នាថ្ងៃទី២៧ ខែមីនា សន្និសីទគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាពេញម៉ោងលើកទី៥ រដ្ឋសភានីតិកាលទី១៥ បានបន្តថ្ងៃធ្វើការចុងក្រោយរបស់ខ្លួនដោយពិភាក្សាលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ បញ្ហាមួយដែលនៅតែមានមតិខុសគ្នាជាច្រើនគឺថាតើកំហាប់ជាតិអាល់កុលគួរត្រូវបានហាមឃាត់ជាដាច់ខាតសម្រាប់អ្នកបើកបរយានយន្តឬអត់។
អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា លោក Tran Thanh Man ថ្លែងសុន្ទរកថា បញ្ចប់សម័យប្រជុំ និងបិទសន្និសីទ
ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ គណៈកម្មាធិការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ (ភ្នាក់ងារអធិការកិច្ច) បានរៀបចំជម្រើសពីរ។ មួយគឺការហាមប្រាមដាច់ខាតលើខ្លឹមសារនៃជាតិអាល់កុល ដែលអាចអនុវត្តបានចំពោះយានជំនិះគ្រប់ប្រភេទ។ ទី២-រក្សាឱ្យដូចច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ២០០៨ គឺហាមដាច់ខាតតែរថយន្ត ត្រាក់ទ័រ និងម៉ូតូឯកទេស ។ ម៉ូតូ និងម៉ូតូនឹងមានកម្រិតអប្បបរមា (2 mg/2008 ml ឈាម ឬ 50 mg/100 លីត្រនៃខ្យល់ដកដង្ហើម)។
"Nអង្គុយនៅតុ តើអ្នកកំណត់អ្នកផឹកត្រឹមត្រូវដោយរបៀបណា?
សម្តែងការគាំទ្រចំពោះផែនការហាមឃាត់ការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលជាដាច់ខាត គណៈប្រតិភូ Nguyen Minh Tam (គណៈប្រតិភូខេត្ត Quang Tri) បានឲ្យដឹងថា បទប្បញ្ញត្តិនេះមិនមែនថ្មីទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែទទួលមរតកបទប្បញ្ញត្តិដែលកំពុងចូលជាធរមានក្នុងច្បាប់ស្តីពីការទប់ស្កាត់ និងត្រួតពិនិត្យការបំផ្លាញជាតិស្រា។ ការហាមប្រាមទាំងស្រុងលើខ្លឹមសារនៃជាតិអាល់កុលនឹងរួមចំណែកក្នុងការទប់ស្កាត់ និងកាត់បន្ថយហានិភ័យដែលបណ្តាលមកពីការផឹកស្រា ហើយនៅតែបើកបរយានយន្ត។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកស្រី Tam បានអត្ថាធិប្បាយថា ការប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹង និងស្រាបៀរត្រូវបានចាត់ទុកថាជាលក្ខណៈវប្បធម៌ និងទម្លាប់នៃផ្នែកមួយរបស់ប្រជាជនវៀតណាម។ វិស័យផលិតកម្ម និងការផ្គត់ផ្គង់ផលិតផលគ្រឿងស្រវឹង និងស្រាបៀរក៏រួមចំណែកមួយផ្នែកធំដល់ថវិកា ខណៈពេលដែលបង្កើតការងារដល់កម្មករជាច្រើន... ការហាមប្រាមទាំងស្រុងលើខ្លឹមសារនៃគ្រឿងស្រវឹងពិតជានឹងប៉ះពាល់ដល់មនុស្សទាំងនេះ។ ដើម្បីឱ្យកាន់តែជឿជាក់ តំណាងស្ត្រីរូបនេះបានស្នើថា គួរតែមានការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់គោលនយោបាយឱ្យបានស៊ីជម្រៅ និងពេញលេញបន្ថែមទៀត។ ជាពិសេស ផ្តល់ទិន្នន័យ (ចំនួនគ្រោះថ្នាក់លើសពីកម្រិតកំណត់ ក្នុងកម្រិត ឬក្រោមកម្រិតកំណត់...) ដើម្បីបញ្ជាក់ថា ប្រសិនបើកម្រិតកំហាប់ជាតិអាល់កុលមិនអាចធ្វើទៅបាន វានឹងពិបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។
តំណាង Huynh Thi Phuc
ចែករំលែកមតិដូចគ្នា ប្រតិភូ Nguyen Dai Thang (គណៈប្រតិភូ Hung Yen) បាននិយាយថា លោកមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំង ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីវាយតម្លៃពីគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃជម្រើសទាំងពីរនោះ ឥឡូវនេះលោកគាំទ្រទាំងស្រុងនូវជម្រើសនៃការហាមឃាត់ការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលជាដាច់ខាត។ លោក ថាង បាននិយាយថា “ប្រសិនបើមានកម្រិតកំណត់ ហើយលើសកម្រិតដែលនឹងត្រូវទទួលទោស តើយើងអង្គុយនៅតុដោយរបៀបណា តើយើងអាចកំណត់បានថាអ្វីនៅក្នុងកម្រិត ហើយអ្វីដែលលើសពីកម្រិតកំណត់?
