ពី "ច្រកអណ្តែតទឹក" ទៅ "ច្រកស្ងួត"

- ក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានឆ្នាំដែលចក្រពត្តិនិយមអាមេរិកទម្លាក់គ្រាប់បែកលើប្រទេសយើង ឡាងសឺនបានក្លាយជា “កំពង់ផែបណ្តែតទឹក” ក្នុងការទទួល និងដឹកជញ្ជូនស្បៀងអាហារ អាវុធ និងគ្រាប់រំសេវ ដើម្បីគាំទ្រសមរភូមិភាគខាងត្បូង។ ពី "កំពង់ផែអណ្តែតទឹក" ដែលមានភាពធន់នៅពេលនោះ ឥឡូវនេះ ឡាងសឺនបានក្លាយទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលមួយ និងជាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ការនាំចេញ-នាំចូល (XNK) ពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្ម ទេសចរណ៍ និងសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចច្រកទ្វារព្រំដែនសំខាន់ៗ (KTCK) នៅក្នុងតំបន់ភាគឦសាន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ វាក៏ជាច្រកដ៏សំខាន់សម្រាប់ការធ្វើពាណិជ្ជកម្មទំនិញនៃបណ្តាប្រទេសអាស៊ានជាមួយទីផ្សារចិន និងប្រទេសដទៃទៀត។

ថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ចុះពិនិត្យស្ថានភាពនាំចូល និងនាំចេញទំនិញនៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Huu Nghi

Lang Son មាន​ព្រំដែន​ប្រវែង 231.74 គីឡូម៉ែត្រ​ជាប់​នឹង​តំបន់​ស្វយ័ត Guangxi Zhuang ប្រទេស​ចិន; មានច្រកទ្វារព្រំដែនចំនួន១០ រួមមាន ច្រកទ្វារអន្តរជាតិចំនួន២ ច្រកទ្វារព្រំដែនទ្វេភាគី១ ច្រកទ្វារព្រំដែនទី២/ផ្សារចំនួន៧ ច្រកទ្វារគយចំនួន៤/ផ្លូវពិសេសសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Huu Nghi។

ប្រវត្តិសាស្រ្តដ៏រុងរឿង

នៅចុងឆ្នាំ 1964 យន្តហោះអាមេរិកបន្តទម្លាក់គ្រាប់បែកលើប្រទេសរបស់យើង។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ អាមេរិកបានបើកការវាយប្រហារទ្រង់ទ្រាយធំកាន់តែខ្លាំងឡើងទៅលើកូរ៉េខាងជើង។ ពួក​គេ​បាន​ទម្លាក់​គ្រាប់​បែក គ្រាប់មីន និង​ពិល​ដើម្បី​បិទ​ព្រំដែន ឆ្នេរសមុទ្រ និង​កំពង់ផែ​សមុទ្រ។ នៅពេលនោះ កំពង់ផែយុទ្ធសាស្ត្រនៅ Hai Phong ស្ទើរតែខ្វិន ដូច្នេះ Lang Son ក្លាយជា “កំពង់ផែបណ្តែតទឹក” ដើម្បីទទួល និងដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ កន្លែងនេះបានក្លាយជាកន្លែងរក្សាទុក និងដឹកជញ្ជូនទំនិញ សព្វាវុធ គ្រាប់រំសេវ និងប្រេងសាំង ពីសហភាពសូវៀត អឺរ៉ុបខាងកើត និងប្រទេសចិន តាមរថភ្លើងឆ្លងកាត់ព្រំដែនវៀតណាម-ចិន ចូលទៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដើម្បីគាំទ្រសមរភូមិភាគខាងត្បូងដោយសុវត្ថិភាព។

