អំពីអ្នកបើកយន្តហោះដំបូងគេម្នាក់

ការលើកឡើងពីអ្នកបើកយន្តហោះ Trinh Hong Thuan ធ្វើឱ្យអ្នកនឹកឃើញដល់ «មនុស្សដំបូង» ជាច្រើន។ គាត់គឺជាអ្នកបើកយន្តហោះ និងជាគ្រូបង្វឹកហោះហើរដំបូងគេម្នាក់របស់កងទ័ពប្រជាជនវៀតណាម (VPA)។ ហើយគ្រួសាររបស់គាត់ប្រហែលជាគ្រួសារដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមដែលមានអ្នកបើកយន្តហោះ យោធា បីជំនាន់ គឺឪពុក និងកូនប្រុសពីរនាក់ និងបីជំនាន់ទៀតកំពុងបន្តអាជីពជាអ្នកបើកយន្តហោះ...

លោកបានបើកយន្តហោះប្រធានាធិបតីមួយគ្រឿង ខណៈពេលកំពុងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងសត្រូវអាមេរិក។

នៅឆ្នាំ 1956 កងទ័ពអាកាសវៀតណាមបានជួបប្រទះនឹងចំណុចរបត់ដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយ៖ ជាលើកដំបូង ក្រុមអ្នកហ្វឹកហាត់បានហោះហើរទៅក្រៅប្រទេសដើម្បីសិក្សាបន្ថែម ជាពិសេសទៅកាន់ប្រទេសឆេកូស្លូវ៉ាគី។ នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1958 ពួកគេបានបញ្ចប់ការសិក្សា ហើយបានវិលត្រឡប់ទៅអាកាសយានដ្ឋានកាតប៊ី (ហៃផុង) វិញដើម្បីធ្វើការ ដោយក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះដំបូងគេរបស់កងទ័ពប្រជាជនវៀតណាម។ មួយឆ្នាំក្រោយមក ក្រសួងការពារជាតិ បានសម្រេចចិត្តបង្កើតសាលាបណ្តុះបណ្តាលអាកាសចរណ៍នៅអាកាសយានដ្ឋានកាតប៊ី ហើយពួកគេបានក្លាយជាគ្រូបង្វឹកហោះហើរដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។ ដើមកំណើតនេះបានរួមចំណែកដល់ការចិញ្ចឹមបីបាច់ និងបណ្តុះបណ្តាលកងទ័ពអាកាសដ៏មានឥទ្ធិពល និងកំពូល ដោយសម្រេចបានជ័យជម្នះដ៏រុងរឿងជាច្រើននៅក្នុងសង្គ្រាមតស៊ូប្រឆាំងនឹងសហរដ្ឋអាមេរិក។

ក្នុងចំណោមអ្នកបើកយន្តហោះចាស់វស្សាជំនាន់នោះ លោក Trinh Hong Thuan គឺជាឈ្មោះដ៏លេចធ្លោបំផុតម្នាក់។ ក្នុងនាមជាអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានជំនាញបំផុតម្នាក់ លោកតែងតែបើកយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធាដូចជា Li-2, An-2 និង An-24 ដើម្បីដឹកជញ្ជូនមេដឹកនាំជាន់ខ្ពស់វៀតណាមក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចផ្លូវការ រួមទាំងលោកប្រធាន ហូជីមិញ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម វ៉ាន់ដុង និងឧត្តមសេនីយ៍ ហួង វ៉ាន់ថាយ។ លោកក៏ជាអ្នកបើកយន្តហោះដែលបម្រើការយូរបំផុតសម្រាប់ប្រធានាធិបតី និងភរិយារបស់លោកនៃសាធារណរដ្ឋប្រជាធិបតេយ្យប្រជាមានិតឡាវ គឺលោកស្រី ស៊ូផានុវង្ស។

ទាក់ទងនឹងអ្នកបើកយន្តហោះដំបូងម្នាក់ (រូបថតទី 1)

លោក ទ្រីញ ហុង ធួន (ស្តាំ) ថតរូបអនុស្សាវរីយ៍ជាមួយអតីតនាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម វ៉ាន់ ដុង។ រូបថត៖ បណ្ណសារ។

