ហេតុអ្វីរថភ្លើងក្រោមដីទី១ ត្រូវរត់យឺតពេលភ្លៀង?

(NLDO) - ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីក្រុងហូជីមិញលេខ ១ កាត់បន្ថយល្បឿនក្នុងពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ដើម្បីបញ្ចៀសការឈប់ភ្លាមៗ និងធានាសុវត្ថិភាព។

Metro Line 1 Ben Thanh - Suoi Tien នឹងត្រូវបានកែសម្រួលក្នុងល្បឿនយឺតជាងអំឡុងពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ដើម្បីកំណត់ការឈប់ភ្លាមៗ ដោយធានាសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ ខណៈពេលដែលរង់ចាំការកែតម្រូវកំហុសបច្ចេកទេសទាំងស្រុង។

អ្នកដំណើរប្រើ Mastercard ដើម្បីជិះរថភ្លើងក្រោមដី

លោក Tran Dang Thanh នាយករងក្រុមហ៊ុនប្រតិបត្តិការ Metro Line 1 (HURC1) បាននិយាយថា អង្គភាពបានកែសម្រួលប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការ ដោយកាត់បន្ថយល្បឿនរថភ្លើងនៅពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។ វិធានការនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅថ្ងៃទី 11 ខែកុម្ភៈនៅផ្នែក Tan Cang - Ba Son ហើយនឹងបន្តអនុវត្តរហូតដល់ប្រព័ន្ធត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពពេញលេញ។

លោក Thanh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ល្បឿនរថភ្លើងនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ ពេលវេលាធ្វើដំណើរអាចយូរជាងនេះ ប៉ុន្តែសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរនៅតែជាអាទិភាពកំពូល។ នៅពេលដែលបញ្ហាបច្ចេកទេសត្រូវបានដោះស្រាយ ល្បឿនធម្មតានឹងត្រូវបានស្តារឡើងវិញ" ។

លោក Phan Cong Bang ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែកទីក្រុង HCM បាននិយាយថា រថភ្លើងក្រោមដីត្រូវបញ្ឈប់ការធ្វើដំណើរពីរដង ដោយសារភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។ មានពេលមួយដោយសារតែក្រុមប្រតិបត្តិការខ្វះបទពិសោធន៍ក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃប្រតិបត្តិការ លើកមួយទៀតគឺដោយសាររថភ្លើងត្រូវរន្ទះបាញ់បង្ខំឱ្យឈប់ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងដោះស្រាយបញ្ហា។

យោងតាមលោក Bang ប្រព័ន្ធ Metro លេខ 1 ត្រូវបានរចនាឡើងតាមស្តង់ដារជប៉ុន ប៉ុន្តែនៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការនៅទីក្រុងហូជីមិញ កំហុសសញ្ញាមួយចំនួនបានកើតឡើងដោយសារតែលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុពិសេស។ ជាពិសេស ប្រព័ន្ធទ្វាររនាំងវេទិកាមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារសើបដែលអាចបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលដែលមានផលប៉ះពាល់ដោយកត្តាខាងក្រៅ ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការប្រតិបត្តិការ។

លោក Bang បានជូនដំណឹងថា "គេរំពឹងថា នៅចុងខែមីនា រាល់កំហុសដែលទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធសញ្ញាច្រកទ្វារ នឹងត្រូវបានជួសជុល។

ទាក់ទង​នឹង​ប្រព័ន្ធ​ប្រមូល​ថ្លៃ​សំបុត្រ​ស្វ័យប្រវត្តិ​នៅ​តាម​ស្ថានីយ​នានា លោក Tran Dang Thanh បាន​និយាយ​ថា វា​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​បញ្ចប់​នៅ​ខែ​ឧសភា។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ប្រព័ន្ធទូទាត់ដោយគ្មានសាច់ប្រាក់តាមរយៈ Mastercard ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ មកទល់ពេលនេះ អ្នកដំណើរជាង ៤លាននាក់បានប្រើប្រាស់វា ហើយប្រាក់ចំណូលសរុបពីប្រព័ន្ធនេះ ឈានដល់ជាង ១៩ពាន់លានដុង។

ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកដំណើរនៅស្ថានីយ៍ Ben Thanh HURC1 នឹងរៀបចំច្រកលក់សំបុត្របន្ថែម។ ប្រសិនបើចំនួនអ្នកដំណើរនៅតែផ្ទុកលើសទម្ងន់ ក្រុមហ៊ុននឹងដាក់ពង្រាយម៉ាស៊ីនលក់សំបុត្រតាមដៃបន្ថែម ដើម្បីគាំទ្រ។

ខ្សែរថភ្លើង Metro ទីក្រុងហូជីមិញ បានបើកសម្ពោធនៅថ្ងៃទី 9 ខែមីនា

បន្ទាប់ពីដំណើរការរយៈពេលពីរខែ រថភ្លើងក្រោមដី Metro Line 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) នឹងបើកដំណើរការជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី 9 ខែមីនា នៅស្ថានីយ៍ Ben Thanh - ថ្ងៃទី 23 ខែកញ្ញា។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះនឹងមានគណៈប្រតិភូពី 500-700 នាក់ រួមទាំងថ្នាក់ដឹកនាំវៀតណាម និងជប៉ុន ដែលជាផ្នែកមួយនៃសកម្មភាពជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី 10 នៃពិធីបុណ្យវៀតណាម - ជប៉ុន និងព្រឹត្តិការណ៍ នយោបាយ សំខាន់ៗ។

Metro Line 1 មានប្រវែង 19.7 គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់ខណ្ឌ 1 ជាមួយភាគខាងកើតទីក្រុងហូជីមិញ ដំណើរការពីម៉ោង 5 ព្រឹកដល់ម៉ោង 10 យប់ ជាមួយនឹង 177 ជើងក្នុងមួយថ្ងៃ ល្បឿនអតិបរមា 110 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ បន្ទាប់ពីរយៈពេល 30 ថ្ងៃនៃសំបុត្រឥតគិតថ្លៃ សំបុត្រមានចាប់ពី 6,000 - 20,000 ដុង/ដំណើរកម្សាន្ត ប្រាក់ចំណូលឈានដល់ជាង 1 ពាន់លានដុង/ថ្ងៃ។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/vi-sao-metro-so-1-phai-chay-cham-khi-troi-mua-196250214094717179.htm