អ៊ុយក្រែនចាញ់ការប្រយុទ្ធជាមួយរុស្ស៊ី

យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ធ្លាប់ជាអាវុធដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់អ៊ុយក្រែន ប៉ុន្តែការខ្វះខាតការសម្របសម្រួលក្នុងការដាក់ពង្រាយអាវុធរបស់ទីក្រុងគៀវ និងប្រព័ន្ធគាំងកាន់តែជឿនលឿនរបស់រុស្ស៊ី កំពុងធ្វើឱ្យអ៊ុយក្រែនមានគុណវិបត្តិ។

ទាហានអ៊ុយក្រែនដែលប្រតិបត្តិការយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកបានដាក់បណ្តាសា និងដោះវ៉ែនតាចេញ។ វីដេអូ របស់ដ្រូនបានរសាត់ទៅមុខមុនពេលអេក្រង់ខ្មៅទាំងស្រុង។ កងកម្លាំងរុស្ស៊ីបានបិទសញ្ញាបញ្ជា និងបិទយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកអ៊ុយក្រែននៅខាងក្រៅទីក្រុង Kremennaya តំបន់ Donetsk។

ទាហានអ៊ុយក្រែនម្នាក់ដែលមានរហស្សនាមថា DJ បាននិយាយថា "ថ្ងៃខ្លះអ្វីៗដំណើរការទៅដោយរលូន ប៉ុន្តែថ្ងៃផ្សេងទៀតឧបករណ៍បានរលំ។ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកមានភាពផុយស្រួយ ហើយសត្រូវតែងតែរារាំងពួកគេជានិច្ច" ។

កងកម្លាំងអ៊ុយក្រែនអស់រយៈពេលជាច្រើនខែបានទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ជាមួយនឹងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកផ្ទុកជាតិផ្ទុះ ដែលដើរតួជាមីស៊ីលផលិតក្នុងស្រុក។ សព្វាវុធនេះត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាការជំនួសដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់គ្រាប់កាំភ្លើងធំដែលអ៊ុយក្រែនកំពុងតែអស់។

ទាហានអ៊ុយក្រែនរៀបចំយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកផ្ទុកជាតិផ្ទុះនៅជួរមុខក្នុងខេត្ត Zaporizhzhia ក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023។ រូបថត៖ AP

ប្រទេសរុស្ស៊ីមានចំនួនដ៏ច្រើននៃ jammers ដែលអាចបិទសញ្ញាអ៊ុយក្រែនដោយការផ្សាយនៅលើប្រេកង់ដូចគ្នានៅថាមពលខ្ពស់។ ទាហាន មេបញ្ជាការ និងអ្នកជំនាញអ៊ុយក្រែន បាននិយាយថា សមត្ថភាពរារាំងរបស់រុស្ស៊ី កំពុងធ្វើឱ្យការផ្គត់ផ្គង់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកមានកម្រិតរបស់ប្រទេសនេះ ដែលអាចបង្ខំឱ្យវាបោះបង់អាវុធសំខាន់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ រុស្ស៊ីកំពុងផលិតយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកក្នុងស្រុកច្រើនជាងអ៊ុយក្រែន។

លោក Babay ដែលជាពលទាហានជនជាតិអ៊ុយក្រែននៅក្នុងកងអនុសេនាតូចយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកបាននិយាយថា "វាជាការប្រណាំងឥតឈប់ឈរ" ។ "យើងកំពុងកែលម្អបច្ចេកវិទ្យារបស់យើង ដើម្បីទប់ទល់នឹងការពិតថ្មីនៅលើសមរភូមិ។ បន្តិចក្រោយមក ជនជាតិរុស្ស៊ីនឹងបង្កើតអ្វីមួយដែលនឹងការពារបានប្រសើរជាងការវាយប្រហាររបស់យើង"។

Russian Lancet UAV កំណត់អត្តសញ្ញាណគោលដៅដោយស្វ័យប្រវត្តិ — យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក Lancet របស់រុស្សុី វាយប្រហារលើយានជំនិះប្រយុទ្ធរបស់អ៊ុយក្រែន នៅក្នុងវីដេអូដែលបានចេញផ្សាយកាលពីថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈ។ វីដេអូ៖ *Rybar*

យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកខ្នាតតូច និងថោកបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃជម្លោះរវាងកងកម្លាំង រដ្ឋាភិបាល អ៊ុយក្រែន និងអ្នកបំបែកខ្លួនដែលគាំទ្ររុស្ស៊ីនៅក្នុងតំបន់ Donbass ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2014។ បន្ទាប់ពីការផ្ទុះឡើងនៃសង្រ្គាមរុស្ស៊ី-អ៊ុយក្រែន ភាគីសង្រ្គាមបានប្រើប្រាស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកយ៉ាងទូលំទូលាយនៅលើសមរភូមិ។

