ដាក់ជូនរដ្ឋសភានូវគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង

ក្នុងនាមរដ្ឋាភិបាល ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang ទើបបានចុះហត្ថលេខាលើសំណើរទៅកាន់រដ្ឋសភា ដើម្បីសម្រេចលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

គម្រោងនេះមានប្រវែងជាង ១.៥៤០ គីឡូម៉ែត្រ ដោយឆ្លងកាត់ខេត្តក្រុងចំនួន ២០។

យោងតាម រដ្ឋាភិបាល គម្រោងវិនិយោគ សាងសង់ ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅលើអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូងមានចំណុចចាប់ផ្តើមនៅទីក្រុងហាណូយ (ស្ថានីយ៍ Ngoc Hoi); ចំណុចបញ្ចប់របស់ខ្លួននៅទីក្រុងហូជីមិញ (ស្ថានីយ៍ Thu Thiem) ដែលមានប្រវែងផ្លូវសរុបជាង 1,540 គីឡូម៉ែត្រ បានវិនិយោគក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ។

គម្រោងនេះឆ្លងកាត់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន 20 រួមមានៈ ហាណូយ ហាណាម ណាមឌិញ នីញប៊ិញ ថាញ់ហ្វា ង៉ឺអាន ហាធីញ ក្វាងប៊ិញ ក្វាងទ្រី ធៀធៀនហ៊ឿ ដាណាង ក្វាងង៉ៃ ប៊ិញឌិញ ភូយ៉េន ខាញ់ហ្វា នីញថាញ់ ប៊ិញ ហូជី ដុងណា។

គម្រោងនេះមានគោលបំណងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងពីរជាន់ថ្មី រង្វាស់ 1,435 មម ល្បឿនរចនា 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង សមត្ថភាពផ្ទុក 22,5 តោន/អ័ក្ស។ សាងសង់ស្ថានីយ៍អ្នកដំណើរចំនួន ២៣ ស្ថានីយ៍ដឹកជញ្ជូនចំនួន ៥; រថភ្លើងល្បឿនលឿន ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ បំពេញតម្រូវការប្រើប្រាស់ពីរដងសម្រាប់ការពារជាតិ និងសន្តិសុខ ហើយអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញបាននៅពេលចាំបាច់។

តម្រូវការប្រើប្រាស់ដីសរុបរបស់គម្រោងមានប្រមាណ ១០.៨២៧ ហិកតា ដែលមានប្រជាជនតាំងទីលំនៅថ្មីប្រមាណ ១២០.៨៣៦ នាក់។ ការវិនិយោគសរុបបឋមគឺប្រហែល 1,713,548 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 67,34 ពាន់លានដុល្លារ)។

រដ្ឋាភិបាលបាននិយាយថា ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង គេរំពឹងថាការវិនិយោគលើផ្លូវនេះនឹងមានប្រហែល 60% ស្ពាន 10% ផ្លូវរូងក្នុងដី និង 30% ដូច្នេះអត្រានៃការវិនិយោគគម្រោងគឺប្រហែល 43.7 លានដុល្លារ / គីឡូម៉ែត្រ។

នេះគឺជាកម្រិតមធ្យមបើប្រៀបធៀបទៅនឹងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនមួយចំនួននៅលើពិភពលោកដែលមានល្បឿនប្រតិបត្តិការដូចគ្នានៅពេលប្តូរទៅឆ្នាំ 2024។ ការវិនិយោគសរុបត្រូវបានគណនាដោយយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការសាងសង់ និងលក្ខខណ្ឌម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ចបច្ចុប្បន្ន។

ប្រភពដើមទុនរបស់គម្រោងគឺជាថវិកាកណ្តាលដែលបានបែងចែកក្នុងរយៈពេលមធ្យម ដើមទុនដែលរួមចំណែកដោយតំបន់ និងដើមទុនដែលប្រមូលបានជាមួយនឹងការចំណាយទាប និងមានកម្រិតតិចតួច។

រដ្ឋាភិបាលស្នើឱ្យផ្តល់អាទិភាពដល់ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការដែលប្តេជ្ញាផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាថ្មីដែលមិនទាន់មានក្នុងស្រុកនៅពេលអនុវត្តគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន។ រូបថតគំនូរ។

ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការ អាជីវកម្មនឹងត្រូវបានអំពាវនាវឱ្យវិនិយោគលើផ្នែកសេវាកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនៅស្ថានីយ៍។ និងវិនិយោគលើយានយន្តបន្ថែមសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ចនៅពេលចាំបាច់។

ស្នើគោលនយោបាយជាក់លាក់ចំនួន ១៩

ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត រដ្ឋាភិបាលបានស្នើឱ្យរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពក្នុងឆ្នាំ 2025-2026; ចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ 2027; ខិតខំដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលនៅឆ្នាំ 2035 ។

ទាក់ទងនឹងការរៀបចំការកេងប្រវ័ញ្ច រដ្ឋាភិបាលស្នើថា ក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា ការរៀបចំការកេងប្រវ័ញ្ចគួរតែដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរជាចម្បង (រថភ្លើងឈប់នៅស្ថានីយ៍សំខាន់ៗមួយចំនួន រថភ្លើងឈប់នៅគ្រប់ស្ថានីយ៍ទាំងអស់...); ក្នុងករណីមានតម្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ឬមានស្ថានភាពអាសន្នកើតឡើង កាលវិភាគរថភ្លើងនឹងត្រូវបានកែសម្រួលតាម។

អំពីផែនការរបស់អង្គភាពគ្រប់គ្រង រដ្ឋាភិបាលបានស្នើឱ្យសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមជាអង្គភាពទទួល គ្រប់គ្រង ថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងរៀបចំប្រតិបត្តិការផ្លូវទាំងមូល។ ត្រូវបានចាត់តាំងគ្រប់មធ្យោបាយ និងឧបករណ៍សម្រាប់ប្រតិបត្តិការ ហើយទទួលខុសត្រូវលើការសងថ្លៃដើមទុនវិនិយោគ។

ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ រដ្ឋាភិបាលបានស្នើទៅរដ្ឋសភាដើម្បីអនុញ្ញាតឲ្យអនុវត្តគម្រោងនេះ។ 19 គោលនយោបាយ និងយន្តការពិសេស។ ជាពិសេស រដ្ឋាភិបាលបានស្នើរដ្ឋសភាអនុវត្តបញ្ជីផលិតផលឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក ឧស្សាហកម្មគាំទ្រ និងឧស្សាហ៍កម្មផ្សេងៗទៀត បម្រើគម្រោងដែលត្រូវបានចាត់តាំង ឬបញ្ជាដោយអង្គការ និងសហគ្រាសវៀតណាម។ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ជ្រើសរើសអង្គការ និងសហគ្រាសរដ្ឋដែលបានប្រគល់ភារកិច្ច ឬសហគ្រាសវៀតណាមផ្សេងទៀតដែលបានបញ្ជាឱ្យផ្គត់ផ្គង់ផលិតផលឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក ឧស្សាហកម្មគាំទ្រ និងឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀត; ការស្រាវជ្រាវ កម្មវិធី និងការទទួលយកការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាផ្លូវដែកដែលបម្រើគម្រោង។

ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ និងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាអនុវត្ត អ្នកវិនិយោគត្រូវកំណត់លក្ខខណ្ឌជាក់លាក់នៅលើផែនទីបង្ហាញផ្លូវ និងខ្លឹមសារនៃការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការទូទៅ និងអ្នកម៉ៅការ យោងតាមបញ្ជីផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាដែលមានចែងក្នុងគម្រោងវិនិយោគដែលត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

រដ្ឋាភិបាលស្នើឱ្យផ្តល់អាទិភាពដល់ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការទូទៅ និងអ្នកម៉ៅការដែលប្តេជ្ញាផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាថ្មី ទំនើប និងស្មុគស្មាញ ដែលមិនទាន់មានក្នុងស្រុក។ សម្រាប់ផលិតផលឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក ឧស្សាហកម្មគាំទ្រ និងឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀតដែលបម្រើដល់គម្រោងដែលអាចផលិតក្នុងស្រុក អ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការទូទៅ និងអ្នកម៉ៅការត្រូវផ្តល់អាទិភាពក្នុងការបញ្ជាទិញជាមួយសហគ្រាសវៀតណាម។

ប្រភព