ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong៖ ស្ថានីយចំនួន ៥ ដំបូងនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ។

VTV.vn - ស្ថានីយទាំង ៥ រួមមាន Lao Cai, Phu Tho, Bac Hong, Luong Tai និង Hai Duong Nam ត្រូវបានរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ជាផ្លូវការនាថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ។

ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong។ រូបថត៖ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក។

ព័ត៌មានខាងលើត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ដោយ ក្រសួងសំណង់ នៅក្នុងឯកសារឆ្លើយតបទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong ទាក់ទងនឹងការអនុវត្តគម្រោង។ អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រសួងសំណង់បានមានប្រសាសន៍ថា គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកទៅជាគម្រោងធាតុផ្សំជាច្រើនសម្រាប់អនុវត្ត។

ជាពិសេស ក្រសួងសំណង់អនុវត្តផ្ទាល់នូវគម្រោងសមាសភាគទី១ ដោយផ្តោតលើការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការ៉េនៅតាមស្ថានីយនានា ដោយក្នុងនោះមានទុនវិនិយោគសរុបជិត ២.៣០០ពាន់លានដុង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គម្រោងសមាសភាគទី២ (សាងសង់ផ្លូវដែក) មានទុនវិនិយោគសរុបរហូតដល់ ១៥៥.៥០០ពាន់លានដុង។

បច្ចុប្បន្ន ក្រសួងសំណង់កំពុងដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក (ជាអ្នកវិនិយោគ) ធ្វើការស្ទង់មតិ រៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព និងអនុវត្តការរចនាបន្ទាប់ពីការរចនាមូលដ្ឋាន។ ការងារបោសសម្អាតទីតាំងក៏កំពុងត្រូវបានសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមូលដ្ឋានផងដែរ។

មក​ទល់​ពេល​នេះ ភាគី​ពាក់ព័ន្ធ​បាន​ឯកភាព​គ្នា​ជា​មូលដ្ឋាន​លើ​ផ្លូវ និង​ទីតាំង​ស្ថានីយ។ របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយក្រសួងសំណង់ក៏បានបើកកិច្ចប្រជុំដើម្បីអនុម័តរបាយការណ៍ចុងក្រោយ ដើម្បីឲ្យអ្នកវិនិយោគ និងអង្គភាពពិគ្រោះយោបល់អាចបំពេញឯកសារបាន។

ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពតាមការណែនាំរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែកកំពុងរៀបចំជាបន្ទាន់នូវសញ្ញាសម្គាល់ដើម្បីបោសសម្អាតដី។ គម្រោង​ប្រគល់​ការដ្ឋាន​សាងសង់​ស្ថានីយ​ទាំង​៥​ខាងលើ​ដល់​មូលដ្ឋាន​ឱ្យ​បាន​មុន​ថ្ងៃ​ទី​១០ ខែវិច្ឆិកា ដើម្បី​រៀបចំ​ពិធី​បើក​ការដ្ឋាន​សាងសង់​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​១៩ ធ្នូ ។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃគម្រោងទំនើប $8.37 ពាន់លានដុល្លារ

គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong មានប្រវែងសរុប 419 គីឡូម៉ែត្រ ដោយចាប់ផ្តើមពីចំណុចតភ្ជាប់ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ព្រំដែន (ខេត្ត Lao Cai) និងចំណុចបញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ Lach Huyen (ទីក្រុង Hai Phong)។ ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងទាំងមូលមានលើសពី 203.200 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 8.37 ពាន់លានដុល្លារ)។

ផ្លូវទាំងមូលត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានស្ថានីយ៍ចំនួន 18 រួមទាំងស្ថានីយចម្រុះចំនួន 15 (សម្រាប់រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ និងដឹកទំនិញ) និងស្ថានីយផលិតរថភ្លើងចំនួន 3 ។

ល្បឿនរចនានៃផ្លូវនេះត្រូវបានបែងចែកជាផ្នែក៖ ១៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង សម្រាប់ផ្នែកសំខាន់ពីស្ថានីយ៍ Lao Cai ទៅកំពង់ផែ Lach Huyen; 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ផ្នែក Lao Cai ទៅបន្ទាត់សាខា; និង 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុងហាណូយ ស្របពេលជាមួយនឹងផ្លូវរថភ្លើងខ្សែក្រវាត់ភាគខាងកើត។

គម្រោងនេះមាន 10 គម្រោងធាតុផ្សំ រួមមាន គម្រោងសាងសង់ចំនួន 2 គម្រោងបោសសំអាតការដ្ឋានចំនួន 7 និងគម្រោងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពលចំនួន 1 ។

ការងារបោសសម្អាតទីតាំងតែម្នាក់ឯងនឹងឆ្លងកាត់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន 6 ដោយរំពឹងថានឹងមានការស្តារឡើងវិញនូវផ្ទៃដីចំនួន 3,162 ហិកតា និងការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់គ្រួសារជាង 7,500 ។ ការចំណាយប៉ាន់ស្មានសម្រាប់គម្រោងនេះគឺជិត 36.000 ពាន់លានដុង។

បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងសមាសភាគទី 1 (ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍) គម្រោងសមាសភាគទី 2 (ការសាងសង់គម្រោងផ្លូវដែកប្រវែង 417 គីឡូម៉ែត្រ) ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅចុងឆ្នាំ 2026 ហើយត្រូវបានកំណត់គោលដៅសម្រាប់ការបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2030 ។

នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ ខ្សែរថភ្លើងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងគ្រប់គ្រងសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញប្រហែល 21 លានតោន និងអ្នកដំណើរ 14 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ គម្រោងនេះនឹងបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូននៅលើច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់នៃ Lao Cai - Hanoi - Hai Phong រួមចំណែកជំរុញយ៉ាងខ្លាំងពាណិជ្ជកម្ម និងការនាំចូលនិងនាំចេញទំនិញរវាងវៀតណាម និងចិន និងប្រទេសដទៃទៀត។

ប្រភព៖ https://vtv.vn/tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-5-nha-ga-dau-tien-sap-khoi-cong-ngay-19-12-100251106111925106.htm