អ៊ុយក្រែនទទួលបានភាពលេចធ្លោមួយនៅក្នុងការប្រណាំងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកកាលពីឆ្នាំមុនដោយការដាក់ពង្រាយយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកខ្នាតតូចមើលមនុស្សដំបូង (FPV) មួយចំនួនធំ ដែលជារឿយៗផ្ទុកសារធាតុផ្ទុះ និងអាចបាញ់ចេញគោលដៅដែលមានតម្លៃច្រើនជាងពួកគេ។

Dyadya ដែលជាប្រតិបត្តិករយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកជាមួយកងពលតូចថ្មើរជើងលេខ 63 របស់ប្រទេសអ៊ុយក្រែនបាននិយាយថា "FPVs គឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ពួកយើង។ យានជំនិះដូចក្មេងលេងទាំងនេះជាមូលដ្ឋានបាញ់កាំភ្លើងធំដែលជួយទូទាត់សងសម្រាប់ការខ្វះខាតនៃគ្រាប់កាំភ្លើងធំធម្មតា" ។ យើងអាចបាញ់ចំគោលដៅនៅចម្ងាយស្រដៀងនឹងកាំភ្លើងត្បាល់ ប៉ុន្តែមានភាពសុក្រឹតជាង។

ទាហានអ៊ុយក្រែនមើលរូបភាពយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនៅមូលដ្ឋានក្រោមដីក្នុងខេត្ត Donetsk ក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022។ រូបថត៖ AP

អំណាចនៃកាំភ្លើងធំបានមកពីគ្រឿងផ្ទុះ និងគ្រាប់កាំភ្លើងធំដែលគ្របដណ្តប់តំបន់ធំនៃសមរភូមិ សម្លាប់ទាហានសត្រូវ បំផ្លាញយានជំនិះ និងរំខានដល់ប្រតិបត្តិការ។ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកមួយ ឬពីរមិនអាចមានឥទ្ធិពលដូចគ្នាទេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលអ៊ុយក្រែនអស់គ្រាប់កាំភ្លើងធំកាលពីរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំមុន វាបានប្តូរទៅ FPVs ជាគ្រាប់ដែលដឹកនាំ។ សព្វាវុធទាំងនេះមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការបញ្ឈប់ការវាយប្រហាររបស់រុស្ស៊ី ដោយផ្តល់ការវាយប្រហាររហ័សប្រឆាំងនឹងលេណដ្ឋាន និងយានជំនិះរបស់រុស្ស៊ី ។ ប្រការនេះបានអនុញ្ញាតឱ្យអ៊ុយក្រែនរក្សាទុកគ្រាប់កាំភ្លើងធំដើម្បីរក្សាកងកម្លាំងរុស្ស៊ីនៅលើសមរភូមិ។

ប៉ុន្តែយោធារុស្ស៊ីបាននឹងកំពុងកែលម្អសមត្ថភាពកកស្ទះរបស់ខ្លួន និងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុអាក្រក់ដូចជាអ័ព្ទ ឬភ្លៀងដើម្បីឈានទៅមុខ នៅពេលដែលយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកពិបាកហោះហើរ។

លោក Samuel Bendett អ្នកជំនាញខាងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនៅមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ការវិភាគកងទ័ពជើងទឹក (CAN) ដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិកបាននិយាយថា "ភាគីទាំងពីរកំពុងរៀនយ៉ាងឆាប់រហ័សនូវយានគ្មានមនុស្សបើកស្នូលរបស់ភាគីម្ខាងទៀត និងយុទ្ធសាស្ត្រប្រតិបត្តិការ" ។ "ពេលនេះភាគីទាំងពីរកំពុងធ្វើឱ្យបច្ចេកវិទ្យានេះល្អឥតខ្ចោះយ៉ាងឆាប់រហ័ស"។

អង្គភាពមួយនៃទាហានអ៊ុយក្រែនដែលមានរហស្សនាមថា DJs បានបង្កើតស្ថានីយគ្រប់គ្រងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនៅក្នុងកសិដ្ឋានក្បែរជួរមុខនៅជាយក្រុង Kremennaya កាលពីដើមខែមីនា។ ពួកគេបានដំឡើងឧបករណ៍ដែលត្រូវការ ដើម្បីទទួលបានការបញ្ជាវីដេអូ និងការបញ្ជូនតពីប្រតិបត្តិករទៅកាន់ quadcopter ថោកដែលផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិន រួមមានអង់តែន ការបញ្ជូនតប្រេកង់ ឧបករណ៍អ៊ីនធឺណិតផ្កាយរណប Starlink និងកុំព្យូទ័រយួរដៃ។

