ហេតុអ្វីបានជាការប្រមូលប្រាក់ពន្ធត្រូវបានបញ្ឈប់ ប៉ុន្តែស្ថានីយបង់ប្រាក់ BOT នៅលើស្ពានដុងណៃ ផ្លូវជាតិលេខ ៥១ មិនទាន់ត្រូវបានរុះរើ?

TPO - ទោះបីជាគម្រោងប្រមូលប្រាក់ពន្ធបានបញ្ឈប់ក៏ដោយ ក៏ស្ថានីយបង់ប្រាក់ពន្ធនៅតែមានទីតាំងនៅលើផ្លូវជាតិពីរកន្លែង ដែលប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសោភ័ណភាព។

TPO - ទោះបីជាគម្រោងប្រមូលប្រាក់ពន្ធបានបញ្ឈប់ក៏ដោយ ក៏ស្ថានីយបង់ប្រាក់ពន្ធនៅតែមានទីតាំងនៅលើផ្លូវជាតិពីរកន្លែង ដែលប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសោភ័ណភាព។

គម្រោង BOT ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ឆ្លងកាត់ខេត្តដុងណៃ និងខេត្ត បាយ៉ា - វុងតាវ ហើយគម្រោង BOT ស្ពានដុងណៃ (ខេត្តដុងណៃ) បានអសកម្មអស់រយៈពេល ២-៤ ឆ្នាំកន្លងមក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថានីយគិតថ្លៃនៅតែមាន (ស្ថានីយចំនួន ៣ នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ៥១ និងស្ថានីយចំនួន ១ នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ១) ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ គ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាព និងរូបរាងមិនស្អាត ទោះបីជាមានសំណើម្តងហើយម្តងទៀតពីអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានឱ្យដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះក៏ដោយ។

ស្ថានីយ​បង់ប្រាក់ T1 - គម្រោង BOT ផ្លូវជាតិលេខ 51។

យោងតាមកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខាក្នុងឆ្នាំ ២០០៩ រវាងរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម និងអ្នកវិនិយោគនៃគម្រោង BOT ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau (BVEC) រយៈពេលប្រមូលប្រាក់ពន្ធសរុបសម្រាប់គម្រោង BOT ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៥១ គឺ ២០,៦៦ ឆ្នាំ។ នេះរួមមាន៖ រយៈពេលប្រមូលប្រាក់ពន្ធសម្រាប់ការទាមទារយកដើមទុនប្រហែល ១៦,៦៦ ឆ្នាំ (ចាប់ពីថ្ងៃទី ៣ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០១២ ដល់ថ្ងៃទី ២៧ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៩) និងរយៈពេលប្រមូលប្រាក់ពន្ធសម្រាប់បង្កើតប្រាក់ចំណេញរយៈពេល ៤ ឆ្នាំ (ចាប់ពីថ្ងៃទី ២៨ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៩ ដល់ថ្ងៃទី ២៨ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០៣៣)។

នៅចុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០១៧ រយៈពេលប្រមូលប្រាក់ពន្ធរបស់គម្រោងសម្រាប់ការទាមទារយកមកវិញនូវការវិនិយោគត្រូវបានកែតម្រូវមកត្រឹម ២០ឆ្នាំ ៦ខែ និង ១១ថ្ងៃ ពោលគឺចាប់ពីថ្ងៃទី១ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០០៩ ដល់ថ្ងៃទី១២ ខែមករា ឆ្នាំ២០៣០ បូករួមទាំងការប្រមូលប្រាក់ពន្ធរយៈពេល ៤ឆ្នាំសម្រាប់បង្កើតប្រាក់ចំណេញ។

នៅចុងឆ្នាំ ២០១៨ ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនទាក់ទងនឹងកត្តាបញ្ចូល និងអនុសាសន៍ពីការិយាល័យសវនកម្មរដ្ឋ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានគណនាឡើងវិញនូវរយៈពេលប្រមូលប្រាក់កម្រៃសម្រាប់ការរកប្រាក់ចំណេញ ហើយបានកាត់បន្ថយវាពី ៤ ឆ្នាំមកត្រឹម ៩ ខែ។ ចាប់ពីថ្ងៃទី ១៣ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៣ គម្រោង BOT ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៥១ បានផ្អាកការប្រមូលប្រាក់កម្រៃជាបណ្តោះអាសន្ន។

ជាលទ្ធផល អ្នកវិនិយោគបានស្នើឱ្យផ្អាកការងារថែទាំ និងប្រគល់ទ្រព្យសម្បត្តិគម្រោងទៅឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម នៅចុងខែមករា ឆ្នាំ២០២៣។

នៅថ្ងៃទី១៩ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៣ ក្រុមហ៊ុន BVEC បានប្រគល់ផ្លូវប្រវែង ៧២.៧គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងប្រវែងផ្លូវ និងប្រវែងស្ពានលើសពី ២៥ម៉ែត្រ នៃកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ៥១ ចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ០+៩០០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ៧៣+៦០០ ទៅឲ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកវិនិយោគមិនទាន់បានប្រគល់អគារប្រតិបត្តិការ ប្រព័ន្ធឧបករណ៍ប្រមូលប្រាក់ពន្ធ ឬទ្រព្យសម្បត្តិផ្សេងទៀតដែលបម្រើដល់គម្រោងនេះនៅឡើយទេ។

ដើម្បីធានាបាននូវការគ្រប់គ្រង ការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់នៃទ្រព្យសកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងការពារ និងពន្យារអាយុកាលនៃទ្រព្យសកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានទទួលទ្រព្យសកម្មដែលបានប្រគល់ឱ្យដោយ BVEC ដើម្បីអនុវត្តការងារគ្រប់គ្រង ថែទាំ និងអភិរក្សទ្រព្យសកម្ម។

