ប្រទេស​ចិន​ស្នើ​ឱ្យ​រឹត​បន្តឹង​ការ​នាំ​ចេញ​បច្ចេកវិទ្យា​រថយន្ត​អគ្គិសនី

ទីក្រុងប៉េកាំងគ្រោងនឹងដាក់កម្រិតលើការនាំចេញនូវបច្ចេកវិទ្យារុករករ៉ែដែលត្រូវការដើម្បីជំរុញឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីពិភពលោក។

ទីក្រុងប៉េកាំងគ្រោងនឹងដាក់កម្រិតលើការនាំចេញនូវបច្ចេកវិទ្យារុករករ៉ែដែលត្រូវការដើម្បីជំរុញឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីពិភពលោក។

ប្រទេសចិនក៏ចង់បន្ថែមបច្ចេកវិទ្យាផលិតថ្ម cathode ទៅក្នុងបញ្ជីនាំចេញដែលគ្រប់គ្រងរបស់ខ្លួនផងដែរ នេះបើយោងតាមសេចក្តីជូនដំណឹងដែលចេញដោយក្រសួងពាណិជ្ជកម្មរបស់ប្រទេសកាលពីសប្តាហ៍មុន ដើម្បីស្វែងរកមតិសាធារណៈស្តីពីការរឹតបន្តឹងដែលបានស្នើឡើងលើបច្ចេកវិទ្យាទាក់ទងនឹងការផលិតលីចូម និងហ្គាលីយ៉ូម។

ប្រសិនបើត្រូវបានអនុម័ត ការរឹតបន្តឹងថ្មីបន្ថែមទៀតនឹងបង្កើតបានជាជុំបន្ទាប់នៃការត្រួតពិនិត្យការនាំចេញរបស់ចិនលើសម្ភារៈ និងបច្ចេកវិទ្យាជាច្រើនដែលមានសារៈសំខាន់ចំពោះការផលិតបន្ទះឈីប semiconductor និងអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី។

ម្សៅក្រាហ្វិត (ខាងឆ្វេង) និងម្សៅ NCM ដែលផលិតពីនីកែល ទង់ដែង និងម៉ាញេស្យូម ត្រូវបានប្រើដើម្បីធ្វើ anodes និង cathode នៃថ្ម lithium-ion។ រូបថត៖ Greg Baker/AFP/Getty Images

នៅពេលសួរអំពីសំណើនេះនៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានជាទៀងទាត់កាលពីសប្តាហ៍មុន អ្នកនាំពាក្យ ក្រសួងការបរទេស ចិនលោកស្រី Mao Ning បាននិយាយថា " ប្រទេសចិនអនុវត្តវិធានការត្រួតពិនិត្យការនាំចេញក្នុងលក្ខណៈយុត្តិធម៌ សមហេតុផល និងមិនរើសអើង "។

ផែនការដាក់កំហិតការនាំចេញថ្មីកើតឡើងមួយខែបន្ទាប់ពីប្រទេសចិនបានហាមឃាត់ការលក់សម្ភារៈមួយចំនួនដែលមានសារៈសំខាន់ចំពោះការផលិតបន្ទះសៀគ្វី semiconductor និងបច្ចេកវិទ្យាផ្សេងទៀតទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក រួមទាំងហ្គាលីញ៉ូម ហ្ស៊ែរម៉ាញ៉ូម អង់ទីម៉ុន និងសម្ភារៈ "ទំនើប" ផ្សេងទៀត។

លោក Liz Lee នាយកស្រាវជ្រាវនៅក្រុមហ៊ុន Counterpoint Research បានប្រាប់ CNN ថា ប្រសិនបើត្រូវបានអនុវត្ត ការហាមឃាត់ ឬការដាក់កម្រិត "អាចពង្រឹងភាពលេចធ្លោរបស់ប្រទេសចិនយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីថ្ម ជាពិសេសការពង្រឹងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អាគុយរថយន្តអគ្គិសនី" ។ " អាស្រ័យលើវិសាលភាពនៃការត្រួតពិនិត្យការនាំចេញ វាអាចបង្កការលំបាកសម្រាប់អ្នកផលិតលីចូមលោកខាងលិចក្នុងការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យារបស់ចិនដើម្បីផលិតលីចូម ដែលជាវត្ថុធាតុដើមស្នូលមួយសម្រាប់ cathodes ថ្ម ។"