ក្រៅពីការហោះហើរពិសេសរបស់លោក លោក Thuan ក៏បានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធនៅក្នុងសមរភូមិទាំងវៀតណាម និងឡាវផងដែរ។ ការប្រយុទ្ធតាមអាកាសជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិកគឺញឹកញាប់ និងខ្លាំងក្លា មានន័យថាយោធាវៀតណាមមិនតែងតែមានយន្តហោះគ្រប់គ្រាន់នោះទេ។ ដូច្នេះ កងទ័ពអាកាសបានបង្កើតគំនិតផ្តួចផ្តើមមួយ៖ កែប្រែយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធាទៅជាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក។ យន្តហោះដែលបានកែប្រែដែលបើកបរដោយលោក Thuan បានទម្លាក់គ្រាប់បែកដោយជោគជ័យលើនាវាចម្បាំងអាមេរិកជាច្រើនគ្រឿង។ ចំពោះសមិទ្ធផលរបស់លោក លោកត្រូវបានរដ្ឋផ្តល់មេដាយគុណសម្បត្តិយោធាថ្នាក់ទីបី។

ដោយទទួលបានការបំផុសគំនិតពីគំរូរបស់លោក Thuan កូនចៅរបស់លោកបានរក្សាប្រពៃណីវិជ្ជាជីវៈដ៏គួរឲ្យកោតសរសើររហូតមកដល់សព្វថ្ងៃ។ ក្នុងចំណោមកូនប្រុសបីនាក់របស់លោក Thuan មានពីរនាក់បានដើរតាមគន្លងរបស់លោកក្នុងនាមជាអ្នកបើកយន្តហោះយោធា។ កូនប្រុសច្បងបើកយន្តហោះចម្បាំង Mig-21 និង Mig-21Bis ខណៈកូនប្រុសពៅបើកឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រដាប់អាវុធ Mi-8 និង Mi-24។ លើសពីនេះ ក្មួយប្រុសរបស់លោក Thuan បច្ចុប្បន្នជាអ្នកបើកយន្តហោះនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម។ ប្រហែលជាមានគ្រួសារតិចណាស់នៅវៀតណាមដែលមានអ្នកបើកយន្តហោះយោធាបីជំនាន់ ដូចគ្រួសាររបស់លោក Thuan ដោយមានបីជំនាន់បន្តអាជីពជាអ្នកបើកយន្តហោះ។

ទាក់ទងនឹងអ្នកបើកយន្តហោះដំបូងម្នាក់ (រូបថតទី 2)

ទុក្ករបុគ្គល ទ្រីញ ហុង ធូ - កូនប្រុសច្បងរបស់លោក ទ្រីញ ហុង ធួន។ រូបថត៖ ឯកសារបណ្ណសារ។

សុខភាព និងភាពធន់ដ៏អស្ចារ្យ

លោក Trinh Hong Vinh ដែលជាកូនប្រុសទីពីររបស់លោក Thuan បានចែករំលែកថា អ្វីដែលកូនៗ និងចៅៗរបស់គាត់កោតសរសើរបំផុតអំពីលោក Thuan គឺភាពក្លាហានដ៏អស្ចារ្យ និងមិនរង្គោះរង្គើរបស់គាត់។ រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ គាត់នៅតែចងចាំយ៉ាងច្បាស់អំពីពីរដងដែលឪពុករបស់គាត់ស្ទើរតែ «ប្រឈមមុខនឹងសេចក្តីស្លាប់»។ លើកទីមួយមិនមែនក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្មប្រយុទ្ធទេ ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរជួយសង្គ្រោះដើម្បីជួយប្រជាជននៅខេត្ត Quang Binh ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយទឹកជំនន់ក្នុងឆ្នាំ 1971។

«ការហោះហើរបានដំណើរការទៅយ៉ាងរលូនរហូតដល់ទាហានរបស់យើងបានទម្លាក់ក្បូនសង្គ្រោះជីវិតសម្រាប់ជនស៊ីវិល។ ដោយឃើញក្បូនខ្មៅ (ធ្វើពីសំបកកង់រថយន្ត) ធ្លាក់ចុះជាបន្តបន្ទាប់ ពួកគេគិតថាអាមេរិកកំពុងទម្លាក់គ្រាប់បែក ដូច្នេះពួកគេទាំងអស់គ្នាបានលើកកាំភ្លើងឡើង ហើយតម្រង់ទៅយន្តហោះដែលឪពុកខ្ញុំកំពុងបើកបរ រួចក៏ទាញគន្លឹះ»។ វិញ បានរៀបរាប់ថា «យន្តហោះនោះពោរពេញដោយរន្ធគ្រាប់រាប់រយ ប៉ុន្តែឪពុកខ្ញុំបានគ្រប់គ្រងវាត្រឡប់ទៅអាកាសយានដ្ឋានយ៉ាឡាមវិញដោយស្ងប់ស្ងាត់ដោយសុវត្ថិភាព។ គាត់បាននិយាយថា ប្រសិនបើគ្រាប់រាប់រយគ្រាប់នោះប៉ះនឹងធុងប្រេង ឬប្រព័ន្ធចង្កូត យើងទាំងអស់គ្នានឹងស្លាប់នៅក្នុងទឹកជំនន់នៅភាគកណ្តាលប្រទេសវៀតណាម!»

