ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ផ្នែកខាងលិចនៃទីក្រុងហូជីមិញ៖ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ចំនួនពីរមិនទាន់បានបំពេញតាមតម្រូវការវឌ្ឍនភាពដែលបានប្តេជ្ញាចិត្តនៅឡើយទេ។

ថ្នាក់ដឹកនាំនៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើសុំឱ្យអ្នកវិនិយោគផ្តល់ការគាំទ្រ និងការត្រួតពិនិត្យពិសេសដល់អ្នកម៉ៅការដែលយឺតយ៉ាវលើគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ទីក្រុងហូជីមិញ។

ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ នៃទីក្រុងហូជីមិញ នៅតំបន់ខាងលិច (ផ្នែកមួយនៃកញ្ចប់ XL6 ដែលឆ្លងកាត់ស្រុកគូជីពីមុន) ដូចដែលបានកត់ត្រានៅថ្ងៃទី ៤ ខែធ្នូ - រូបថត៖ ឌុចភូ

ការិយាល័យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញទើបតែបានប្រកាសពីការសន្និដ្ឋានរបស់អនុប្រធាន Bui Xuan Cuong ក្នុងឱកាសត្រួតពិនិត្យការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ទីក្រុងហូជីមិញ នៅថ្ងៃទី 11 និង 12 ខែធ្នូ។

ការកែសម្រួលសំណង់ត្រូវតែអនុវត្តដើម្បីធានាថា ដំណាក់កាលសំខាន់ៗនៃវឌ្ឍនភាពត្រូវបានសម្រេច។

ពេលចុះត្រួតពិនិត្យនៅនឹងកន្លែង វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ និងដឹកជញ្ជូនរបស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្ត ប៊ិញយឿង មិនទាន់បានបំពេញតាមកាលវិភាគដែលបានសន្យាជាមួយក្រុងទាក់ទងនឹងការបើកបច្ចេកទេសនៃផ្នែកខាងលិចនៃផ្លូវនៅថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ នៅឡើយទេ។

ជាពិសេស ពីកញ្ចប់ XL6 ដល់កញ្ចប់ XL10 នៃគម្រោងសមាសភាគទី 1 ដែលភ្ជាប់ស្ពានប៊ិញហ្គោយ (កញ្ចប់ XL4 - គម្រោងសមាសភាគទី 5) និងរង្វង់មូលនៅលើផ្លូវខេត្តលេខ 9 (កញ្ចប់ XL6 - គម្រោងសមាសភាគទី 1) និងស្ពានកែញថាយធឿក។

លោក Bui Xuan Cuong អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បានស្នើសុំឱ្យវិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការផ្តោតអារម្មណ៍ និងកៀរគរធនធានដែលមានទាំងអស់ (កម្លាំងពលកម្ម ឧបករណ៍ សម្ភារៈ ហិរញ្ញវត្ថុ។ល។) កែសម្រួលដំណោះស្រាយសំណង់ឱ្យសមស្រប និងធានាថា វឌ្ឍនភាពត្រូវបានសម្រេច។

សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 1 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញតម្រូវឱ្យបើកផ្នែកសំខាន់នៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងកើតពីកញ្ចប់ XL1 ដល់កញ្ចប់ XL5 (ប្រហែល 12.5 គីឡូម៉ែត្រ) មុនថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ; និងការបញ្ចប់ការក្រាលកៅស៊ូ ការដំឡើងភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ភ្លើងបំភ្លឺ និងប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក មុនថ្ងៃទី 10 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2026។

ខ្សែ​ផ្លូវ​ក្រោម​កញ្ចប់ XL1 នឹង​បញ្ចប់​ការ​សាងសង់​គ្រឹះ​សសរ​គ្រឹះ និង​ការ​ព្យាបាល​ដី​មុន​ថ្ងៃទី 10 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2026 ដើម្បី​បន្ត​ការ​សាងសង់​ធ្នឹម​ស្ពាន និង​បន្ទះ​ដំបូល ព្រមទាំង​បញ្ចប់​រាល់​ការងារ​ទាំងអស់​មុន​ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2026។

ផ្លូវស្របទិសខាងកើតត្រូវតែបញ្ចប់ការងារធ្វើឱ្យដីមានស្ថេរភាពមុនថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ដើម្បីអាចដាក់ឱ្យដំណើរការមុនថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2026។

សម្រាប់ផ្នែកខាងលិច ថ្នាក់ដឹកនាំនៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើសុំឱ្យផ្លូវទាំងមូលពីកញ្ចប់ XL6 ដល់កញ្ចប់ XL10 (មិនរាប់បញ្ចូលទីតាំងដែលដីខ្សោយកំពុងត្រូវបានព្យាបាលក្រោមកញ្ចប់ XL7 និង XL8) ត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍មុនថ្ងៃទី 10 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2026; ហើយថារាល់របស់របរទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការមុនថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2026...

សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 5 (ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្តប៊ិញយឿងពីមុន) ស្ពានប៊ិញយឿង រួមទាំងផ្លូវចូលពីរខ្សែ ត្រូវតែដាក់ឱ្យដំណើរការមុនថ្ងៃទី 10 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2026។ ចំណុចប្រសព្វតាន់វ៉ាន់ត្រូវតែបញ្ចប់ការសាងសង់គ្រឹះ សសរ និងធ្នឹមសាខានៃស្ពានលេខ N2.1, N3.2 និងស្ពានមេមុនថ្ងៃទី 10 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2026។ និងត្រូវដាក់ឱ្យដំណើរការមុនថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2026។ ចំណុចប្រសព្វប៊ិញឈួនក៏ត្រូវតែបញ្ចប់ទាំងស្រុងមុនថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2026 ផងដែរ។

ផ្តល់ការគាំទ្រ និងតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវអ្នកម៉ៅការដែលបង្កការពន្យារពេល។

យោងតាមការសន្និដ្ឋានរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ការលំបាក និងឧបសគ្គក្នុងរយៈពេលកន្លងមកនេះ ភាគច្រើនផ្តោតលើប្រភពនៃវត្ថុធាតុដើមថ្ម ការដឹកជញ្ជូនខ្សាច់ និងដីសម្រាប់ធ្វើទំនប់ ស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់អ្នកម៉ៅការ ស្ថានភាពអាកាសធាតុ និងការដោះស្រាយគ្រឹះដីខ្សោយ...

ទាក់ទងនឹងសម្ភារៈថ្ម ក្រុងបានណែនាំអ្នកវិនិយោគឱ្យពិនិត្យ និងចងក្រងជាបន្ទាន់នូវតម្រូវការថ្មសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៥ និង ២០២៦ ដើម្បីគាំទ្រដល់អ្នកម៉ៅការក្នុងការអនុវត្តគម្រោង។ ទាក់ទងនឹងខ្សាច់សម្រាប់ធ្វើទំនប់ អ្នកវិនិយោគត្រូវពិនិត្យ និងស្នើជម្រើសដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ផ្លូវទឹក និងកំពង់ផែជាបន្ទាន់ ហើយរាយការណ៍ទៅនាយកដ្ឋានសំណង់ដើម្បីចងក្រង និងដោះស្រាយមុនថ្ងៃទី ២០ ខែធ្នូ។

ទាក់ទងនឹងការរៀបចំសំណង់ អ្នកវិនិយោគបានណែនាំអ្នកម៉ៅការ និងអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ឱ្យផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំង ដោយកៀរគរធនធានមនុស្ស សម្ភារៈ ឧបករណ៍ ការផ្គត់ផ្គង់ និងថវិកាទាំងអស់ ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពឱ្យបានអតិបរមា ដោយធ្វើការពេញមួយយប់ និងសូម្បីតែនៅថ្ងៃឈប់សម្រាក ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការពន្យារពេលនៃកញ្ចប់កិច្ចសន្យា។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សូមបង្កើតតារាងតាមដានវឌ្ឍនភាពសម្រាប់កញ្ចប់កិច្ចសន្យា និងអ្នកម៉ៅការនីមួយៗ ដោយរាយការណ៍យ៉ាងច្បាស់អំពីចំនួនកម្មករ គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍នៅការដ្ឋានសំណង់ បរិមាណសម្ភារៈសំខាន់ៗដែលត្រូវបានចល័តក្នុងសប្តាហ៍ និងចំនួនក្រុមសំណង់។ សូមភ្ជាប់រូបភាព និង វីដេអូ (បញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់អំពីកាលបរិច្ឆេទ និងពេលវេលាជាក់លាក់) ដើម្បីប្រៀបធៀបជាមួយសប្តាហ៍មុន។

នេះផ្តល់មូលដ្ឋានសម្រាប់វាយតម្លៃ និងស្នើដំណោះស្រាយដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពសំណង់។

ថ្នាក់ដឹកនាំនៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញក៏បានស្នើសុំឱ្យវិនិយោគិនផ្តល់ការគាំទ្រ និងការត្រួតពិនិត្យពិសេសដល់អ្នកម៉ៅការដែលយឺតយ៉ាវក្នុងការកំណត់ពេលវេលាផងដែរ។

ជាពិសេស នេះរួមបញ្ចូលទាំងការដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គនៅក្នុងសិទ្ធិអំណាចរបស់ពួកគេទាក់ទងនឹងសម្ភារៈទ្រទ្រង់ (ដូចជាក្រុមហ៊ុន Hai Phong) ធ្នឹមស្ពាន (Cienco 4) និងហិរញ្ញវត្ថុ (ក្រុមហ៊ុន Hai Phong, CT3, Hai Dang) ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពសាងសង់ និងជៀសវាងការប៉ះពាល់ដល់កាលវិភាគគម្រោងទាំងមូលជាដាច់ខាត។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទីក្រុងហូជីមិញសម្រាប់ការវិនិយោគ និងសាងសង់គម្រោងដឹកជញ្ជូន និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្តប៊ិញយឿងសម្រាប់ការវិនិយោគ និងសាងសង់គម្រោងដឹកជញ្ជូន ត្រូវតែពន្លឿនការអនុវត្ត BIM, GIS ជាដើម ក្នុងការគ្រប់គ្រងវឌ្ឍនភាព បរិមាណ និងគុណភាព ដោយធានាគោលដៅនៃការដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងមុនថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2026។

ឌុច ភូ

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/vanh-dai-3-tp-hcm-doan-tuyen-phia-tay-2-ban-giao-thong-chua-dap-ung-yeu-cau-tien-do-da-cam-ket-20251217180651667.htm