ផ្លូវរូងក្រោមដីប្រវែង 22.1 គីឡូម៉ែត្រដែលកំពុងសាងសង់នៅក្នុងទីក្រុង Xinjiang នឹងរត់កាត់ភ្នំ Tianshan ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរយ៉ាងសំខាន់រវាងទីក្រុងដែលមានប្រជាជនច្រើនបំផុតក្នុងតំបន់ទាំងពីរ។
ផ្លូវរូងក្រោមដី Tianshan Shengli ដែលកំពុងសាងសង់។ រូបថត៖ Weibo
CGTN បានរាយការណ៍កាលពីថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូថា ប្រទេសចិនកំពុងសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីផ្លូវហាយវេវែងជាងគេ លើពិភពលោក ដែលជាគម្រោងមួយនឹងកាត់តាមជួរភ្នំវែងបំផុតមួយនៅលើភពផែនដី ដោយបើកផ្លូវពាណិជ្ជកម្មជាច្រើនរវាងតំបន់ស្វយ័តស៊ីនជាំងអ៊ុយហ្គ័រ និងអាស៊ីកណ្តាល។
ជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃផ្លូវ Wulingmuqi-Weili Expressway ផ្លូវរូងក្រោមដី Tianshan Shengli នឹងបម្រើជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់រវាងផ្នែកខាងជើង និងខាងត្បូងនៃតំបន់។ នៅពេលដែលវាបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅចុងខែតុលា ឆ្នាំ 2023 វានឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ភ្នំ Tianshan ប្រហែល 20 នាទី ហើយកាត់បន្ថយការធ្វើដំណើរពីរដ្ឋធានី Wulingmuqi ទៅ Korle ដែលជាទីក្រុងដែលមានប្រជាជនច្រើនបំផុតក្នុងតំបន់ពីជាង 7 ម៉ោងទៅប្រហែល 3 ម៉ោង។
ផ្លូវរូងក្រោមដីដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានប្រវែង 22.1 គីឡូម៉ែត្រនៅពេលសាងសង់រួចរាល់ នឹងក្លាយជាផ្លូវរូងក្រោមដីដែលវែងបំផុតដែលកំពុងសាងសង់។ ការបញ្ចប់របស់វាពិតជានឹងផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់ កំណើនសេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងតំបន់ដែលមិនទាន់មានការអភិវឌ្ឍន៍នៃ Xinjiang នេះបើយោងតាមសេដ្ឋវិទូ Xu Tianchen ។ Xinjiang នឹងក្លាយជាចំណុចសំខាន់កាន់តែខ្លាំងឡើង ទាំងជាទីផ្សារចុងក្រោយ និងជាចំណុចឆ្លងកាត់ ជាមួយនឹងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលកំពុងដំណើរការជាច្រើន ដើម្បីបង្កើនការតភ្ជាប់ រួមទាំងផ្លូវដែកចិន-កៀហ្ស៊ីស៊ីស្ថាន-អ៊ូសបេគីស្ថាន។
ប្រទេសចិនកំពុងព្យាយាមទាញយកប្រយោជន៍ពីគុណសម្បត្តិភូមិសាស្ត្រពិសេសរបស់ស៊ីនជាំង ដូចជាព្រំដែនរួមរបស់ខ្លួនជាមួយប្រទេសចំនួនប្រាំបី រួមទាំងប្រទេសរុស្ស៊ី ម៉ុងហ្គោលី កាហ្សាក់ស្ថាន កៀហ្ស៊ីស៊ីស្ថាន តាជីគីស្ថាន និងប៉ាគីស្ថាន ដែលជាចំណុចស្នូលនៃគំនិតផ្តួចផ្តើមខ្សែក្រវ៉ាត់ និងផ្លូវរបស់ខ្លួន។ ការកែលម្អបណ្តាញដឹកជញ្ជូននឹងជួយពង្រឹងទំនាក់ទំនងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ស៊ីនជាំងជាមួយអាស៊ីកណ្តាល នេះបើយោងតាមលោក Peng Peng ប្រធានប្រតិបត្តិនៃសមាគមកំណែទម្រង់ក្វាងទុង។
ស៊ីនជាំងក៏បានប្រកាសផែនការសម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មសេរីនៅដើមខែនេះ។ គម្រោងសាកល្បងនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងទីតាំងចំនួនបីគឺ Kashgar, Huorguos និង Urumqi ហើយអាចមានរយៈពេលប្រាំឆ្នាំមុនពេល Xinjiang ត្រូវបានកំណត់ជាផ្លូវការជាតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី។
អានខង (យោងតាម SCMP )
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)