លោក ទ្រឿង វៀតដុង – លេខាធិការគណៈកម្មាធិការបក្ស និងជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃ VEC – បានចែករំលែកអត្ថបទមួយអំពីដំណើរត្រួសត្រាយផ្លូវរយៈពេល 20 ឆ្នាំរបស់ VEC ក្នុងការសាងសង់ផ្លូវ។

គំរូ​ឈានមុខគេ​មួយ​ដែល​ផ្តល់​ការទទួលខុសត្រូវ​ពេញលេញ​លើ​ផលិតផល។

ដោយប្រឈមមុខនឹងការកកស្ទះចរាចរណ៍ជាបន្តបន្ទាប់នៅលើផ្លូវជាតិជាច្រើន ដែលធ្ងន់ធ្ងរបំផុតនៅច្រកទ្វារទៅកាន់ ទីក្រុងហាណូយ នៅឆ្នាំ ២០០០ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានប្រើប្រាស់ថវិកាលើសពីដំណើរការដេញថ្លៃនៃគម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិលេខ ១ ដើម្បីសាកល្បងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីរដំបូងរបស់ប្រទេសវៀតណាម៖ ផ្នែកផាប់វ៉ាន់ – កៅហ្គី និងផ្នែកហាណូយ – បាក់និញ។

ផ្លូវហាយវេលេខ ២.jpg
ផ្លូវល្បឿនលឿន Cau Gie - Ninh Binh ។ រូបថត៖ VEC

ដោយទទួលស្គាល់ពីប្រសិទ្ធភាព និងអត្ថប្រយោជន៍នៃការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវហាយវេ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានស្នើទៅរដ្ឋាភិបាលឱ្យអនុវត្តផ្នែកផ្លូវហាយវេដូចជា៖ ទីក្រុងហូជីមិញ – ទ្រុងលឿង ឡាង – ហ័រឡាក់ ដាណាំង – ក្វាងង៉ាយ ហាណូយ – ហៃផុង…។ ផែនការសម្រាប់កសាងបណ្តាញផ្លូវហាយវេរបស់វៀតណាមនៅឆ្នាំ ២០១០, ២០១៥ និង ២០២០ ត្រូវបានរៀបចំឡើង។

បញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតគឺការស្វែងរកមូលនិធិដើម្បីអនុវត្តផែនការដ៏មហិច្ឆតានេះ។ នេះជាកន្លែងដែលគំនិតនៃការបង្កើតក្រុមហ៊ុនវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវហាយវេបានកើតមក។

ផែនការបង្កើត VEC បានកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវផែនទីបង្ហាញផ្លូវអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួនជាដំណាក់កាលៗ។ ដំណាក់កាលដំបូងពឹងផ្អែកជាចម្បងលើមូលធនរដ្ឋ - ថវិកា និងការចេញមូលបត្របំណុល។ នៅដំណាក់កាលបន្ទាប់ រដ្ឋបានផ្តល់ការគាំទ្រក្នុងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធ និងធានាប្រភពប្រាក់កម្ចី។ នៅដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍ VEC បានប្រមូលប្រាក់បង់ពន្ធដើម្បីយកមូលធន និងប្រាក់ចំណេញដែលប្រមូលបានមកវិនិយោគលើការសាងសង់បណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿនតាមផែនការ។

គម្រោងនេះទទួលបានការឯកភាពពីភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពជាច្រើន។ នៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០០៤ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចេញសេចក្តីសម្រេចបង្កើតក្រុមហ៊ុនវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម។

ការបង្កើត VEC គឺជាការពិសោធន៍មួយដោយរដ្ឋាភិបាល និងវិស័យដឹកជញ្ជូន។ ដោយផ្លាស់ប្តូរពីគំរូបុរាណនៃការពឹងផ្អែកលើការផ្តល់មូលនិធិថវិកា ការបញ្ចប់គម្រោង ហើយបន្ទាប់មកផ្ទេរវាទៅអង្គភាពប្រតិបត្តិការ VEC ត្រូវស្វែងរក និងកៀរគរដើមទុនដោយឯករាជ្យ បន្ទាប់មកអនុវត្តការវិនិយោគលើផ្លូវហាយវេតាមរបៀបដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត ដើម្បីទាញយកដើមទុនមកវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងបង្កើតធនធានសម្រាប់ការវិនិយោគឡើងវិញនៅក្នុងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនផ្សេងទៀត។ វិធីសាស្រ្តសកម្ម និងការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះគុណភាពនៃគម្រោងដែលបានវិនិយោគនេះគឺជាលក្ខណៈពិសេសថ្មីមួយនៃគំរូ VEC។

