ផ្តល់អាទិភាពដល់ការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន Dinh Ba-Cao Lanh ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP

ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនពីច្រកព្រំដែន Dinh Ba - Cao Lanh មានប្រវែងប្រហែល 68 គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Dinh Ba ខេត្ត Dong Thap ចំណុចបញ្ចប់នៅផ្លូវបំបែក Cao Lanh

យោងតាមផែនការវិនិយោគបឋម កំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីច្រកព្រំដែន Dinh Ba - Cao Lanh មានប្រវែងប្រហែល 68 គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Dinh Ba ខេត្ត Dong Thap។ ចំណុចបញ្ចប់នៅប្រសព្វ Cao Lanh តភ្ជាប់ជាមួយ Cao Lanh - An Huu expressway ។

ផ្លូវនេះនឹងត្រូវបានវិនិយោគដើម្បីឈានដល់ទំហំផ្លូវហាយវេកម្រិត 100 ដែលមានល្បឿនរចនា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង រួមទាំងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 4 និងគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់ចំនួន 2 ។ ផ្អែកលើឯកសារយោងនៃអត្រាទុនវិនិយោគដែលបានកំណត់ និងកម្រិតទុនវិនិយោគនៃគម្រោងស្រដៀងគ្នាមួយចំនួន ការវិនិយោគសរុបបឋមនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីច្រកព្រំដែន Dinh Ba - Cao Lanh មានចំនួនប្រហែល 21.856 ពាន់លានដុង។

ការវិនិយោគសរុបជាង ២១.០០០ ពាន់លានដុង

ក្នុង​នោះ​ទុន​វិនិយោគ​ផ្នែក​សំណង់​មាន​ប្រមាណ​១៤.៣៤៧​ពាន់​លាន​ដុង; សំណង ការឧបត្ថម្ភ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីមានតម្លៃប្រមាណ ៤.៦៥៨ ពាន់លានដុង; ការចំណាយលើការពន្យាពេលមានប្រហែល 2,850 ពាន់លានដុង។

ទាក់ទិននឹងទម្រង់វិនិយោគគម្រោងនេះ ក្រសួងសំណង់ បានមានប្រសាសន៍ថា ផ្អែកលើលទ្ធផលស្រាវជ្រាវលម្អិត នឹងធ្វើការវិភាគ និងជ្រើសរើសទម្រង់វិនិយោគសមស្របទៅតាមទិសដៅវិនិយោគជាអាទិភាព ស្របតាមវិធីសាស្ត្រនៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន។

ការតំរង់ទិសនេះគឺស្របនឹងការដឹកនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ក្នុងជំនួបធ្វើការជាមួយមូលដ្ឋាន ដោយបានប្រគល់ឱ្យខេត្ត Dong Thap សម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (បច្ចុប្បន្នក្រសួងសំណង់) និងស្ថាប័ន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីមានផែនការកៀរគរធនធានផ្លូវច្បាប់ទាំងនៅថ្នាក់កណ្តាល និងមូលដ្ឋាន ទាំងថវិការដ្ឋ និងទុនឯកជន (លើកទឹកចិត្តវិធីសាស្ត្រវិនិយោគភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន)។

ទាក់ទងនឹងប្រភពទុន និងសមត្ថភាពសមតុល្យមូលធន ផ្នែកដើមទុនថវិការដ្ឋនឹងត្រូវវាយតម្លៃដោយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការវាយតម្លៃនៃរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពរបស់គម្រោងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ ដោយធានាបាននូវការអនុលោមតាមគោលការណ៍ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ និងបទដ្ឋានសម្រាប់ការបែងចែកដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈពីថវិការដ្ឋសម្រាប់រយៈពេល 2026 - 2030។

ទាក់ទងនឹងទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងការវិនិយោគ និងអង្គការអនុវត្តគម្រោង ដោយផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ផ្លូវថ្នល់ និងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ក្រសួងសំណង់ជឿជាក់ថា គួរតែផ្តល់អាទិភាពដល់ការចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Thap ដើម្បីគ្រប់គ្រងការវិនិយោគគម្រោង។ ក្រសួងសំណង់នឹងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធក្នុងដំណើរការត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីប្រគល់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Thap គ្រប់គ្រងផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកព្រំដែន Dinh Ba - Cao Lanh និងធ្វើជាទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងការវិនិយោគគម្រោង។

កាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូនទំនិញពីច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Dinh Ba ទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ

ក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Thap បានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលដឹកនាំក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគវាយតម្លៃប្រភពដើមទុន និងលទ្ធភាពធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពថវិកាកណ្តាលសម្រាប់រយៈពេល 2026-2030 សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dinh Ba - Cao Lanh ។ មូលដ្ឋានក៏បានស្នើទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ឥឡូវក្រសួងសំណង់) រៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុន ដើម្បីជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងដំបូង។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Dinh Ba - Cao Lanh មានប្រវែង 68 គីឡូម៉ែត្រពីច្រកព្រំដែន Dinh Ba ទៅ Cao Lanh ដែលជាផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេ Hong Ngu - Tra Vinh ដែលគ្រោងនឹងមានប្រវែង 188 គីឡូម៉ែត្រ។ នេះគឺជាអ័ក្សផ្តេកមួយក្នុងចំណោមអ័ក្សផ្តេកទាំងបីនៃដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។

នៅលើផ្លូវ Hong Ngu - Tra Vinh ខេត្ត Dong Thap និង Tien Giang កំពុងសាងសង់ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Lanh - An Huu ប្រវែង 27 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្នែកដែលនៅសេសសល់ Dinh Ba - Cao Lanh និង An Huu - Tra Vinh មិនត្រូវបានវិនិយោគទេ។

គេរំពឹងថា ប្រសិនបើវិនិយោគ និងសាងសង់ ផ្លូវល្បឿនលឿន Dinh Ba - Cao Lanh នឹងកាត់បន្ថយពេលវេលា និងចម្ងាយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីច្រកទ្វារអន្តរជាតិ Dinh Ba ទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តភាគខាងលិច ជាពិសេសទំនិញដោយផ្ទាល់ទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រ Tra Vinh។

ផ្លូវនេះក៏នឹងតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនបញ្ឈរដូចជាផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងលិច និងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត លើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគក្នុងការសាងសង់ផ្នែក Cao Lanh - An Huu ។

ផាន់ត្រាង

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/uu-tien-dau-tu-cao-toc-dinh-ba-cao-lanh-theo-phuong-thuc-ppp-102250507181716265.htm