លោក Nguyen Thanh Binh (កើតនៅឆ្នាំ 1954) អតីតប្រធានស្ថានីយ៍ Dong Dang ពីឆ្នាំ 1995 ដល់ឆ្នាំ 2001 បានចែករំលែកថា៖ ជាមួយនឹងទីតាំងរបស់ខ្លួននៅជួរមុខ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមបំផ្លិចបំផ្លាញរបស់ចក្រពត្តិអាមេរិក ស្ថានីយ៍ Dong Dang បានក្លាយជា “កំពង់ផែបណ្តែតទឹក” ដែលទទួលបានជំនួយទាំងអស់ពីប្រទេសសង្គមនិយម និងមិត្តអន្តរជាតិ។ នៅឆ្នាំ 1972 នៅពេលដែលចក្រពត្តិនិយមអាមេរិកបានបិទតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រនិង Hai Phong រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលបានសម្រេចចិត្ត "បង្វែរយុទ្ធសាស្ត្រ" ការដឹកជញ្ជូនទៅភាគខាងជើង សកម្មភាពរបស់ស្ថានីយ៍អន្តរជាតិ Dong Dang នៅលើខ្សែរថភ្លើងយុទ្ធសាស្ត្រ ហាណូយ (វៀតណាម) - Huu Nghi Quan (ចិន) កាន់តែមានសារៈសំខាន់។ ពីទីនេះបានចាប់ផ្តើមរយៈពេលនៃសកម្មភាពដ៏មមាញឹក និងបន្តនៃស្ថានីយ៍អន្តរជាតិ Dong Dang រហូតដល់ការបញ្ចប់ជ័យជំនះនៃសង្រ្គាមតស៊ូដ៏អស្ចារ្យប្រឆាំងនឹងសហរដ្ឋអាមេរិកដើម្បីសង្គ្រោះជាតិ។

មន្ត្រីគយនៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Huu Nghi ទទួល និងដំណើរការសេចក្តីប្រកាសគយរបស់សហគ្រាសនាំចេញ-នាំចូល។

រួមជាមួយនឹងបុគ្គលិកស្ថានីយ៍ ទាហាន យុវជនស្ម័គ្រចិត្ត និងប្រជាជនរាប់ពាន់នាក់ក្នុងខេត្ត ត្រូវបានចល័តដើម្បីដឹកជញ្ជូន និងបោសសម្អាតទំនិញទៅកាន់តំបន់សុវត្ថិភាព មុនពេលសត្រូវវាយប្រហារ។

លោក Hoang Van Nguyen (កើតនៅឆ្នាំ 1954) អតីតយុវជនស្ម័គ្រចិត្តនៅវួដ Ky Lua បានរំលឹកថាៈ នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 1972 ខ្ញុំបានចូលរួមជាមួយក្រុមយុវជនស្ម័គ្រចិត្តទី 8 អង្គភាព C572 ជាមួយនឹងភារកិច្ចបោសសម្អាតផ្លូវ ចាក់បំពេញរណ្តៅគ្រាប់បែកនៅទីក្រុង Dong Mo (ឥឡូវឃុំ Chi Lang) និងដឹកជញ្ជូនអង្ករ និងទំនិញនៅស្ថានីយ៍ Lang Son។ នៅពេលនោះ យន្តហោះរបស់អាមេរិកបានទម្លាក់គ្រាប់បែក និងបំផ្លាញផ្លូវជាច្រើនរបស់យើង។ មិនថាថ្ងៃ ឬយប់ ទីណាក៏ដោយ ផ្លូវត្រូវបានបិទ យើងបានឈូសឆាយវា ដើម្បីធានាថា យានជំនិះរបស់កងទ័ពអាចផ្ទុកអាវុធ គ្រាប់រំសេវ ស្បៀងអាហារ និងសម្ភារៈសម្រាប់បម្រើសមរភូមិ។

ក្នុងអំឡុងឆ្នាំដ៏កាចសាហាវនោះ ទាហាន យុវជនស្ម័គ្រចិត្ត និងប្រជាពលរដ្ឋក្នុងខេត្តបានជម្នះរាល់គ្រោះថ្នាក់ ភាពលំបាក និងភាពខ្វះខាត ធ្វើការដោយមិនហូបបាយ ឬគេង ហើយបានចូលរួមចំណែកជាមួយកម្លាំងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញ អាវុធ និងគ្រាប់រំសេវរាប់លានតោន ដើម្បីគាំទ្រដល់សមរភូមិជួរមុខដ៏ធំនៅភាគខាងត្បូង។ យោងតាមស្ថិតិបឋម ក្នុងឆ្នាំ 1972 តែម្នាក់ឯង កងកម្លាំងត្រូវបានចល័តដើម្បីដឹកជញ្ជូន ដឹកជញ្ជូន និងបោសសម្អាតទំនិញជាង 1.3 លានតោនទៅកាន់តំបន់សុវត្ថិភាព មុនពេលសត្រូវចាប់ផ្តើមការវាយប្រហារទ្រង់ទ្រាយធំ។