ក្នុងរយៈពេលប្រហែល ១០ ឆ្នាំ (២០០៤ – ២០១៣) ដោយចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងដើមទុនដំបូងត្រឹមតែ ១.០០០ ពាន់លានដុង ដោយមានការធានាពីរដ្ឋាភិបាល ក្រុមហ៊ុន VEC បានរៀបចំប្រភពដើមទុនដើម្បីវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ដោយមានការវិនិយោគសរុបរហូតដល់ ១០៨ ពាន់ពាន់លានដុង។

ផ្លូវហាយវេលេខ ៣.jpg
ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃ VEC ត្រួតពិនិត្យផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ – ឡុងថាញ់ – ដូវយ៉ាយ។ រូបថត៖ VEC

ក្រុមហ៊ុន VEC បានអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទ្រង់ទ្រាយធំដោយមានទំនុកចិត្ត។ គម្រោងនេះរួមមានគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនណូយបៃ – ឡាវកាយ ដែលជាគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនធំជាងគេនៅប្រទេសវៀតណាម ដែលមានប្រវែងសរុប ២៤៥ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត និងទីក្រុងចំនួនប្រាំគឺ ហាណូយ វិញភុក ភូថូ អៀនបៃ និងឡាវកាយ។ ការវិនិយោគសរុបមានចំនួនជាង ៣០,០០០ ពាន់លានដុង។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ – ឡុងថាញ់ – ដូវយ៉ាយ គឺជាគម្រោងដំបូងដែលទទួលបានហិរញ្ញប្បទាន ODA ដោយប្រើប្រាស់ប្រភពទុនចម្រុះ ដែលមានប្រវែងជិត ៥៦ គីឡូម៉ែត្រ ដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយខេត្តនានានៃតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc – Long Thanh ដែលមានប្រវែងសរុបជិត ៦០ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ ខេត្តឡុងអាន និងខេត្តដុងណៃ។ វាគឺជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធំបំផុតនៅភាគខាងត្បូង ដោយមានតម្លៃវិនិយោគសរុបជាង ៣១.០០០ ពាន់លានដុង។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Da Nang – Quang Ngai ដែលជាផ្លូវល្បឿនលឿនដំបូងគេនៅតំបន់កណ្តាល មានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៣១.៥០០ពាន់លានដុង។

ជាមួយនឹងការរីកចម្រើនរបស់ VEC នៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០១០ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានសម្រេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរ VEC ពីក្រុមហ៊ុនមួយទៅជាសាជីវកម្មវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម។

ការពង្រឹងទំនាក់ទំនង និងការចូលរួមក្នុងគម្រោងភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន។

ដោយបញ្ជាក់ពីតួនាទីឈានមុខគេរបស់ខ្លួនក្នុងការវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍបណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿនរបស់ប្រទេសវៀតណាម សាជីវកម្មបានបន្តបង្កើតផែនការមួយដើម្បីបំពេញបន្ថែមដើមទុនធម្មនុញ្ញរបស់ខ្លួន។ ដោយផ្អែកលើចំណុចនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសម្រេចចិត្តបំពេញបន្ថែម និងបង្កើនដើមទុនធម្មនុញ្ញរបស់ VEC។

ដោយមានគោលបំណងអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព VEC នឹងបង្កើតផែនការមួយដើម្បីប្រើប្រាស់ដើមទុនទំនេរដោយសមហេតុផល និងមានប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីថែរក្សា និងអភិវឌ្ឍដើមទុនស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