ប្រទេសចិនគ្របដណ្តប់លើឧស្សាហកម្មសកលសម្រាប់វត្ថុធាតុដូចជា Gallium ដែលជាលោហៈទន់ដែលជាទូទៅគេប្រើសម្រាប់ផលិតសមាសធាតុសម្រាប់បន្ទះឈីបប្រេកង់វិទ្យុនៅក្នុងទូរស័ព្ទ និងទំនាក់ទំនងផ្កាយរណប និងលីចូម ដែលប្រើប្រាស់គ្រប់ទីកន្លែងក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ ព្រោះវាត្រូវបានគេប្រើសម្រាប់ផលិតថ្មសម្រាប់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីស្មាតហ្វូន រហូតដល់កុំព្យូទ័រយួរដៃ រហូតដល់រថយន្តអគ្គិសនី។

លោក Adam Webb ប្រធានផ្នែកវត្ថុធាតុដើមថ្មនៅក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សា Benchmark Mineral Intelligence បានប្រាប់រ៉យទ័រថា សំណើរបស់ប្រទេសចិននឹងជួយរក្សាចំណែកទីផ្សារ 70 ភាគរយក្នុងការកែច្នៃលីចូមជាសកល។

លោកបាននិយាយថា " វិធានការដែលបានស្នើឡើងទាំងនេះនឹងជាជំហានឆ្ពោះទៅរកការរក្សាចំណែកទីផ្សារដ៏ធំ និងការធានានូវការផលិតសារធាតុគីមីលីចូមសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ថ្មក្នុងស្រុករបស់ប្រទេសចិន " ។

កម្មករ​ម្នាក់​ដឹក​គ្រឿង​បន្លាស់​ទៅ​ខ្សែ​ដំឡើង​រថយន្ត​អគ្គិសនី​នៅ​រោងចក្រ Leap Motors ក្នុង​ទីក្រុង Jinhua ខេត្ត Zhejiang ភាគ​ខាង​កើត​ប្រទេស​ចិន កាលពី​ថ្ងៃទី២៦ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៤។ (រូបថត៖ Larry Leung/Feature China)

ខណៈពេលដែលទូរស័ព្ទ iPhone ត្រូវការលីចូមតិចតួច ថ្មរថយន្តអគ្គិសនីត្រូវការលីចូមជាមធ្យមប្រហែល 8 គីឡូក្រាម។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលការរឹតបន្តឹងថ្មីលើបច្ចេកវិទ្យាការជីកយករ៉ែលីចូមអាចមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅពេលដែលតម្រូវការសកលសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីកើនឡើង។ យោងតាមទីភ្នាក់ងារថាមពលអន្តរជាតិបានឱ្យដឹងថា ពិភពលោក ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបំពេញបានត្រឹមតែ 50% នៃតម្រូវការលីចូមរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 2035 ។

McKinsey ព្យាករណ៍ថា តម្រូវការសកលសម្រាប់អាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងខ្ពស់ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំខាងមុខ ដោយចំនួនម៉ោង gigawatt ដែលត្រូវការកើនឡើងពីប្រហែល 700 ក្នុងឆ្នាំ 2022 ដល់ប្រហែល 4,700 ក្នុងឆ្នាំ 2030 នេះបើតាមការព្យាករណ៍របស់ McKinsey ។

កាលពីថ្ងៃទី 2 ខែមករា ក្រសួងពាណិជ្ជកម្មរបស់ប្រទេសចិនបានបន្ថែមក្រុមហ៊ុន និងអង្គការរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកចំនួន 28 រួមទាំងអ្នកម៉ៅការការពារជាតិសំខាន់ៗ Lockheed Martin និង Raytheon Missiles & Defense ទៅក្នុងបញ្ជីត្រួតពិនិត្យការនាំចេញរបស់ខ្លួនជាលើកដំបូង។

ប្រភព៖ https://congthuong.vn/trung-quoc-de-xuat-han-che-xuat-khau-cong-nghe-xe-dien-368124.html