ដោយបានរួចផុតពីភ្លៀងនៃគ្រាប់បែក និងគ្រាប់កាំភ្លើង ក្នុងអំឡុងពេលជួសជុល Lang Son បានបន្តដើរតួនាទីជាច្រកទ្វារពាណិជ្ជកម្ម។ ការប្រែក្លាយ Lang Son ពី “កំពង់ផែបណ្តែតទឹក” ក្នុងសម័យសង្គ្រាម ទៅជា “កំពង់ផែពាណិជ្ជកម្ម” ក្នុងអំឡុងពេលសមាហរណកម្ម បង្ហាញពីការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងជ្រាលជ្រៅនៃទំនាក់ទំនងសហប្រតិបត្តិការវៀតណាម-ចិន។

លើកកម្ពស់សក្តានុពល និងអត្ថប្រយោជន៍

Lang Son មានគុណសម្បត្តិជាច្រកទ្វារអន្តរជាតិតភ្ជាប់ទៅកាន់ប្រទេសចិន ដែលជាចំណុចបង្គោលសំខាន់ក្នុងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចណាននីង (ចិន) - Lang Son - Hanoi - Hai Phong (វៀតណាម)។ ខេត្ត​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​កំណត់​ថា​ជា “ស្ពាន” ដ៏​សំខាន់​ក្នុង​ការ​តភ្ជាប់​សេដ្ឋកិច្ច និង​ពាណិជ្ជកម្ម​រវាង​ប្រទេស​វៀតណាម បណ្តា​ប្រទេស​អាស៊ាន ចិន និង​អឺរ៉ុប។

ប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះ ខេត្តតែងតែកំណត់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារភាគហ៊ុនជាកិច្ចការសំខាន់មួយដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការដឹកនាំ និងប្រតិបត្តិការ។ ក្នុងមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៧ អាណត្តិ ២០២០ - ២០២៥ គណៈកម្មាធិការប្រតិបត្តិបក្សខេត្តបានបង្កើតឡើងយ៉ាងសកម្មនូវកម្មវិធីសកម្មភាពផ្តោតលើការដឹកនាំ ទិសដៅ និងការអនុវត្ត ក្នុងនោះកម្មវិធីសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់មួយក្នុងចំណោមកម្មវិធីសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗចំនួន ៤ ត្រូវបានកំណត់ថា “បន្តផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារភាគហ៊ុនយ៉ាងឆាប់រហ័ស បង្កើតកម្លាំងចលករជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចខេត្ត”។

តាមនោះ ខេត្តផ្តោតលើការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសផ្លូវល្បឿនលឿនអន្តរតំបន់ និងតភ្ជាប់ជាមួយប្រទេសចិន។ Lang Son និង Guangxi ក៏បង្កើនការបើក និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវច្រកព្រំដែន និងដាក់ពង្រាយយ៉ាងសកម្មនូវការសាងសង់សាកល្បងនៃច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ។

លោក Nguyen Quoc Toan ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចច្រកទ្វារព្រំដែន Dong Dang - Lang Son បានឲ្យដឹងថា៖ ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០២១ - ២០២៥ តំបន់សេដ្ឋកិច្ចច្រកទ្វារព្រំដែន Dong Dang - Lang Son ត្រូវបានរដ្ឋាភិបាលជ្រើសរើសជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចច្រកទ្វារព្រំដែនសំខាន់ចំនួន ៨ ដើម្បីផ្តោតលើការវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍។ ដើម្បីលើកកម្ពស់សក្ដានុពល និងគុណសម្បត្តិរបស់ខ្លួន គណៈគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចច្រកទ្វារព្រំដែន Dong Dang - Lang Son បានណែនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ប្រមូលធនធានផ្ទៃក្នុង និងប្រើប្រាស់ប្រភពទុនកណ្តាលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីបញ្ចប់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងខេត្តជាបណ្តើរៗ ដោយផ្តោតលើការបញ្ចប់ផ្លូវទៅកាន់ច្រកព្រំដែន។ លើសពីនេះ អង្គភាពក៏បានទំនាក់ទំនងយ៉ាងសកម្ម ផ្លាស់ប្តូរ និងទាក់ទាញអាជីវកម្មឱ្យមកបណ្តាក់ទុនលើគម្រោងនានានៅតំបន់ច្រកទ្វារព្រំដែនខេត្ត។

