សមាមាត្រនៃការដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយមិនទាន់ឈានដល់ 10% នៅឡើយទេ។

នៅថ្ងៃទី ២១ ខែឧសភា នៅក្នុងសន្និសីទមួយស្តីពីការអភិវឌ្ឍការតភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ ដែលរៀបចំឡើងដោយក្រសួងសំណង់នៅទីក្រុងហាណូយ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក ត្រឹន ហុងមិញ បានចង្អុលបង្ហាញដោយត្រង់ៗអំពីចំណុចកកស្ទះដែលត្រូវដោះស្រាយក្នុងការតភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ។

សន្និសីទស្តីពីការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ ដែលរៀបចំដោយ ក្រសួងសំណង់ ត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅទីក្រុងហាណូយ កាលពីថ្ងៃទី២១ ខែឧសភា។ រូបថត៖ អ្នករួមចំណែក។

ព័ត៌មានពីសន្និសីទបង្ហាញថា ការដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមនៅតែប្រឈមមុខនឹងចំណុចខ្វះខាតជាច្រើន។ ចំណែកទីផ្សារមិនមានតុល្យភាព ដោយការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកមានចំនួនរហូតដល់ 75% នៃបរិមាណទំនិញដែលបានដឹកជញ្ជូន។ ទន្ទឹមនឹងនេះ មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនបរិមាណខ្ពស់ដូចជាផ្លូវដែកមានចំនួនតិចតួចណាស់ប្រហែល 0.18% ផ្លូវទឹកក្នុងដី 19.8% ផ្លូវសមុទ្រ 4.9% និងផ្លូវអាកាសត្រឹមតែ 0.02% ប៉ុណ្ណោះ។

នៅប្រទេសវៀតណាម សមាមាត្រនៃការដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយមិនទាន់ឈានដល់ 10% នៅឡើយទេ ខណៈដែលនៅក្នុងប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ សមាមាត្រនេះគឺលើសពី 25-40%។ បញ្ហាស្នូលមិនត្រឹមតែស្ថិតនៅក្នុងការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបន្ថែមទៀតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងស្ថិតនៅក្នុងសមត្ថភាពក្នុងការរៀបចំ ភ្ជាប់ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធដែលមានស្រាប់ផងដែរ។ ទោះបីជាមានសក្តានុពលដ៏ធំសម្បើមក៏ដោយ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនកំពុងប្រឈមមុខនឹងភាពមិនស្មើគ្នា និងភាពគ្មានប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងវិស័យជាច្រើន។

ដោយទទួលស្គាល់ដោយស្មោះត្រង់នូវចំណុចខ្វះខាតក្នុងការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ រដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុង មិញ បានស្នើសុំឱ្យស្ថាប័នគ្រប់គ្រង អាជីវកម្ម និងអ្នកជំនាញវាយតម្លៃដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន និងកត្តាដែលប៉ះពាល់ដល់ការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ ដើម្បីផ្តោតលើការលុបបំបាត់ឧបសគ្គ។

ជាពិសេស រដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំឱ្យស្ថាប័នគ្រប់គ្រងស្នើដំណោះស្រាយ ដើម្បីលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន ដោយធានាបាននូវការធ្វើសមកាលកម្មក្នុងគោលនយោបាយ ផែនការ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងការអភិវឌ្ឍសហគ្រាសដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ ដើម្បីឱ្យមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននីមួយៗដំណើរការទៅតាមតួនាទីសមស្របរបស់វា។

ជាពិសេស ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកនឹងដើរតួនាទីជាការតភ្ជាប់ និងឆ្លងកាត់ ដោយភ្ជាប់ដំណាក់កាលដំបូង និងចុងក្រោយនៃការដឹកជញ្ជូន។ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកនឹងដោះស្រាយបរិមាណច្រើន និងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ។ ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រនឹងដោះស្រាយទំនិញនាំចូល និងនាំចេញ។ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកនឹងដោះស្រាយបរិមាណច្រើនក្នុងតម្លៃទាប។ និងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនឹងដោះស្រាយការដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលមានតម្លៃខ្ពស់។

រដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុងមិញ បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយមិនត្រឹមតែជាបញ្ហានៃការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាបញ្ហានៃការប្រកួតប្រជែងជាតិ ធានាសន្តិសុខ សេដ្ឋកិច្ច និងសម្រេចគោលដៅធ្វើឱ្យប្រទេសវៀតណាមក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងតំបន់ និងសកលលោកក្នុងយុគសម័យថ្មី។

មីន អាន់

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/ty-trong-van-tai-da-phuong-thuc-chua-dat-10-post853712.html