ការប្រមូលប្រាក់បង់ពន្ធលើផ្លូវហាយវ៉េដែលរដ្ឋវិនិយោគមិនទាន់បានបញ្ចប់នៅឡើយទេ។

សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ដែលព្រាងដោយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន កំពុងត្រូវបានដាក់ចេញដើម្បីផ្តល់យោបល់។ គួរកត់សម្គាល់ថា រដ្ឋាភិបាលបានស្នើបទប្បញ្ញត្តិថ្មីជាច្រើនក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ផ្លូវគោក។ ជាពិសេស វិក័យប័ត្របន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រមូលកម្រៃសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្លូវហាយវេដែលវិនិយោគដោយរដ្ឋដោយផ្អែកលើចំនួនគីឡូម៉ែត្រដែលបានធ្វើដំណើរលើផ្លូវ។

Vẫn chưa 'chốt' thu phí đường cao tốc do nhà nước đầu tư - Ảnh 1. — ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងដែលវិនិយោគដោយរដ្ឋបច្ចុប្បន្នមិនមានបទប្បញ្ញត្តិនៃការប្រមូលថ្លៃសេវាទេ។

ជាមួយគ្នានេះ រដ្ឋាភិបាល ក៏បានស្នើបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រមូលប្រាក់បង់ថ្លៃសេវាផ្លូវហាយវេដែលផ្ទេរដោយអ្នកវិនិយោគទៅរដ្ឋ ក្រោមកិច្ចសន្យាគម្រោងភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP)។

យ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយ លោក Thanh Nien កាលពីរសៀលម្សិលមិញ ទី១០ ខែកក្កដា តំណាងក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា គម្រោងប្រមូលថ្លៃសេវាផ្លូវល្បឿនលឿនរបស់រដ្ឋ ត្រូវបានបញ្ជូនទៅក្រសួង និងសាខា ដើម្បីសុំយោបល់ មុននឹងបញ្ជូនទៅរដ្ឋាភិបាល ដើម្បីរាយការណ៍ទៅ រដ្ឋសភា ប៉ុន្តែក្រសួង និងសាខាជាច្រើនមិនទាន់ធ្វើអត្ថាធិប្បាយនៅឡើយទេ។

យោងតាមដំណើរការនេះ ក្រសួង និងសាខាត្រូវផ្តល់យោបល់ ដើម្បីឲ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនអាចសំយោគរបាយការណ៍ជូនរដ្ឋាភិបាលដើម្បីឯកភាពគ្នាតាមផែនការ មុននឹងដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភានៅសម័យប្រជុំបន្ទាប់ ដើម្បីផ្តល់យោបល់ដាក់ជូនរដ្ឋសភា។

កាលពីដើមខែឧសភា ឆ្នាំ 2023 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលនូវផែនការប្រមូលថ្លៃសេវាសាកល្បងសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 9 ដែលវិនិយោគ គ្រប់គ្រង និងគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋ។ រយៈពេលនៃការអនុវត្តសាកល្បងក្រោមយន្ដការគិតថ្លៃគឺអតិបរមា 5 ឆ្នាំគិតចាប់ពីពេលដែលការប្រមូលប្រាក់ត្រូវបានអនុវត្តនៅលើផ្លូវ។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន បច្ចុប្បន្ននេះ ច្បាប់គ្រប់គ្រងតែការប្រមូលកម្រៃសេវាផ្លូវថ្នល់សម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសម្រាប់អាជីវកម្ម (គម្រោង BOT) តាមយន្តការតម្លៃ មិនមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រមូលថ្លៃសេវាផ្លូវថ្នល់ដែលរដ្ឋវិនិយោគ និងគ្រប់គ្រងដោយយន្តការតម្លៃ ឬថ្លៃសេវានោះទេ។

អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៩ ខ្សែដែលវិនិយោគដោយរដ្ឋត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការមុនឆ្នាំ ២០២៥ ដើម្បីសាកល្បងក្រោមយន្តការថ្លៃសេវា។

ក្រៅពីផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៨ ផ្នែកនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ភាគនិរតីក្នុងដំណាក់កាល ២០១៧ - ២០២០ ត្រូវបានស្នើឱ្យអនុវត្តយន្តការសាកល្បងរួមមានៈ Cao Bo - Mai Son; Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45; ផ្លូវជាតិលេខ 45 - Nghi Son; ងី សឺន - ឌៀនចូវ; ខេមឡូ - ឡាសុន; Vinh Hao - Phan Thiet; ផាន់ ធៀ - ឌួ យៀ; ស្ពាន My Thuan 2 ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានប៉ាន់ប្រមាណថា ថ្លៃរថយន្តអាចពី ១០០០ ទៅ ១៥០០ ដុង/គីឡូម៉ែត្រ/រថយន្ត ដែលមានកៅអីតិចជាង ១២ ហើយបានគណនាថា ចំណូលថវិកាពីផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនទាំង ៩ ខាងលើ អាចមានប្រហែលជាង ២០០០ ពាន់លានដុង/ឆ្នាំ។

ប្រភពតំណ