ដោយសង្កត់ធ្ងន់ថា "ជីវិតមនុស្ស និងសុខភាពកើតឡើងមុនគេ" តំណាងខេត្ត Hung Yen បានបញ្ជាក់ថា ការហាមប្រាមដាច់ខាតលើការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលគឺចាំបាច់ ហើយនឹងរួមចំណែកបង្កើតវប្បធម៌មិនពិសាគ្រឿងស្រវឹង ឬស្រាបៀរ អ្នកបើកបរ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ការពារគ្រួសារអ្នកបើកបរយានយន្ត។
ដូចគ្នានេះដែរ ប្រតិភូ Thai Thi An Chung (គណៈប្រតិភូ Nghe An) បានអត្ថាធិប្បាយថា ការហាមប្រាមដាច់ខាតលើការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលអាចប៉ះពាល់ដល់ផ្នែកនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច ប៉ុន្តែលោកស្រីបានគាំទ្រការហាមឃាត់នេះយ៉ាងហោចណាស់ 5 ឆ្នាំខាងមុខ ដើម្បីរួមចំណែកផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់នៃការបំពាន។ ជាតិអាល់កុល និងស្រាបៀរនៃផ្នែកមួយនៃប្រជាជន។ នៅពេលដែលទម្លាប់បានផ្លាស់ប្តូរ យើងនឹងបន្តធ្វើការសង្ខេប វាយតម្លៃ និងពិចារណាថាតើត្រូវកំណត់កម្រិតចាប់ផ្ដើមឬអត់។
Qការចាត់តាំងការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុល 0 គឺមិនសមហេតុផលទេ។
មានមតិខុសគ្នា ប្រតិភូ Pham Van Hoa (គណៈប្រតិភូ Dong Thap) គាំទ្រជម្រើសទី 2 ដែលទាមទារកម្រិតកំហាប់ជាតិអាល់កុលអប្បបរមា។ បើតាមលោកថា បច្ចុប្បន្នមានកម្មករនៅជនបទច្រើនដងជាងនៅទីក្រុង។ «នៅតំបន់ទីក្រុង ប្រជាជនបើកបរ ប៉ុន្តែសម្រាប់កម្មករធម្មតា ដូចជានៅភូមិភាគឦសាន ពាយ័ព្យ និងដីសណ្តទន្លេមេគង្គ បើកំណត់បាន ១០០% គឺគ្មានការប្រមូលផ្តុំទេ។ មាតិកាជាតិអាល់កុលមិនអាចធ្វើទៅបានទេ។
ប្រតិភូ Pham Van Hoa
ភ្លាមៗនោះ តំណាងរូបនោះ បានផ្តល់ភស្តុតាងដល់ខ្លួន ដោយនិយាយថា “ប្រសិនបើខ្ញុំផឹកស្រាបៀរ១កែវ ឬស្រា១កែវ ខ្ញុំមិនដឹងថា មានរឿងអ្វីកើតឡើងចំពោះអ្នកដ៏ទៃទេ ប៉ុន្តែចិត្តរបស់ខ្ញុំនៅតែធម្មតា ហើយខ្ញុំនៅតែអាចបើកបរបានល្អ។ ការផឹកស្រាបៀរមួយកែវហើយមិនមានស្មារតីគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបើកបរគឺមិនមានស្តង់ដារ»។ លោកបានបញ្ជាក់ថា លោកគាំទ្រទាំងស្រុងនូវគោលការណ៍ដែលថា បើផឹកស្រា ឬបៀរ ហាមបើកបរ ប៉ុន្តែ «បើផឹកថ្ងៃមុន និងព្រឹកនេះនៅមានជាតិស្រវឹង បើត្រូវប៉ូលិសចរាចរណ៍ផាកពិន័យ។ មិនសមហេតុផល»។ ដូច្នេះលោកស្នើឲ្យរដ្ឋសភាពិចារណា ហើយអាជ្ញាធរសុខាភិបាលក៏ត្រូវសម្របសម្រួលដើម្បីគណនាបញ្ហានេះដែរ។