នៅក្នុងវិស័យវិនិយោគសំណង់ ស្របជាមួយនឹងការពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងការដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh នៅឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុន VEC កំពុងបំពេញនីតិវិធីដើម្បីកែសម្រួលគម្រោង ដើម្បីអនុវត្ត និងបញ្ចប់ការងារដែលនៅសល់នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Da Nang - Quang Ngai។

លើសពីនេះ VEC នឹងផ្តោតធនធានរបស់ខ្លួន និងពង្រឹងកិច្ចសហការជាមួយអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធតាមរយៈផែនការវិនិយោគ ដើម្បីពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមានស្រាប់។

ផ្លូវហាយវេលេខ ៤.jpg
ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay Expressway ។ រូបថត៖ VEC

នេះរួមបញ្ចូលទាំងគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ – ឡុងថាញ់ – ដូវយ៉ាយ ជាពិសេសផ្នែកទីក្រុងហូជីមិញ – ឡុងថាញ់ ពី ៤ គន្លងទៅ ១០ គន្លង ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីឆ្នាំ ២០៣៥។

ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០២៤-២០២៨ គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនណូយបៃ - ឡាវកាយ ជាពិសេសផ្នែកអៀនបៃ - ឡាវកាយ ពី ២ គន្លងទៅ ៤ គន្លងនឹងត្រូវអនុវត្ត។

គម្រោងនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Cau Gie – Ninh Binh ជាពិសេសផ្នែក Dai Xuyen – Liem Tuyen ពី ៤ គន្លងទៅ ៦ គន្លង។ រយៈពេលអនុវត្តគឺចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៤ ដល់ឆ្នាំ ២០២៧។

លើសពីនេះ VEC នឹងសិក្សាពីការវិនិយោគលើផ្នែកជាច្រើននៃអ័ក្សផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូងក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ។ VEC ក៏កំពុងសិក្សាពីផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួនដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការពារជាតិ និងសន្តិសុខ ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងការកាត់បន្ថយភាពក្រីក្រ ប៉ុន្តែវាពិបាកក្នុងការទាក់ទាញវិស័យសេដ្ឋកិច្ចផ្សេងទៀតឱ្យចូលរួម។

ក្រុមហ៊ុន VEC មានគោលបំណងសម្រេចបានប្រាក់ចំណូលពីការបង់ពន្ធផ្លូវចំនួន 6,000 ពាន់លានដុង/ឆ្នាំ នៅឆ្នាំ 2025 និងនៅឆ្នាំ 2035 គ្រប់គ្រង និងដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 1,500 គីឡូម៉ែត្រ រៀបចំការងារថែទាំ និងជួសជុលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគនៃគម្រោងនានា។

ដោយទទួលស្គាល់ថាការទាក់ទាញធនធានមនុស្សដែលមានគុណភាពខ្ពស់គឺជាកត្តា "សំខាន់" មួយក្នុងចំណោមកត្តា "សំខាន់ៗ" សម្រាប់ការអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួនដោយជោគជ័យរបស់ VEC សាជីវកម្មបានតម្រង់ទិសខ្លួនឯងឆ្ពោះទៅរកការកែទម្រង់យន្តការប្រាក់ខែ ប្រាក់រង្វាន់ និងប្រាក់បំណាច់សម្រាប់បុគ្គលិក អ្នកគ្រប់គ្រង និងនាយកប្រតិបត្តិអាជីវកម្មឱ្យមានភាពសមហេតុផល មានការប្រកួតប្រជែងខ្ពស់ និងភ្ជាប់ទៅនឹងផលិតភាពការងារ និងប្រសិទ្ធភាពអាជីវកម្ម។ និងពង្រឹងការបណ្តុះបណ្តាល និងការអភិវឌ្ឍវិជ្ជាជីវៈ ដើម្បីកែលម្អជំនាញរបស់ថ្នាក់គ្រប់គ្រង និងកម្លាំងពលកម្មរបស់ខ្លួន ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍របស់ VEC ឱ្យបានឆាប់រហ័សនៅក្នុងដំណាក់កាលនីមួយៗ។

លោក ទ្រឿង វៀតដុង - លេខាធិការនៃគណៈកម្មាធិការបក្ស និងជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃ VEC

ភឿង ឌុង