លើកទីពីរគឺនៅពេលដែលលោក Thuan ត្រូវបានគេធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យថាមានជំងឺមហារីកច្រមុះក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យតេត (បុណ្យចូលឆ្នាំចិន) ក្នុងឆ្នាំ 1974។ នៅពេលនោះ ជំងឺមហារីកគឺជាទោសប្រហារជីវិតសម្រាប់នរណាម្នាក់។ វេជ្ជបណ្ឌិតរបស់គាត់គឺលោក Ton That Tung បាននិយាយថា មធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីជួយសង្គ្រោះគាត់គឺតាមរយៈការព្យាបាលដោយគីមី ដោយមានអត្រារស់រានមានជីវិតត្រឹមតែ 10% ប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទាប់ពីគិតមួយសន្ទុះ លោក Thuan បានយល់ព្រម ហើយនិយាយដោយស្ងប់ស្ងាត់ថា "ប្រសិនបើវេជ្ជបណ្ឌិតអាចជួយសង្រ្គោះខ្ញុំបាន នោះជាពរជ័យមួយ បើមិនដូច្នោះទេ ខ្ញុំនឹងត្រូវទទួលយកវា"។ គាត់បានលាក់រឿងនេះទាំងស្រុងពីក្រុមគ្រួសាររបស់គាត់ ដោយគ្រាន់តែនិយាយយ៉ាងខ្លីថា "ប្រសិនបើអ្នកមិនទាន់បានឃើញខ្ញុំនៅផ្ទះនៅថ្ងៃទីបួននៃបុណ្យតេតទេ សូមមកលេងខ្ញុំ"។ គាត់ប្រហែលជាគិតថាលើកនេះ សេចក្តីស្លាប់ទំនងជាមិនគេចផុតពីគាត់ទេ។

ទាក់ទងនឹងអ្នកបើកយន្តហោះដំបូងម្នាក់ (រូបថតទី 3)

លោក ទ្រីញ ហុង ធួន (ទីពីររាប់ពីស្តាំ) ថតរូបអនុស្សាវរីយ៍ជាមួយអតីតប្រធានាធិបតីឡាវ ស៊ូផានុវង្ស និងភរិយារបស់លោក បន្ទាប់ពីការហោះហើរដែលលោកបានធ្វើជាប្រធានក្រុមក្នុងឆ្នាំ ១៩៦២។

ប៉ុន្តែម្តងទៀត លោក Thuan បានយកឈ្នះលើសេចក្តីស្លាប់ ទោះបីជាបាត់បង់កម្លាំងស្ទើរតែទាំងអស់ក៏ដោយ។ នៅពេលដែលក្រុមគ្រួសាររបស់គាត់បានមកលេងគាត់ គាត់មានទម្ងន់ត្រឹមតែ 52 គីឡូក្រាមប៉ុណ្ណោះ បន្ទាប់ពីស្រកទម្ងន់ 40 គីឡូក្រាម។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ពីរឆ្នាំក្រោយមក គាត់មានសុខភាពល្អអាចហោះហើរម្តងទៀត ហើយបន្តធ្វើការជាអ្នកបើកយន្តហោះរយៈពេល 12 ឆ្នាំទៀត មុនពេលចូលនិវត្តន៍។

ការជាសះស្បើយដ៏អស្ចារ្យនោះមិនត្រឹមតែកើតចេញពីឆន្ទៈ និងភាពរឹងមាំរបស់គាត់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមកពីសុខភាពពីកំណើតរបស់គាត់ផងដែរ។ នៅឆ្នាំ 1959 នៅឯពិធីបុណ្យកីឡាដែលរៀបចំដោយតំបន់យោធា Left Bank (ឥឡូវជាផ្នែកមួយនៃតំបន់យោធាទី 3) ក្នុងវិញ្ញាសាបោះគ្រាប់ទម្ងន់ 50 គីឡូក្រាម លោក Thuan បានសម្រេចបានចម្ងាយ 10.91 ម៉ែត្រ។ ជាស្នាដៃដ៏អស្ចារ្យមួយ ទោះបីជាវាធ្វើឱ្យគាត់ទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់លេខបីក៏ដោយ!