ទទួលស្គាល់ដោយស្មោះត្រង់ថា នាងប្រើគ្រឿងស្រវឹងម្តងម្កាល ប្រតិភូ Huynh Thi Phuc (គណៈប្រតិភូ Ba Ria-Vung Tau) បាននិយាយថា នាងមិនគាំទ្រការផឹកគ្រឿងស្រវឹង ឬស្រាបៀរ ហើយនៅតែបើកយានជំនិះ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើតាមនាង ការកំណត់កម្រិតជាតិអាល់កុល ០ គឺខុសពីការហាមប្រាមអ្នកដែលបានប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹង និងស្រាបៀរ ប៉ុន្តែនៅតែបើកបរ (ព្រោះមានករណីដែលស្រា និងស្រាបៀរនៅតែមានកំហាប់ជាតិអាល់កុល - PV).
ដោយលើកឧទាហរណ៍ករណីប្រើប្រាស់ទឹកខ្មេះប៉ោម ឬទឹកខ្មេះប៉ោម ភុក បាននិយាយថា បន្ទាប់ពីពិគ្រោះជាមួយឯកសារមួយចំនួន នេះមិនមែនជាស្រា ឬស្រាបៀរទេ ប៉ុន្តែការផឹកវានឹងបង្កើនកំហាប់ជាតិអាល់កុល។ ដូច្នេះតើករណីនេះមានទោសយ៉ាងណា? លោកស្រី Phuc បានលើកឡើងថា ថ្មីៗនេះ នាយកដ្ឋានជំនាញនៃក្រសួងសុខាភិបាល បានធ្វើការស្ទង់មតិមួយ ដើម្បីវាយតម្លៃថា តើកំហាប់ជាតិអាល់កុលសមស្របបែបណា។ ខណៈពេលដែលកំពុងរង់ចាំលទ្ធផលពីភ្នាក់ងារជំនាញ នាងបានស្នើឱ្យមានការវាយតម្លៃតាមគោលបំណង និងវិទ្យាសាស្រ្ត។
"គួរពិចារណាឱ្យបានល្អិតល្អន់ មិនត្រូវកំណត់ឱ្យនៅសូន្យឡើយ ទីមួយត្រូវអនុវត្តច្បាប់ឱ្យបានច្បាស់លាស់ ទីពីរដើម្បីការពារមុខមាត់របស់កងកម្លាំងសេវាសាធារណៈ ទីបីដើម្បីជៀសវាងកំហុសក្នុងការរចនា។ ការវាស់វែងកម្រិតជាតិអាល់កុលរបស់ពួកគេ" តំណាងស្ត្រីបានបញ្ជាក់។
Tជៀសវាងការបំពានលើអធិការកិច្ច និងការផាកពិន័យ
ដោយបង្ហាញពីទស្សនៈអព្យាក្រឹតជាងនេះ ប្រតិភូជាច្រើនបានយល់ស្របជាមួយនឹងផែនការហាមឃាត់ការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលជាដាច់ខាតសម្រាប់អ្នកបើកបរយានយន្ត ប៉ុន្តែចាំបាច់ត្រូវគណនា និងអនុវត្តវានៅក្នុងផែនទីបង្ហាញផ្លូវ ស្របតាមការអនុវត្ត។ ដូច្នេះទើបច្បាប់មានជីវិត ហើយជឿទុកចិត្តពេលបានអនុម័ត។
ដោយលើកឡើងពីរឿងពិតក្នុងមូលដ្ឋានរបស់ខ្លួន ប្រតិភូ Ly Thi Lan (គណៈប្រតិភូ Ha Giang) បានឲ្យដឹងថា នៅតំបន់ជនជាតិភាគតិច ឬតំបន់ជនបទ លក្ខខណ្ឌរបស់ប្រជាជននៅពេលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍មិនអាចអនុវត្តបានហ្មត់ចត់ឡើយ ដោយសារអវត្តមាននៃជាតិអាល់កុល ។
