» ដោយអនុវត្តប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនូវគំរូ «ការវិនិយោគឯកជន - ការប្រើប្រាស់សាធារណៈ» និង «ភាពជាអ្នកដឹកនាំសាធារណៈ - ការគ្រប់គ្រងឯកជន» ក្នុងការវិនិយោគ ការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ ដោយផ្តោតលើការទាក់ទាញការវិនិយោគនៅក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗដែលភ្ជាប់តំបន់ និងខេត្ត ដោយផ្តោតលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ និងកំពង់ផែ។

លើកកម្ពស់ និងទាក់ទាញការវិនិយោគដោយផ្ទាល់ពីដើមទុនឯកជន តាមរយៈការអនុម័តការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងដែលអាជីវកម្មអាចអនុវត្ត និងអនុវត្តបានល្អប្រសើរស្របតាមច្បាប់ ជំនួសឱ្យការប្រើប្រាស់ថវិការដ្ឋ ដូចជា៖ គម្រោងវិនិយោគលើកន្លែងកំពង់ផែនៅតំបន់កំពង់ផែងីសើន; ការវិនិយោគលើការសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន ស្ថានីយឡានក្រុង ចំណតរថយន្ត និងចំណតសម្រាកលើផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវជាតិ; ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅតំបន់ឧស្សាហកម្ម តំបន់ទេសចរណ៍ និងតំបន់ទីក្រុងថ្មី... ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បន្តផ្តោតលើការកៀរគរការចូលរួមវិភាគទានដើមទុន និងកម្លាំងពលកម្មពីប្រជាជនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព រួមជាមួយមូលនិធិរដ្ឋ វិនិយោគលើការសាងសង់ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធផ្លូវជនបទ។

ពង្រឹងការគ្រប់គ្រង និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគសាធារណៈលើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ខណៈពេលដែលកំពុងលើកកម្ពស់កំណែទម្រង់រដ្ឋបាល និងកែលម្អបរិយាកាសវិនិយោគ និងធុរកិច្ចយ៉ាងច្រើន។ នេះនឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អាជីវកម្ម និងអ្នកវិនិយោគក្នុងការស្រាវជ្រាវ ការអនុវត្ត និងប្រតិបត្តិការគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ អនុវត្តនីតិវិធីវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងដែលប្រើប្រាស់ដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងពេញលេញ។ ត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ និងជំរុញអ្នកម៉ៅការឱ្យពន្លឿនវឌ្ឍនភាពសាងសង់ បែងចែកថវិកាឱ្យបានទាន់ពេលវេលា និងគ្រប់គ្រងការទូទាត់ជាមុនយ៉ាងតឹងរ៉ឹងតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ពង្រឹងការផ្សព្វផ្សាយគោលនយោបាយ ច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការវិនិយោគ ការសាងសង់ និងការការពារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយស្រុក ទីប្រជុំជន និងក្រុងនានាក្នុងការឈូសឆាយដី ដើម្បីសម្រួលដល់ការសាងសង់ និងពន្លឿនការអនុវត្តគម្រោង។

អភិវឌ្ឍ និងអនុវត្តគម្រោងប្រាក់កម្ចីក្នុងស្រុកខេត្តថាញ់ហូវប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីកៀរគរដើមទុនបន្ថែមពីការចេញមូលបត្ររដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋាន ប្រាក់កម្ចីពីស្ថាប័នហិរញ្ញវត្ថុក្នុងស្រុក និងអង្គការផ្សេងៗទៀត និងប្រាក់កម្ចីពីប្រាក់កម្ចីបរទេសរបស់រដ្ឋាភិបាលដល់ខេត្ត។ ផ្តល់អាទិភាពដល់ការប្រើប្រាស់ដើមទុនដែលបានខ្ចីដើម្បីវិនិយោគលើផ្លូវដឹកជញ្ជូន ដើម្បីពង្រឹងការតភ្ជាប់ពីកើតទៅលិចរបស់ខេត្ត រួមមាន៖ គម្រោងតភ្ជាប់ទីក្រុងថាញ់ហូវជាមួយស្រុកភាគខាងលិចនៃខេត្ត; ផ្លូវពីទីក្រុងថាញ់ហូវទៅកាន់ស្រុកធៀវហូវ និងអៀនឌិញ (រួមទាំងស្ពានធៀវខាញ់ ក្រុងថាញ់ហូវ)...

ធុយ ឌួង - ហួង ថាវ

ប្រភព៖ https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-3-tren-duong-ta-di-toi-233973.htm