បេះដូងឪពុកម្នាក់

ពេលនិយាយអំពីក្តីស្រលាញ់របស់លោក Thuan ចំពោះក្រុមគ្រួសាររបស់គាត់ ទឹកភ្នែករបស់លោក Vinh បានហូរចេញមក។ គាត់តែងតែស្ងប់ស្ងាត់ កម្រនឹងចែករំលែកជាមួយសាច់ញាតិរបស់គាត់ណាស់ ដោយសារតែគាត់មិនចង់ឱ្យក្រុមគ្រួសាររបស់គាត់ព្រួយបារម្ភច្រើនពេកអំពីគាត់។

«មុនពេលប្រយុទ្ធគ្នាម្តងៗ ឪពុករបស់ខ្ញុំតែងតែទៅលេងក្រុមគ្រួសាររបស់បងប្រុសដែលបានស្បថចូលកាន់តំណែង ដើម្បីណែនាំពួកគេថា៖ «ប្រសិនបើខ្ញុំមិននៅទីនេះនៅម៉ោងនេះថ្ងៃស្អែកទេ វាមានន័យថាខ្ញុំត្រូវបានគេសម្លាប់។ បើដូច្នោះមែន សូមជួយនាំម្តាយ និងកូនៗរបស់ខ្ញុំត្រឡប់ទៅថាញ់ហ័រវិញផង»។ ទាំងនេះគឺជាកិច្ចប្រជុំ «សម្ងាត់បំផុត»។ យើងមិនបានដឹងអ្វីទាំងអស់អំពីពួកគេ» វិញ បានរៀបរាប់។ «រហូតដល់ក្រោយការរំដោះ ទើបក្រុមគ្រួសាររបស់ខ្ញុំបានឮរឿងនេះពីប្តីប្រពន្ធនេះ។ បន្ទាប់ពីបានឮវា ម្តាយ និងកូនៗរបស់ខ្ញុំបានយំសោកស្ដាយចំពោះឪពុករបស់ខ្ញុំ ប៉ុន្តែមនុស្សគ្រប់គ្នាយល់ថាគាត់មិនគួរដឹងទេ»។

នៅខែមេសា ឆ្នាំ១៩៨០ ខណៈពេលកំពុងបំពេញការងារនៅអាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញ៉ាត លោកធួនបានទទួលដំណឹងដ៏រន្ធត់មួយថា កូនប្រុសច្បងរបស់គាត់ គឺលោកទ្រីញហុងធូ បានស្លាប់យ៉ាងសោកសៅក្នុងពេលបំពេញការងារ។ ពេលឮដំណឹងនេះ គាត់មិនបាននិយាយអ្វីទេ គ្រាន់តែចេញទៅទិញផ្លែឈើដោយស្ងៀមស្ងាត់ដើម្បីបូជាជាធូបដល់កូនប្រុសរបស់គាត់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលត្រឡប់ទៅច្រកទ្វារអាកាសយានដ្ឋានវិញ គាត់ស្រាប់តែដួលសន្លប់។ ជាបុរសម្នាក់ដែលព្រងើយកន្តើយនឹងគ្រាប់បែក គ្រាប់កាំភ្លើង និងជំងឺមហារីក គាត់ក៏បានស្លាប់ដោយសារការឈឺចាប់នៃការបាត់បង់មនុស្សជាទីស្រលាញ់។ ពេលដឹងខ្លួនឡើងវិញ គាត់បានឡើងយន្តហោះទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានកែប (បាក់យ៉ាង) ភ្លាមៗដើម្បីរៀបចំពិធីបុណ្យសពកូនប្រុសរបស់គាត់។ សមមិត្តរបស់គាត់ដែលនៅតែមានការព្រួយបារម្ភ បានបញ្ជូនគ្រូពេទ្យម្នាក់ទៅតាមដានសុខភាពរបស់គាត់ 24/7។

