យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ស៊ីវិលក្រុង ហាណូយ ផ្លូវហ័ងកូវ – វ៉យភុក មានប្រវែងប្រហែល ២,២៧៤ ម៉ែត្រ និងទទឹង ៥០ ម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅចំណុចប្រសព្វកាតលីញ – ឡាថាញ់ – អៀនឡាង (ហ័ងកូវ)។ ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅចំណុចប្រសព្វវ៉យភុក។ នេះគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ១ ដែលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់ និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវរ៉ាឌីកាល់ជាច្រើន។
ការសាងសង់ស្ពានអាកាសសំខាន់ពីរក្នុងពេលដំណាលគ្នា។
គម្រោងនេះរួមមានស្ពានអាកាសសំខាន់ពីរ។ ស្ពានអាកាសឡាងហាត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងធ្នឹមបេតុងពង្រឹងចំនួន ៧ កំណាត់ ទទឹង ១៨ ម៉ែត្រសម្រាប់ចរាចរណ៍ ៤ គន្លងក្នុងទិសដៅទាំងពីរ ដែលមានប្រវែងសរុប ២៥០,៧ ម៉ែត្រ។ ស្ពានអាកាសង្វៀនជីថាញ់មាន ៦ កំណាត់ ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ និងមាត្រដ្ឋានដូចគ្នា និងមានប្រវែងសរុប ២២០,៧ ម៉ែត្រ។ ស្ពាន ផ្លូវចូល និងគ្រឿងបន្លាស់ប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺកំពុងត្រូវបានសាងសង់តាមកាលវិភាគលម្អិត ដែលធានាបាននូវសុវត្ថិភាព និងគុណភាព។

ចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២០ គម្រោងស្ពានអាកាសឡាងហា – យ៉ាងវ៉ បានចាប់ផ្តើម។ ឥឡូវនេះ បន្ទាប់ពីដីត្រូវបានប្រគល់ជូនទាំងស្រុង ផ្លូវទាំងមូលកំពុងចូលដល់ដំណាក់កាលសាងសង់ដ៏លឿនរបស់ខ្លួន។
ថ្លែងទៅកាន់អ្នកសារព័ត៌មាន លោក ត្រឹន ឌិញគឿង នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ស៊ីវិលទីក្រុងហាណូយ បានមានប្រសាសន៍ថា៖ ចាប់តាំងពីដើមខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥ ដោយអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់គណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុង និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ក្រុមប្រឹក្សាបានសម្របសម្រួលជាមួយសង្កាត់អូចូយួ សង្កាត់យ៉ាងវ៉ូ និងសង្កាត់ឡាង ដើម្បីបញ្ចប់ការឈូសឆាយដី។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានឹងការទទួលបានដី ការរុះរើ និងការឈូសឆាយកំពុងដំណើរការដើម្បីបង្កើតទីតាំងស្អាតសម្រាប់ការសាងសង់ភ្លាមៗ។
លោក Cuong បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “អ្នកម៉ៅការត្រូវបានតម្រូវឱ្យចល័តបុគ្គលិក ឧបករណ៍ និងសម្ភារៈគ្រប់គ្រាន់ ហើយត្រូវធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់សូម្បីតែនៅចុងសប្តាហ៍ និងថ្ងៃឈប់សម្រាកក៏ដោយ។ សម្ភារៈហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសដូចជា ប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក និងប្រឡាយប្រើប្រាស់សាធារណៈ នឹងត្រូវបានអនុវត្តជាដំណាក់កាល ដោយឈូសឆាយ និងធ្វើការតាមតម្រូវការ ដើម្បីធានាថាផ្លូវត្រូវបានបើកឱ្យដំណើរការទាន់ពេលវេលា”។
ការកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍។
ការបើកផ្លូវបច្ចេកទេសនេះជួយសម្រួលដល់លំហូរចរាចរណ៍ងាយស្រួល និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋឆ្លងកាត់តំបន់នោះ ខណៈពេលដែលក៏កាត់បន្ថយសម្ពាធលើផ្លូវជាប់គ្នា។ ផ្លូវបណ្តោះអាសន្នដែលក្រាលដោយថ្មកំទេចនេះមានទទឹង ៧ ម៉ែត្រ និងបណ្តោយជាង ២ គីឡូម៉ែត្រ ហើយភាគច្រើនត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់ដើម្បីបម្រើដល់ការបង្វែរចរាចរណ៍។ ផ្លាកសញ្ញា និងសញ្ញាចរាចរណ៍ត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងពេញលេញនៅចំណុចប្រសព្វដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកម៉ៅការនៅតែបន្តសាងសង់ប្រឡាយទឹក លូបង្ហូរទឹកភ្លៀង និងបាច់បំពង់ទឹកប្រើប្រាស់តាមបណ្តោយផ្លូវ - ដែលជារបស់របរជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែង។

យោងតាមលោក ង្វៀន សួនណាំ អនុប្រធានក្រុមហ៊ុនសំណង់ សេវាកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មលេខ ៦៨ (អ្នកម៉ៅការសំខាន់) អង្គភាពនេះបានរៀបចំវេនចំនួន ៣ និងក្រុមចំនួន ៤ ដោយមានគោលបំណងបញ្ចប់បច្ចេកទេសនៃផ្លូវមុនថ្ងៃទី ១៥ ខែមករា និងបញ្ចប់គន្លងផ្លូវខាងស្តាំមួយស្របតាមស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅត្រីមាសទីមួយ។ ផ្លូវទាំងមូល និងស្ពានអាកាសពីរត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៦ ដោយខិតខំធ្វើឱ្យចរាចរណ៍បើកមុនថ្ងៃទី ២ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៦។
យោងតាមផែនការ គម្រោងនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2026។ នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ ផ្នែក Hoang Cau – Voi Phuc នឹងរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ កែលម្អបរិយាកាសរស់នៅ បង្កើនគុណភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង និងបំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើរកាន់តែកើនឡើងរបស់ប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ។
ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ១ កំពុងលេចចេញជារូបរាងបន្តិចម្តងៗ ជាមួយនឹងផ្លូវ និងស្ពានថ្មីៗ ដែលជាសក្ខីភាពនៃការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង និងនាំយកគម្រោងសំខាន់ៗមកអនុវត្តឲ្យបានឆាប់រហ័ស។
ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/xa-hoi/vanh-dai-1-hoang-cau-voi-phuc-du-kien-thong-xe-dip-29-20260114123357214.htm








Kommentar (0)