នៅក្នុងពីរប្រភេទដំបូង អេក្រង់របស់ DJ បានបង្ហាញទេសភាពដ៏ព្រៃផ្សៃ ខណៈដែលយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកផ្ទុកសារធាតុផ្ទុះលើសពី 1 គីឡូក្រាម បានហោះក្នុងល្បឿនជិត 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងឆ្ពោះទៅកាន់រថយន្តរុស្ស៊ី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សញ្ញានេះត្រូវបានរំខានយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយការកកស្ទះដោយកងកម្លាំងរុស្ស៊ី។ ទីបីបានទៅដល់លេណដ្ឋានរុស្ស៊ី ហើយបានផ្ទុះពីលើដំបូល ទោះបីជាមានការកកស្ទះពីចម្ងាយរាប់សិបម៉ែត្រក៏ដោយ។

បុគ្គលិកយោធារុស្ស៊ីហ្វឹកហាត់ដើម្បីប្រតិបត្តិការយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនៅក្នុងខេត្ត Zaporizhzhia ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023។ រូបថត៖ ក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ី — បុគ្គលិកយោធារុស្ស៊ីហ្វឹកហាត់ដើម្បីប្រតិបត្តិការយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនៅក្នុងខេត្ត Zaporizhzhia ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023។ រូបថត៖ *ក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ី*

ម្យ៉ាងវិញទៀត រុស្សី ខិតទៅជិតវិស័យនេះ ជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យផ្នែកយោធាកាន់តែជិតស្និទ្ធ។ នេះធ្វើឱ្យប្រតិបត្តិការរបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើករបស់រុស្សីអាចព្យាករណ៍បាន ដោយមានការផ្លាស់ប្តូរតិចនិច និងប្រភេទតិច។

កង្វះរចនាសម្ព័ន្ធបញ្ជាដែលមានសមត្ថភាពសម្របសម្រួលអង្គភាពយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកជាញឹកញាប់បានធ្វើឱ្យទាហានអ៊ុយក្រែននៅជួរមុខមានការភ័ន្តច្រឡំ។ ពេលខ្លះប្រតិបត្តិករយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើករបស់អ៊ុយក្រែនបានបាត់បង់ទំនាក់ទំនងជាមួយយានជំនិះរបស់ពួកគេ ហើយត្រូវមើលតាមកាមេរ៉ានៅលើយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកផ្សេងទៀត។

យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក FPV ផ្អែកលើគំរូស៊ីវិល ជាញឹកញាប់ចែករំលែកប្រេកង់ដូចគ្នា។ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើករបស់អ៊ុយក្រែន ជាញឹកញាប់ត្រូវការទាហានដែលមានជំនាញសរសេរកម្មវិធី ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរប្រេកង់គ្រប់គ្រងរបស់រថយន្ត។

យោងតាម Dev ដែលជាអ្នកបច្ចេកទេសយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើករបស់អ៊ុយក្រែន ការត្រួតស៊ីគ្នានៃប្រេកង់គឺជាបញ្ហាធំបំផុតទីពីរបន្ទាប់ពីការកកស្ទះរបស់រុស្ស៊ី។ Dev បាននិយាយថា "មានក្រុម FPV ជាច្រើនដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅជួរមុខ។ មិនមានវិសាលគមគ្រប់គ្រងទៀតទេ" ។

សមត្ថភាពរបស់រុស្ស៊ីក្នុងការផលិតយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក (UAVs) នៅលើខ្នាតឧស្សាហកម្ម គឺជាបញ្ហាប្រឈមមួយទៀតសម្រាប់អ៊ុយក្រែន។ ថ្វីបើរដ្ឋាភិបាលអ៊ុយក្រែនបានសន្យាផលិតយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើករាប់ពាន់គ្រឿងក៏ដោយ ក៏ក្រុមហ៊ុនរបស់ប្រទេសនេះកំពុងព្យាយាមដើម្បីទទួលបានការផ្គត់ផ្គង់។

មេចុងភៅ ដែលជាមេបញ្ជាការនៃក្រុមហ៊ុនដ្រូនរបស់អ៊ុយក្រែន បាននិយាយថា អង្គភាពរបស់គាត់ហោះហើរយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកពី 20 ទៅ 30 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ អាស្រ័យលើការផ្គត់ផ្គង់។ ភាគច្រើននៃទាំងនេះត្រូវបានទិញជាមួយនឹងការបរិច្ចាគ; រដ្ឋាភិបាលអ៊ុយក្រែនបានផ្តល់ឱ្យអង្គភាពរបស់ Chef ស្ទើរតែគ្មានយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។

ចុងភៅបាននិយាយថា៖ «យើងកំពុងបោះចោលដ្រូនច្រើនតាមដែលយើងអាចធ្វើទៅបាននៅខាងមុខ»។ “ប៉ុន្តែយើងមិនអាចឈ្នះជម្លោះនេះជាមួយយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកតែម្នាក់ឯងបានទេ”។

លោក Nguyen Tien (យោងតាម BI, AFP, Reuters )

ប្រភពតំណ