“នៅទីនេះវាទាក់ទងនឹងកត្តាវប្បធម៌ តំបន់ និងតំបន់។ ក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យតេត ធ្វើដំណើរពីភូមិមួយទៅភូមិមួយ ដើម្បីអបអរឆ្នាំថ្មី ពិបាកមិនផឹកស្រាមួយកែវ និងស្រាបៀរមួយកែវ។ ប្រសិនបើអ្នកផឹកប្រសិនបើអ្នកត្រូវបានពិនិត្យវាច្បាស់ជាបំពាន។ ប៉ុន្តែថាតើរឿងនេះមានផលប៉ះពាល់ ឬពាក់ព័ន្ធទៅនឹងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ចាំបាច់ត្រូវវាយតម្លៃ” និងបានស្នើថា ត្រូវពិនិត្យកម្រិតនៃការផាកពិន័យ និងពិន័យទៅតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវ ដើម្បីដឹងជាបណ្តើរៗពីសាធារណជន។ នៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។
ជាពិសេសតំណាងស្ត្រីរូបនេះ ស្នើឱ្យចៀសវាងការបំពានបទប្បញ្ញត្តិដើម្បីដាក់ពិន័យ ត្រួតពិនិត្យ និងបង្កឱ្យប្រជាពលរដ្ឋមានទំនាស់ជាមួយអាជ្ញាធរ ។ នាងបានបង្ហោះរូបភាពជាច្រើននៅលើបណ្តាញសង្គមក្នុងអំឡុងបុណ្យតេត នៅពេលដែលអាជ្ញាធរចុះទៅដល់ជនបទ ដែលពិបាកពិនិត្យកម្រិតជាតិអាល់កុល និងដាក់ទោសប្រជាជនយ៉ាងខ្លាំង។ តំណាងរូបនេះបញ្ជាក់ថា៖ «នេះបណ្ដាលឲ្យមានបទល្មើស យើងត្រូវពិចារណាលើការផ្ដន្ទាទោស អធិការកិច្ច ហើយគួរមានភាពបត់បែនជាងនេះ»។
ដូចរឿងលោកស្នងការនគរបាលខេត្ត Ha Tinh ដែលបានចូលរួមផ្ទាល់ជាមួយក្រុមការងារ បានរកឃើញអ្នកបើកម៉ូតូ បំពានលើការសេពគ្រឿងស្រវឹង រួចមករំលឹក និងឃោសនាជំនួសការផាកពិន័យ។ នេះបើតាមលោកស្រី ឡាន បានបង្កើតការឯកភាពគ្នាយ៉ាងខ្លាំងក្នុងមតិសាធារណៈ ដូច្នេះផែនទីបង្ហាញផ្លូវដាក់ទណ្ឌកម្មសមហេតុផលគួរត្រូវបានពិចារណា។
ខណៈពេលដែលគាំទ្រដល់ការហាមឃាត់ដាច់ខាតលើការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុល គណៈប្រតិភូ Nguyen Van Canh (គណៈប្រតិភូ Binh Dinh) បានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលគ្រប់គ្រងលម្អិតអំពីកម្រិតនៃការរំលោភបំពានសម្រាប់យានជំនិះនីមួយៗ និងគោលបំណងនៃការប្រើប្រាស់។ លោកបានស្នើថា ប្រសិនបើអ្នកបើកបរបំពានលើឈាមតិចជាង 20 mg/100 ml ឬ 0,1 mg/liter នៃខ្យល់ដកដង្ហើមសម្រាប់ម៉ូតូផ្ទាល់ខ្លួន (លើកលែងតែសេវាដឹកអ្នកដំណើរ ឬទំនិញ) ពួកគេនឹងត្រូវផាកពិន័យរដ្ឋបាលតែប៉ុណ្ណោះ មិនត្រូវបានដកហូតសិទ្ធិឡើយ។ ប័ណ្ណបើកបរ។