ទាក់ទងនឹងបញ្ហាដែលនៅសេសសល់នៅក្នុងគម្រោង BOT នេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ថ្មីៗនេះបានផ្ញើឯកសារមួយទៅកាន់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដោយស្នើឱ្យមានការបង្កើតកម្មសិទ្ធិសាធារណៈនៃទ្រព្យសម្បត្តិនៃគម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៥១ កំណាត់គីឡូម៉ែត្រលេខ ០+៩០០ - ៧៣+៦០០ នៅក្នុងខេត្តដុងណៃ និងបារៀ - វូងតាវ។ នេះគឺដើម្បីគាំទ្រដល់ភ្នាក់ងាររដ្ឋដែលមានសមត្ថភាពក្នុងការរៀបចំ និងអនុវត្តការគ្រប់គ្រង ការថែទាំ និងការធ្វើអាជីវកម្មទ្រព្យសម្បត្តិឱ្យបានឆាប់រហ័សស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

នៅក្នុងឯកសារនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជាក់ថា ខ្លួនបានទទួលលិខិតមួយច្បាប់ពីគណៈប្រតិភូតំណាងរាស្ត្រខេត្តដុងណៃ ទាក់ទងនឹងសំណើវិនិយោគលើការជួសជុលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់នៅក្នុងខេត្តដុងណៃ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងសំណើសុំឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនសម្របសម្រួលជាមួយ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីពន្លឿននីតិវិធីសម្រាប់ការបង្កើតភាពជាម្ចាស់កម្មសិទ្ធិសាធារណៈនៃទ្រព្យសម្បត្តិនៃគម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៥១ កំណាត់គីឡូម៉ែត្រលេខ ០+៩០០ - ៧៣+៦០០ នៅក្នុងខេត្តដុងណៃ និងបារៀ - វុងតាវ ក្រោមកិច្ចសន្យា BOT (សាងសង់-ដំណើរការ-ផ្ទេរ)។

គម្រោង BOT ស្ពានដុងណៃ។

គម្រោងសាងសង់ស្ពានដុងណៃ (BOT) ដែលវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ និងសំណង់ស្ពានដុងណៃ ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ ២០០៨ និងរួមបញ្ចូលសមាសធាតុដូចខាងក្រោម៖ ចំណុចប្រសព្វតាន់វ៉ាន់ (Tan Van) ស្ពានដុងណៃថ្មី ចំណុចប្រសព្វវូងតាវ (Vung Tau) ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ពានដុងណៃចាស់ និងការតភ្ជាប់ផ្លូវចូលទៅកាន់គម្រោង។

ដើម្បី​ទទួល​បាន​ប្រាក់​វិនិយោគ​សម្រាប់​គម្រោង​នេះ អ្នក​វិនិយោគ​បាន​បង្កើត​ស្ថានីយ​យក​ប្រាក់​មួយ​នៅ​លើ​ផ្លូវជាតិ​លេខ 1A ក្នុង​ទីក្រុង​បៀន​ហ័រ (ខេត្ត​ដុងណៃ)។ ចាប់​ពី​ចុង​ខែ​សីហា ឆ្នាំ 2020 ស្ថានីយ​យក​ប្រាក់ BOT ស្ពាន​ដុងណៃ​បាន​ផ្អាក​ការ​ប្រមូល​ប្រាក់​ជា​បណ្ដោះអាសន្ន។

ទាក់ទងនឹងគម្រោង BOT ស្ពានដុងណៃ ការិយាល័យសវនកម្មរដ្ឋបានណែនាំឱ្យកាត់បន្ថយរយៈពេលប្រមូលប្រាក់ពី ១៨ ឆ្នាំ ៤ ខែ និង ១០ ថ្ងៃ ដូចដែលបានចែងក្នុងកិច្ចសន្យា មកត្រឹម ៧ ឆ្នាំ ៨ ខែ និង ១៦ ថ្ងៃ។ មូលហេតុនៃការកាត់បន្ថយរយៈពេលនេះគឺដោយសារតែអ្នកវិនិយោគបានគណនាបរិមាណចរាចរណ៍ខុស និងកំណត់តម្លៃវិនិយោគសរុបមិនត្រឹមត្រូវ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចេញសេចក្តីសម្រេចមួយស្តីពីការបង្កើតភាពជាម្ចាស់កម្មសិទ្ធិសាធារណៈនៃគម្រោងសាងសង់ស្ពានដុងណៃ (BOT) និងចាត់តាំងឲ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមគ្រប់គ្រង ប្រើប្រាស់ និងកេងប្រវ័ញ្ចទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម និងតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់លេខ ៤ ក៏គ្រប់គ្រងតំបន់គម្រោងសាងសង់ស្ពានដុងណៃ (BOT) ផងដែរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាបានឈប់ប្រមូលប្រាក់ពន្ធអស់រយៈពេលជាងបួនឆ្នាំមកហើយក៏ដោយ ស្ថានីយគិតប្រាក់ BOT ស្ពានដុងណៃនៅតែមិនទាន់ត្រូវបានរុះរើនៅឡើយទេ។ រចនាសម្ព័ន្ធនេះកំពុងរារាំងចរាចរណ៍ ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់សោភ័ណភាពនៃតំបន់ និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាព ដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាច្រើនបានកើតឡើងនៅទីនោះរួចហើយ។

ម៉ាញ ថាង

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/vi-sao-da-dung-thu-phi-nhung-chua-do-tram-bot-cau-dong-nai-quoc-lo-51-post1690303.tpo