ប៉ុន្តែពេលប្រាប់ដំណឹងអាក្រក់ដល់ក្រុមគ្រួសារ លោក Thuan បានណែនាំមនុស្សគ្រប់គ្នាម្តងហើយម្តងទៀតថា៖ «កុំប្រាប់លោក Vinh ឲ្យសោះ!» ពីព្រោះនៅពេលនោះ លោក Vinh កំពុងចូលរួមវគ្គបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរនៅអាកាសយានដ្ឋាន Tra Noc (Can Tho) និងកំពុងរៀបចំសម្រាប់ការប្រឡងដ៏សំខាន់មួយ។ «ប៉ាមិនចង់ឲ្យខ្ញុំដឹងដំណឹងនេះទេ ព្រោះគាត់ខ្លាចវានឹងប៉ះពាល់ដល់សីលធម៌របស់ខ្ញុំមុនពេលប្រឡងធំ។ មួយខែក្រោយមក បន្ទាប់ពីការប្រឡងចប់ ខ្ញុំទើបតែដឹងថាលោក Thu បានទទួលមរណភាព…» លោក Vinh រំលឹកឡើងវិញ…

នៅឆ្នាំ១៩៩១ លោក Thuan បានទទួលមរណភាពនៅផ្ទះរបស់លោកនៅទីក្រុងហាណូយ។ វត្ថុបុរាណដ៏មានតម្លៃបំផុតដែលលោកបានបន្សល់ទុកគឺសំបុត្រដែលលោកបានសរសេរទៅកាន់កូនប្រុសច្បងរបស់លោកគឺលោក Trinh Hong Thu។ ខាងក្រោមនេះគឺជាសម្រង់មួយចំនួនពីសំបុត្រទាំងនោះ៖

«កូនដឹងស្ថានភាពនៅផ្ទះហើយ។ ប៉ាគ្មានលទ្ធភាពទិញអ្វីទៀតទេ - ប្រាក់ខែរបស់គាត់ទាំងអស់ត្រូវយកទៅទិញអង្ករដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ប្អូនៗរបស់កូន។ ដូច្នេះយើងខ្វះខាតគ្រប់យ៉ាង។ សូមយល់ពីស្ថានភាពរបស់យើង... ទិញកង្ហារអគ្គិសនីធំមួយ កន្សែងប្លាស្ទិកពីរ និងថ្នាំពេទ្យថ្លៃៗមួយចំនួន។ ទិញក្រមារោមចៀមរាងការ៉េសម្រាប់ម៉ាក់ ប្រហែល ៣ ឬ ៤ ដុង។ ទិញថ្នាំខាត់ស្បែកជើងមួយប្រអប់ឲ្យប៉ា។ ទិញអ្វីក៏ដោយដែលអ្នកអាចមានលទ្ធភាពទិញបាន; អ្វីៗទាំងអស់សុទ្ធតែមានតម្លៃ។ បើកូនមិនមានលុយគ្រប់គ្រាន់ទេ កុំខ្ចីលុយគេ»។

«ជាថ្មីម្តងទៀត ឪពុកបង្កើតរបស់អ្នក (ឧ. ឪពុកម្តាយរបស់អ្នក) បានរំលឹកអ្នកថា កាលណាអ្នកខិតជិតដល់ដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការរៀបចំ និងដំណាក់កាល «ខ» (ដំណើរត្រឡប់មកវិញ) អ្នកកាន់តែមានការប្រុងប្រយ័ត្ន និងហ្មត់ចត់។ កុំព្រងើយកន្តើយ ឬអន្ទះសារ; ត្រូវប្រាកដថាដំណើរ «ខ» នីមួយៗទទួលបានជោគជ័យ។ កុំបង្ខំ ឬបង្ខិតបង្ខំនរណាម្នាក់។ អ្នកត្រូវតែបន្តសរសេរទៅកាន់ឪពុកបង្កើតរបស់អ្នកជាប្រចាំ សូម្បីតែនៅថ្ងៃដែលអ្នកចាកចេញទៅផ្ទះក៏ដោយ។ គាត់ក៏នឹងផ្ញើសំបុត្រមកអ្នករហូតដល់ថ្ងៃដែលអ្នកត្រឡប់មកផ្ទះវិញដែរ»។

ទាក់ទងនឹងជីវិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំ ឪពុកខ្ញុំបានរំលឹកខ្ញុំថា «អ្នក និងស្ត្រីនោះ… គួរតែជាមិត្តភក្តិនឹងគ្នាប៉ុណ្ណោះ»។

ជាអកុសល សំបុត្រដែល Thụ បានផ្ញើទៅឪពុករបស់គាត់នៅតែបាត់។ ប្រសិនបើថ្ងៃណាមួយសំបុត្រទាំងនោះត្រូវបានបង្រួបបង្រួមគ្នា ព្រលឹងរបស់ឪពុក និងកូនប្រុស Thụ នៅជាតិក្រោយនឹងពេញចិត្តយ៉ាងខ្លាំង…

ទៀនហ្វុង.vn