បច្ចុប្បន្ននៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចមានគម្រោងវិនិយោគមិនមែនថវិកាចំនួន ១៥៣ គម្រោង ក្នុងនោះមានគម្រោងវិនិយោគបរទេសចំនួន ១២ ដែលមានទុនវិនិយោគសរុប ៨២,៣៥៥ លានដុល្លារអាមេរិក និងគម្រោងវិនិយោគក្នុងស្រុកចំនួន ១៤១ ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ២៦ ០៦០ ពាន់លានដុង។ គម្រោងមួយចំនួនត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ ដោយបានរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការលើកកម្ពស់ការបោសសំអាតគយលើទំនិញដូចជា៖ ផ្លូវសម្រាប់បម្រើការនាំចូល និងនាំចេញតភ្ជាប់ច្រកព្រំដែន Tan Thanh ជាមួយតំបន់គ្រប់គ្រង Kha Phong (ប្រទេសចិន)។ ពង្រីកផ្លូវនាំចូល និងនាំចេញច្រកព្រំដែនទ្វេភាគី Chi Ma; ពង្រីក​ផ្លូវ​ដឹកជញ្ជូន​ទំនិញ​ក្នុង​តំបន់​បង្គោល​លេខ ១១១៩-១១២០ នៃ​ច្រកទ្វារ​ព្រំដែន​អន្តរជាតិ Huu Nghi; គម្រោង​តំបន់​គ្មាន​កាតព្វកិច្ច​ដំណាក់កាល​ទី 1; គម្រោង​តំបន់​ដឹកជញ្ជូន​ទំនិញ...

មកទល់នឹងពេលនេះ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃតំបន់ច្រកទ្វារព្រំដែនត្រូវបានបណ្តាក់ទុនជាបណ្តើរៗក្នុងលក្ខណៈទូលំទូលាយ និងស៊ីសង្វាក់គ្នា សម្រួលដល់ការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញតាមច្រកទ្វារព្រំដែនខេត្ត។

លោក Nguyen The Bang អនុប្រធានសាខាគយប្រចាំតំបន់ទី VI បានឲ្យដឹងថា៖ នាពេលថ្មីៗនេះ សកម្មភាពនាំចូល និងនាំចេញតាមច្រកព្រំដែនក្នុងខេត្តមានស្ថិរភាព។ សកម្មភាព​បោសសម្អាត​គយ​សម្រេច​បាន​ប្រសិទ្ធភាព​ការ​បោសសម្អាត​គយ​ខ្ពស់ ដែល​ជាមធ្យម​មាន​រថយន្ត​ប្រមាណ ១.៥០០ ទៅ ១៦០០ គ្រឿង​ក្នុង​មួយថ្ងៃ​។ អាស្រ័យហេតុនេះ ចំណូលសរុបនៃការនាំចូល និងនាំចេញតាមច្រកព្រំដែនក្នុងតំបន់ក្នុងរយៈពេល ៨ ខែដើមឆ្នាំ ២០២៥ សម្រេចបានជាង ៥៣,៥ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើងជាង ៤១% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០២៤។ ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ សាខានឹងអនុវត្តយ៉ាងខ្លាំងក្លានូវដំណោះស្រាយ ដើម្បីសម្រួលដល់ការបោសសម្អាតទំនិញរបស់គយ។ ពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តនីតិវិធីសម្រាប់ការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញ និងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនចូល និងចាកចេញពីប្រទេសស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។ លើកកំពស់ការកែទម្រង់បែបបទរដ្ឋបាល ទំនើបកម្មគយ ធានាបាននូវប្រតិបត្តិការរលូននៃប្រព័ន្ធបោសសំអាតគយអេឡិចត្រូនិក ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការអនុវត្តវេទិកាច្រកទ្វារព្រំដែនឌីជីថល។

ពី "កំពង់ផែអណ្តែតទឹក" ដែលធន់ទ្រាំនឹងការទទួល និងដឹកជញ្ជូនទំនិញដើម្បីគាំទ្រសមរភូមិនាពេលកន្លងមក ជាមួយនឹងការវិនិយោគហ្មត់ចត់លើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការដឹកជញ្ជូន Lang Son កំពុងស្ថិតនៅលើផ្លូវដើម្បីក្លាយជាច្រកផ្លូវពាណិជ្ជកម្មដ៏សំខាន់បំផុតមួយ និងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវគោកនៅក្នុងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីអាស៊ាន-ចិន។

ប្រភព៖ https://baolangson.vn/cang-noi-kien-cuong-xua-va-nay-5056641.html